百年鐵路地界樁現(xiàn)身唐山南站
見證唐山作為中國(guó)鐵路發(fā)源地歷史
環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 3月13日上午，在鐵路唐山南站(原唐山站)貨場(chǎng)外公路一路口處出土1塊標(biāo)有“PMR京奉路”字樣的鐵路地界樁(如右圖)。界樁為方柱形水泥制品。該樁埋設(shè)于1907年，距今已有108年的歷史。
唐胥鐵路建于1881年，是中國(guó)第一條自建鐵路，堪稱中國(guó)鐵路的發(fā)源地。鐵路唐山站(現(xiàn)唐山南站)被稱為“中華第一站”。1881年，唐胥鐵路建成通車后，將開灤煤炭外運(yùn)遠(yuǎn)銷。1888年，唐胥鐵路延至天津， 1893年又向東延伸至山海關(guān)，全線稱為“津榆鐵路”(山海關(guān)在歷史上曾稱“榆關(guān)”)。之后這條鐵路繼續(xù)延長(zhǎng)，至1907年，北京至奉天(今沈陽(yáng))鐵路全線開通，全長(zhǎng)1042公里，成為當(dāng)年貫通山海關(guān)內(nèi)外的唯一鐵路通道，清政府將該路定名為“京奉鐵路”。為了界定鐵路的土地地界，于是在鐵路線兩側(cè)約半華里埋設(shè)“PMR京奉路”地界樁。
據(jù)提供這塊界樁線索并多年研究唐胥鐵路歷史的鐵路專家李國(guó)明現(xiàn)場(chǎng)介紹，該界樁全高應(yīng)1.07米。從19世紀(jì)末起，這條鐵路的運(yùn)營(yíng)大權(quán)已受英國(guó)人控制，因此鐵路局內(nèi)的辦公行文流行中英文并用，鐵路界樁上的文字也不例外?！癙MR京奉路”上的英文“PMR”，分別是Peking(“北京”舊時(shí)的寫法)、Mukden(穆克頓，“奉天”滿語(yǔ)的稱謂)、Railway(鐵路)的詞頭，意為“北京穆克頓鐵路”，與漢字“京奉路”的含義相符。由此認(rèn)定“PMR京奉路”是京奉鐵路時(shí)期設(shè)置的界樁，啟用年代約為1907年。至1929年，“京奉鐵路”易名“北寧鐵路”后，地界樁改設(shè)為“北寧路界”樁。新中國(guó)成立后該路更名為“京沈鐵路”。
這塊已經(jīng)在地下沉睡了108年的地界樁被發(fā)現(xiàn)出土，見證了唐山作為中國(guó)鐵路發(fā)源地的百年歷史，是一件不可多得的、珍貴的鐵路文物。
信寶忠 高峰
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