具體能不能入股，不能單純的從派件數(shù)量來看，還要看收件量，以及派件是否會額外收費(fèi)，還有當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)的競爭情況以及副業(yè)。

我們先來算下單純派件帶來多少收益

目前派件的收入其實(shí)都不多，單件的價(jià)格在8毛到1塊2之間吧，就按照單件平均價(jià)格一塊錢計(jì)算，那一天的派件收入就是600塊錢。一個(gè)月的會計(jì)收入就是18,000塊錢。

當(dāng)然這600塊錢的派件收入并不是純收入，要扣除成本。一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞的成本大概如下。

1、租金。

不知道當(dāng)?shù)氐淖饨鹦星槭鞘裁礃?，但在一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)里面一個(gè)快遞站20平米左右，一個(gè)月應(yīng)該至少需要1500塊錢到2000塊錢之間吧，我們就按照最低的1500塊錢算。

2、人工成本。

如果只出錢不出力，那肯定得請工人，600個(gè)快件最少得請兩個(gè)人了，如果按照一個(gè)人一個(gè)月工資3000塊錢計(jì)算，那一個(gè)月總的人工成本就是6000塊錢。

3、水電寬帶費(fèi)。

水電寬帶費(fèi)一個(gè)月應(yīng)該用不了多少錢，500塊錢左右應(yīng)該差不多。

4、運(yùn)輸費(fèi)。

鄉(xiāng)村快遞站得到最近的提貨點(diǎn)把貨拉過來，一天按兩檔計(jì)算，來回大概是40公里，一天就是80公里，80公里如果把油耗車輛損耗以及保養(yǎng)費(fèi)計(jì)算在內(nèi)，平均一天至少得100塊錢吧，那一個(gè)月的支出就是3000塊錢左右。

5、罰款。

做快遞的罰款這個(gè)不得不慎重考慮，很多快遞站虧就虧在罰款這一塊。目前很多快遞公司的罰款力度都很大，比如丟件損件要自己承擔(dān)賠償責(zé)任，不按時(shí)掃描快遞，或者派件超過一定時(shí)間，或者被客戶投訴都要罰款，有些快遞公司一個(gè)罰款就是200塊錢，如果一個(gè)月有50個(gè)快件被罰款，那這個(gè)月就白干了。

按照上面這個(gè)成本列表，那一個(gè)快遞站固定成本在1萬塊錢左右，浮動成本大概在1000塊錢到1萬塊錢之間。

如果單純的收件，那快遞站最多可以賺8000塊錢左右，除非不用人工，完全都是自己干活，那就可以多賺6000塊錢。但不能有意外情況發(fā)生，不能有丟件損件投訴以及超時(shí)派件或掃描，否則罰款之后基本上就賺不到錢了。

當(dāng)然除了派件，你還有收件收入以及其他收入。

目前鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞的派件量相對會比較多，但有些地方的收件量也會相應(yīng)比較多，收件的單價(jià)才是最重要利潤來源。目前快遞站的收件單價(jià)平均大概在4~6塊錢之間，我們就按5塊錢計(jì)算。如果一天收件100個(gè)，那就有500塊錢的收入，一個(gè)月就會多出15,000塊錢的收益。

除了收件之外，派件還可以額外收取一些費(fèi)用。比如目前在一些小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)里面只有一兩個(gè)快遞站，然后他們在派件的時(shí)候都是發(fā)短信或者打電話讓人上門取件，而且上門取件還要收1~2塊錢的費(fèi)用。

但能否收取這個(gè)所謂的服務(wù)費(fèi)，也要看當(dāng)?shù)氐目爝f業(yè)競爭情況，如果當(dāng)?shù)馗偁幈容^激烈，那基本上是收不到的。如果當(dāng)?shù)乜爝f行業(yè)競爭不激烈，那可以收1塊錢左右的服務(wù)費(fèi)，按照一個(gè)派件一塊錢服務(wù)費(fèi)計(jì)算，那每天就可以額外多出600塊錢，這樣算下來一個(gè)月又可以多出18,000塊錢。

此外一天有600個(gè)派件量，這個(gè)人流量還是相當(dāng)不錯(cuò)的，還可以開展網(wǎng)購代購服務(wù)以及賣其他一些生活用品，這部分也可以增加收入來源。

所以，如果收件量和服務(wù)費(fèi)收費(fèi)以及其他收入可觀的話，一個(gè)月的總收入大概就在5萬塊錢左右，扣除成本罰款之后，每個(gè)月仍然有1.5萬~3萬塊錢左右的收益，就按每個(gè)月2萬計(jì)算，那一年也有24萬塊錢，占股50%，那就可以分到12萬塊錢，這樣兩年左右時(shí)間基本上就可以回本。

當(dāng)然我們所列舉的這種情況是相對比較可觀的情況，具體還要看當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況。如果在當(dāng)?shù)厥占亢苌?，而且不能收取派件服?wù)費(fèi)，所以建議還是不要接手這個(gè)快遞站了。