【Gocon的回答(23票)】:
法國(guó)人的想法和做法，你壓根就別想理解也理解不了
那些說(shuō)DS名字的，我知道你是在吐槽，但如果當(dāng)真就不好玩了。如果真論起來(lái)，屌絲這個(gè)詞喊DS爺爺都不過(guò)分。
不要低估DS在歐洲的實(shí)力。
【haozhiyang的回答(30票)】:
他自己認(rèn)為屬于豪華品牌的豪華車，但是我個(gè)人對(duì)此有點(diǎn)不以為然。
拋開(kāi)產(chǎn)品本身不說(shuō)，其實(shí)對(duì)于已經(jīng)高度成熟的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，任何一個(gè)新品牌要想立足，是很困難的。例如說(shuō)菲亞特，例如說(shuō)觀致。尤其在比較重視品牌傳承的豪華車市場(chǎng)，就更是如此。
在加上他的產(chǎn)品也做不到類似當(dāng)年雷克薩斯這樣的獨(dú)門優(yōu)勢(shì)，要想培育一個(gè)新的豪華品牌，需要的時(shí)間只會(huì)更長(zhǎng)。那當(dāng)年雷克薩斯在北美，為了培育市場(chǎng)，花了多少錢，多少年？我記得他們自己說(shuō)是十年內(nèi)不追求不盈利？DS又準(zhǔn)備了多少？
再橫向?qū)Ρ纫幌拢呀?jīng)在外國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的英菲尼迪、沃爾沃、凱迪拉克之類的品牌，進(jìn)來(lái)中國(guó)都還要老老實(shí)實(shí)的重新低姿態(tài)的做推廣。那DS呢？
反正到目前為止，至少我沒(méi)覺(jué)得DS有啥讓我有點(diǎn)印象的市場(chǎng)培育的行為，甚至正常一點(diǎn)的市場(chǎng)營(yíng)銷都不多見(jiàn)。如果就自己一個(gè)勁的光在喊：“我是豪華車我是豪華車”，就真的大家會(huì)覺(jué)得這是豪華車的話，未免把大家想得太幼稚了吧？
但是說(shuō)回產(chǎn)品呢。
如果以前只是產(chǎn)品末期的大規(guī)模促銷才有低于30w的奧迪寶馬賣的話，近這兩年，其實(shí)現(xiàn)在奧迪和寶馬已經(jīng)正式把產(chǎn)品線下探到了20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間了。所以，其實(shí)一票稍微高端一點(diǎn)的中級(jí)車都完全可以把他們當(dāng)作競(jìng)品。所以DS把X1、Q3當(dāng)作競(jìng)品毫不奇怪，但是這就不意味著他就是和x1q3一個(gè)檔次了---只是價(jià)格區(qū)間有重疊而已。
而且從競(jìng)品來(lái)說(shuō)，我也覺(jué)得懸，二三十萬(wàn)這個(gè)區(qū)間競(jìng)爭(zhēng)者實(shí)在太多了。上有奧迪寶馬，攬走一批追求面子和品牌的，下有途觀、翼虎、RAV、CRV等傳統(tǒng)對(duì)手，把一大票追求性價(jià)比的圈走。這日子已經(jīng)不好過(guò)了，還有例如ESQ、昂科威（估計(jì)多半也會(huì)在這個(gè)區(qū)間）等也想分一杯羹。無(wú)論從哪個(gè)角度來(lái)看，我都沒(méi)覺(jué)得DS有能在這種混戰(zhàn)中突圍的可能性。
反正我覺(jué)得DS就是一個(gè)渾身都是怪怪的品牌。自己說(shuō)是豪華品牌，又不見(jiàn)多少人認(rèn)。要追求性價(jià)比吧，也不見(jiàn)得有多好。產(chǎn)品本身也不像當(dāng)年雷克薩斯那樣有突出的賣點(diǎn)（安靜和平穩(wěn)），一炮而紅。
最后一點(diǎn)，好像我身邊的人，稱呼DS為“吊絲”的，遠(yuǎn)比“諦艾仕”多。
我不知道DS的營(yíng)銷人員怎么看這現(xiàn)象，但是至少我覺(jué)得，從立志做豪華品牌，拉攏高端客戶的角度來(lái)說(shuō)，似乎前景不妙？
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有人說(shuō)我吐槽DS是新品牌不對(duì)，說(shuō)DS品牌很老。
但是我只能說(shuō)，作為一個(gè)豪華品牌，是要有傳承的。不是設(shè)計(jì)好，用料足，做工精致就可以的。
要傳承的是什么？比較虛，可能是設(shè)計(jì)風(fēng)格，但又不完全是。我水平不夠，不能很好總結(jié)出來(lái)，但是就好象奔馳、捷豹、雷克薩斯都是豪華，但是各自豪華的感覺(jué)是有不同的。這也是為什么后來(lái)者寶馬奧迪，做工設(shè)計(jì)都不錯(cuò)了，但總和奔馳差那么一點(diǎn)。
所以，一個(gè)豪華品牌，如果斷了幾十年。然后再由另外一撥人重新弄一個(gè)東西出來(lái)，叫上這個(gè)名字，就以為可以重新復(fù)活這個(gè)品牌，那就未免太天真了。
當(dāng)然，在汽車界這么天真的人其實(shí)也還是有的，例如說(shuō)日產(chǎn)的公爵，奔馳的邁巴赫，都是典型的例子。前者好歹有天籟的底子，湊活能活下去。后者即使背靠奔馳s級(jí)這棵大樹(shù)，也依然無(wú)力回天---好像又死一遍了吧？
這也是為什么普遍而言，由高往低打比較容易，低往高拔很難的原因之一。雷克薩斯已經(jīng)算是很難得比較成功的例子了，那也是背靠著全球第一大廠商的輸血和十多年的不間斷努力才得來(lái)的，而且即使在老家北美，至今認(rèn)可程度還是和奔馳等有差距。
其實(shí)這些現(xiàn)象也同樣存在于其他奢侈品領(lǐng)域，例如說(shuō)鐘表、珠寶、服裝等等。
所以，回到DS算不算個(gè)豪華品牌這個(gè)問(wèn)題上，我覺(jué)得如果要想做出肯定的答案，起碼要等十年后。
現(xiàn)在？支持者們最好還是先祈禱一下它能活過(guò)10年，依然活蹦亂跳，而不是又死一遍吧。。。
【啊哈哈的回答(11票)】:
這是我最近最喜歡的一個(gè)問(wèn)題，要好好回答！先上個(gè)結(jié)論，DS產(chǎn)品，售價(jià)和品牌定位上都不屬于豪華陣營(yíng)，他也并沒(méi)有把自己的競(jìng)品鎖定為ABB，品牌號(hào)召力在國(guó)內(nèi)距離ABB大概七八十條街吧。
DS至今為止在國(guó)內(nèi)共上市了3款車型，分別是DS5-兩廂B級(jí)車，DS5LS-三廂A級(jí)車，DS 6 緊湊級(jí)SUV,這三款車的級(jí)別是DS自己宣傳的，咱們分別來(lái)找一個(gè)普通品牌和一個(gè)豪華品牌來(lái)進(jìn)行對(duì)比。
對(duì)比品牌選的是福特和寶馬，其指導(dǎo)價(jià)均處于同級(jí)別中檔位置，兩廂B級(jí)車定位實(shí)在太奇葩，故對(duì)比品牌用三廂B級(jí)車代替。
先看價(jià)格：
（若認(rèn)為寶馬2系高于3系的起售價(jià)太坑爹，也可參考1系24.2w起的售價(jià)）
先發(fā)布的DS 5 定價(jià)介于蒙迪歐和3系之間，加上其對(duì)外宣稱自身為豪華B級(jí)車，大家對(duì)其僅22w起的價(jià)格紛紛叫好，仿佛真的發(fā)現(xiàn)了一家良心企業(yè)。其后發(fā)布的DS 5LS定價(jià)策略與DS 5相同，先宣傳自身豪華A級(jí)車的定位，再發(fā)布高于普通品牌但大幅低于豪華品牌的價(jià)格，DS再次迎來(lái)了大家的一致叫好。可以看出這時(shí)候DS的品牌定位雖然宣傳為豪華品牌，但實(shí)際上是介于平民品牌與豪華品牌之間。但擺在DS眼前的是什么？2014年1-8月DS 5+DS 5LS一起也才只有月均2000的銷量，這個(gè)成績(jī)不說(shuō)在合資品牌中墊底，倒著數(shù)那是肯定的了。
留給DS 6的時(shí)間不多了。。。DS 6 的發(fā)布策略有兩種選擇，一是維持其豪華品牌的宣傳定位，將定價(jià)定于翼虎與X1之間（25.9w的X1是手擋，自動(dòng)擋起步價(jià)28.5w），這樣其定位將與DS 5和DS 5LS 保持一致，但后果很可能就是其三輛車加起來(lái)月銷量也就3000，就算1-12月每個(gè)月都能有3000銷量，2014年全年銷量也就3.6w輛，與其10w輛的銷售目標(biāo)比，簡(jiǎn)直是pia pia打臉。所以DS只能被迫選擇了方案二，對(duì)外仍舊宣稱其為豪華品牌，但價(jià)格與普通品牌拉平，利用“低價(jià)”搶占市場(chǎng)。不得不說(shuō)，這個(gè)方案簡(jiǎn)直爛透了。短期內(nèi)大家可能會(huì)認(rèn)為DS 6定價(jià)很厚道，但長(zhǎng)期看有兩點(diǎn)影響：一是DS已經(jīng)失去了其僅有的一點(diǎn)點(diǎn)豪華感，將無(wú)限趨近于大眾，福特等平民品牌,影響品牌價(jià)值。二是DS 6銷量的提升，將以DS 5 和 DS 5LS的銷量降低為代價(jià)。畢竟DS 5LS的1.6T車型起售價(jià)18.49，僅比DS 6低9000元。預(yù)計(jì)將有大量的DS 5LS的潛在消費(fèi)者轉(zhuǎn)向DS 6.
說(shuō)完價(jià)格說(shuō)產(chǎn)品：
DS 5和DS 5LS的慘淡銷量，基本對(duì)其競(jìng)品的威脅較小了，咱們主要談?wù)凞S 6對(duì)其競(jìng)品能不能構(gòu)成一定的威脅。對(duì)比車型選擇同價(jià)位區(qū)間，也就是20w-30w的SUV，鑒于DS 6自降格調(diào)為平民品牌，所以咱們選兩個(gè)平民品牌的突出代表，注重科技和越野翼虎，注重舒適和空間的RAV4.
選取三車自動(dòng)擋最低配，可以看到價(jià)格竟然基本一致。
先比硬貨，號(hào)稱汽車三大核心的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤：
發(fā)動(dòng)機(jī)只有RAV4用的2.0自吸，皮實(shí)耐用但確實(shí)跟另外兩款1.6T沒(méi)法比。DS 6的發(fā)動(dòng)機(jī)勝在渦輪介入早，更適于市內(nèi)擁堵路段，翼虎的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的區(qū)域更偏向于高轉(zhuǎn)速，但最大馬力上還是翼虎略勝一籌，所以發(fā)動(dòng)機(jī)只有RAV4用的2.0自吸，皮實(shí)耐用但確實(shí)跟另外兩款1.6T沒(méi)法比。DS 6的發(fā)動(dòng)機(jī)勝在渦輪介入早，更適于市內(nèi)擁堵路段，翼虎的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入的區(qū)域更偏向于高轉(zhuǎn)速，但最大馬力上還是翼虎略勝一籌，所以兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可以算打平。
變速箱三車用的都是成熟技術(shù)，說(shuō)白了就是無(wú)亮點(diǎn)，打平。
底盤上看，翼虎和RAV4的兩種獨(dú)立懸架可以說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)，比DS 6的非獨(dú)立（板車）懸架是要強(qiáng)不少的，這也是PSA集團(tuán)旗下幾乎所有車的短板，DS 6負(fù)。
再看配置：
不用細(xì)看每項(xiàng)配置的用處，只需要簡(jiǎn)單的數(shù)一數(shù)上圖的黑點(diǎn)就知道DS 6有多值了。
DS 6的黑點(diǎn)有16個(gè)，翼虎有12個(gè)，RAV4只有9個(gè)，這還沒(méi)算上DS 6多的電子駐車。
可以說(shuō)配置上，DS 6可以算是秒殺另外兩款車型了。
外觀仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智就不說(shuō)了，咱們?cè)倏纯磧?nèi)飾：
由于DS 6剛上市，各大網(wǎng)站只有高配車型的圖片，所以只能選取27.29w的1.6T 尊享版THP160，相應(yīng)的翼虎則選擇27.58w的 2.0L GTDi 四驅(qū)尊貴型，RAV4則是27.28w的2.5L 自動(dòng)四驅(qū)尊貴版。咱們只看營(yíng)造的豪華和科技感。
DS 6：
翼虎：
RAV4:
自己感受吧，雖然DS 6的定位已經(jīng)和翼虎，RAV4齊平，但內(nèi)飾的主觀感受，我認(rèn)為還是要稍高于另兩輛車的。
【拉里的回答(3票)】:
不算，高舉低打而已。
【汪藏海的回答(8票)】:
我可以承認(rèn)我是個(gè)標(biāo)致粉，我家里兩輛車都是標(biāo)致，同時(shí)對(duì)雪鐵龍也很有好感，主要來(lái)自WRC、派克峰爬山賽、勒芒24等車賽，但是... ...
DS想讓人認(rèn)可他是豪華車，那只能說(shuō)：做夢(mèng)！
法國(guó)佬的意淫罷了。
為毛？
1.平臺(tái)基因。psa無(wú)論1、2、3號(hào)還是現(xiàn)在模塊化EMP2平臺(tái)，全部都是以前置前驅(qū)+橫置發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的，前置前驅(qū)+橫置發(fā)動(dòng)機(jī)代表什么？代表根本塞不下V6以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，旗艦型號(hào)沒(méi)有6.0級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，誰(shuí)會(huì)承認(rèn)這車是豪華車？psa一家的市場(chǎng)宣傳能改變所有人的看法嗎？顯然不可能；
2.技術(shù)儲(chǔ)備?，F(xiàn)在psa主力的高端發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6THP 200，1.6L排量，200匹馬力，如何豪華？量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)里面排量最大的是3.0Na，卻技術(shù)落后，psa自己都用得很少，要知道3.0T或4.2Na發(fā)動(dòng)機(jī)是豪華車的入門動(dòng)力配置。
歐洲小型車和緊湊型車流行，由于法國(guó)佬的固執(zhí)，一直把本國(guó)和歐洲市場(chǎng)作為重中之重，別的市場(chǎng)，比如北美、亞太市場(chǎng)基本處于放任自流的狀態(tài)，也就沒(méi)把研發(fā)大排量發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)個(gè)事了，結(jié)果如今歐洲車市萎靡，不是中國(guó)大陸市場(chǎng)psa或許去年就破產(chǎn)了（2013年psa全球虧損，唯獨(dú)大陸市場(chǎng)盈利，兩相抵扣最后整體還有盈利）。這一下法國(guó)佬想深耕中國(guó)大陸市場(chǎng)了，還想嘗試推出豪華車品牌DS，賺取更大的利潤(rùn)，提升標(biāo)致、雪鐵龍整體品牌，但為時(shí)已晚。
綜上，由于法國(guó)佬腦子里缺根筋，在豪華品牌建立上時(shí)間太晚，加之平臺(tái)、技術(shù)之前根本沒(méi)有任何豪華車的儲(chǔ)備，所以無(wú)論軟件還是硬件，DS想達(dá)到“豪華”的目的，就只能是做夢(mèng)。
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psa不如踏實(shí)點(diǎn)，把DS塑造成中級(jí)車和緊湊SUV的高端品牌也許還有點(diǎn)可操作性。
psa，大排量、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速箱的研發(fā)，抓緊了。明年如果還不能量產(chǎn)1.8T+雙離合變速箱+重新市場(chǎng)定位，別說(shuō)豪華，恐怕連高端都都沒(méi)份了。
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背景
標(biāo)致在60年代通過(guò)換股的方式在米其林手中買下了雪鐵龍，成立了PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)），兩個(gè)品牌互不隸屬，但技術(shù)與平臺(tái)共用；
DS是雪鐵龍旗下的高端品牌；
psa與湖北神龍合資成立了東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍，生產(chǎn)標(biāo)致、雪鐵龍品牌車輛，現(xiàn)在東風(fēng)集團(tuán)亦是法國(guó)PSA集團(tuán)的股東。
psa與長(zhǎng)安集團(tuán)合資成立DS，生產(chǎn)DS品牌車輛。
【偽文青的回答(2票)】:
先回答題主問(wèn)題，ds的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不是德系三駕馬車，曾經(jīng)看過(guò)一張圖，里面對(duì)它的定位是略低于傳統(tǒng)的豪車，但是顯著高于一般的合資品牌，大眾通用豐田之流，可以將其定義為入門級(jí)豪車。年深日久圖是找不到了，自行腦補(bǔ)吧。
現(xiàn)在問(wèn)世的三款車5和6價(jià)格區(qū)間都是橫貫20-30萬(wàn)，5ls要低一些。基本上和入門級(jí)豪車的定位相吻合。
至于品牌競(jìng)爭(zhēng)力的問(wèn)題，ds與所謂的豪車完全無(wú)法相提并論，就算和其他主流品牌相比也差距太遠(yuǎn)。以前有同事開(kāi)玩笑說(shuō)，ds的車貼個(gè)大眾標(biāo)，分分鐘賣成神車。話是玩笑話，也不充分地說(shuō)明了對(duì)產(chǎn)品的信心和對(duì)品牌的失望。
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接下來(lái)開(kāi)始跑題。
故事的大背景是前兩年歐洲的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，一向倚重歐洲市場(chǎng)的psa的主要市場(chǎng)國(guó)家都是重災(zāi)區(qū)，身為歐洲車企的老二，看著老大大眾在中國(guó)賣的風(fēng)生水起，經(jīng)濟(jì)危機(jī)中照樣吃香喝辣于是也蠢蠢欲動(dòng)。這些年來(lái)，跟廣汽的合資夭折了，跟東風(fēng)的合資又一直不溫不火，再不發(fā)力就真要倒閉了。一打聽(tīng)大眾在中國(guó)賣的最好的是奧迪，中國(guó)人錢多人傻，只買貴的不選對(duì)的，我們整個(gè)豪車拿去中國(guó)賣豈不是要力挽狂瀾的節(jié)奏。于是復(fù)活了一個(gè)死去多年的ds品牌，并且在中國(guó)建廠，專門生產(chǎn)ds品牌的車型。
關(guān)于怎么看這個(gè)品牌的定位問(wèn)題，我跟很多人聊過(guò)，好像每個(gè)人都認(rèn)為先應(yīng)該把價(jià)格降下來(lái)先打開(kāi)市場(chǎng)。我的想法有點(diǎn)不太一樣，這么多年了，神龍的車一直很成功地把價(jià)格壓在普通家庭乘用車的價(jià)格區(qū)間里，廉價(jià)車的名聲已經(jīng)作響了，再多一個(gè)ds不僅是左手從右手搶飯吃，更重要的是，都是psa的車，神龍沒(méi)有做火的市場(chǎng)，憑什么ds就能成功。
ds希望面對(duì)的是一群什么樣的人？有一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，不滿足于開(kāi)著十幾萬(wàn)的車。但沒(méi)有足夠的錢上BBA或者其他豪車。他們不想開(kāi)著和鄰居同事一樣的車，希望通過(guò)一輛沒(méi)人認(rèn)識(shí)的車表達(dá)自己的特立獨(dú)行。簡(jiǎn)單概括就是有錢的文藝青年。這種情況就注定了ds的消費(fèi)者是一個(gè)很小眾的群體，而母公司psa那里又急等著米下鍋，浮躁的心態(tài)對(duì)投入的嚴(yán)格把控和對(duì)產(chǎn)出的過(guò)高期待讓capsa很難有足夠的時(shí)間和資源來(lái)經(jīng)營(yíng)一個(gè)新的品牌。
其實(shí)個(gè)人感覺(jué)ds要成功并不是沒(méi)有機(jī)會(huì)，它的狀態(tài)是不是有點(diǎn)想那個(gè)諾基亞橫行天下的時(shí)代里的iphone。給人的感覺(jué)是有錢的文藝青年才會(huì)用的產(chǎn)品，但不知道發(fā)生了什么，仿佛一夜之間，它就變成了手機(jī)的代名詞，人手一部。但是ds缺少的可能是一個(gè)喬布斯這樣的半人半神，把一個(gè)普通商品打造成必需品。
【Rock的回答(1票)】:
從價(jià)格來(lái)說(shuō)只是中高端車，但是從外觀和營(yíng)銷來(lái)說(shuō)應(yīng)該走的是高端路線
【老師傅的回答(1票)】:
哈哈哈哈您要說(shuō)載著戴高樂(lè)逃到機(jī)場(chǎng)的那臺(tái)DS是豪華車我同意，畢竟當(dāng)年用液氣懸掛的車就它獨(dú)一份，現(xiàn)在這個(gè)？
【張文川的回答(1票)】:
從它叫DS開(kāi)始就注定了起碼在中國(guó)他永遠(yuǎn)都不會(huì)是豪華車……
不過(guò)說(shuō)實(shí)話，每個(gè)豪車品牌都是經(jīng)過(guò)數(shù)十年積累而且品控等都要優(yōu)于一般品牌，就DS來(lái)說(shuō)，論資格還排不上。
另外我想問(wèn)下，有人覺(jué)得這車像豪車嗎？
【BrandonLu的回答(0票)】:
DS6居然沒(méi)四驅(qū)，基本上就是3008拉長(zhǎng)100mm。
不是自己說(shuō)是豪華品牌就可以的，要有對(duì)得起價(jià)錢的產(chǎn)品。
【貓玎珰的回答(0票)】:
新世代豪華，應(yīng)該類似于輕奢吧
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順路吐個(gè)槽：
一直覺(jué)得這個(gè)牌子更像來(lái)自意大利的。DS家居，我家椅子好。
【浮云無(wú)際的回答(0票)】:
中國(guó)市場(chǎng)足夠大，再怎么奇葩的品牌和車型都有人買單，所以法國(guó)佬才敢不斷舊瓶新裝，才有膽把DS和ABB對(duì)比。
【王蒞晨的回答(0票)】:
只是把一輛中低端車用廣告宣傳做成了豪華車的感覺(jué) 和真正的豪華車還差了太多
【EdithLele的回答(0票)】:
法國(guó)旅游的時(shí)候，在赫茲租了奔馳，結(jié)果到現(xiàn)場(chǎng)人家給了我部Ds,長(zhǎng)相就是現(xiàn)在新出的這款兩廂，當(dāng)時(shí)隱約覺(jué)得法國(guó)人坑了我。再說(shuō)車子吧，很大，內(nèi)飾也很好，超級(jí)智能，以至于我都不會(huì)開(kāi)了。個(gè)人覺(jué)得，在法國(guó)，它的市場(chǎng)定位還是高端的。然后，在法國(guó)開(kāi)了后，回國(guó)我也想弄一輛開(kāi)開(kāi)。DS 的市場(chǎng)定位屬于豪華車嗎？法國(guó)旅游的時(shí)候，在赫茲租了奔馳，結(jié)果到現(xiàn)場(chǎng)人家給了我部Ds,長(zhǎng)相就是現(xiàn)在新出的這款兩廂，當(dāng)時(shí)隱約覺(jué)得法國(guó)人坑了我。再說(shuō)車子吧，很大，內(nèi)飾也很好，超級(jí)智能，以至于我都不會(huì)開(kāi)了。個(gè)人覺(jué)得，在法國(guó)，它的市場(chǎng)定位還是高端的。然后，在法國(guó)開(kāi)了后，回國(guó)我也想弄一輛開(kāi)開(kāi)。DS 的市場(chǎng)定位屬于豪華車嗎？
【李首均的回答(0票)】:
DS在法語(yǔ)里發(fā)音不是“di es”，而是“dei es”，等同于 “déesse”。翻譯過(guò)來(lái)就是女神?？墒堑搅藝?guó)內(nèi)反倒成了釣絲。還是挺有意思的。
我個(gè)人還是挺喜歡DS系列的，倒不是因?yàn)樘?hào)稱豪華，而是因?yàn)檫@個(gè)系列別具一格的外觀設(shè)計(jì)。有很多非常前衛(wèi)的因素，讓人眼前一亮的感覺(jué)。
比起mini或者fiat500，開(kāi)一輛DS3給人感覺(jué)還是挺有藝術(shù)范的。
DS3在歐洲賣15000歐元左右，和mini競(jìng)爭(zhēng)的車型。DS3在歐洲賣15000歐元左右，和mini競(jìng)爭(zhēng)的車型。
DS5賣3到4萬(wàn)歐元，算是高檔一些的家用車吧。而且DS5貌似還得了個(gè)“best familly car”獎(jiǎng)。（出處不記得了）
DS6。。。。我搜到的圖片大多是這樣的：
看樣子還是概念車的階段?？礃幼舆€是概念車的階段。
SUV--DS 6 貌似歐洲沒(méi)有這款車。莫非是國(guó)內(nèi)自己開(kāi)發(fā)的？不了解。不過(guò)外觀設(shè)計(jì)太中規(guī)中矩，缺少了DS系列的特色。
小細(xì)節(jié)，這幾款DS都保留了雪鐵龍的人字型齒輪（或者說(shuō)是雙箭頭）的車標(biāo)，但是SUV--DS 6放棄了這個(gè)特征，直接掛的DS的車標(biāo)。
【瞿琥雋的回答(0票)】:
同意高舉低打的說(shuō)法。畢竟作為法國(guó)總統(tǒng)的用車說(shuō)不是高端估計(jì)法國(guó)佬就和你急了。但我們也沒(méi)把紅旗看的那么高端不是么。
法國(guó)佬的想法一向是脫線的，但總體來(lái)說(shuō)DS的設(shè)計(jì)還是好看的。PSA憋了多久力捧的啊。
【蘇亮的回答(0票)】:
樓上各位說(shuō)的很好了。
印象里PSA好像一直再拿他的1.6T引擎說(shuō)事。。。。
個(gè)人認(rèn)為DS的目前狀態(tài)：空有一顆豪華車的心，卻沒(méi)有豪華車的命。
DS的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的，但是品牌太致命了，再加上法國(guó)佬忽略中國(guó)市場(chǎng)多年，外加主觀論斷嚴(yán)重，想想塞納和愛(ài)麗舍的悲劇能大概理解法國(guó)佬理解的市場(chǎng)了。
另外。。。1.6T。。。。豪華車。。。。突然想到這是要學(xué)BMW的316嗎。。?！鷂→
【章津的回答(0票)】:
一直叫這牌子屌絲……原來(lái)是豪華車啊？
【項(xiàng)載嘉的回答(0票)】:
可以用最最消費(fèi)者的角度來(lái)看這個(gè)問(wèn)題嗎？
大城市不敢評(píng)論，但就身邊的車主來(lái)說(shuō)（本人縣城姑娘），車子只要夠大，夠長(zhǎng)，排量要大，配置稍微帶點(diǎn)科技感，再加上只不要不是純國(guó)產(chǎn)，再加上身邊人吹一吹，就可以讓人覺(jué)得是豪車。這是一線消費(fèi)者最直觀最感性的看法了。
另外，我覺(jué)得現(xiàn)在車商們其實(shí)目光都不大放在城市里了，反倒是縣城小城市成為汽車消費(fèi)主力軍，你說(shuō)DS是豪車那就是吧，但是麻煩把雪鐵龍的車標(biāo)從大臉上掛掉，雖然是在小縣城但我可不想買個(gè)豪車跟教練車一個(gè)牌子，哈哈
【AndreaDeng的回答(0票)】:
定價(jià)不高，大型車展時(shí)的展位卻是各種奢華，圖下：
紫色天鵝絨style，給不了解此品牌的人帶來(lái)一種不明覺(jué)厲的奢華感，挺抓眼球的。
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