聯(lián)邦航空管理局(Federal Aviation Administration)有個雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)行性能標(biāo)準(zhǔn)(Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards,ETOPS),它要求飛機(jī)能在剩余一臺發(fā)動機(jī)工作的情況下,在規(guī)定時間內(nèi)飛抵最近的備降機(jī)場。一般是用在越洋航線上的,以前要求越洋180分鐘,現(xiàn)在空客和波音在爭論要不要提高到207分鐘。
達(dá)到180ETOPS的雙發(fā)飛機(jī),是允許執(zhí)行越洋ETOPS航線的。
以前的越洋航線,最早是四發(fā),后來放寬到三發(fā),在后來從波音757,767,空客A300,310獲得120分鐘ETOPS后,雙發(fā)飛機(jī)就開始執(zhí)行越洋航線了。
早期的ETOPS是在飛行中獲得的,通過評價不斷升級,現(xiàn)在的飛機(jī),如777,在制造階段就獲得了ETOPS180分鐘,而且波音號稱777是按無ETOPS時間限制設(shè)計的,也就是說只要一個發(fā)動機(jī)還在轉(zhuǎn),理論上飛到目的地都可以。
當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)單發(fā)停車后,機(jī)組成員會執(zhí)行單發(fā)飛行,通過各控制舵面及襟翼補(bǔ)償單發(fā)飛行產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)力矩,而且在這種狀態(tài)下,飛機(jī)也并非機(jī)長手動操作,空客還是能用自動推力和自動駕駛的,波音的自動油門就變成人工油門,但是自動駕駛還在,不要小瞧自動駕駛,有些機(jī)齡比較大的飛機(jī)也像老爺車一樣會跑偏的,就是不飛直線,這時候自動駕駛會控制舵面,結(jié)合自動油門糾偏,保證飛機(jī)按預(yù)定航線飛行。
一些支線的渦槳客機(jī),比如ATR72,也能執(zhí)行單發(fā)飛行,除了舵面控制補(bǔ)償以外,還需要多做一個動作,叫順流交距,使得停車的發(fā)動機(jī)槳葉的空氣阻力最小,減少偏轉(zhuǎn)力矩。
參考資料
[1]
飛機(jī)單引擎能飛行嗎? 諾里斯,果殼網(wǎng)果殼問答
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