聯(lián)邦航空管理局（Federal Aviation Administration）有個雙發(fā)飛機(jī)延伸航程運(yùn)行性能標(biāo)準(zhǔn)（Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards，ETOPS），它要求飛機(jī)能在剩余一臺發(fā)動機(jī)工作的情況下，在規(guī)定時間內(nèi)飛抵最近的備降機(jī)場。一般是用在越洋航線上的，以前要求越洋180分鐘，現(xiàn)在空客和波音在爭論要不要提高到207分鐘。
達(dá)到180ETOPS的雙發(fā)飛機(jī)，是允許執(zhí)行越洋ETOPS航線的。
以前的越洋航線，最早是四發(fā)，后來放寬到三發(fā)，在后來從波音757，767，空客A300,310獲得120分鐘ETOPS后，雙發(fā)飛機(jī)就開始執(zhí)行越洋航線了。
早期的ETOPS是在飛行中獲得的，通過評價不斷升級，現(xiàn)在的飛機(jī)，如777，在制造階段就獲得了ETOPS180分鐘，而且波音號稱777是按無ETOPS時間限制設(shè)計的，也就是說只要一個發(fā)動機(jī)還在轉(zhuǎn)，理論上飛到目的地都可以。
當(dāng)飛機(jī)出現(xiàn)單發(fā)停車后，機(jī)組成員會執(zhí)行單發(fā)飛行，通過各控制舵面及襟翼補(bǔ)償單發(fā)飛行產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)力矩，而且在這種狀態(tài)下，飛機(jī)也并非機(jī)長手動操作，空客還是能用自動推力和自動駕駛的，波音的自動油門就變成人工油門，但是自動駕駛還在，不要小瞧自動駕駛，有些機(jī)齡比較大的飛機(jī)也像老爺車一樣會跑偏的，就是不飛直線，這時候自動駕駛會控制舵面，結(jié)合自動油門糾偏，保證飛機(jī)按預(yù)定航線飛行。
一些支線的渦槳客機(jī)，比如ATR72，也能執(zhí)行單發(fā)飛行，除了舵面控制補(bǔ)償以外，還需要多做一個動作，叫順流交距，使得停車的發(fā)動機(jī)槳葉的空氣阻力最小，減少偏轉(zhuǎn)力矩。
參考資料
[1]
飛機(jī)單引擎能飛行嗎？ 諾里斯，果殼網(wǎng)果殼問答
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