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1.戰(zhàn)場上士兵為什么不能選擇裝死？
答案│秋風(fēng)g落葉
戰(zhàn)場上裝死避戰(zhàn)是要槍斃的如連級部隊發(fā)起陣地戰(zhàn)沖鋒，當(dāng)沖鋒號吹響或沖鋒命令下達(dá)前，部隊會先得到上(裝)刺刀的命令并準(zhǔn)備完畢后才發(fā)起沖鋒，沖鋒時一般政指(軍官)帶頭沖出，連長(軍事)軍官壓后，陣地戰(zhàn)沖鋒與突擊戰(zhàn)沖鋒不同之處在于前者人員與敵早己交火，不存在后者還需要的隱蔽接敵，造成戰(zhàn)斗突然性。
沖鋒一般兩種情況下發(fā)起，一是沖鋒方絕對優(yōu)勢，能完全消滅或打退當(dāng)面進(jìn)攻之波次敵人。二是沖鋒方完全劣勢，盡軍人戰(zhàn)死之本份，不論何種，就如沖鋒時也是以班為單位組成，前帶后壓，形式為：前班長，后副，中間戰(zhàn)士，士兵一旦離開隱蔽陣地完全暴露，不管是本能還是訓(xùn)練反應(yīng)只會選擇快速接敵并消滅，其方式?jīng)Q定了其無法裝死避戰(zhàn)。一般突擊作戰(zhàn)也一樣，不過形式有時是以組為單位，每組完成自己預(yù)先分配的任務(wù)既可，總之部隊在戰(zhàn)場上作戰(zhàn)都是有建制有組成的(說白了就是人盯人)。
裝死避戰(zhàn)不可能成功，用此方法說到底也就為了活命不是，但此法直接會造成被執(zhí)行戰(zhàn)場紀(jì)律，比沖鋒死得還早還快還不光榮，軍人不會這么干，(假設(shè)：你想裝死那你人得要不動吧，一.連長命令你起來沖鋒，一次，二次，你不動又不回答，連長怎么辦你知道吧？二.你如果起來沖了，要死了也算了，但只要沒死你還是要負(fù)責(zé)任的。）
答案│軍評天下（頭條號“軍評天下”作者）
首先軍人寧可戰(zhàn)死，也不能做膽小鬼！另外裝死也沒用，現(xiàn)在的軍事技術(shù)那么發(fā)達(dá)，根本逃不過無人機、直升機或者飛機的熱感應(yīng)，只要被探測到立馬就是死。另外裝死躲過流彈的概率很小。
即便你非常幸運的躲過了流彈，如果所在的部隊取得了勝利，在戰(zhàn)友打掃戰(zhàn)場時，你肯定會被發(fā)現(xiàn)，輕則當(dāng)成震暈被大家鄙視，重則直接上軍事法庭，自己的后半生要在窩囊中活下去，如果所在的部隊打敗仗并撤退了，敵人在打掃戰(zhàn)場上，你肯定也會被發(fā)現(xiàn)，輕則被當(dāng)做俘虜，重則被當(dāng)場打死泄憤，即使當(dāng)了俘虜你也好不到哪去。所以說綜合各方面來說，沖鋒要比裝死活下來的概率更大，而軍人的職責(zé)就是保家衛(wèi)國，軍人最高的榮譽就是馬革裹尸，想必膽小怕死的人，也不可能會留在軍營中。
答案│軍營最一線（頭條號“軍營最一線”作者）
其實關(guān)于戰(zhàn)場上裝死這個問題，并不是能不能的關(guān)系。
無論你是多怕死的一個人，首先你是一個士兵，特別是中國這個寧死不降的軍隊中，只要沖鋒號一響，很少會有人說去考慮死不死的問題，只是向前沖鋒、殺敵、打勝。你想想啊，假如你是個士兵，你天天和這些戰(zhàn)友摸爬滾打混在一起，親如兄弟，然而上了戰(zhàn)場，形勢并不樂觀，你的戰(zhàn)友先后犧牲，那么你還會想通過裝死而存活下來嗎？
另外，關(guān)于裝死在戰(zhàn)場上存活的機率問題，幾乎為零。假設(shè)你通過裝死暫時存活了下來，然而你方卻打了敗仗，那么活下來也是在敵人的占領(lǐng)區(qū)，更別提敵人還要清掃戰(zhàn)場。就算你方打了勝仗，你存活了下來，那么被人發(fā)現(xiàn)你是通過裝死存活下來，就算不被槍斃，也會被其他戰(zhàn)友鄙視，沒人能承受這種心理打擊。所以寧死無裝死。
答案│江海洪流
我問過一個參加過79年對越反擊戰(zhàn)的老兵，二等功臣，我問他上戰(zhàn)場什么感受，他告訴我，開始是怕，很害怕，趴在地上渾身發(fā)抖，出汗，極度口渴，周圍一片槍聲，然后，根本看不到敵人，都朝前開槍，亂打的，手忙腳亂，然后就慢慢緩過來了，接著，沒有任何預(yù)兆的，身邊的戰(zhàn)友中槍倒下了，可能剛還在跟你分一壸水喝，突然地，他倒下了，這時候，心里不是怕了，而是仇恨，他本人就是這樣，恰逢此時敵人后撤我們上級命令追擊，他跑得飛快，上去干倒了兩個，然后，打掃戰(zhàn)場，只要是敵人的尸體，都得補槍，所以說，裝死就會變成真的死了。
答案│頭條號“枕邊八卦臺”作者
先說下自己：本科在云南讀的，作為河北人，每年都要坐著36個小時的火車往返。哦，還要不晚點的情況下36個小時。從剛開始時的如臨大敵，到后來把坐火車當(dāng)成一種洗禮。嗯，那時候的火車站長這樣：
最后一次坐火車去云南的時候，感受是醬紫的：火車慢慢靠站的時候是早上七點，天還黑著，幾十個小時的顛簸和寢食難安讓我的身心都疲憊到極點。我不是個喜歡旅行的人，不管是大城的高樓林立，還是小城的風(fēng)景如畫。我不曉得上天是不是懲罰我這種莫名的個性，把我安排到這個西南的邊陲。兩年多前，我很新鮮，也很期待。兩年中，我有過疲倦，也有過不堪。兩年多之后，我早已習(xí)慣了。
我不愛游歷，但我早已隨著這一趟趟的旅行跨越了大江大河。即便我再不熱愛風(fēng)景，但那些遼闊的梯田和高聳的山峰，也一次次撞擊著我的胸懷。即便是在睡夢中，火車的顛簸也在搖晃中引領(lǐng)我尋找生命的解讀。重要的是，這每一次的旅行，要么是回家，要么是回校。隨著時光的流逝，它們于我而言，都不再陌生，也不再令我擔(dān)憂和害怕。一端是我最熟悉的家人，那里有我的責(zé)任和承擔(dān)，還有我根深蒂固的親情。一端是我最親愛的朋友，那里有我的奮斗和拼搏，還有我枝繁葉茂的夢想。我常常想，對于我而言，一趟旅行的意義，就蘊藏于終點是哪里，還有路上那些原本不認(rèn)識卻不得不有這么幾天交集的人兒。
比如那些從睜開眼就可以講笑話的東北人，那些把飛機一直叫“灰機”、做飯一直叫“做換”的閩南人，那些從上車就開始買各種盒飯、扒雞、啤酒的生意人，和那些背著一個雙肩包的背包客。
我大多數(shù)時候在床上躺著，聽他們高聲的談笑，然后突然就覺得人生不就是一趟旅行嗎，身邊的人接踵而至，來了又走了的。偶爾和他們打牌，看他們吃各種好吃的然后我沒什么胃口，大家一起分享幾個橘子和奇聞軼事。我不是冷眼，但又確實寧靜。
列車?yán)壤锿蝗环牌稹恫试浦稀返臅r候，心里突然有一種莫名的感情涌動，歌里說的天空、孔雀、麗江、雪山……我縱沒有一一見過，但卻有著無比的親近。我確乎是想念這個地方了。還是在步行街吃下第一口米線的時候，心底的一絲溫暖在胸口蕩漾開了。這座城市并沒有因為我兩個月的離去而變得陌生，它依然熱忱的歡迎著我的到來，用最熟悉的味道，張開雙臂歡迎著我。她的陽光還是那么好，天還是那么藍(lán)。學(xué)校的櫻花恰好呈現(xiàn)著錦簇盛開的樣貌。我平整的小床，一個假期之后溫暖如故。
我知道，或許若干年后回想起來，我只是這里的一個普通的過客。但即便是過客，我依然深愛著這里。就如同麗江的游客深愛著那些慵懶的酒吧，瀘沽湖的游客深愛著那里旖旎的風(fēng)光。我深愛著這里的甚至是每一寸空氣。因為每一寸空氣里，都似乎如《小情歌》般，飄蕩著我四年搖曳的青春。
反正經(jīng)歷了那四年，現(xiàn)在再坐火車去上海去蘇州，對我來說都是呵呵呵呵了。
答案│頭條號“瞳景文學(xué)”作者
這個最關(guān)鍵的一點是看你帶著什么樣的心情來坐車。2011年到2013年，我和女友距離2600多公里，我在西安，她在烏魯木齊。各自在學(xué)校求學(xué)，每天就是短信，QQ，電話，各種聊，好不容易盼望著放假了，就開始長途跋涉坐火車去看她。學(xué)生黨也只能接受硬座的價位，好像是135吧。原則上是33個小時。但是我清楚的記得，第一次去看她的時候，因為正是放假，買票也比較倉促，只能買到一張臨客綠皮車，無座。40個小時。
但是，一路上不覺得有任何疲憊的感覺，靠著火車車門的角落上，看著外面的風(fēng)景，憧憬著未來幸福的生活，餓了吃個泡面，奢侈一點就加個火腿，累了靠著車廂就睡覺。過了甘肅武威這一帶，氣溫驟升，會車的時候還要經(jīng)常停下來讓路，所以車廂內(nèi)躁動不安的。看到她發(fā)的短信以后，感覺一下子心情就平靜下來了。
終于到達(dá)烏魯木齊，完全不感覺是40個小時的無座火車，手拉手一起出去逛街，非常興奮。但是等到回來的時候，我在火車上，她在火車外，淚眼婆娑。恨不得火車能在這個站臺上停一年好了。就這樣，總共去了8次每次去的時候都是硬座或者無座，至少在33個小時以上，沒有任何怨言，一點都不覺得累。
答案│卡特VS刀鋒（頭條號“枕邊八卦臺”作者）
這個問題可能很多南方人沒有感觸，北方人就深有感觸，因為改革開放，南方發(fā)展迅速，很多北方人都南下打拼，我是在2006年的時候開始南下的，老一輩的我不知道，我第一次做火車，全程21個小時。
說實話并不感覺難受，感覺很新奇，綠皮火車?yán)锩鏇]有空調(diào)，只有小風(fēng)扇在哪里吱吱的轉(zhuǎn)著，車廂里的汗味，泡面味，到處飄散，還有來來回回的列車售貨員，啤酒，瓜子，礦泉水，價格比較貴，盒飯剛開始賣十五，有經(jīng)驗的都是到最后一兩趟才買著吃，因為會降價到十塊，甚至更低，我第一因為太餓，就買了高價的盒飯，中途在停留站，在火車窗口上買到五塊錢一個的雞腿和盒飯，因為站臺上全是賣盒飯泡面的。
夜里會比較冷，因為火車開的飛快，窗口飄進(jìn)來的風(fēng)，讓大家都多加了一件衣服。在沒入夜之前，都是嗑瓜子，吃雞爪，認(rèn)識的不認(rèn)識的大牌的，然后地上充滿了瓜果紙屑。入夜以后，不管是吵鬧的孩子，還是大人都進(jìn)入的夢鄉(xiāng)，車中一篇寂靜，除了中途下車，不會有人愿意起身，都想多睡一會，對于那些在春節(jié)或者買到站票的人來說，小板凳，洗手臺是必不少的地方，甚至報紙，都是個寶貝，晚上沒地，就坐在車廂于車廂之間，還要躲避一些叫賣，和上廁所的人，上廁所的問題，很久你才能排到隊，尤其是在大家狂吃狂喝以后，臥鋪車廂好一點，硬座車廂就慘了，等著排隊上廁所吧。
過年過節(jié)，以上情況*2加倍，20個小時，說實話也不算是煎熬，但是絕對是考驗一個人的耐心和毅力。富貴命的人永遠(yuǎn)不會理解這20個小時，其實20很短了，三天三夜的你們根本沒體驗過，來自一個做過多種型號火車的老司機。備注：現(xiàn)在沒有綠皮，但是也會遇到像上述我說的問題，動車，高鐵除外！
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