資料圖：空中放油
3月27日，東航上海浦東至倫敦MU551航班在飛行途中，一旅客突發(fā)不適，機組決定空中放油39噸，就近折返備降北京。就這則消息網(wǎng)友們在微博中展開了激烈的討論。
本是救人，卻讓很多不懂航空知識的網(wǎng)友說成是污染環(huán)境，甚至還引起了很大的誤解。那么飛機放的油去哪里了？又是否會污染環(huán)境呢？
其實，此次空中放油并不是首例，它是飛機正常工作和安全飛行的重要因素之一。
今天看航空好好跟大伙兒科普下飛機空中放油那些事兒
天上下油？這是不可能的
飛機在放油時，會通過霧化處理，讓釋放的燃油得到稀釋。所以，大家擔(dān)心的“天上下油”也是不存在的。所謂霧化，是指液體變成液態(tài)小水珠的過程。飛機在空中放油的高度一般保持在3000米以上。飛機放出的航空煤油經(jīng)霧化后，會變成許多非常細(xì)小的油滴，這些油滴會懸浮在空中形成油霧。而3000米高空的低氣壓會帶來較大的空氣流動，也就是我們常說的“風(fēng)”。高空風(fēng)將這些油霧吹散形成油氣，并在更大的范圍內(nèi)流動、稀釋，對環(huán)境的影響幾乎可以忽略不計。
航空燃油是汽油還是煤油？
飛機加油
現(xiàn)在飛機最常用的燃油是航空煤油，是以煤油為基礎(chǔ)的JET A-1。飛機使用的航空煤油和我們汽車用的92#和95#汽油不同的是，航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量很少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求；熱安定性和抗氧化安定性好；潔凈度高，對機械腐蝕小。
空中放油
飛機的燃油為什么不用汽油？答案：用??！航空汽油一般是用在活塞式航空發(fā)動機，也就是用在活塞式飛機上。噴氣發(fā)動機不用汽油因為汽油不安全，容易揮發(fā)，太容易燃燒，大型飛機加滿油可能半空中就沒油了。同時航空煤油相對于航空汽油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的動力更強勁！
飛機為什么會在空中放油？
飛機在起飛時，需要攜帶滿足預(yù)期飛行全程的油量以及一定的備用油量，重量往往高達(dá)幾十噸。在按計劃飛抵目的地時，飛機攜帶的燃油基本消耗得差不多了，其本身的重量也因此大幅降低，符合降落的標(biāo)準(zhǔn)。
空中放油
然而，如果飛機在起飛后不久就需要降落的話，攜帶的燃油并沒有被消耗掉。此時，機身重量往往就超過規(guī)章中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)著陸重量。在此情況下，為了安全降落，飛機只能在空中放油。
那么，在何種情況下飛機起飛后不久就需要緊急降落呢？一般而言，只有發(fā)生影響飛行安全或旅客生命安全的突發(fā)情況，機組才會采取這種特殊措施。大型飛機還可以采用盤旋耗油和空中放油結(jié)合的方法來迅速降低飛機上的油量，從而達(dá)到允許著陸的標(biāo)準(zhǔn)。例如，恐怖襲擊發(fā)生后，空中大量的航班都被要求緊急降落，那些剛剛起飛不久的航班集體進(jìn)行了空中應(yīng)急放油。
飛機怎么在空中放油？
把飛機倒過來還是用手?jǐn)Q開油箱蓋？答案當(dāng)然不是你想的那樣。飛機上的應(yīng)急放油系統(tǒng)是專門掌管飛機空中放油的系統(tǒng)裝置。
空中放油的系統(tǒng)裝置
有了它，輕輕松松一鍵放油，哪用得上手?jǐn)Q油箱操作。應(yīng)急放油系統(tǒng)工作時，油泵將油箱內(nèi)的燃油輸送到應(yīng)急放油總管。在應(yīng)急放油總管兩端有應(yīng)急放油活門及放油口，打開應(yīng)急放油活門就可以開始放油。實際上應(yīng)急放油總管本身就是加油總管，所以也稱為加油/應(yīng)急放油總管。
空中放油
當(dāng)打開任何一個應(yīng)急放油活門控制電門，應(yīng)急放油系統(tǒng)就開始工作。然后系統(tǒng)就可以自動控制轉(zhuǎn)換活門及應(yīng)急放油泵的工作。應(yīng)急放油泵在正常情況下可作為增壓泵工作，在應(yīng)急放油過程中，該油泵可以通過打開的轉(zhuǎn)換活門，輸送各油箱內(nèi)的燃油到應(yīng)急放油總管。
當(dāng)油箱內(nèi)的油量達(dá)到先前預(yù)定的剩余油量時，應(yīng)急放油系統(tǒng)自動就會停止工作了。在應(yīng)急放油過程中的任何時刻，都可以人工關(guān)斷應(yīng)急放油系統(tǒng)。
應(yīng)急放油系統(tǒng)的技術(shù)總結(jié)
1、放油系統(tǒng)工作時不能有起火的危險。
2、排放出的燃油必須不能接觸飛機。
3、放油活門必須允許飛行人員在放油操作過程中任何階段都能使其關(guān)閉。
4、必須有兩個分開的獨立系統(tǒng)，以保持飛機在放油過程中的橫向穩(wěn)定。
5、必須有保持最少油量的自動關(guān)斷活門，保證飛機有足夠的油液著陸。
So，針對網(wǎng)友的疑問看航空以上的答疑環(huán)節(jié)可算充分？至于污染環(huán)境這個問題，相信大家心中自有答案吧！
