2016年上半年，在汽車購置稅減半政策的刺激之下，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)穩(wěn)增長態(tài)勢。今年1-6月份，我國汽車產(chǎn)量與汽車銷量雙雙突破1280萬輛，這也預(yù)示著2016年的汽車產(chǎn)銷量有望再創(chuàng)歷史新高。而汽車行業(yè)作為鋼鐵的重要下游之一，其產(chǎn)銷量的創(chuàng)新高也就意味著汽車用鋼需求將繼續(xù)攀升，那么2016年汽車行業(yè)對于鋼材需求又將產(chǎn)生多大的帶動(dòng)作用呢？接下來，筆者將對此進(jìn)行簡要分析。
一、汽車市場運(yùn)行概況
圖一：中國汽車產(chǎn)銷量及其同比增速圖
據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國汽車產(chǎn)量為1289.2萬輛，同比累計(jì)增長6.5%；汽車銷量為1283.0萬輛，同比累計(jì)增長8.1%。
表一：2016年上半年汽車市場產(chǎn)銷整體狀況
具體來看，乘用車產(chǎn)量為1109.9萬輛，同比累計(jì)增長7.3%；乘用車銷量為1104.2萬輛，同比累計(jì)增長9.2%。商用車產(chǎn)量為179.3萬輛，同比累計(jì)增長1.5%；商用車銷量為178.7萬輛，同比累計(jì)增長1.9%。
今年上半年汽車產(chǎn)銷之所以能夠取得如此傲人的成績，主要原因基于以下幾點(diǎn)：其一、汽車購置稅減半政策助力；其二、去年上半年汽車產(chǎn)銷不佳，同期的產(chǎn)銷量為負(fù)增長，因此基數(shù)較低；其三、新能源汽車（愛基,凈值,資訊）高速增長，上半年新能源汽車生產(chǎn)17.7萬輛、銷售17.0萬輛，同比增長125.0%和126.9%。
二、汽車用鋼需求分析
1.汽車用鋼分品種需求分析
圖二：汽車用鋼品種比重
鋼材是汽車制造的主要原材料，一輛汽車的70%以上都是鋼材。汽車用鋼的品類主要包括板帶材、優(yōu)質(zhì)鋼棒材、型材以及管材。板帶材又主要以冷軋、鍍鋅、熱軋、中板以及熱軋酸洗為主。如圖二所示，汽車用鋼品種構(gòu)成為：板帶材約占70.2%%，優(yōu)質(zhì)鋼棒材約占23.9%， 型材約占3.3%，管材約占2.6%。
2.汽車用鋼分車型需求分析
汽車主要分為乘用車和商用車兩大類，其中乘用車包括了轎車、MPV、SUV以及交叉型乘用車；商用車包括了客車以及貨車。由于車型的巨大差異，因而其對于鋼材的需求自然也就有顯著差別。
表二：汽車用鋼分車型單耗
*汽車單耗=汽車整備質(zhì)量*鋼材在整備質(zhì)量中的占比/鋼材利用率（其中乘用車的鋼材利用率為72%，商用車的鋼材利用率為75%）
乘用車用鋼單耗
轎車用鋼單耗為1.17噸；SUV用鋼單耗為1.56噸；MPV用鋼單耗為1.56噸；交叉型乘用車用鋼單耗為0.88噸。又根據(jù)轎車、SUV、MPV以及交叉型乘用車在乘用車產(chǎn)量中的比重，推算出乘用車平均用鋼單耗約為1.33噸。
商用車用鋼單耗
貨車
重型貨車用鋼單耗為9.43噸；中型貨車用鋼單耗為4.11噸；輕型貨車用鋼單耗為1.77噸；微型貨車用鋼單耗為0.75噸。又根據(jù)重型貨車、中型貨車、輕型貨車以及微型貨車在貨車產(chǎn)量中的比重，推算出貨車平均用鋼單耗約為3.44噸。
客車
客車用鋼單耗為4.29噸。
三、汽車用鋼需求預(yù)測
今年上半年汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)了穩(wěn)增長態(tài)勢，可以說這基本在人們的意料之中。但隨著5-7月份，汽車生產(chǎn)步入季節(jié)性淡季，加之期間汽車用鋼主要品種冷軋、酸洗價(jià)格的大幅跳水，很多人開始對于下半年的汽車用鋼需求產(chǎn)生質(zhì)疑，筆者認(rèn)為這實(shí)屬杞人憂天，下半年汽車產(chǎn)銷將延續(xù)上半年的強(qiáng)勁勢頭。主要原因基于以下兩點(diǎn)：
其一、多數(shù)車企未完成半年度產(chǎn)銷任務(wù)
從數(shù)據(jù)上來看，今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷相較于去年同期分別增長6.5%和8.1%，高于去年同期3.9個(gè)百分點(diǎn)以及6.7個(gè)百分點(diǎn)。雖說數(shù)據(jù)相當(dāng)完美，但在汽車購置稅減半政策的鼓動(dòng)之下，車企制定的年度產(chǎn)銷目標(biāo)更高，因而在國內(nèi)20個(gè)主流汽車企業(yè)中只有廣汽、東風(fēng)本田、長安汽車(15.68 -3.39%,買入)、江淮汽車(11.71 -1.93%,買入)和一汽豐田這5家車企產(chǎn)銷完成率超過50%，其余主流車企均未通過“期中考試”。因此為了完成年度指標(biāo)，車企很有可能在下半年開足馬力生產(chǎn)和銷售。
其二、“泡水車”或?qū)е缕囆枨蟊粍?dòng)增加
6月以來，我國多數(shù)地區(qū)遭受暴雨、洪澇災(zāi)害的肆虐，湖北、安徽、河北嚴(yán)重受災(zāi)，導(dǎo)致多數(shù)車輛嚴(yán)重“泡水”。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2015年，這3個(gè)主要遭受災(zāi)害的省份當(dāng)中，民用汽車擁有量分別為：湖北422.23萬輛、安徽422.46萬輛、河北930.08萬輛，刨除一些未受影響的地區(qū)，“泡水車”的數(shù)量大致在240萬輛左右。由于混合后的雨水腐蝕性很強(qiáng)，因此汽車一旦泡水，將影響到車身、變速器、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部位的正常使用，這也意味著“泡水車”基本報(bào)廢，而這或?qū)е缕囆枨蟮谋粍?dòng)增加。
結(jié)合以上兩點(diǎn)，筆者認(rèn)為下半年的汽車行業(yè)并沒有大家所擔(dān)心的那樣糟糕，甚至可能還會(huì)優(yōu)于上半年的情況。
表三：2016年汽車用鋼需求預(yù)測
根據(jù)上鋼資訊模型測算，2016年我國汽車產(chǎn)銷量有望雙雙突破2700萬輛，汽車用鋼量約為4410萬噸，考慮到汽車零部件對于鋼材的消費(fèi)，因此2016年汽車用鋼需求總量將達(dá)到6200萬噸，其中對冷軋需求量約為1450萬噸左右。
