為了大家更好的了解汽車和對道路，以及車道標識等的一些比較忽略的秘密，你懂了這些知識你的駕駛技術(shù)將大大提高，駕校有些不交的這些技術(shù)，會了它在道路上暢通無阻。
看下這幾種道路狀況你了解多少？圖中所示的兩條小方塊組成的鏈條狀的白虛線，叫什么線？意義？
這是視覺上的減速帶，縱向減速標線。人為收窄車道，起到提示車輛減速的效果。
1.緊急行車道超車引起的不良，和容易引起事故。
緊急行車道，顧名思義是做“緊急行車或者應急停車”之用。如果從這里超車很容易與因為拋錨、爆胎等原因停在緊急行車道上的車輛發(fā)生追尾，而且由于超車速度都會比較快，非常容易發(fā)生死亡事故。算緊急停車道上沒有拋錨車輛停放。但由于這里經(jīng)常會用于處理交通事故、或應急維修，很可能有車輛零件散落在路上。如果輪胎高速壓到這些零件，容易造成爆胎，從而發(fā)生事故。
2.緊急停車道停車不放置或未按規(guī)定放置三角警示牌要領
3、高速出口倒車
高速出口倒車，這種糊涂司機雖然不多，但絕對是標準的“自殺式襲擊”。一旦發(fā)生事故，不但給自己，特別是給后車會帶來極大的危害！這個不算自殺式襲擊算什么？
4. 距離參考和標識
有些時候我們聽收音機會聽到類似的廣播“八達嶺高速出京20公里處有事故……”，這20公里就是我們說的距離參考，因此您在聽到類似消息的時候可以向駕駛員的左側(cè)，道路中間的護欄處查看，在護欄處每隔一公里都會有一個標牌，您可以通過標牌上的數(shù)字來知道您是大約在高速路的距離
4.雨雪天氣行車、高速進入山洞不開車燈
高速公路上進入隧道或山洞前都會有明顯的提醒標識，要求大家打開車燈。不過很多車主會對其置若罔聞，覺得隧道內(nèi)照明夠了開不開燈都一樣。其實不然，進入隧道由于光線發(fā)生變化，人眼需要一個適應過程。此時開車燈，最主要的作用是提醒前后車、注意車距，而非為自己照路！
5.港灣式停車區(qū)的要領
我們這是我們還不夠完善的文明行車，生活會中體現(xiàn)出來的諸多問題，作為一名駕駛要有良好行車觀念，在某些情況下的確有很多好的習慣遭遇尷尬的現(xiàn)實讓人不快或心灰意冷的常有。從回歸到高速公路這一特定路況來看，整體車速快，打燈雖不能保證你一定能并線成功，但可以保證后車及時發(fā)現(xiàn)你，這一點也就達到目的了，不管他是否愿意給你讓路。并且據(jù)我觀察，其實高速公路上這種斗氣較勁的人要遠遠少于城市路況，因此大家不妨試試打燈并線的效果。 另外面對保持安全車距這事兒我始終認為，為了安全咱慢點也就慢點了，該讓也就讓讓，尤其是在高速路上。畢竟路上不是競技場，安全和保持道路暢通汽車也只是為我們生活變得便捷舒適利人利己，，快一秒搶一步，又有什么意義所在，安全到達才是我們唯一的目的，至于別人是否具有足夠的安全意識我可能無法改變。
6.雨雪天氣行車、高速進入山洞不開車燈
高速公路上進入隧道或山洞前都會有明顯的提醒標識，要求大家打開車燈。不過很多車主會對其置若罔聞，覺得隧道內(nèi)照明夠了開不開燈都一樣。其實不然，進入隧道由于光線發(fā)生變化，人眼需要一個適應過程。此時開車燈，最主要的作用是提醒前后車、注意車距，而非為自己照路！
我們由于產(chǎn)期駕駛，最后我們要注意的就是疲勞駕駛的問題，我們一定要保持良好精力。疲勞駕駛也是高速行車安全的“定時炸彈”。雖然疲勞駕駛常發(fā)生在大貨車或者長途車司機身上，感覺和普通車主關(guān)系不大。但事實并非這樣，一般情況下我們建議每開車2-3小時需要休息至少15分鐘以上。這樣有助于安全，并能有好的反應駕駛和道路狀況做出判斷。
