2021/11/26 8:06:02 來源：臺(tái)州新聞APP 作者：臺(tái)州新聞客戶端記者 王媛媛/主持 張峻銘/視頻
今天（11月26日）
杭臺(tái)高鐵試運(yùn)行
跟著臺(tái)州新聞客戶端記者
來一波初體驗(yàn)吧
走！上車！
視頻直播于8:15開始
記者已經(jīng)到達(dá)紹興北
G5501動(dòng)車已到站
上車?yán)?/strong>
跟著記者先瞅瞅車廂內(nèi)部
試乘人員陸續(xù)進(jìn)入車廂
G5501動(dòng)車
已從紹興北站駛出
今天試運(yùn)行的G5501次列車設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，沿途將?？酷又荼?、天臺(tái)山、臨海、臺(tái)州站各2分鐘，將于上午9時(shí)41分到達(dá)溫嶺站。
列車已經(jīng)到達(dá)嵊州北
用時(shí)16分鐘
本次?？?分鐘
隨著杭臺(tái)高鐵的開通
嵊州將結(jié)束不通鐵路的歷史
試乘人員重新上車了
準(zhǔn)備前往下一站
嵊州新昌
同時(shí)，車廂內(nèi)將舉行
杭臺(tái)高鐵試運(yùn)行新聞發(fā)布會(huì)
列車到達(dá)天臺(tái)山站
杭臺(tái)高鐵途經(jīng)“浙東唐詩之路”，沿線串聯(lián)起魯迅故里、天姥山景區(qū)、天臺(tái)山景區(qū)、臺(tái)州府城墻等一大批名勝古跡，是浙江省內(nèi)的一條黃金旅游通道。
隨著杭臺(tái)高鐵開通將結(jié)束嵊州、新昌、天臺(tái)不通鐵路的歷史，并連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，使臺(tái)州到杭州最快鐵路出行時(shí)間由2小時(shí)左右壓縮至1小時(shí)左右。
據(jù)新聞發(fā)布會(huì)上的消息，春節(jié)前憑杭臺(tái)高鐵票可以半價(jià)游天臺(tái)山。 天臺(tái)山景區(qū) 天臺(tái)山風(fēng)景區(qū)坐落在浙江省東中部天臺(tái)縣境內(nèi)的天臺(tái)山，以“佛宗道源，山水神秀”聞名于世，是中國佛教天臺(tái)宗和道教南宗的發(fā)祥地，又是活佛濟(jì)公的故里。 景區(qū)主要有國清寺、石梁、赤城山、寒山湖、華頂峰等。國清寺是國家級(jí)文物保護(hù)單位，也是日本、韓國佛教天臺(tái)宗的祖庭。石梁飛瀑還是浙江省十大名勝景點(diǎn)之一。
列車到達(dá)臨海站
下一站是臺(tái)州站
臺(tái)州府城墻
臺(tái)州府城墻，又稱江南長城、江南八達(dá)嶺，全長6000余米，現(xiàn)存5000余米。臺(tái)州府城墻始建于東晉，歷史上曾多次拆毀、重建及修繕，元朝時(shí)期臺(tái)州府城墻以其防御水患的重要功能免于拆除，清康熙五十一年（1712年）建甕城，是一座具有軍事防御與防洪雙重功能的府城城墻。
列車已到達(dá)臺(tái)州站
列車即將前往下一站
溫嶺站
溫嶺石塘
溫嶺市石塘鎮(zhèn)是個(gè)海濱風(fēng)情小鎮(zhèn)，碧海懷抱，風(fēng)光秀麗，被譽(yù)為“東方巴黎圣母院”。石塘三面環(huán)海，海岸蜿蜒曲折，綿延紆曲數(shù)十里。有一望無際的大海，清澈見底的海灣，形態(tài)各異的島礁，細(xì)膩柔軟的沙灘；有造型別致的石屋，依山而建的石街，風(fēng)味別具的石具、歷經(jīng)滄桑的石道；有風(fēng)情別具的民俗，風(fēng)味獨(dú)特的小吃，供奉媽祖的神廟。
列車到達(dá)溫嶺站
隨后將返回杭州
1小時(shí)交通圈
黃金旅游通道
杭臺(tái)高鐵帶來的“浙”兩張標(biāo)簽
令人期待~
杭臺(tái)高鐵試運(yùn)行
將在臺(tái)州這些站點(diǎn)停靠
在經(jīng)過近兩個(gè)月的聯(lián)調(diào)聯(lián)試后，我國首條民營資本控股的高速鐵路——杭臺(tái)高鐵于11月26日上午試運(yùn)行。
26日試運(yùn)行的G5501次列車沿途將?？酷又荼?、天臺(tái)山、臨海、臺(tái)州站各2分鐘，上午9時(shí)41分到達(dá)溫嶺站，若算上杭州東到紹興北約10分鐘的高鐵車程，未來杭州到臺(tái)州的高鐵行程約在一個(gè)半小時(shí)以內(nèi)，直達(dá)車約需一個(gè)小時(shí)，比現(xiàn)在走沿海鐵路甬臺(tái)溫段，大致可節(jié)省一個(gè)多小時(shí)。
杭臺(tái)高鐵北起杭州東站，利用杭甬高鐵至紹興北站，之后新建正線至臺(tái)州市溫嶺站。全線長266.9公里，其中新建線路226公里、設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，為我國首條民營資本控股的高速鐵路。
開通運(yùn)營后，杭臺(tái)高鐵將連通滬昆、商合杭、寧杭、杭黃、杭深高鐵，接入長三角地區(qū)高鐵網(wǎng)，形成一條長三角核心區(qū)輻射浙西南地區(qū)、浙江省內(nèi)溝通杭州都市圈與溫臺(tái)沿海城市群的快捷通道。
一起來看下
早上會(huì)經(jīng)過的這些站點(diǎn)吧
紹興北站為杭臺(tái)高鐵新建線路的起始站，采用在杭甬客專紹興北站對(duì)側(cè)新建站房及杭臺(tái)高鐵站場，并預(yù)留延伸至江東條件。站房整體風(fēng)格與既有紹興北站相統(tǒng)一，造型遵循現(xiàn)代簡約的建筑形態(tài)，并融入當(dāng)?shù)靥厣幕Ｐ陆ㄕ痉靠偨ㄖ娣e29997㎡，站場規(guī)模為2臺(tái)6線，正線2條，到發(fā)線4條。
上虞南站站房設(shè)計(jì)以“虞山舜水，瓷風(fēng)雅韻”為設(shè)計(jì)理念，通過現(xiàn)代建筑語言詮釋了上虞的山水之韻、人文之靈、文化之魂。站房整體造型基于上虞當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)建筑意象，米白色整體框架體現(xiàn)建筑的穩(wěn)重感，打造成為當(dāng)?shù)芈糜伍T戶形象。中部玻璃幕墻與豎向金屬構(gòu)件虛實(shí)對(duì)比，疏密相間，色彩呼應(yīng)了流光溢彩般的越瓷光澤，隱喻曹娥江水的水波意象，也解決了站房東西向遮陽問題。站房總建筑面積9999㎡，站場規(guī)模為2臺(tái)6線，正線2條，到發(fā)線4條。
嵊州北站地處嵊州三界鎮(zhèn)，素有“嵊州北大門”之稱，風(fēng)景秀麗，民風(fēng)淳樸，物產(chǎn)富饒，人文底蘊(yùn)深厚，是山水詩鼻祖謝靈運(yùn)的游棲地，也是浙東唐詩之路的重要節(jié)點(diǎn)。嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中軸對(duì)稱、大坡頂、格柵及實(shí)墻的經(jīng)典元素，以簡潔大氣的建筑語言呈現(xiàn)傳統(tǒng)與現(xiàn)代的完美融合。站房總建筑面積4994㎡，站場規(guī)模為2臺(tái)4線，正線2條，到發(fā)線2條。
嵊州新昌站位于兩縣市的交匯地，也是甬金鐵路與杭臺(tái)高鐵的交匯站，其設(shè)計(jì)理念充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)貢砦幕?，在外觀及內(nèi)里裝飾處處彰顯。嵊州新昌站站房總建筑面積24967㎡，站場規(guī)模為2臺(tái)6線，正線2條，到發(fā)線4條。
天臺(tái)山站站房外觀設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)了當(dāng)?shù)靥烊撕弦?，“和合文化”元素，站房的顏色選擇仿木色、白色和橙色，可以更好地融入當(dāng)?shù)氐奈幕尘?，同時(shí)也體現(xiàn)了現(xiàn)代鐵路的親切、熱情與活力，突出了以人為本的服務(wù)理念。天臺(tái)山站站房總建筑面積14856㎡，站場規(guī)模為2臺(tái)6線，正線2條，到發(fā)線4條。
臨海站以“鵬展臨海、山海古城”為設(shè)計(jì)理念，將建筑地域性和時(shí)代感融入到站房設(shè)計(jì)中，建筑主體以沉穩(wěn)的底座托起重疊的屋頂，整體風(fēng)格雄偉莊重，又不失蓬勃向上之感，高鐵站房如雄鷹翱翔于古城之上，與山海融為一體。臨海站站房總建筑面積26927㎡，站場規(guī)模為2臺(tái)5線，正線2條，到發(fā)線3條。
臺(tái)州站是杭臺(tái)高鐵全線最大車站，其以“山海臺(tái)州，絲路浪涌”為設(shè)計(jì)理念，規(guī)劃設(shè)計(jì)中延續(xù)城市文脈肌理，融入臺(tái)州城市“山、水、城、站”的空間結(jié)構(gòu)，站房設(shè)計(jì)以山海景觀為原型，曲面交織，連綿不斷，室內(nèi)細(xì)節(jié)融入特色的“和合文化”，實(shí)現(xiàn)了地域文化和時(shí)代性的完美融合。該站總建筑面積84793㎡，站場規(guī)模為4臺(tái)10線，設(shè)正線2條、到發(fā)線8條。
溫嶺站為既有站房改擴(kuò)建而成，新建站房風(fēng)格與既有站房風(fēng)格統(tǒng)一，整體造型遵循現(xiàn)代簡約的建筑形態(tài)。既有車站維持現(xiàn)狀，新建高架候車廳面積14070㎡，站場規(guī)模為2臺(tái)7線，正線2條，到發(fā)線5條。
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