高速鐵路從無到有，從有到網(wǎng)；機場“鳥槍換炮”，航班通達境外多國；高速公路四通八達，越來越寬……近年來，我省鐵路、公路、民航等主要交通運輸事業(yè)飛速發(fā)展，省內(nèi)各市間當日往返，半天通達全國各地，出國如履平地的高速交通時代已經(jīng)到來。
高鐵：即將實現(xiàn)省轄市全部通高鐵，今后各市到合肥均有高鐵
8月16日上午，商合杭高鐵(北段)接觸網(wǎng)一次送電成功，將全面進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。商合杭鐵路商丘至合肥段預計年底通車。商合杭鐵路全線開通后，將結(jié)束我省亳州、阜陽兩市不通高鐵的歷史，也意味著我省16個省轄市將實現(xiàn)市市通高鐵。
8月12日下午4時，合安九高鐵安慶聯(lián)絡(luò)線跨206國道特大橋第一榀單線箱梁成功架設(shè)。按照計劃，合安高鐵預計明年建成通車。
到2020年底，我省境內(nèi)將有合寧、合武、京滬、合福、合蚌、寧安、杭黃、商合杭、鄭阜、合安九、鄭徐等多條客運專線織成的高鐵網(wǎng)絡(luò)。
此外，根據(jù)全省重大前期工作項目推進計劃，沿淮鐵路項目今年將力爭完成可行性研究，線路全長123公里，蚌埠南站引出后向南，沿合蚌客專通道，接入商合杭高鐵淮南南站，向東蚌埠南站引出經(jīng)沫河口、新集鎮(zhèn)接入合宿青高鐵五河站。沿淮鐵路與合宿青、商合杭鐵路早日互聯(lián)互通意義重大，將形成貫通豫、皖、蘇三省的沿淮快速鐵路通道，對完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、支撐皖江城市帶和淮河生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展具有重要作用。
合肥至新沂至青島高速鐵路安徽段新建線路221公里，設(shè)計時速350公里，可研報告已編制完成，力爭今年內(nèi)開工；合肥至南京高速鐵路安徽段新建線路140公里，設(shè)計時速350公里，正在開展前期研究，力爭年內(nèi)完成可研編制；合肥至武漢高速鐵路安徽段新建高速鐵路120公里，已開展勘察設(shè)計招標，力爭完成可研報告編制。
此外，江北港鐵路線全長58公里，由廬銅鐵路廬江南站接軌，主要服務合肥都市圈及沿江沿岸企業(yè)，正在編制可研；巢湖至馬鞍山城際鐵路新建城際鐵路76公里，這兩條鐵路均計劃在今年底開工。巢馬城際鐵路建成后，將實現(xiàn)合肥到省內(nèi)其他省轄市均有高鐵直達，并可在1個多小時內(nèi)實現(xiàn)互通。
民航：合肥機場吞吐量破千萬，二期建設(shè)提上日程
2018年11月，合肥機場實現(xiàn)年旅客吞吐量突破千萬人次，當年年底突破1100萬人次，提前兩年完成目標。
隨著新橋機場跨入“千萬級機場”行列，二期建設(shè)已提上日程。安徽民航機場集團已啟動了合肥新橋機場總體規(guī)劃修編工作，計劃于2019年結(jié)束，將對機場定位及航空業(yè)務量預測、跑道構(gòu)型、航站樓布局以及機場綜合交通銜接方案進行修編。
根據(jù)新的規(guī)劃，近期以2035年為目標年，規(guī)劃吞吐量5500萬人次。安徽民航機場集團總經(jīng)理助理楊永勝表示，二期項目預計將于2020年正式開工建設(shè)，計劃用三年時間建成，屆時新橋機場將會滿足年旅客吞吐量5500萬人次的需求，可以起降國內(nèi)大型飛機，通達國內(nèi)國際主要機場。
新橋機場二期項目計劃分兩期實施，一期工程建設(shè)內(nèi)容以西一跑道及T2航站樓為主；二期工程建設(shè)內(nèi)容以西二跑道、T3航站樓為主。此外，機場方面還積極與相關(guān)部門對接，溝通和調(diào)研城市軌道(S1線)、城際鐵路(合新六線)相關(guān)軌道交通引進機場的具體規(guī)劃路徑和建設(shè)方案。
與此同時，全省機場建設(shè)方面，已開工建設(shè)蕪湖宣城機場，積極推進新建蚌埠、亳州、宿州、滁州、金寨民用機場和合肥新橋機場二期、阜陽、安慶、池州機場改擴建等前期工作。核準碭山、廬江通用機場，推進合肥官亭、肥東、界首、岳西、泗縣、無為、涇縣、黃山區(qū)等通用機場前期工作。完成黃山屯溪國際機場遷建、改擴建比選論證。
高速：高速通車里程今年突破五千公里
在高速公路建設(shè)方面，自1991年合寧高速建成通車，我省正式邁入“高速公路時代”以來，截至2018年年底，安徽省高速公路通車總里程已達到4836公里。2019年，我省高速公路通車里程將突破5000公里。
當前，我省合安、合蕪、合寧高速“四改八”工程正如火如荼地進行。我省三條“四改八”總里程達191.78公里的改擴建項目均取得重大進展，平均累計完成投資概算達90%，部分路段已實現(xiàn)雙向八車道通行，全面進入“百日會戰(zhàn)”階段。
與此同時，我省高速路網(wǎng)“五縱九橫”中“縱三”濟祁高速的控制性節(jié)點工程池州長江大橋也即將通車。池州長江大橋的建成，將結(jié)束我省最后一座沿江城市沒有跨江大橋的歷史。待通車后，樅陽前往池州原本一個半小時的車程將被縮短為半小時。
按照規(guī)劃目標，到2030年，安徽省高速公路規(guī)劃總里程將達到7484公里，形成以“五縱九橫”高速公路網(wǎng)(5條縱線、9條橫線和32條聯(lián)絡(luò)線組成)為主的高速公路網(wǎng)絡(luò)。到規(guī)劃期末，我省高速公路的面積密度將達到5.37公里/百平方公里，覆蓋大幅提高；六車道以上高速公路達到2000公里左右，占高速公路總里程的26.7%；市-市實現(xiàn)高速公路短直連接，縣縣高速公路聯(lián)通，主要城鎮(zhèn)發(fā)展軸實現(xiàn)多條高速公路貫通；與周邊省份高效銜接，高速公路省際出口達到50個。
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