第三章 祖國(guó)的萬(wàn)里海疆第一節(jié) 我國(guó)的海區(qū)
當(dāng)你打開(kāi)世界地圖。你就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們偉大的祖國(guó)屬于太平洋沿岸國(guó)家。她東部和南部瀕臨渤海、黃海、東海、南海，海岸線長(zhǎng)達(dá)l萬(wàn)8干多公里，沿海島嶼星羅棋布，面積在500平方米以上的就有6500多個(gè)。我國(guó)的海域十分遼闊，從渤海的遼東灣到祖國(guó)最南端的曾母暗沙。南北跨越緯度37度，東西橫越經(jīng)度近22度。北面依托我回遼東半島和華北，西面靠著我國(guó)的大陸、中南半島和馬來(lái)半島、東面與朝鮮半島、日本的九州島、琉球群島、我國(guó)的臺(tái)灣島以及菲律賓群島與太平洋相接。南面至印度尼西亞群島。海域包括內(nèi)海、領(lǐng)海和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)?？偣布s有300多萬(wàn)平方公里。過(guò)去常說(shuō)的我國(guó)國(guó)土有960萬(wàn)平方公里，那是指陸地國(guó)土，根據(jù)“聯(lián)合國(guó)海洋法公約”的規(guī)定，我國(guó)還有300多萬(wàn)平方公里的海洋國(guó)土，這對(duì)我們開(kāi)發(fā)十富的海洋資源、發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)、鞏固我國(guó)的國(guó)防是有深遠(yuǎn)意義的。
我國(guó)的海域劃分為渤海、黃海、東海和南海四大海區(qū)。
渤海 深入我國(guó)內(nèi)陸，是我國(guó)的內(nèi)海。它背靠京津地區(qū)，東面以遼東半島南端的老鐵山角至山東半島北岸的蓬萊角連線與黃海分界。渤海三面環(huán)陸，是一個(gè)半封閉的大陸架淺海。它東西寬100海里。南北長(zhǎng)約300海里，平均水深為19米、最大水深78米，是我國(guó)海區(qū)中最小的一個(gè)海。山東半島和遼東半島之間的廟島列島象一群守在渤海大門(mén)的衛(wèi)士，形成渤海口的天然屏障。渤海海岸平直．而且沙質(zhì)海岸和海灣很多。
黃海 也是一個(gè)半封閉的大陸架淺海，是我國(guó)的邊緣誨之一，位于我國(guó)海區(qū)北部。它北靠遼東半島，西面依靠著長(zhǎng)江口以北的大陸及渤海．東面與胡鮮半島相鄰，南面以長(zhǎng)江口北角至朝鮮半島的濟(jì)州島西南端的連線與東海分界。黃海南北長(zhǎng)約470海里，東西寬約360海里，平均水深60—80米，最大水深114米。黃海屬大陸架地形，地質(zhì)平坦，坡度不大，底質(zhì)以泥沙為主。海岸除個(gè)別地段外，基本比較平直。江蘇省北部地區(qū)的沿海沙灘比較多，船舶不易靠岸。
東海 北面與黃海相連，西面以長(zhǎng)江口北角以南一直到福建省的大陸，東面與日本的九州島、琉球群島和我國(guó)的臺(tái)灣省相臨，南面以廣東、福建兩省交界處的南澳島東端到臺(tái)灣省南端的鵝簽鼻這線與南海分界。東海南北長(zhǎng)約800海里，東西寬約400海里，平均水深349米，最大水深2717米。
南海 位于我國(guó)海區(qū)的最南部。其北部與東海、廣東、廣西兩省相連，東面與菲律賓群島相鄰。西靠中南半島和馬來(lái)半島，南球口度尼西亞、文萊、馬來(lái)西亞相接，是一個(gè)三面被東南亞國(guó)家包圍著的陸緣海。南海海區(qū)面積十分廣闊，它南北長(zhǎng)約1600海里，東西寬約1000海里．占我國(guó)海區(qū)的70％。平均水深大于1000米，最大水深為5576米。南海是溝通印度洋、太平洋和聯(lián)系亞洲東部、歐洲與非洲的海上重要通道，是許多國(guó)家維系國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，有黃金走廊之稱。
第二節(jié) 我國(guó)的主要島嶼
我國(guó)共有島嶼6500多個(gè)，面積7．5萬(wàn)多平方公里。岸線長(zhǎng)1．4萬(wàn)多公里，散布在北起鴨綠江、南至南海曾母暗沙的廣闊海面上。其中有90％以上的島嶼瀕臨大陸，屬大陸島。只有南海諸島距大陸較遠(yuǎn)，約合650海里。長(zhǎng)江口以南的東海海區(qū)，島嶼比較多，大約有4000個(gè)。占我國(guó)島嶼總數(shù)的58％。我國(guó)的島嶼一般都比較小，面積在200平方公里以上的有臺(tái)灣島、海南島、祟明島、舟山島、東海島、海壇島、長(zhǎng)興島祁東山島等。
在我國(guó)黃海和渤海海區(qū)有島嶼900多個(gè)。比較主要的有石城列島、海洋島、外長(zhǎng)山列島、里長(zhǎng)山列島和廟島列島等。其中的長(zhǎng)山列島位于我國(guó)遼東半島東南部。分為里長(zhǎng)山列島和外長(zhǎng)山列島，在長(zhǎng)山列島的東部，還有鳥(niǎo)蟒島和海洋島，總面積為117．6平方公里。廟島列島位于渤海海峽內(nèi)，共有25個(gè)島嶼組成，成為南北縱向排列。列島中的水道、錨地很多，是我國(guó)海防線上具有重要戰(zhàn)略意義的島群。
舟山群島位于長(zhǎng)江口東南，杭州灣外的東海海區(qū)。它南北長(zhǎng)約90海里，東西寬約60海里。群島是由770多個(gè)大小島嶼組成的?？偯娣e約1100平方公里。其中舟山島最大．面積約442平方公里。
在我國(guó)東海海區(qū)的臺(tái)灣島，位于福建省的東南方、它北接硫球群島，南隔巴士海峽與菲律賓相望，東臨太平洋，是我國(guó)東南沿海的天然屏障，又是我國(guó)直接通向太平洋的出口。臺(tái)灣是我國(guó)的一個(gè)島嶼省，它南北長(zhǎng)388．9公里，東西寬約148．2公里，面積35760平方公里，是我國(guó)第一大島。臺(tái)灣土地肥沃，物產(chǎn)豐富，交通發(fā)達(dá)，是我國(guó)著名的“寶島”。在臺(tái)灣島的周?chē)€有200多個(gè)島嶼，其中的澎湖列島位于臺(tái)灣海峽南部．西距福建150海里，東距臺(tái)灣島25海里，列島內(nèi)64個(gè)島嶼組成。
在臺(tái)灣局東北方90—150海里的海面上，有由8個(gè)島嶼和些巖礁組成的釣魚(yú)列島，其個(gè)釣魚(yú)島最大，面積約4平方公里．最高處達(dá)360米，島上有淡水。釣魚(yú)島自古以來(lái)就是中國(guó)的領(lǐng)土，十五世紀(jì)初取名為“釣魚(yú)島”。明朝就已經(jīng)將這群列島劃為中國(guó)海防區(qū)域之內(nèi)。我國(guó)政府也多次發(fā)表嚴(yán)正聲明，指出釣魚(yú)列島和臺(tái)灣島一樣，自古以來(lái)就是中國(guó)領(lǐng)土不可分割的一部分。
在我國(guó)南海海區(qū)島嶼是比較多的。其中廣東省和海南省就有1100多個(gè)，廣西壯族自治區(qū)約有700多個(gè)?？拷箨懙膷u嶼集中分布在汕頭港、大亞灣、珠江口和欽州灣附近。我國(guó)的第二大島海南島就屹立往南海的西北部，是南海的主要依托。它東兩、南北長(zhǎng)均約200多公里，總面積為34000多平方公里。島內(nèi)景致幽雅，遍布熱帶椰林，具有獨(dú)特的熱帶風(fēng)光。海南島的海岸線總長(zhǎng)為1000多公里，有許多優(yōu)良的港口。島內(nèi)面積大，人口多，交通比較發(fā)達(dá)，氣候溫暖、雨量充足，物產(chǎn)十分豐富，其中橡膠已成為我國(guó)重要的生產(chǎn)基地。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革，海南省已經(jīng)走上了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和騰飛的道路。
散布在我國(guó)南海腹地的南海諸島，是許多島嶼的總稱。依位置的不同分為東沙、西沙、中沙和南沙四個(gè)群島以及位于中沙群島東南的黃巖島。其中東沙群島是南海諸島個(gè)位置最北的島群，在汕頭港區(qū)正南方160海里的海面上。東沙群島水產(chǎn)資源豐富、生產(chǎn)質(zhì)量?jī)?yōu)良的海人草，產(chǎn)量居世界首位，又是臺(tái)灣海峽、呂宋海峽等多條海峽航線必經(jīng)之地。因而地理位置和軍事意義十分重要。目前，東沙群島有國(guó)民黨軍隊(duì)駐守、中沙群島位于西沙群島東南方約70海里，是由一片沒(méi)于水下的暗沙群組成的。
西沙群島位于南海的中南部，是由40多個(gè)島嶼、沙洲、沙灘組成的，其中較大的島礁15個(gè)．總面積約10平方公里。從群島的分布上看，可分東西兩群，東西的一群叫宣德群島，包括永興、石島、趙述等7個(gè)較大的島嶼和一群礁灘。西面的一群是永樂(lè)群島，包括珊瑚、金銀、深航、中建．甘泉等8個(gè)較大的島嶼和一些礁灘。永興島最大，是西沙群島的主島，也是南海者島的政治中心。西沙群島氣候溫暖濕潤(rùn)，植物茂密，島上棲息著無(wú)數(shù)的海鳥(niǎo)，水產(chǎn)也十分豐富．是我國(guó)優(yōu)良的漁場(chǎng)之一。
南沙群島原名叫團(tuán)沙群島。它位于南海的南部，散布在南北長(zhǎng)約500海里、東西寬約400海里的海域里，是由230多個(gè)島、礁、沙洲和沙灘組成的。群島的特點(diǎn)是島小、高度低、散布范圍大。漲潮時(shí)露出水面的僅25個(gè)。其中最大的是太平島，它長(zhǎng)1．4公里、寬約0．5公里。第二次世界大戰(zhàn)中曾被日本占領(lǐng)，我國(guó)于1946年接收回來(lái)。另外．還有一些較大島嶼如中業(yè)島、北子島、馬歡島、費(fèi)信島、西月島、南鑰島、鴻麻島和南威島等。其余多是島礁，當(dāng)潮水大時(shí)就被海水淹沒(méi)。南沙群島的地理位置極為重要，它是太平洋與印度洋在南海的交通要沖，由于近些年的勘察，證明南沙群島附近海域有豐富的石油資源，儲(chǔ)藏量堪稱第二個(gè)中東．其經(jīng)濟(jì)地位十分突出。
第三節(jié) 我國(guó)的海洋資源
我們偉大祖國(guó)約300多萬(wàn)平方公里的海洋國(guó)土，有著極為豐富的海洋資源。如海洋生物、資源、海洋礦產(chǎn)資源、海洋海水資源、海洋能的資源以及海洋運(yùn)輸?shù)取?div style="height:15px;">
海伴生物資源主要是指海洋魚(yú)類(lèi)和經(jīng)濟(jì)藻類(lèi)。我國(guó)海域自北緯3度至41度，縱跨熱帶、亞熱帶和溫帶3大氣候帶。水溫條件適合于暖水性、溫水性、冷水性多種海洋生物的生長(zhǎng)和繁殖、海洋生物資源十分豐富。僅海洋魚(yú)類(lèi)就有1500多種、經(jīng)濟(jì)價(jià)值較大的也有幾百種。如小黃魚(yú)、帶魚(yú)、黃姑魚(yú)、白姑魚(yú)、鮐魚(yú)、鲅魚(yú)、對(duì)蝦、大黃魚(yú)、海鰻、黑由、黃稠、鰩魚(yú)、鰹魚(yú)和鯊魚(yú)等。我國(guó)的海域80％面積屬于大陸架淺海、有許多資源豐富的漁場(chǎng)：如黃—渤海漁場(chǎng)、呂泗漁場(chǎng)、大沙漁場(chǎng)、舟山漁場(chǎng)、魚(yú)山漁場(chǎng)、溫臺(tái)漁場(chǎng)、閩東漁場(chǎng)、閩南漁場(chǎng)、南海沿岸漁場(chǎng)，東沙漁場(chǎng)和北部灣漁場(chǎng)等。每年的捕漁量相當(dāng)可觀。我國(guó)沿海有廣闊的灘涂和淺海，這些地方水質(zhì)肥沃、氣候條件好，很適合發(fā)展海水養(yǎng)殖業(yè)。如貝類(lèi)養(yǎng)殖、魚(yú)蝦類(lèi)養(yǎng)殖等。許多珍貴貝類(lèi)如大珠母貝、扇貝等以及對(duì)蝦人工養(yǎng)殖都取得了成功，產(chǎn)量也很高。
我國(guó)沿海藻類(lèi)的養(yǎng)殖也很發(fā)達(dá)，主要有海帶、紫菜、石花菜、江蒿、裙帶菜和馬尾藻等。許多藻類(lèi)不僅可以食用，有的還可以作為牲畜的飼料。特別是近些年來(lái)，我們可以從230多種海藻中提取各種藥類(lèi)、化工原料和某些貴重金屆。如高效麻醉劑、防血凝劑、抗癌藥、降低膽固醇藥、降低血脂藥、抗?jié)兯幰约暗狻⑩}、氯化鉀、藻膠、甘露醇、藻酸、淀粉等。僅以碘為例，象醫(yī)藥、攝影、染料、橡膠及人工降雨等許多方面都離不開(kāi)它?？傊?，許多藻類(lèi)的提取物都是工業(yè)的重要原科。
海洋礦產(chǎn)資源主要是指海底石油、天然氣和海濱、淺海中的砂礦資源。經(jīng)過(guò)我們有計(jì)劃的勘探，已有充分的資料征實(shí)，在我國(guó)遼闊的近海海域內(nèi)，蘊(yùn)藏著豐富的石油和天然氣資源，目前，在渤海盆地中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了十多個(gè)含油氣構(gòu)造或油田，有的油田單井日產(chǎn)原油達(dá)1600噸，天然氣19萬(wàn)立方米，在黃海“北黃海盆地”有一般的油氣遠(yuǎn)景，而在“南黃海盆地”有四十多個(gè)儲(chǔ)油氣構(gòu)造，經(jīng)鉆探證實(shí)油氣前景十分美好。東海有二個(gè)大的含油氣沉積盆地，總面積有40．2萬(wàn)平方公里，從已經(jīng)發(fā)現(xiàn)和圈定的8個(gè)構(gòu)造帶上看，規(guī)模巨大，或排成帶，都具有位置好、面積廣、幅度大和油源近等特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)東海盆地油氣資源的前景廣闊。近幾年的海上石油開(kāi)采也近一步得到了證實(shí)。在南海四周廣闊的大陸架上，分布著珠江口盆地、鶯歌海盆地、北部灣盆地、湄公盆地、文萊～沙巴盆地和巴拉望盆地等。據(jù)估計(jì)，在南海海區(qū)有半數(shù)以上的盆地的油氣儲(chǔ)量達(dá)100～300億噸，構(gòu)成了環(huán)太平洋區(qū)大含油氣帶西帶的主體部分。經(jīng)專家計(jì)算，整個(gè)南海我國(guó)傳統(tǒng)海疆線以內(nèi)的油氣資源約合15000億美元，開(kāi)采前景甚致要超過(guò)英國(guó)的北海油田。
我國(guó)海濱砂礦資源主要有鈦鐵礦、鋯英石、獨(dú)居石、金紅石、磷釔礦、鈮袒鐵礦、玻璃砂礦等共十幾種，此外還發(fā)現(xiàn)了金鋼石和砷鉑礦顆粒。海濱砂礦主要可分為8個(gè)成礦帶，如海南島東部海濱帶、粵西南海濱帶、雷州半島東部海濱帶、粵閩海濱帶、山東半島海濱帶、遼東半島海濱帶、廣西海濱帶和臺(tái)灣北部及西部海濱帶等。特別是廣東海濱砂礦資源非常豐富，其儲(chǔ)量在全國(guó)居首位。
海水資源主要是從海水中獲取的，這里主要講的是海鹽業(yè)和海水談化。海鹽業(yè)是海洋開(kāi)發(fā) 的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。它包括海水制鹽和鹽化工生產(chǎn)。我們知道，鹽不僅是人類(lèi)日常生活的必需品，而且是化學(xué)工業(yè)的基本原料之一，廣泛用于其它工業(yè)部門(mén)以及農(nóng)、牧、漁業(yè)。鹽業(yè)資源綜合利用的化工產(chǎn)品，如鎂、硼、溴、碘等鹽類(lèi)或其單獨(dú)元素，是軍工、冶金、化工、機(jī)械、紡織、輕工、醫(yī)藥等行業(yè)的重要原料，制鹽工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有重要的地位。我國(guó)的海岸線綿長(zhǎng)，有著廣闊的海涂，自然條件適宜，因此海鹽資源極為豐富，我國(guó)海鹽的產(chǎn)量已達(dá)全國(guó)鹽總產(chǎn)量的75%以上。目前許多鹽場(chǎng)生產(chǎn)都逐步實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化并在開(kāi)發(fā)海鹽資源的綜合利用，既降低了成本又有利于環(huán)境的保護(hù)。海水談化是利用各種方法從海水中提取淡水，供人們生活或工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)使用。目前我國(guó)研制的電滲析海水淡化器，日產(chǎn)淡水可達(dá)200～300噸，在我國(guó)西沙永興島等地都使用這種海水淡化器。
海洋能資源主要是利用海洋的潮汐能、波浪能和海洋熱能等來(lái)發(fā)電。初步勘測(cè)，我國(guó)沿海(除臺(tái)灣省)潮汐能理論蘊(yùn)藏量為1．1億千瓦，年發(fā)電量約2752億度，其中可以利用的裝機(jī)容量為3580萬(wàn)千瓦，年發(fā)電量約900億度，80％集中在浙江和福建兩省，如長(zhǎng)江北口、錢(qián)塘江口和東清灣等地。海洋波浪能是一種動(dòng)力能量，可以用來(lái)發(fā)電。據(jù)理論估算，我國(guó)四個(gè)海區(qū)的波浪能的總功率可達(dá)5740億千瓦。我國(guó)研制的利用波浪能發(fā)電的“浪輪機(jī)”已獲成功。在風(fēng)力3級(jí)、波高0．2米的情況下就可以發(fā)電。海洋熱能是利用海水垂直溫度差進(jìn)行發(fā)電的海洋能利用方式，一般認(rèn)為海水垂直溫差在10攝氏度以上即有開(kāi)發(fā)利用價(jià)值。我國(guó)南海地處熱帶，大部分海面水 溫在25～28攝氏度，垂直溫差在20攝氏度左右，是適合海洋熱能開(kāi)發(fā)的海域，粗略估汁，可利用的溫差能約5億千瓦。
第四節(jié) 我國(guó)的海洋事業(yè)
海洋是人類(lèi)生存重要的資源基地，海洋是交通運(yùn)輸?shù)奶烊粍?dòng)脈，海洋是關(guān)系到國(guó)家安危的門(mén)戶。因此，開(kāi)發(fā)和利用祖國(guó)廣闊富饒的海疆，是關(guān)系中華民族繁榮昌盛和文明發(fā)展的偉大事業(yè)。
自古以來(lái)，我們的祖先就十分重視開(kāi)發(fā)和利用海洋，并充分認(rèn)識(shí)到興漁鹽之利，行舟揖之便，在發(fā)展海洋的家業(yè)亡創(chuàng)造了光輝的業(yè)績(jī)．積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，為中華民族的發(fā)達(dá)和興旺作出了重要的貢獻(xiàn)。
從古代文化遺址的發(fā)掘證明，早在原始社會(huì)時(shí)期，生活在我國(guó)沿海地區(qū)的居民就已經(jīng)開(kāi)始利用海洋資源。如在18000多年前北京山頂洞人遺址就發(fā)現(xiàn)有利用海蚶殼制作的裝飾品。在距今4000多年前的原始社會(huì)的東期．定居在沿海的居民，就已經(jīng)大規(guī)模地采食貝類(lèi)作食品。并已 懂得“煮海為鹽”了。到夏、商、周時(shí)代，我回沿海漁民創(chuàng)造了多種漁具和捕魚(yú)的方法．
不但可以乘船捕魚(yú)，還可以駕船遠(yuǎn)航。在春秋時(shí)期，航?；顒?dòng)已有了較大的發(fā)展，并且進(jìn)行過(guò)較大規(guī)模的海戰(zhàn)。當(dāng)時(shí)齊國(guó)的海水制鹽業(yè)已經(jīng)成為國(guó)家主要財(cái)賦的來(lái)源之一。到公元前221年秦始皇統(tǒng)一中國(guó)以后，曾組織過(guò)能運(yùn)輸50萬(wàn)石糧食的海上大船隊(duì)，他本人還親自參加了五次海上巡游。當(dāng)時(shí)的航海家徐福曾帶領(lǐng)幾百人東渡日本，這都說(shuō)明秦朝時(shí)我國(guó)的造船、海運(yùn)及航海業(yè)巳進(jìn)入了新的時(shí)代。漢朝時(shí)期的造船業(yè)又獲得發(fā)展，并在東南沿海建有水師。漢武帝也曾七次巡海，為統(tǒng)一國(guó)土、鞏固海疆、發(fā)展貿(mào)易，特別是對(duì)開(kāi)創(chuàng)海上絲綢之路、增加與各國(guó)的交往做出了努力。隋唐時(shí)期，我國(guó)的海洋漁業(yè)，海水制鹽和航海事業(yè)都有了長(zhǎng)足的發(fā)展．特別是航海學(xué)業(yè)的發(fā)展更為顯著。當(dāng)時(shí)的船隊(duì)不僅可以到達(dá)我國(guó)沿海一些重要的海港城市，如番禺(廣州)、潮州、福州、溫州、明州(寧波)、泉州和杭州等地，還可以到達(dá)朝鮮、日本和南海諸國(guó)。這個(gè)時(shí)期，我國(guó)已經(jīng)能夠建造多桅海船，天文航海也得到了普遍的應(yīng)用。在長(zhǎng)江以北，開(kāi)始出現(xiàn)較大的航海型沙船。(圖4)當(dāng)時(shí)楊州尤興寺高僧鑒真大師于天寶12年(公元753年)東渡日本成功，乘坐的就是這種沙船。當(dāng)時(shí)日本也學(xué)習(xí)我國(guó)的造船術(shù)，并經(jīng)常派遣使臣船來(lái)我國(guó)訪問(wèn)。
在唐宋時(shí)期．我國(guó)勞動(dòng)人民根據(jù)我國(guó)不同海區(qū)的實(shí)際情況，結(jié)合多年的航海經(jīng)驗(yàn)、發(fā)展了我國(guó)獨(dú)特的四大海船，即沙船、烏船、福船和廣船。
沙船是一種適合在江河湖海航行的多用船，主要航行在長(zhǎng)江中下游、大湖泊和江蘇、山東、河北的沿海。因?yàn)殚L(zhǎng)江以北的渤海、黃海和東海北部的海區(qū)，由于大量泥沙的淤積，造成水淺沙灘多，而沙船的船體比較長(zhǎng)而且又寬又扁、方頭、平船底、吃水淺、很容易通過(guò)淺灘，即使擱淺在沙灘上船體也不會(huì)橫傾。大的沙船一般有5至7根桅桿，小的沙船有1至2根桅桿。上面掛的是比較狹長(zhǎng)的方形帆．為了增加帆的強(qiáng)度在帆上系扎了許多根橫向的竹桿，所以也稱作密桿硬蓬。帆布多呈棕黃色、暗灰色和棕紅色。因?yàn)樯炒运疁\．為了減小船的橫向漂移．在船舷兩側(cè)都有可放入水中的拽水板。(圖5)
鳥(niǎo)船是指浙江—帶有相同建造特點(diǎn)的沿海木帆船。它頭小身肥l、船身長(zhǎng)直．很象一只浮于水面的水鳥(niǎo)。它的船首呈“v”形、舷墻的前端高高翹起，舷墻外面各有一只大眼睛。這種船多為三桅，懸掛扇形的疏桿硬篷，能在六級(jí)風(fēng)中航行，(圖6)
福船主要是指在福建沿海建造的—種有共同特點(diǎn)的木帆船，它頭尾都向上翹．從前面看船底呈尖的形狀，艙體內(nèi)有許多由橫隔板分開(kāi)的水密隔艙，也多為3桅或2桅，桅桿略比鳥(niǎo)船高一些，上面也懸掛扇形疏桿硬蓬。這種船的航海性能十分優(yōu)良，不僅可以在我國(guó)東南沿海航行，其至已經(jīng)遠(yuǎn)渡重洋往來(lái)于我國(guó)和阿拉伯各國(guó)之間。(圖7)
廣船是指在廣東沿海地區(qū)建造的有共同特征的木帆船。它有象現(xiàn)代輪船—樣的船首．有減小船體橫向漂移的中間插板．舵上有時(shí)還開(kāi)有一排排的小孔，以減小使舵的力量。廣船也多裝有2到3根桅桿。懸掛帶有明顯折角線的疏桿硬蓬，有的廣船去掉了前桅，加裝了三角形的軟帆，從遠(yuǎn)處看很容易識(shí)別。因?yàn)閺V船首尖、體長(zhǎng)、吃水探、有水密隔艙、造船木質(zhì)優(yōu)良、續(xù)航力長(zhǎng)．也經(jīng)常航行在南海和印度洋上。(圖8)
我國(guó)宋代時(shí)期。海船已普遍使用了指南針，進(jìn)一步促進(jìn)了航海學(xué)業(yè)的發(fā)展。
到明朝，我國(guó)的航海事業(yè)發(fā)展到達(dá)頂峰，創(chuàng)造了世界航海史上的奇跡。公元1405年～1433年．鄭和率領(lǐng)當(dāng)時(shí)世界上規(guī)模最大的遠(yuǎn)洋船隊(duì)，7次往返于太平洋和印度洋之間，每次都有—、二百艘船只2萬(wàn)多人，南到爪哇，西至赤道以南的非洲東海岸．航程10余萬(wàn)里，訪問(wèn)了30多個(gè)國(guó)家，發(fā)展了海上交通和與各國(guó)之間貿(mào)易。當(dāng)時(shí)鄭和船隊(duì)中的寶船．長(zhǎng)已達(dá)44丈4尺，闊l 8丈，中等船長(zhǎng)也達(dá)37丈，闊15丈(明尺)而且已將天文航海、地文航海和羅盤(pán)指南綜合使用，保證了船隊(duì)順利的航行。據(jù)推測(cè)，鄭和寶船有多層甲板，多個(gè)水密隔艙，甲板上有9根巨大的桅桿，上面懸掛12面風(fēng)帆，甲板兩側(cè)有防海盜用的火炮。形態(tài)非常壯觀。據(jù)記載，裝有8根桅桿的是運(yùn)馬船、裝有7根桅桿的是運(yùn)糧船．裝有6根桅桿的是載客船，裝有5根桅桿的是作戰(zhàn)船，整個(gè)鄭和船隊(duì)聲勢(shì)十分浩大。當(dāng)時(shí)鄭和七下西洋的壯舉，比哥倫布到達(dá)美洲(1492年)早87年。比達(dá)．迦馬到達(dá)印度(1497年)早92年。比麥哲倫環(huán)球航行(1519年)早114年，而哥倫布航抵美洲的僅是3艘小型帆船，麥哲倫的船隊(duì)也僅有5艘帆船。(圖9)
明代不僅有可以遠(yuǎn)航的大型船隊(duì)，而且為了保衛(wèi)海防，抵御倭寇對(duì)我國(guó)沿海的騷擾、還建造了各種性能優(yōu)良的戰(zhàn)船。如著名的民族英雄威繼光(1528～1587)指揮建造的“大福船”，就是一種能載運(yùn)百余名士兵的大型戰(zhàn)船。這種船底尖頂闊、首昂尾高，抗風(fēng)抗浪。船上裝有碗口炮、大發(fā)貢炮．佛朗機(jī)炮(一種小口徑炮)、噴筒、鳥(niǎo)嘴銑等兵器，以及鉤鐮槍?？车?、標(biāo)槍和弓箭等冷兵器。這種戰(zhàn)船在肅清東南沿海倭寇的作戰(zhàn)中發(fā)揮了重要的作用。
1624年．荷蘭殖民主義者侵占了我國(guó)臺(tái)灣島南部。后來(lái)．西班牙殖民主義者也侵占了我回臺(tái)灣島的北部地區(qū)．到1641年，荷蘭人全部占領(lǐng)了臺(tái)灣島。1661年3月，民族英雄鄭成功，親率350多艘戰(zhàn)船，將士25000余人從廈門(mén)、金門(mén)出發(fā)，橫渡海峽，開(kāi)始了收復(fù)臺(tái)灣的戰(zhàn)斗。經(jīng)過(guò)八個(gè)月的圍困和激戰(zhàn)，終于使荷蘭人于1662年2月1日向鄭成功投降。當(dāng)時(shí)鄭成功將士使用的也是我國(guó)的一種三桅福船，在船的主甲板上設(shè)有多門(mén)火炮。在船的中的部和中后部還設(shè)有橋樓，上面也裝有多種小型兵器和盾牌。(圖10)
隨著我國(guó)沿海地區(qū)長(zhǎng)期的穩(wěn)定，促使我國(guó)海洋事業(yè)近一步得到發(fā)展。我國(guó)勞動(dòng)人民在數(shù)干年的歷史中，在造船技術(shù)、海洋漁業(yè)、海洋鹽業(yè)、海洋航運(yùn)及海洋科學(xué)研究等方面創(chuàng)造了光輝的業(yè)績(jī)，在古代世界海洋事業(yè)上占有重要的地位。
在清朝初期，由于東南沿海反清斗爭(zhēng)不斷出現(xiàn)，清朝統(tǒng)治者開(kāi)始實(shí)行海禁政策，大小船只一律不準(zhǔn)出海，這就嚴(yán)重地阻礙了我國(guó)造船事業(yè)和海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，更影響了我國(guó)商品經(jīng)濟(jì)及科學(xué)文化與國(guó)外的交流。而這個(gè)時(shí)期，正是西方資本主義經(jīng)濟(jì)和近代科學(xué)迅速發(fā)展的年代。1840年英國(guó)侵略者用堅(jiān)船利炮轟開(kāi)了閉關(guān)自守的中國(guó)大門(mén)，并迫使我國(guó)簽訂了一系列不平等條約，中國(guó)進(jìn)入了半封建半殖民他的社會(huì)。盡管我國(guó)清朝時(shí)期的海鹽業(yè)還十分發(fā)達(dá)，甚至是清政府的主要財(cái)政收入之一，但后來(lái)的鹽業(yè)大權(quán)，還是落到了帝國(guó)主義手中。
在19世紀(jì)后期和20世紀(jì)初期，我國(guó)也開(kāi)始了現(xiàn)代漁業(yè)的生產(chǎn)，如購(gòu)置新式漁輪、建立漁業(yè)公司等。辛亥革命以后，我國(guó)的海洋漁業(yè)也有所發(fā)展。到20世紀(jì)30年代，我國(guó)的海洋漁業(yè)還曾出現(xiàn)過(guò)短暫的興旺時(shí)期。同時(shí)，我國(guó)的海洋運(yùn)輸業(yè)也開(kāi)始出現(xiàn)并有了一些發(fā)展。在抗戰(zhàn)時(shí)期，由于日本帝國(guó)主義的侵略．幾乎使我國(guó)剛剛發(fā)展起來(lái)的中國(guó)海洋運(yùn)輸業(yè)遭到全面破產(chǎn)?？箲?zhàn)勝利后，由于國(guó)民黨政府忙于打內(nèi)戰(zhàn)，我國(guó)的海洋事業(yè)并沒(méi)有得到應(yīng)有的發(fā)展。
新中國(guó)成立以后，我國(guó)政府十分重視海洋事業(yè)的發(fā)展。建國(guó)切期，主要是恢復(fù)和發(fā)展傳統(tǒng)的海洋產(chǎn)業(yè)，建立海洋科學(xué)的技術(shù)隊(duì)伍。然后是編制海洋調(diào)查科研長(zhǎng)期規(guī)劃，組織大協(xié)作開(kāi)展海洋普查。建立了國(guó)家海洋局，加強(qiáng)了對(duì)海洋工作的領(lǐng)導(dǎo)。從1979年開(kāi)始，我國(guó)的海洋事業(yè)進(jìn)入了全面發(fā)展的新時(shí)期。
經(jīng)過(guò)十余年的努力，我國(guó)的海洋車(chē)業(yè)在海洋調(diào)查、海洋科學(xué)研究、海洋技術(shù)的應(yīng)用、海洋漁業(yè)、海洋運(yùn)輸、海水資源和海洋能的開(kāi)發(fā)與利用、海洋環(huán)境保護(hù)、海洋服務(wù)、海洋管理和海洋教育等方面，取得了飛速的發(fā)展。我們自行研制并發(fā)射的人造衛(wèi)星、直升機(jī)、飛機(jī)進(jìn)行航測(cè)和遙感監(jiān)測(cè)．我國(guó)還生產(chǎn)了深潛器、海中作業(yè)機(jī)器人以及設(shè)置了一批海洋觀測(cè)浮標(biāo)，為海洋作業(yè)創(chuàng)造了優(yōu)良條件。(圖11)
海洋科學(xué)研究工作是開(kāi)發(fā)、利用海洋資源的關(guān)健。我國(guó)目前已擁有—支學(xué)科比較齊全、有相當(dāng)規(guī)模和水平的研究力量。同時(shí)，取得了一大批有價(jià)值的科研成果。這對(duì)海洋漁業(yè)的發(fā)展，海洋經(jīng)濟(jì)藻類(lèi)、貝類(lèi)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展，海洋礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)，海水的綜合利用和海洋環(huán)境的保護(hù)等多方面起著極為重要的作用。
海洋漁業(yè)包括海洋捕撈、海水養(yǎng)殖和水產(chǎn)品保鮮加工等多方面的內(nèi)容。解放初期，我國(guó)的海洋漁業(yè)主要靠7萬(wàn)多艘沿海木帆船和100多艘機(jī)動(dòng)漁船。到80年代中期．我國(guó)已建造了各種海洋捕撈機(jī)動(dòng)漁船15．7萬(wàn)艘，計(jì)553．9萬(wàn)馬力。后來(lái)，我國(guó)又建成了比較先進(jìn)的尾滑道冷凍漁船，對(duì)發(fā)展我國(guó)海洋捕撈業(yè)發(fā)揮了重要的作用。由于漁船成倍的增長(zhǎng)．再加上又多集中在沿海和近海的傳統(tǒng)漁場(chǎng)內(nèi)捕魚(yú)、降低了魚(yú)類(lèi)再生繁殖能力，使?jié)O業(yè)資源明顯衰減，1985年我國(guó)政府有關(guān)部門(mén)制定了開(kāi)發(fā)外海漁業(yè)資源，發(fā)展遠(yuǎn)洋捕撈的政策。同時(shí)，組建了遠(yuǎn)洋漁船隊(duì)，并開(kāi)赴西非等水域進(jìn)行捕魚(yú)作業(yè)，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。日前．我國(guó)現(xiàn)代化的遠(yuǎn)洋漁業(yè)船隊(duì)正在不斷地發(fā)展壯大。今后也會(huì)有更多的性能更加優(yōu)良的遠(yuǎn)洋漁船，闖洋過(guò)海，活躍在世界各主要漁場(chǎng)上。我國(guó)的遠(yuǎn)洋漁業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展。(圖12)
海洋運(yùn)輸業(yè)肩負(fù)著一個(gè)海洋國(guó)家經(jīng)濟(jì)與外貿(mào)發(fā)展的繁重使命，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)與海外通航的大動(dòng)脈，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)騰飛的重要支柱。海洋運(yùn)輸業(yè)包括海洋船隊(duì)、船舶制造、港口建設(shè)、航路開(kāi)辟和經(jīng)營(yíng)管理等多方面。我國(guó)的海上運(yùn)輸主要有沿海運(yùn)輸和遠(yuǎn)洋運(yùn)輸兩大部分，經(jīng)過(guò)幾十年的努力都獲得了很大的發(fā)展，待別是近些年發(fā)展更加突飛猛進(jìn)。我國(guó)沿海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，高消耗、大運(yùn)量工業(yè)占90％以上，再加上各地經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的振興，使運(yùn)輸范圍不斷擴(kuò)大。為此．每天都有成千上萬(wàn)艘各式各樣的貨船、客船、客貨船等航行在沿海十個(gè)省、自治區(qū)、直轄市的近50個(gè)港口之間，運(yùn)送著物資和旅客。我國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸在50年代還主要是利用外國(guó)的輪船，從60年代開(kāi)始，我國(guó)建立了自己的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)，到90年代已建成了船舶種類(lèi)齊全、多功能、混合型、具有世界規(guī)模的遠(yuǎn)洋商船隊(duì)、航行于世界150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的600多個(gè)港口之間。目前正朝著企業(yè)集團(tuán)化、經(jīng)營(yíng)國(guó)際化、船舶現(xiàn)代化、航線網(wǎng)絡(luò)化、操作自動(dòng)化、業(yè)務(wù)多元化、管理正規(guī)比方向飛速發(fā)展。我國(guó)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)將會(huì)出現(xiàn)新的騰飛。(圖13)
海洋運(yùn)輸業(yè)離不開(kāi)船舶工業(yè)，我國(guó)50年代僅能制造幾千噸的沿海貨船或客貨船，到60年代已能建造萬(wàn)噸級(jí)的貨船了。在經(jīng)濟(jì)騰飛的90年代里。我國(guó)造船業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展很快，不僅能建造一般的雜貨船、集裝箱貨船、液體貨船和沿?？拓洿?，還可以建造各種工程船舶、化學(xué)品運(yùn)輸船、液化石油氣船、汽車(chē)運(yùn)輸船、大型冷風(fēng)集裝箱船、水翼船、氣墊船、沖翼船等(圖14)。
我國(guó)海軍的各種水面戰(zhàn)斗艦艇、常規(guī)動(dòng)力潛艇、核動(dòng)力潛艇、遠(yuǎn)洋綜合測(cè)量船、深潛器等都是我國(guó)自己建造的，有些艦艇巳向國(guó)外出口。我國(guó)已能建造15萬(wàn)噸級(jí)的散裝貨艙，而且還將建造20萬(wàn)到30萬(wàn)噸級(jí)的超大型船舶。我國(guó)的造船技術(shù)在許多方面已達(dá)到世界先進(jìn)水平、并已向亞洲、歐洲、非洲、北美洲和南美洲等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口船舶產(chǎn)品，和80多個(gè)國(guó)家建立了經(jīng)常性的業(yè)務(wù)聯(lián)系，近十年來(lái)。我國(guó)先后為其它國(guó)家建造了3．6萬(wàn)噸級(jí)的散貨船，6．9萬(wàn)噸級(jí)的成品油船／化學(xué)船、11．5萬(wàn)噸的原油穿梭運(yùn)輸船、28．3萬(wàn)立方尺的冷藏船、載車(chē)數(shù)4000輛的汽車(chē)運(yùn)輸船、裝箱數(shù)2700個(gè)的集裝箱運(yùn)輸船以及15萬(wàn)噸級(jí)散貨船等60多種舶型共300多萬(wàn)噸的船舶．取得了很好的經(jīng)濟(jì)效益。其中我國(guó)自己設(shè)計(jì)建造的15萬(wàn)噸級(jí)貨船是一種專門(mén)運(yùn)送礦石、煤和谷物的散裝貨船，它船長(zhǎng)270米．寬44米、型深24米、吃水16．3米，載重量13．7萬(wàn)噸，貨艙容積約16．7萬(wàn)立方米、續(xù)航力20000海里，航速16節(jié)，船上設(shè)有無(wú)人機(jī)艙和最先進(jìn)的“全球海上遇險(xiǎn)安全系統(tǒng)”。在船的總體性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、機(jī)電設(shè)備等方面都達(dá)到了當(dāng)代世界先進(jìn)水平，而且將生產(chǎn)4艘。這標(biāo)志著我國(guó)船舶的設(shè)計(jì)能力和建造能力均已達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。中國(guó)的船舶制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上也有相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，我們相信不久的將來(lái)，我國(guó)必將進(jìn)入世界先進(jìn)造
