在魔都街頭，
司機和行人似乎一直“水火不容”。
有些司機平時慈眉善目的，
可坐到駕駛室就”一秒變臉“，
尤其在遇到斑馬線上的行人時，
脾氣暴躁、耐心全無，一秒都不想多等。
上周三，在長壽路和陜西北路路口，
一位奔馳車主在行經(jīng)路口時沒有禮讓行人，
還差點撞上一名小伙子，
在警察進行處罰后，車主仍不愿道歉，
被正義感十足的路人攔下“怒懟”！
從圍觀群眾難以壓抑的怒火不難看出，
大家對“車不讓人”是多么深惡痛絕。
有數(shù)據(jù)顯示，我國自2013年以來，
斑馬線前不禮讓行人導致的事故有4907起，
造成1145人死亡、4487人受傷，
斑馬線甚至成了城市中的“危險地帶”！
在許多其他國家，
機動車主動避讓行人是很平常的事情。
比如，美國有幾乎全球最嚴苛的法律，
規(guī)定行人優(yōu)先通行，在沒有信號燈的路口，
機動車輛必須停下來讓行人穿越；
在英國，機動車和行人都會互相禮讓，
哪怕是深夜，大家也會按交通信號燈過馬路；
而我們的鄰居日本，
小學生過馬路時都會舉起手臂，
駕駛員便會停下禮讓。
但在很多中國司機看來，
斑馬線前禮讓行人只是一種“禮儀”，
遵守與否并不重要，
還有司機會鳴笛催促、甚至“搶路通過”，
成為他們多年養(yǎng)成的交通陋習，
讓行人在過馬路時膽戰(zhàn)心驚。
說到這發(fā)現(xiàn)菌就一肚子氣，
你們的駕照都是怎么考來的？！
斑馬線前禮讓行人不僅是文明之舉，
更是所有司機都應遵守的法律義務！
法律規(guī)定
我國《道路交通安全法》第47條規(guī)定
機動車行經(jīng)人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇有行人正在通過道路，應當避讓。
新修訂的《上海市道路交通管理條例》第38條規(guī)定
1、同方向行駛的右轉彎機動車和左轉彎非機動車均被放行的，通過路口時左轉彎非機動車優(yōu)先通行；
2、相對方向行駛的左轉彎機動車和非機動車均被放行的，通過路口時非機動車優(yōu)先通行；
3、車輛在有交通信號控制的路口遇放行信號時，先予放行的車輛和行人優(yōu)先通行；
4、車輛駛入、駛出、穿越道路時，在道路內正常行駛的車輛、行人優(yōu)先通行；
5、行人因無人行道或者人行道有障礙物借用非機動車道、機動車道時，行人優(yōu)先通行；
6、道路交通安全法律、法規(guī)規(guī)定的其他讓行規(guī)定。
處罰標準
1、行經(jīng)人行橫道，未減速行駛的，記3分，罰100元；
2、遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的，記3分，罰100元；
3、行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的，記3分，罰100元。
4、轉彎的機動車未讓直行的車輛、行人先行的，記3分，罰200元。
最嚴抓拍
上?！笆飞献顕澜灰?guī)”實施以來，
交警部門動用了“黑科技”，
對“斑馬線未禮讓行人”進行抓拍。
抓拍原理其實很簡單——
在人行道距離交叉車道左右各約半根車道的區(qū)域內，
劃定一個虛擬框，
如果行人在這個框內，
則被認為處于危險距離，
機動車這時如果駛過停車線，將會被抓拍。
上海交警部門公布的抓拍記錄
部分違法司機是該收骨頭了，
這一措施真是大快人心??！
不過，也有人提出疑問，
“讓行”到底有什么標準呢？
只要有行人在斑馬線上就必須停車嗎？
交警權威解釋
關于“禮讓行人”的詳細規(guī)定，
最近上海交警部門明確了相關細節(jié)標準，
各位老司機們可要記清楚了，
別等到違法了還不知道自己錯在哪！
1
在雙向六車道上，行人已經(jīng)通過③車道，那么③車道的機動車可以通過；①、②車道上的機動車需停車讓行。
2
行人已經(jīng)通過③車道，那么③車道的機動車可以通過；①、②車道上的機動車需停車讓行。
3
行人未跨越綠化帶延長線時，②車道上的機動車可通行，①車道應禮讓；而當行人跨越綠化帶延長線時，①、②車道都應禮讓。
4
行人未跨越綠化帶延長線時，②車道上的機動車應禮讓，①車道上的機動車可通行；而當行人跨越綠化帶延長線時，①、②車道都應禮讓。
5
路口右轉讓行時，當人行橫道信號燈變?yōu)榫G燈時，①、②、③、④車道右轉的機動車都需讓行。
6
路口左轉讓行時，當人行橫道信號燈和左轉車道同時變?yōu)榫G燈時，①、②車道左轉的機動車都需要讓行。
雖然看著有點復雜，
其實司機只需把“禮讓行人”放在心上，
養(yǎng)成良好的習慣，并沒有那么難。
當然啦，除了司機要提高法律意識之外，
行人更要遵守交通法規(guī)，
司機讓行后盡快通過路口，
每次看到那種玩著手機、散步走過的人，
也是心累的很??！
你出行時遇到過“車不讓人”的行為嗎，
或是各位老司機有什么想要吐槽的，
歡迎在留言區(qū)告訴發(fā)現(xiàn)菌哦！
