駕照拿了八年，汽車開得倍兒溜兒，對汽車上的各種功能了如指掌，對市面上每一款汽車的名字都耳熟能詳，甚至對每一款汽車的排量都一清二楚……每每遇到這樣的人，我們可能順口就說這是位老司機。但是，如果以為了解這些技巧就可以自豪的話，那就跟井底之蛙沒什么區(qū)別，事際上，汽車上還有很多未知的故事，就像下面這幾條。
1、汽車布線長度約兩公里
汽車布線連接車內(nèi)各部位的電器與電腦監(jiān)測設(shè)備，當你簡單的操作一項設(shè)計開關(guān)時，觸發(fā)信號卻要在車內(nèi)走將近兩公里，這就是為什么汽車自燃后果十分嚴重的根本原因，兩公里布線很難確保那幾根線纜之間會互生“愛慕”，甚至絕地來個“三角戀”，每當這時，車主只能自求多福了。
2、高速公路起初是被用做供飛機起降的
我國的高速公路建設(shè)里程已經(jīng)世界第一，但是你知道嗎，高速公路最初是被用做供飛機起降的。說起這事兒，還要回到“二戰(zhàn)”時期，希特勒當年下令建造高速公路時要求高速公路可以讓軍隊一天之內(nèi)橫穿全國，需要有34米的寬度、水泥柱設(shè)置反光板、路面的坡度要小、轉(zhuǎn)彎半徑要盡量大……顯然，這除了運輸?shù)谋憷?，更為?zhàn)機起降提供了必要的條件。
3、玻璃水變成藍色只為提示有毒
玻璃水實際上是無色的，但我們經(jīng)?？吹讲Ａ撬{色的，為什么?其實是因為汽車玻璃水是通過添加化學制劑而完成的，因此具有毒性，將其變成藍色只是為了提醒人們其有毒，同時也為了與其他有色液體分開，避免添加錯誤。
4、雷雨天是不能加油的
在雷雨天加油，加油槍極易將雜散電流導(dǎo)入汽車油箱，造成不穩(wěn)定汽油的分子運動加劇，從而引發(fā)火災(zāi)、爆炸等安全隱患。尤其在加油站中，燃油蒸氣濃度相比于其他地方明顯要高出很多，如果進行加油操作，燃油蒸汽容易被雷擊中，導(dǎo)致車輛和油罐發(fā)生爆炸。
5、自動擋油門和剎車在一邊主要是為安全考慮
現(xiàn)實當中很多司機因為誤把油門當剎車而釀成慘劇，那為什么不把油門和剎車分開，一邊一個?實際上，汽車最初都是手動擋，左腳用來控制離合器，右腳用來控制油門和剎車，而自動擋車型依然是將油門和剎車放在一起是為了延續(xù)人們的駕駛習慣;更重要的，是希望司機在駕駛過程中只能在油門和剎車之間二選一，右腳不是踩著油門前進，那就得放在剎車上，為可能發(fā)生的緊急情況提前做好準備，因此右腳同時控制剎車和油門無疑是最科學的設(shè)定。
6、汽車左兩個外右外后視鏡大小是不一樣的
很多人認為汽車左右兩個外后視鏡大小一樣，其實不是這樣。比如左舵車左邊的后視鏡相對大一些，而右側(cè)的相對小一些，反之亦然。原因是外后視鏡的鏡面都是凸面鏡，在駕駛席一側(cè)的鏡面大，曲率小，而另一側(cè)的鏡面小，曲率大，這樣一來駕駛員左右兩側(cè)視野就能基本保持一致，從而更便于駕駛時觀察車后情況。
7、安全氣囊實際壽命沒有整車長
理論上講，如果安全氣囊中途不爆開，其設(shè)計壽命應(yīng)該和整車使用壽命是一樣長的，但由于設(shè)計標準的缺失，安全氣囊的實際壽命沒有整車那么長。一般來說，安全氣囊在使用8-10后即使沒有起爆，質(zhì)量也難以保證。一般安全氣囊的指示燈在車輛啟動或行駛過程中不停閃爍火或者常亮，就表示氣囊出現(xiàn)了故障，需要及時去到4S店檢查、更換。
8、手動檔車型不踩離合也能掛擋
手動擋車型起步掛擋都要踩離合，這是常識，但實際上，手動擋車型也可以不踩離合掛擋，主要秘決就是保持轉(zhuǎn)速一致，不過除非是你對所駕車足夠熟悉，否則搞不好會損壞變速箱，一般不建議冒這個險。
9、車內(nèi)也有“逃生艙”
如果不幸遭遇車禍或溺水，要盡快通過車門、天窗、車窗都進行逃生，但如果車輛被擠壓變形，門窗無法打開的情況下，別忘了后備箱也可以成為逃生通道。危機時刻，可以將后排座椅放倒，鉆到后策箱中，打開后備箱開關(guān)，得以逃生。
10、發(fā)動機下沉技術(shù)是為保證車內(nèi)駕乘人員的生命安全
發(fā)動機下沉技術(shù)如今已經(jīng)是廣泛應(yīng)用的汽車技術(shù)之一，在高速撞擊時，堅硬的發(fā)動機無疑將成為傷害駕乘人員的危險品。下沉式發(fā)動機設(shè)計是為了在發(fā)生正面撞擊時使發(fā)動機不至于侵入到駕駛室，從而可為駕乘人員保留更大的生存空間。下沉式發(fā)動機在受到前方撞擊時，會向下移動而不是直接撞向駕乘人員，同時還可吸收和分散一部分撞擊能量，從而減小撞擊對駕乘人員的傷害。
