課程標(biāo)準(zhǔn)：概述迪亞士、哥倫布開辟新航路的史實(shí)，認(rèn)識(shí)地理大發(fā)現(xiàn)對(duì)世界市場(chǎng)形成的意義。地理大發(fā)現(xiàn)是指15～17世紀(jì)（又稱大航海時(shí)代），歐洲航海者開辟新航路和“發(fā)現(xiàn)”新大陸的通稱。地理大發(fā)現(xiàn)與開辟新航路是兩個(gè)既有聯(lián)系、又有區(qū)別的提法。地理大發(fā)現(xiàn)包括：（1）開辟新航路或者新通道；（2）發(fā)現(xiàn)新陸地（美洲、澳洲等）。開辟新航路只是地理大發(fā)現(xiàn)內(nèi)容之一，而且是這項(xiàng)內(nèi)容中的海上航路，未包括陸上通道。所以有學(xué)者認(rèn)為，地理大發(fā)現(xiàn)與開辟新航路不能互相替代。新大陸：是相對(duì)舊大陸來說的。美洲和澳洲屬于所謂的“新大陸”，而亞洲、歐洲、非洲屬于“舊大陸”。舊大陸是指在哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸之前，歐洲認(rèn)識(shí)的世界，包括歐洲、亞洲和非洲。新大陸也有專指美洲大陸的。但有學(xué)者對(duì)“地理大發(fā)現(xiàn)”“開辟新航路”等名稱提出了不同的看法。侯仁之先生認(rèn)為，“地理大發(fā)現(xiàn)”“開辟新航路”等提法都是歐洲殖民主義者的視角，必須予以糾正。他在《在所謂新航路的發(fā)現(xiàn)以前中國(guó)與東非之間的海上交通》（原載《科學(xué)通訊》1964年11月，收入《20世紀(jì)中國(guó)“海上絲綢之路”研究集萃》一書，頁141—147，2011年浙江大學(xué)出版社出版）一文指出，在公元前6世紀(jì)左右，已有埃及法老派遣一個(gè)船隊(duì)從紅海出發(fā)，向南駛?cè)氪笱?，過了兩年，經(jīng)由直布羅陀海峽進(jìn)入地中海，安然返航到埃及。而達(dá)·伽馬船隊(duì)只不過是逆著的他的先行者的航行方向前進(jìn)罷了。沿著非洲東岸南航，繞過非洲大陸南端而駛?cè)氪笪餮蟮?，在歷史上有多次。其次，從非洲東岸橫越印度洋到達(dá)印度南部的航路，所謂“新航路”中最后一段，也是最為重要的一段，久已為亞非人民所開辟，而且已經(jīng)連續(xù)航行了一個(gè)很長(zhǎng)的時(shí)期了。侯先生認(rèn)為，“新航路”這個(gè)名稱不但歪曲了歷史的事實(shí)，也抹殺了亞非人民在航海事業(yè)中的貢獻(xiàn)，而且是對(duì)殖民主義者本身的一種歌頌，必須予以糾正。近年也有人士認(rèn)為“地理大發(fā)現(xiàn)應(yīng)歸功于中國(guó)”并引起爭(zhēng)論。英國(guó)退役海軍中校加文·孟席斯提出鄭和首先發(fā)現(xiàn)美洲的論斷。加文·孟席斯，1937年生于中國(guó)，1953年加入英國(guó)皇家海軍，曾任英國(guó)皇家海軍潛艇艇長(zhǎng)。服役期間，他曾率艦沿著哥倫布、迪亞斯、達(dá)·伽馬的航線行遍世界。退役后，他走訪世界各地，并在英國(guó)倫敦北部依靈頓的家中從事歷史研究。他追蹤?quán)嵑痛?duì)的蹤跡，先后到達(dá)120多個(gè)國(guó)家，走訪了900多家圖書館和博物館，收集了許多資料和證據(jù)?；诖罅康恼{(diào)查研究，孟席斯得出了鄭和首先發(fā)現(xiàn)美洲的論斷。他認(rèn)為，公認(rèn)的哥倫布1492年發(fā)現(xiàn)“新大陸”的觀點(diǎn)其實(shí)有誤，中國(guó)人比哥倫布早72年到達(dá)美洲。世界上最早進(jìn)行環(huán)球航行的也是中國(guó)人，此番壯舉之后60年，麥哲倫才降生到人世。不僅如此，中國(guó)艦隊(duì)也早于庫克船長(zhǎng)350年登陸澳大利亞，其足跡甚至遠(yuǎn)達(dá)南極圈和北冰洋。中國(guó)艦隊(duì)由800余艘大小艦船組成，其中的大船比今日的足球場(chǎng)還要長(zhǎng)，像一座座浮動(dòng)的海上宮殿，滿載著用于貿(mào)易的珍寶。2002年3月15日，孟席斯拿出1200英鎊租用英國(guó)皇家地理學(xué)會(huì)的演講廳，將他關(guān)于中國(guó)人最早發(fā)現(xiàn)美洲的觀點(diǎn)公諸于世。此說一經(jīng)媒體披露，立即引起了轟動(dòng)。同年11月，他的著作《1421：The Year China Discovered America（1421：中國(guó)發(fā)現(xiàn)美洲之年）》在英國(guó)出版，2003年1月7日，該書在美國(guó)出版，2005年5月該書的中文版《1421：中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界》由京華出版社在國(guó)內(nèi)出版。2005年，恰好是鄭和下西洋600周年。該書的觀點(diǎn)遭到了中國(guó)專家的質(zhì)疑。中國(guó)人民大學(xué)教授華林甫強(qiáng)烈反對(duì)孟席斯的結(jié)論。他說，目前歷史學(xué)界比較一致的看法是鄭和的船隊(duì)最遠(yuǎn)到達(dá)了肯尼亞，孟席斯的說法雖然新穎，但“推測(cè)代替不了事實(shí)”。中國(guó)人民大學(xué)歷史系副主任毛佩琦表示，“大膽假設(shè)，小心求證”是很多歷史學(xué)者采用的研究方法，孟席斯雖然做到了大膽假設(shè)，但在求證方面還要做很多工作。一波未平，一波又起。就在國(guó)內(nèi)外史學(xué)界對(duì)孟席斯的批評(píng)逐漸告一段落的時(shí)候，2009年10月，國(guó)內(nèi)知名的商務(wù)律師、收藏家和地圖史學(xué)愛好者劉鋼所著的《古地圖密碼：中國(guó)發(fā)現(xiàn)世界的謎團(tuán)玄機(jī)》一書由廣西師范大學(xué)出版社出版，作者從發(fā)現(xiàn)《天下諸番識(shí)貢圖》摹本《天下全輿總圖》入手，通過對(duì)數(shù)幅西方古地圖的分析，揭示出在地理大發(fā)現(xiàn)之前這些“新大陸”就已經(jīng)被描繪在了地圖上，對(duì)地理大發(fā)現(xiàn)和鄭和下西洋公認(rèn)史實(shí)的顛覆性的否定，確信1418年前中國(guó)人已完成世界航行，也引起了中外專家和普通讀者的種種質(zhì)疑。劉著緣起： 2001年春，劉鋼到上海出差，臨回北京之前，他像往常一樣來到著名的上海古玩一條街——東臺(tái)路古玩市場(chǎng)。在一家不起眼的小書鋪里，他發(fā)現(xiàn)了一幅破舊的世界地圖。這幅地圖的右上角寫著“天下全輿總圖”，左下角注明“乾隆癸未仲秋月仿明永樂十六年天下諸番識(shí)貢圖”，在這一注釋左邊有一落款：“臣，莫易仝繪?！边@些文字表明，此幅世界地圖是1418年間一幅《天下諸番識(shí)貢圖》的仿繪品，仿繪時(shí)間為1763年，仿繪者為“莫易仝”。地圖的左上角還寫有一段注釋：“凡未加紅圈者皆原圖所未命名者?！边@幾個(gè)字意味著圖上的注釋有些是《天下諸番識(shí)貢圖》原有的，有些是仿繪者后加的，而原有的注釋都用紅墨加以圈注。令人困惑不解的是，這幅《天下全輿總圖》不僅畫出了地球上所有的大陸和海域（其中包括南極、北極和格陵蘭島），并且在美洲和澳洲大陸上都有紅墨圈注的注釋。很明顯，這幅世界地圖中的許多內(nèi)容與地理大發(fā)現(xiàn)的歷史常識(shí)完全不相吻合，難道中國(guó)人真的早在1418年就繪出了近乎完整的世界地圖？劉鋼毫不猶豫地當(dāng)即用4000元錢買下了這幅地圖。經(jīng)過認(rèn)真研究，他認(rèn)定該圖為真品。對(duì)劉著質(zhì)疑的焦點(diǎn)集中在了《天下全輿總圖》的真?zhèn)螁栴}上。在種種疑問之下，這幅《天下全輿總圖》被不少人斷定為“現(xiàn)代不法奸商根據(jù)舊地圖以及一知半解的歷史知識(shí)炮制的偽造品”，網(wǎng)上甚至有人發(fā)出了“是討論鄭和同志發(fā)現(xiàn)第十大行星的時(shí)候了”的調(diào)侃。正像《泰晤士報(bào)》對(duì)此的評(píng)論一樣，“一向具有強(qiáng)烈民族主義情結(jié)的中國(guó)人這一次卻不愿意相信是他們的祖先首先發(fā)現(xiàn)了美洲”。新航路指15世紀(jì)末16世紀(jì)初，歐洲人有組織、有計(jì)劃開辟的不經(jīng)過地中海，而是繞過非洲或繞過南美洲到達(dá)亞洲的航路。發(fā)現(xiàn)“新大陸”是意外收獲。中西舊商路：從歐洲角度看，中世紀(jì)西方通往東方的商路有三條。一條在北部，經(jīng)小亞細(xì)亞、黑海、里海至中亞細(xì)亞；一條在中部，從地中海東岸經(jīng)兩河流域至波斯灣，再?gòu)暮Ｂ返竭_(dá)東方各地；一條在南部，經(jīng)埃及亞歷山大港到紅海，再?gòu)暮Ｂ返綎|方。從中國(guó)方面看，古代中國(guó)通往西方有兩條商路，一條陸上商路，一條海上商路，即著名的“陸上絲綢之路”“海上絲綢之路”，一般認(rèn)為皆開通于西漢。陸上絲綢之路以西安為起點(diǎn)，往西一直延伸到羅馬，是古代亞歐互通有無的商貿(mào)大道。有明一代，陸上絲綢之路是中國(guó)與外界聯(lián)系與交往的主要通道之一，明代西北地區(qū)的絲路貿(mào)易并不比海路遜色。田澍《明代絲綢之路上的外國(guó)商人》（原載《光明日?qǐng)?bào)》2003/1/28）一文介紹，由于明朝對(duì)陸上絲綢之路管理得當(dāng)，絕大多數(shù)外商都能按照明朝的法令從事貿(mào)易，使?jié)h唐以來的絲綢之路在明代大放異彩，絲路貿(mào)易再度繁榮，并形成了獨(dú)特的貿(mào)易景觀。明朝通過對(duì)陸上絲綢之路的管理穩(wěn)定了西北邊疆，與廣大的西域世界進(jìn)行著廣泛的接觸。唐宋時(shí)期，經(jīng)濟(jì)重心向南轉(zhuǎn)移，海上絲綢之路逐漸成為東西方交往的主要通道。海上絲綢之路的主港，歷代有所變遷，起點(diǎn)包括徐聞、合浦、臨海、廣州和泉州等等。到明初鄭和七下西洋之后，海上絲綢之路航程最長(zhǎng)的到達(dá)了非洲東海岸和紅海沿岸。但李約瑟認(rèn)為明代已有大帆船到過非洲南端的厄加勒斯角而進(jìn)入大西洋水域，這對(duì)后來達(dá)·伽馬繞過非洲南端的好望角，開辟歐洲到印度的地方航線，以及對(duì)麥哲倫的環(huán)球航行，都具有先導(dǎo)作用。直到明朝，當(dāng)時(shí)歐亞大陸之間還沒有直接的海上貿(mào)易關(guān)系。不管是三條商路，還是兩條商路，東方商品要到達(dá)歐洲，或者直接到達(dá)，或者輾轉(zhuǎn)到達(dá)，都必須經(jīng)過東地中海地區(qū)，東地中海地區(qū)是東方商品各路商品到達(dá)歐洲的匯合之地、必經(jīng)之地。既然有老的商路，或者陸路直接到達(dá)，或者海路輾轉(zhuǎn)到達(dá)，為什么又要冒著生命危險(xiǎn)去海上探險(xiǎn)另辟一條新航路？一、新航路開辟的原因和客觀條件1、原因：經(jīng)濟(jì)原因：（1）15世紀(jì)前后，西歐商品經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)黃金、白銀的需求量日益增大，人們對(duì)黃金、白銀的渴求日趨強(qiáng)烈，許多歐洲人沉溺于“尋金熱”之中歐洲中世紀(jì)主要是莊園經(jīng)濟(jì)，莊園經(jīng)營(yíng)的主要目的是滿足領(lǐng)主及其家人的生活所需，因此有著很鮮明的自然經(jīng)濟(jì)特征。但15世紀(jì)前后，歐洲大面積土地被開墾，農(nóng)業(yè)技術(shù)得到提高和發(fā)展，糧食產(chǎn)量增加，人口迅速增長(zhǎng)，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為工商業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離出來、為城市的興起準(zhǔn)備了條件。一句話，當(dāng)時(shí)歐洲商品經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展起來。商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來兩個(gè)后果：①商品交換更加頻繁，貨幣成為普遍的交換手段，所需交換媒介——貨幣的數(shù)量增大；②貨幣日益取代土地成為新的社會(huì)財(cái)富的標(biāo)志。所以，對(duì)貨幣數(shù)量的需求日益增大。而15世紀(jì)歐洲各國(guó)貨幣實(shí)行金本位制，黃金成為歐洲各國(guó)和歐亞各國(guó)間國(guó)際貿(mào)易的唯一支付手段，當(dāng)時(shí)歐洲不流行銅幣（體積大、價(jià)值小、不方便等缺點(diǎn)），更沒有紙幣，主要靠金銀鑄造貨幣。故當(dāng)時(shí)社會(huì)各階層人士對(duì)黃金、白銀都特別渴求，甚至當(dāng)時(shí)歐洲人認(rèn)為有了黃金就可以升入天堂。封建主需要貨幣購(gòu)買奢侈品和舶來品，農(nóng)民需要貨幣交納貨幣地租（似明朝一條鞭法），商人、手工場(chǎng)主需要貨幣擴(kuò)大資本，新興的王權(quán)需要貨幣支付官僚機(jī)構(gòu)的開支和官吏俸祿，因此貨幣成為財(cái)富的象征，成為各階層競(jìng)相追逐的目標(biāo)。對(duì)貴重金屬的追求成為歐洲人開辟新航路的動(dòng)機(jī)。（2）歐洲大陸金銀產(chǎn)量較少和歐洲對(duì)外貿(mào)易逆差導(dǎo)致金銀恐慌商業(yè)的發(fā)展使歐洲人感到貴金屬的嚴(yán)重不足，獲取金銀的來源無非兩點(diǎn)：一是開礦，一是貿(mào)易順差。但此二路歐洲不通。歐洲本地金銀產(chǎn)量有限，同時(shí)在歐亞國(guó)際貿(mào)易中，歐洲可供交換的產(chǎn)品不多，歐洲出口貨物在亞洲基本沒有市場(chǎng)，存在巨大的貿(mào)易逆差（入超），更多的時(shí)候歐洲是以貨幣換取亞洲的產(chǎn)品，金銀流向亞洲，流向中國(guó)，導(dǎo)致歐洲貨幣短缺?！兜?課古代商業(yè)的發(fā)展》一課已學(xué)習(xí)過，明至清初期，中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易都是出超，積攢了大量白銀，使中國(guó)的白銀儲(chǔ)備大量增加，最終使的白銀成為了普遍流通貨幣。當(dāng)時(shí)歐洲出現(xiàn)尋求貴重金屬的兩種現(xiàn)象，一種是熱切研究煉金術(shù)，一種是尋找貴重金屬產(chǎn)地。以上兩點(diǎn)有人概括為“尋金說”。（3）15世紀(jì)中葉奧斯曼土耳其控制東西方商路，造成商業(yè)壟斷和商業(yè)危機(jī)，歐洲人渴望分享東方商品貿(mào)易的暴利和香料等東方商品興起于13世紀(jì)的奧斯曼帝國(guó)，1453年滅東羅馬帝國(guó)，控制了東地中海地區(qū)，控制了東西方之間的商路。自古以來，許多東方商品，如中國(guó)的絲綢、印度的棉織品、原產(chǎn)印尼的香料，久為歐洲人所喜愛和依賴，這些東方商品沿著商路源源不斷地運(yùn)到歐洲。歐洲的消費(fèi)者和生產(chǎn)者變得習(xí)慣并依賴于外國(guó)的商品和市場(chǎng)。絲綢是貴族之家最受青睞之物（衣之所賴），而東方的香料更是歐洲人的最愛（食之所賴）。歐洲中世紀(jì)，由于儲(chǔ)藏技術(shù)落后，肉食（歐洲人以動(dòng)物性食物為主）容易變質(zhì)發(fā)出怪味，而香料最主要功能是食物防腐、調(diào)味，所以為了壓住食物尤其是肉食所發(fā)出的怪味，來自東方的香料是極受歡迎的。香料：原產(chǎn)印尼，亞洲香料遠(yuǎn)到歐洲，單程至少花兩年，價(jià)格變成原產(chǎn)地的千倍，貴如金銀珠寶。從11～17世紀(jì)，香料主宰著歐洲人的口味、財(cái)富、想象力。包括：丁香、胡椒、生姜、桂皮等。中國(guó)“五香粉”（丁香、桂皮、甘草、大茴香、小茴香），印度“咖喱粉”（以黃姜為主，混合胡椒、辣椒、生姜、桂皮、小茴香）都受到歡迎。據(jù)記載，英國(guó)薩?？丝ひ粋€(gè)小男爵的遺孀埃利斯·布瑞妮在1418－1419年一年間吃掉了46條牛、97只羊、44頭豬及許多家禽，香料的需求量之大可想而知。即使今天，歐洲仍是世界最大的香料市場(chǎng)。所以從事販運(yùn)東方商品的商人往往獲得暴利。奧斯曼土耳其控制東西方商路，造成兩個(gè)后果：一是東方商品貿(mào)易的暴利為土耳其人所壟斷，二是土耳其人過往商品課以重稅，加上土耳其海盜的掠奪，使得運(yùn)到西歐的東方商品數(shù)量劇減，商路不暢，價(jià)格猛漲，導(dǎo)致商業(yè)危機(jī)（商品少而貴）。（土耳其奧斯曼帝國(guó)占據(jù)東西方交通往來的要地——君士坦丁堡及東地中海和黑海周圍廣大地區(qū)，阻礙西歐與東方陸上貿(mào)易的通道；而由東方經(jīng)由波斯灣——兩河流域——地中海和經(jīng)由紅?！＜啊刂泻５膬蓷l海上商路又完全為阿拉伯人所操縱。因此，歐洲封建主和商人為了獲得比較充裕的東方商品和尋求更多的交換手段——黃金，并免受土耳其人、阿拉伯人及意大利人的層層盤剝，便急于探求通向東方的新航路。關(guān)于阿拉伯人壟斷兩條海上商路，課堂時(shí)間有限，可不作介紹，以免枝葉蔓延。奧斯曼帝國(guó)極盛時(shí)地跨歐亞非三大洲，包括南歐、西亞及北非的大部分，講“奧斯曼帝國(guó)控制東西方商路”大體說得過去。）商業(yè)壟斷和商業(yè)危機(jī)，使許多歐洲人渴望開辟一條新航路，或者賺取豐厚的利潤(rùn)，或者得到東方的香料、絲綢等。這一點(diǎn)有人概括為“分享東方商品貿(mào)易暴利說”，“追求東方商品說”，“東西貿(mào)易道路阻斷說”。社會(huì)原因：《馬可·波羅行記》激起歐洲人對(duì)東方的向往，渴望到東方實(shí)現(xiàn)黃金夢(mèng)當(dāng)時(shí)歐洲出現(xiàn)尋求貴重金屬的兩種現(xiàn)象，一種是熱切研究煉金術(shù)，一種是尋找貴重金屬產(chǎn)地。馬可·波羅，13世紀(jì)來自意大利的世界著名的旅行家和商人，據(jù)稱17歲時(shí)開始游歷世界，在中國(guó)元朝生活17年，回到威尼斯之后，口述了《行記》，把東方，包括中國(guó)、印度，說成是“黃金遍地，香料盈野”的人間“天堂”。該書被翻譯為很多歐洲語言，當(dāng)時(shí)幾乎所有探險(xiǎn)家都讀過此書。所以，歐洲很多人特別渴望到東方掠奪金銀財(cái)富。政治原因：葡、西王室積極支持海外探險(xiǎn)活動(dòng)，渴望海外財(cái)富（土地、貴金屬、香料等）在西歐國(guó)家中，葡、西是開辟新航路的急先鋒。兩國(guó)處于大西洋沿岸，便于海上探險(xiǎn)，掌握了豐實(shí)的航海知識(shí)，先進(jìn)的航海技術(shù)，特別是較早完成了國(guó)家統(tǒng)一，建立了強(qiáng)大王權(quán)和中央集權(quán)制度，這是“急先鋒”的重要政治原因。歐洲中世紀(jì)與帝制中國(guó)一個(gè)顯著的政治差別，就是長(zhǎng)期處于分裂狀態(tài)，中國(guó)以統(tǒng)一為主流。到中世紀(jì)晚期，西歐王權(quán)開始強(qiáng)大。12世紀(jì)、15世紀(jì)出現(xiàn)了歐洲兩個(gè)最早的中央集權(quán)制國(guó)家——葡萄牙、西班牙。葡、西地處大西洋沿岸伊比利亞半島，與歐洲其他地區(qū)相比，伊比利亞半島政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展均有其不同之處，它們?cè)话⒗苏鞣?2、15世紀(jì)，葡萄牙、西班牙先后完成了國(guó)家統(tǒng)一，建立了強(qiáng)大王權(quán)和中央集權(quán)制度，歐洲其他仍然處于分裂狀態(tài)。葡、西王室基于自身的優(yōu)勢(shì)（地緣優(yōu)勢(shì)——處于大西洋沿岸，技術(shù)優(yōu)勢(shì)——造船、航海技術(shù)高超，政治優(yōu)勢(shì)——強(qiáng)大王權(quán)），積極支持海外探險(xiǎn)活動(dòng)，渴望土地、貴金屬、香料等海外財(cái)富，提高在歐洲的地位。同時(shí)，葡、西經(jīng)濟(jì)落后（經(jīng)濟(jì)上有劣勢(shì)，），貴族揮霍無度，經(jīng)濟(jì)對(duì)外依賴度很大，伊比利亞半島本身不產(chǎn)金銀，因此王室、貴族更渴望得到黃金。恩格斯說：“葡萄牙人在非洲海岸、印度和整個(gè)遠(yuǎn)東尋找的是黃金；黃金一詞是驅(qū)使西班牙人橫渡大西洋到美洲去的魔咒；黃金是白人剛踏上一個(gè)新發(fā)現(xiàn)的海岸時(shí)所需要的第一件東西?！?div 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