近日，小軌遇到這樣一臺車，在故障排查以前，我們先梳理一下，什么問題會導(dǎo)致動力不足，我們在這里給大家做一個簡單的講解。
導(dǎo)致發(fā)動機動力不足的原因大致可以分為幾類，見下圖。
根據(jù)發(fā)動機的噴油邏輯，發(fā)動機的噴油量的大小是受到多個傳感器影響的，如：冷卻水溫度傳感器、機油壓力傳感器、進氣溫度壓力傳感器等，當(dāng)這些傳感器數(shù)值發(fā)生偏移時，會導(dǎo)致噴油量不足，進而影響動力；多態(tài)開關(guān)、離合器開關(guān)等開關(guān)異常也會導(dǎo)致噴油量異常，進而影響動力。
當(dāng)進、排氣出現(xiàn)問題時，進氣量不足，也會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足。
當(dāng)ECU限制扭矩時，一般都有故障碼報出；可以根據(jù)故障碼進行維修，故障碼消除，ECU解除扭矩限制，發(fā)動機動力恢復(fù)。限制扭矩的故障碼一般分為：整車類故障、發(fā)動機類故障和后處理類故障；同時ECU程序刷錯，也會導(dǎo)致發(fā)動機動力不足。
氣缸密封不嚴和噴油異常，會影響燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足。
該車的排查思路和檢查步驟如下：
01
使用診斷能手讀取故障碼，圖片顯示如下。
系統(tǒng)正常，沒有故障碼。
02
使用解碼器讀取數(shù)據(jù)流
怠速運行數(shù)據(jù)流：
加油門時的數(shù)據(jù)流：
數(shù)據(jù)流正常，排除進氣管路。
03
車輛有輕微的冒黑煙，懷疑噴油器有問題，從其它相同車上掉換六只，新的噴油器，故障依舊，排除噴油器問題。
04
詢問司機，此車以前刷過數(shù)據(jù)，懷疑數(shù)據(jù)有問題，使用診斷能手重新刷寫數(shù)據(jù)，故障依舊。
思考
通過以上排查，可以判定排除掉噴油修正、氣路問題和ECU扭矩限制的問題，就剩下機械相關(guān)的問題。
05
使用診斷能手做缸壓測試，發(fā)現(xiàn)，二缸和四缸的轉(zhuǎn)速比平均轉(zhuǎn)速高30rpm，懷疑氣缸密封性有問題。
06
檢查氣門間隙，發(fā)現(xiàn)二缸和四缸的EVB閥無法回彈，導(dǎo)致排氣門卡滯在常開位置。
EVB機油油道被雜質(zhì)堵塞，是排氣制動功能關(guān)閉排氣門始終無法完全關(guān)閉，影響發(fā)動機正常的工作，造成漏氣，功率下降。
正常EVB 故障EVB
小貼士
增壓壓力是我們判定氣路好壞的一個重要依據(jù)，但是對于氣缸的進氣、排氣和氣缸的密封性，增壓壓力傳感器基本檢查不到，所以我們就要借助其他的方法去測量。
這個案例是從電路入手，最終排查到為機械故障。隨著汽車技術(shù)的日新月異發(fā)展，越來越證明了一個道理：機、電不分家。很多被認為機械問題的故障，排查到最后往往是電路問題，反之亦然。所以對于精通機械維修的師傅，學(xué)好電路維修，已經(jīng)是大勢所趨。
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