作為大眾
汽車最經(jīng)典的車型，與大眾高爾夫一樣，捷達(dá)在世界汽車工業(yè)的發(fā)展史上都有著重要的意義。自1979年第一輛捷達(dá)在歐洲上市以來，捷達(dá)已有31年的歷史，至今已經(jīng)歷經(jīng)五代發(fā)展，僅僅在中國，這款車型的累計銷量就已經(jīng)超過百萬輛，成為在中國汽車發(fā)展史上的一個標(biāo)志。在小改款新捷達(dá)即將于本周五推出之際，讓我們一起回顧一下這款經(jīng)典車型的五代歷史。
第一代捷達(dá)：捷達(dá)Jetta-MK1
捷達(dá)第一次出現(xiàn)在人們面前是在1979年的法蘭克福車展上，而生產(chǎn)是從1979年9月份開始，最初由大眾位于德國沃爾夫斯堡的工廠生產(chǎn)。
第一代捷達(dá)：捷達(dá)Jetta-MK1
捷達(dá)Jetta-MK1上市之初是為了彌補(bǔ)高爾夫所難以覆蓋的三廂車型，這款以“高速氣流”命名的三廂車型自推出后迅速就受到了北美市場的歡迎。外觀上捷達(dá)Jetta-MK1與高爾夫相當(dāng)相似，這款和第一代高爾夫一樣由設(shè)計大師喬治亞羅所設(shè)計的經(jīng)典車型上市后就收到了人們的青睞。
第一代捷達(dá)：捷達(dá)Jetta-MK1
第一輛捷達(dá)Jetta-MK1于1979年正式在歐洲上市。捷達(dá)Jetta-MK1除了雙開門和四開門的車體結(jié)構(gòu)以外，還有三種動力可以選擇：1272cc、1457cc、以及電噴型1588cc發(fā)動機(jī)。根據(jù)配置的不同，捷達(dá)Jetta-MK1被分為基本型、L型和GL型，再加上選擇不同的發(fā)動機(jī)，捷達(dá)Jetta-MK1總計有8種以上不同形式的配置上市。
第一代捷達(dá)：捷達(dá)Jetta-MK1
出色的安全性是捷達(dá)當(dāng)時能夠成功的重要原因，在當(dāng)時大眾是最初幾個接受被動式安全系統(tǒng)的汽車廠商之一，所以捷達(dá)Jetta-MK1上已經(jīng)安裝了肩部安全帶，因為沒有膝部安全帶，所以儀表板上設(shè)計了一體式的膝部護(hù)板來防止意外情況。在美國國家高速事故安全中心組織的碰撞測試中，Jetta-MK1在56km/h時速正面碰撞中，駕駛員以及乘客都獲得了最高等級五星評價。
這款車型奠定了捷達(dá)成功的基礎(chǔ)，不過這款車型并沒有引入我國。
第二代捷達(dá)：Jetta-MK2
第二代捷達(dá)Jetta-MK2于1984年進(jìn)入歐洲市場，1985年進(jìn)入北美市場，這代捷達(dá)也是大眾最成功的一款車型，在北美市場，第二代捷達(dá)延續(xù)了最暢銷歐洲車型的桂冠。而這款捷達(dá)也就是中國老百姓最熟悉的捷達(dá)。
第二代捷達(dá)
第二代捷達(dá)上的創(chuàng)新很多，裝載了當(dāng)時較為先進(jìn)的行車電腦以及發(fā)動機(jī)、變速箱的硅膠安裝支座。倒了1988年，先進(jìn)的電噴系統(tǒng)開始裝備在第二代捷達(dá)上，這就是著名的Digifant Engine Management System。
第二代捷達(dá)基于全新的第二代高爾夫平臺，同時車身也更加寬大，乘員從一代的4人增加至5人，整車長度增加了100mm，軸距增加了66mm，寬度增加了53mm。
捷達(dá)在一汽下線 1988年的捷達(dá)在外表上也有了少許改變：采用了由三個橫欄組成的全新中網(wǎng)罩；保險杠和車身兩側(cè)的裝飾條也有了細(xì)微的變化。車型設(shè)計重新調(diào)整后，意味著捷達(dá)Jetta-MK2相繼出現(xiàn)了CL、GL、GTX和GTX16氣閥發(fā)動機(jī)，其中，后兩種為電噴的發(fā)動機(jī)。
1989年捷達(dá)Jetta-MK2從5種型號簡化到3種：GT、CL和GL,。三種車型標(biāo)準(zhǔn)的配置都有一些變化.其中捷達(dá)GT16氣閥擁有129馬力，四開門的車身, 從它紅色的中網(wǎng)罩和尾部電動天線，裝備的更柔軟的彈簧，保險杠和平衡桿上，你可以很容易地辨認(rèn)出它來。
一汽大眾改款捷達(dá) 從1990年開始，捷達(dá)Jetta-MK2做了新設(shè)計，新型的保險杠，黑色的車輪拱罩，遙控的后視鏡和6x14英寸的鋼制車輪。柴油車型的引擎改進(jìn)了尾氣冷卻裝置使其更為“潔凈”，這種裝置之前只用于帕薩特車型。
第二代捷達(dá)是大眾在中國第二個合作伙伴一汽大眾于中國生產(chǎn)的第一款大眾車型，自1991年12月5日起組裝生產(chǎn)，到1995年完全自主生產(chǎn)，這款車型至今已經(jīng)在中國銷售了超過一百萬兩。
一汽大眾改款捷達(dá) 值得一提的是，第二代捷達(dá)在中國有兩個小改款車型，第一款于1998年8月份上市，外觀參考了1997年上市的四代帕薩特的外觀，這款車也就是著名的捷達(dá)王。而第二款小該款車型在2004年3月份上市，一些輝騰的設(shè)計理念被運用在這款車型中。
第三代捷達(dá)： Vento
倒了第三代捷達(dá)，大眾決定不再采用捷達(dá)Jetta這個名稱，而是為這款車型定名為 Vento， Vento在意大利語里有風(fēng)的意思。不過考慮到北美市場對于捷達(dá)的狂熱喜愛，第三代捷達(dá)依然在北美延續(xù)了捷達(dá)的名稱。
第三代捷達(dá)： Vento
這款車型發(fā)布的日期是1992年，不過因為墨西哥生產(chǎn)基地的產(chǎn)能以及質(zhì)量問題，1993年的時候這款捷達(dá)才在北美市場上市。
Vento相比上代捷達(dá)在外觀上改變不大，僅僅在車身線條上做了一些小修改，使得空氣阻力系數(shù)降低到了0.32。為了符合當(dāng)時全世界范圍內(nèi)碰撞標(biāo)準(zhǔn)，Vento的車架結(jié)構(gòu)也做了重新設(shè)計，;懸掛進(jìn)行了較大的升級。Vento僅提供四門轎車一種車身形式供選擇。
第三代捷達(dá)： Vento
第三代捷達(dá)裝備了當(dāng)時最新的大眾1.9升TDI柴油機(jī)，頂配車型可以選裝2.8升VR6 SOHC六缸發(fā)動機(jī)，在動力上處于當(dāng)時世界領(lǐng)先水平。
因為裝備了雙安全氣囊，在美國國家高速事故中心的56km/h時速正面碰撞中，這款車獲得了三星，在同類型車中表現(xiàn)出眾，在64km/h時速前側(cè)面碰撞中，這款車也獲得了“合格”的評價。
第三代捷達(dá)： Vento
三代捷達(dá)上市時適逢二代捷達(dá)在中國熱賣，所以這款三代捷達(dá)車型并沒有引入中國，而在一汽捷達(dá)后期的捷達(dá)該款車型中，在一些設(shè)計上也明顯借鑒了Vento的設(shè)計理念。
第四代捷達(dá)：寶來
寶來意為亞得里亞海清新的海風(fēng)，1998年開始在海外上市。一汽大眾生產(chǎn)的是經(jīng)過改進(jìn)之后的2001款。在美國，寶來仍稱為捷達(dá)。
03款寶來 寶來依然定位于緊湊型轎車，前高后低的流線型和前長后短的發(fā)動機(jī)艙和行李艙突出了他的運動的外觀造型。寶來屬于典型的德國車造型，整體看起來顯得中規(guī)中矩，凸顯結(jié)實、厚重。
管車身長度上第四代捷達(dá)要比第三代短一些，但是軸距還是有一些增加。在動力上，寶來也多了兩種選擇，一種是1.8升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機(jī)，另一種是VR5發(fā)動機(jī)，懸掛系統(tǒng)仍然保留了以往的設(shè)計。
寶來經(jīng)典 安全性是大眾公司開發(fā)第四代捷達(dá)的一個重點，在寶來的制造中，大眾使用了高壓成型、精密測量以及車頂激光焊接技術(shù)。在碰撞測試中，第四代捷達(dá)的得分也非常高：在美國國家高速事故中心的新車驗收測試中，56km/h時速正面碰撞，寶來獲得了最高的五顆星，62km/h時速側(cè)面碰撞中，獲得了四顆星評價。在更為嚴(yán)格的64km/h時速的正面45度碰撞中，寶來也獲得了良好的評價。
寶來經(jīng)典 一汽大眾較晚又推出了新寶來，該車款沒有大的更改，但借鑒了新帕薩特的前臉，外型更為圓滑。上海大眾則在這款車型的平臺上推出了“朗逸”車型。寶來憑借出色的操控在國內(nèi)獲得了“駕駛者之車”的稱謂，直至如今，這款車型依然被很多德系車迷們所喜愛。
第五代捷達(dá)：速騰
2005年2月5日，第五代捷達(dá)在洛杉磯車展上首次亮相，這款車型是大眾為了細(xì)分市場而做出的舉措。第五代捷達(dá)無疑是命名最混亂的一代捷達(dá)車型了，在大多數(shù)市場，這款車型還是叫做Jetta捷達(dá)，但是在墨西哥以及哥倫比亞市場上卻叫做Bora寶來，在阿根廷以及智利市場上叫做Vento，在中國市場上叫做Sagitar速騰。
第五代捷達(dá)：速騰
按照大眾中國的解釋，Satigar之所以命名為速騰，是因為這一命名采取了與大眾汽車頂級豪華產(chǎn)品“輝騰”相似的命名方式，是大眾汽車“騰”系列的自然延續(xù)。據(jù)了解，速騰的拉丁語名稱為Sagitar，是希臘神話中的“射手座”。
第五代捷達(dá)：速騰
從外型來講，第五代捷達(dá)車頭部分比起上一代寶來更加的飽滿圓潤，新一代的V形格柵前臉已成為大眾的標(biāo)志，正中央VW的LOGO非常醒目。從大燈到引擎蓋兩側(cè)流線型的突起順暢過度無不彰顯其時尚運動轎車的個性。
第五代捷達(dá)：速騰
在操控方面，第五代捷達(dá)前后懸掛正式改進(jìn)成了前麥弗遜，后多連桿式獨立懸掛系統(tǒng)，在操控性上大大增強(qiáng)，2.0 TFSI發(fā)動機(jī)、6前速手自一體變速器的裝備也能滿足對于性能有要求的消費者。DSG加TSI也成為冠軍版的配備，而ESP也已經(jīng)成為了第五代捷達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)配置。
第五代捷達(dá)：速騰
安全性方面，第五代捷達(dá)無疑繼承了捷達(dá)家族出色的安全特性，這款車無論是正面45度碰撞還是側(cè)面撞擊，獲得的評價都是優(yōu)良，在2005年度，這款車甚至可以說是側(cè)面撞擊保護(hù)最好的車子，2006年的時候這款車獲得了頂級安全之選”Top Safety Pick”獎項。在美國國家高速事故中心的測試中，這款車在正面碰撞中獲得了四星，在側(cè)面碰撞中獲得了最高的五星。
第五代捷達(dá)：速騰
第五代捷達(dá)引入中國后，大眾成功完成了在中國的緊湊車型布局，不過在8萬元以下的市場，二代捷達(dá)雖然仍在銷售，不過這款老捷達(dá)車型漸趨力不從心，于是新的改款捷達(dá)車型也就應(yīng)運而生了。
經(jīng)過了多次曝光后，車壇“常青樹”捷達(dá)小改款即將于19日本周五正式上市了。近日，從一汽大眾某負(fù)責(zé)人得到的消息，新捷達(dá)的兩款新車型新捷達(dá)伙伴、新捷達(dá)前衛(wèi)售價分別為7.68萬元和8.98萬元。 車型 價格
新捷達(dá)伙伴 7.68萬元
新捷達(dá)前衛(wèi) 8.98萬元
一汽大眾改款捷達(dá) 改款捷達(dá)除了外觀及內(nèi)飾有升級外，其車身尺寸也有一定的變化，據(jù)悉，改款車型的車身高度將降低23mm，而車寬則增加了6mm，另外，車重在老款的基礎(chǔ)上減少了10kg左右。
一汽大眾改款捷達(dá)
一汽大眾改款捷達(dá) 改款捷達(dá)前臉的變化非常明顯，前大燈內(nèi)部燈組有所變化，很像氙燈的設(shè)計，而從外部看則有寶馬天使眼大燈的感覺，給其前臉增添了幾分霸氣。與大眾時下的家族式設(shè)計相似，前大燈與前格柵連在了一起，而前格柵的設(shè)計也有變化，增加了鍍鉻的裝飾條。
改款捷達(dá)尾燈
改款捷達(dá)內(nèi)飾 改款捷達(dá)的側(cè)面與現(xiàn)款沒有區(qū)別，主要變化集中在前臉和尾部。改款捷達(dá)尾燈有一定的變化，尾燈的相撞變得不規(guī)則，而且內(nèi)部的燈組也有所變化，從尾燈亮起的照片看，采用了時尚的L形尾燈設(shè)計。
此外，有消息顯示，19號率先上市的改款捷達(dá)將有三款車型，除了新捷達(dá)伙伴、新捷達(dá)前衛(wèi)外，還有一款新捷達(dá)1.9柴油先鋒，三款車型將全部裝備手動變速器，原有的自動擋車型被取消。(愛卡汽車網(wǎng))
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