來源：江蘇廣播
5月30日下午四點多，無錫市新吳區(qū)滬寧高速往上海方向，一輛蘇E牌照大巴車追尾另一輛大巴車。仔細一看，不得了，還都是雙層巴士。
無錫市119指揮調度中心接到報警后立即調派轄區(qū)消防站，無錫消防立即趕往現(xiàn)場處置。
據(jù)了解，這兩輛大巴車載了一個去泰州游玩的旅游團，當時正在返途中，下午大多數(shù)旅客都在睡夢中，這不知怎的，就撞上了。后車司機說，是因為前車急剎車所以導致后車追尾。
有兩名乘客被困，多名乘客不同程度受傷，兩名被困的人分別是大巴車一層的導游，和一名二層的游客。
消防員們立即對被困人員進行固定，再用拖車把兩輛大巴車分離，經(jīng)過一個小時的緊張的救援兩名被困人員被救出，送往醫(yī)院搶救。
大家有沒有注意到，這兩名被困人員都是坐在大巴車的最前面座位，所以也想和各位討論一下，大巴車，哪個位置更安全？
大巴車上哪個位置更安全
關于這個問題，其實有好幾種說法，目前尚無定論。有人認為大巴車中間靠近過道的座位比兩側靠窗戶的位置安全，尤其是最后一排的最中央位置，比別的位置安全系數(shù)還要高出25%；
也有人認為最后面的位置更安全，因為客車都是長方體，而兩個輪子支撐的位置卻是前面和后面，這就使中間比較脆弱，所以客車最安全的位置應當是靠后車輪那邊的位置。
到底哪個更安全，還是要根據(jù)實際情況來定。
另外沒有爭議的一點是，大家都認為司機后面的位置比較安全，一般情況下，發(fā)生車禍，司機都會下意識的往左打輪。
而司機右側的助手席，已經(jīng)被稱為“最危險的座位”，也就是上面案例被困者所在的座位。專家解釋，最前排的座位具有被甩出車外的危險，駕駛席尚有方向盤和各種儀表器作為遮蔽物，而助手席前卻空無一物，這也是助手席死亡率比駕駛席高出3倍之多的理由之一。
坐公交車和轎車哪個位置更安全
據(jù)報告顯示,最不安全的位置屬于前輪上方的兩排座椅(與行駛方向垂直)與最后一排中間的三個座位,理由是這些座位沒有扶手或扶手很短,急剎車時,人很容易撲到前面摔下來;次不安全的位置位于公交車后輪上面的座位,人坐著非常不舒服，感覺像坐在地上,起或坐都要費一番周折;而最安全的位置則為老、弱、病、殘、孕等優(yōu)待座位。
小轎車的安全位置是后排座的邊座。從安全角度出發(fā)，只有這兩個位置才能避免事故時的俯沖和前拋，出現(xiàn)事故時能有前后的減速波來消弱事故帶來的沖擊波。
以乘坐5人的小汽車為例：如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設定為100，則副駕駛座位的危險系數(shù)為101，而駕駛員后面座位的危險系數(shù)則是73.4，另一側座位的危險系數(shù)為74.2，后排中間座位的危險系數(shù)為62.2。
小汽車內安全性由大到小可排列為：后排中間座位>駕駛員后面座位>后排另一側座位>駕駛座位>副駕駛座位
另外，最最最重要的
不管坐什么車，
請系好安全帶！?。?！
