1、顎式破碎
2、圓錐破碎
3、多層振動篩分
4、斗式提升
5、球磨機(jī)
6、雷蒙磨
7、水力旋流器
8、除鐵器
9、洗礦機(jī)
10、磁選機(jī)
11、離心泵
12、槳葉干燥機(jī)
13、旋轉(zhuǎn)閃蒸干燥機(jī)
14、布袋收塵
15、旋風(fēng)收塵
16、濕法收塵
17.單輥式破碎機(jī)
18.雙齒輥破碎機(jī)
19.顎式破碎機(jī)
20.直線振動篩
21.圓振動篩
22.磁選機(jī)
23.搖床選礦
24.跳汰機(jī)
25.沖擊式破碎機(jī)
26.分級原理
27.粉碎機(jī)
28.刮板機(jī)
29.滾筒破碎機(jī)
30.擠壓破碎
31.研磨破碎
32.直線振動篩
33.重介質(zhì)分選流程
破碎機(jī)的工作原理
涵道風(fēng)扇發(fā)動機(jī)的工作原理
渦輪噴氣發(fā)動機(jī)
這也是泵的一種嗎
帶密碼鎖的打火機(jī)
四行程發(fā)動機(jī)的工作原理
發(fā)動機(jī)
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▲雙直列蒸汽發(fā)動機(jī)
▲發(fā)動機(jī)工作過程
▲發(fā)動機(jī)工作過程
▲發(fā)動機(jī)工作過程
▲發(fā)動機(jī)工作過程。工作原理分為4個(gè)沖程部分：進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程。在這個(gè)過程中，活塞上下往復(fù)運(yùn)動四個(gè)行程，相應(yīng)的曲軸旋轉(zhuǎn)兩周。
汽車作為我們每天出行的交通工具，你知道它都是怎樣運(yùn)轉(zhuǎn)的嗎？它的機(jī)械原理你又了解多少呢？下面這組動態(tài)圖或許能帶你走進(jìn)機(jī)械的世界，一起去看看吧！
斯特林發(fā)動機(jī)原理
斯特林發(fā)動機(jī)（Stirling engine）是英國倫敦的牧師羅巴特·斯特林（Robert Stirling）于1816年發(fā)明的，并以此命名。
斯特林發(fā)動機(jī)是一種獨(dú)特的熱機(jī)，因?yàn)樗碚撋系男蕩缀醯扔诶碚撟畲笮?，稱為“卡諾循環(huán)效率”。斯特林發(fā)動機(jī)是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動力的。
它是一種外燃發(fā)動機(jī)，使燃料連續(xù)地燃燒，蒸發(fā)的膨脹氫氣（或氦）作為動力氣體使活塞運(yùn)動，膨脹后的氣體又在冷氣室里被冷卻，反復(fù)地進(jìn)行這樣的循環(huán)過程。
下面這個(gè)也是斯特林發(fā)動機(jī)，
左面在加熱，右面在冷卻。
下面的動畫也是斯特林發(fā)動機(jī)原理 ↓↓↓
這臺大家伙還是二沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī) ↓↓↓
下面也是四沖程內(nèi)燃發(fā)動機(jī)，清晰顯示了控制氣門的凸輪結(jié)構(gòu)：
已經(jīng)很常見的“三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)”，在小型汽車中有的采用這種類型的動力裝置
下面也是三角轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，細(xì)節(jié)看得更清楚
下面是所謂“馬耳他十字機(jī)芯”，它不是發(fā)動機(jī)，但屬于經(jīng)典的機(jī)械傳動結(jié)構(gòu)
下面畫的是工業(yè)革命的鼻祖——瓦特的蒸氣機(jī)，蒸汽機(jī)屬于“外燃式”發(fā)動機(jī)，這張動畫是典型的蒸汽機(jī)車偏心連桿傳動結(jié)構(gòu)。
下面是蒸汽活塞泵（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動）的工作原理，二沖程內(nèi)燃機(jī)的汽缸就是模仿它而發(fā)明出來的
汽車手動變檔器，標(biāo)準(zhǔn)的一停四進(jìn)一倒
汽車懸掛的工作圖
變速箱工作原理
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。其中液力變扭器是AT最具特點(diǎn)的部件，它由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)件組成，直接輸入發(fā)動機(jī)動力傳遞扭矩和離合作用。
泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風(fēng)扇，一臺主動風(fēng)扇吹出的風(fēng)力會帶動另一臺被動風(fēng)扇的葉片旋轉(zhuǎn)，流動的空氣——風(fēng)力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，再在泵輪和渦輪之間加上導(dǎo)輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低，因此在渦輪后面再串聯(lián)幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統(tǒng)會隨發(fā)動機(jī)工作變化自行操縱行星齒輪，從而實(shí)現(xiàn)自動換檔。
差速器工作原理
汽車差速器是驅(qū)動橋的主件。它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動力的同時(shí)，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。
差速器的運(yùn)作原理：直線行駛時(shí)的特點(diǎn)是左右兩邊驅(qū)動輪的阻力大致相同。從發(fā)動機(jī)輸出的動力首先傳遞到差速器殼體上使差速器殼體開始轉(zhuǎn)動。接下來要把動力從殼體傳遞到左右半軸上，我們可以理解為兩邊的半軸齒輪互相在“較勁”，由于兩邊車輪阻力相同，因此二者誰也掰不過對方，因此差速器殼體內(nèi)的行星齒輪跟著殼體公轉(zhuǎn)同時(shí)不會產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，兩個(gè)行星齒輪咬合著兩個(gè)半軸齒輪以相同的速度轉(zhuǎn)動，這樣汽車就可以直線行駛了！
