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2022.10.10 北京

鐵子們晚上好，我是你們的魚(yú)哥！股市猶如大海，時(shí)而驚濤駭浪，這里是你們最安全的避風(fēng)港灣。

大周期產(chǎn)生大龍頭！

從周期角度來(lái)看，目前還沒(méi)到重倉(cāng)出擊的時(shí)刻！

因?yàn)槊恳惠喰轮芷诘拈_(kāi)始，都是建立在老周期的止跌上，而目前老周期并未止跌。

往細(xì)了說(shuō)，只有上一輪周期的大龍頭出現(xiàn)了止跌反彈跡象，才表明市場(chǎng)調(diào)整接近尾聲，才是重倉(cāng)博弈大龍頭的時(shí)刻。

而目前還需繼續(xù)等待！

下面給大家梳理一下今年兩個(gè)大周期的更替，大家就明白什么時(shí)候該重倉(cāng)出擊了。

先看年初的浙江建投周期。

2022年1月底，九安醫(yī)療主升完成之后開(kāi)啟一輪7個(gè)交易日跌幅37%的主跌期，之后于1月27日開(kāi)始止跌反彈。

而浙江建投正是九安止跌后的第3個(gè)交易日首板漲停，之后開(kāi)始連板主升，開(kāi)啟了屬于它的新周期。

再看年中的中通客車(chē)大周期。

從下面可以明顯看出，建投在3月21日見(jiàn)頂之后，與指數(shù)共振開(kāi)啟了一段主跌周期，直到4月25日才開(kāi)始止跌反彈，之后走出一波8連板的反彈新高。

而中通通車(chē)是在建投反彈結(jié)束之后的第3個(gè)交易日首板漲停，之后開(kāi)始連板主升，開(kāi)啟了屬于它的新周期。

從上面可以看出，新周期的開(kāi)啟，都是建立在老周期龍頭止跌反彈之后，或者馬上開(kāi)啟，或者等老周期龍頭反彈結(jié)束之后開(kāi)啟。

而從盤(pán)面看，上一輪大周期的龍頭中通客車(chē)目前并沒(méi)有止跌跡象，所以新周期的開(kāi)啟大概率還需耐心等待。

再說(shuō)了，本輪行情的結(jié)束也是始于對(duì)中通的JG(眾所周知的原因)，什么時(shí)候中通開(kāi)始連續(xù)反彈而并沒(méi)有被再次JG，那么也可視為一個(gè)新周期將要開(kāi)啟的信號(hào)。

在此之前，繼續(xù)耐心等待就好了！

當(dāng)然，上面等待的是大周期，大機(jī)會(huì)！

而在大周期之中，還嵌套了一些小周期和過(guò)渡周期，比如節(jié)前有賺錢(qián)效應(yīng)的醫(yī)療器械以及ou洲的能源危機(jī)方向，也是可以控倉(cāng)把握的，有先手和利潤(rùn)墊的可以繼續(xù)博弈。

最后，希望22年剩下的3個(gè)月，大家的交易都能如愿！

（多說(shuō)一句，后臺(tái)有新朋友問(wèn)魚(yú)哥盤(pán)中號(hào)在哪看？就是下面這個(gè)魚(yú)哥盤(pán)中掘金啊，僅此一家，別無(wú)分店！）

提示一下，夜報(bào)和盤(pán)中號(hào)大家記得聯(lián)動(dòng)看，夜報(bào)中分享靜態(tài)復(fù)盤(pán)的邏輯和機(jī)會(huì)，盤(pán)中號(hào)提示盤(pán)中動(dòng)態(tài)的邏輯與機(jī)會(huì)。

全文完，祝好！

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