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本文為SUV大師原創(chuàng)文章，作者麥偉固，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處及作者

相信不少朋友在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，都會(huì)感覺(jué)到兩側(cè)后視鏡存在著一定的盲區(qū)，在進(jìn)行變道時(shí)，一個(gè)不慎就可能會(huì)碰上其他車(chē)了，這里，大師就教大家一個(gè)可以把盲區(qū)完全消除的后視鏡調(diào)法。

文章開(kāi)始前，大師是回顧一下目前大部分車(chē)主正在使用的后視鏡調(diào)節(jié)方法：

內(nèi)后視鏡：內(nèi)后視鏡調(diào)節(jié)是以地平線(xiàn)作為參考，使地平線(xiàn)位于后視鏡的中央，駕駛員右耳剛好進(jìn)入內(nèi)后視鏡的視覺(jué)角度最好。

左側(cè)后視鏡：左側(cè)后視鏡相比右側(cè)后視鏡的視野相對(duì)更好，存在的盲區(qū)較小。調(diào)節(jié)左后視鏡同樣以地平線(xiàn)為參考，使地平線(xiàn)位于左側(cè)后視鏡中央，然后保證左側(cè)車(chē)身占據(jù)后視鏡的1/4區(qū)域。

右側(cè)后視鏡：右側(cè)后視鏡對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，距離比較遠(yuǎn)，盲區(qū)是三面后視鏡當(dāng)中最大的，所以調(diào)節(jié)的角度和左側(cè)后視鏡不同。以地平線(xiàn)作參照，將地平線(xiàn)調(diào)到位于鏡面的2/3位置，然后要保證右側(cè)車(chē)身占據(jù)鏡子的1/4區(qū)域。

零盲區(qū)調(diào)節(jié)法：

接下來(lái)大師就為大家講解一種零盲區(qū)的調(diào)節(jié)方法，內(nèi)后視鏡和常規(guī)方法一樣，主要調(diào)節(jié)的是兩側(cè)后視鏡。

左側(cè)后視鏡：駕駛員需要把頭貼近左側(cè)車(chē)窗，然后向外調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡，直到看不到左側(cè)車(chē)身后，即是完成左側(cè)后視鏡的調(diào)節(jié)。

右側(cè)后視鏡：駕駛員需要把頭位置挪到兩個(gè)前座的中間，開(kāi)始將右側(cè)后視鏡向外調(diào)節(jié)，直到看不到右側(cè)車(chē)的車(chē)身后，就算完成右側(cè)后視鏡調(diào)節(jié)。

零盲區(qū)后視鏡調(diào)節(jié)，確實(shí)能保證左右后視鏡完全映射兩邊的道路情況，做到零盲區(qū)效果，但問(wèn)題還是存在，在后視鏡上看不到車(chē)身的情況下，進(jìn)行倒車(chē)入庫(kù)是很難判斷兩側(cè)環(huán)境和距離，進(jìn)而增加了剮蹭和停車(chē)偏移的概率。所以，大師建議大家最好根據(jù)自己需求，適當(dāng)為后視鏡中保留部分車(chē)身。

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