轉(zhuǎn)一個較全面的POLO機油貼
這個帖子是網(wǎng)上對于POLO和其他車集郵知識的一個匯總貼，很詳實，希望大家有用。 基本的機油知識，針對polo車----希望能終結(jié)所有“polo該換什么油”這樣的問題 基本的機油知識，針對polo車----希望能終結(jié)所有“polo該換什么油”這樣的問題 如題。這個帖子前半部分是為新手寫的，后面是為發(fā)燒友寫的（不過實在限于水平?jīng)]寫幾句！呵呵慚愧?。?nbsp; 總有朋友問機油問題，其他老車主和我也是反復(fù)回答。寫過這個帖子以后，再有朋友問我只要給個鏈接就行了，不必再碼那么多字了！
1、polo出廠時所裝的機油并沒有幫助磨合的成分。 說明什么？該換就換。確實有些品牌的部分車型出廠時的機油有不同成分，算是磨合期專用，但是POLO車不是這樣的。
2、庫存車應(yīng)該提前換。 雖然放在庫里沒有跑，但是機油也是油，會緩慢變質(zhì)，所以應(yīng)該提前。
3、每次換機油，都應(yīng)該同時換機濾。 除非是根本沒跑過，那么機濾可以不換，比方說庫存車剛剛提出來時。
4、原廠油是礦物油,標(biāo)號5W40,最長7500公里更換。愛車的話可以適當(dāng)提前，比方說每6000公里更換。 大眾編號結(jié)尾是D4或D9，只要在4S必定給換這種油。兩種有什么區(qū)別？說實話我不是很清楚，或許是供應(yīng)商不同，或者包裝方式不同。我覺得對于一般車主來說這個并不重要，因為無論D4還是D9都是符合大眾要求的最基本的礦物油，標(biāo)號也一樣是5W40，如果出自不同的供應(yīng)商，那么配方應(yīng)該不同，但是使用上不會有任何分別。
5、標(biāo)號啥意思？ 5W40，前面的數(shù)字表示機油低溫性能，后面的數(shù)字表示高溫性能。原廠推薦使用5W40，適合全年使用。如果更換其它品牌零售機油，建議還是選擇同樣標(biāo)號的。
6、polo該用什么機油？----這個問題出現(xiàn)機率最高。 polo使用原廠的礦物油就可以，底線是每7500公里更換，這是最省錢的做法。可以適當(dāng)縮短換油間隔，比方說6000更換，對發(fā)動機會比較好。 升級的話，我建議是半合成、全合成機油。如果還是更換礦物油，我覺得意義不大，還不如維持原廠油。
7、礦物油和半合成、全合成機油有啥區(qū)別？ 礦物油是從石油中提煉出來的，全合成完全是“人造的”，半合成，一半一半。呵呵很明確了吧？！合成機油完全按照發(fā)動機的需求來配方，所以對發(fā)動機的保護(hù)從根本上會好過礦物油，價格也貴幾倍。拿最常見的幾種作比較，原廠的礦物油100元/4升，半合成的藍(lán)殼（殼牌喜力潤滑油，裝在藍(lán)瓶里俗稱藍(lán)殼）210-290元/4升，取決于進(jìn)貨渠道和購買方式。全合成的灰殼420-450/4升（北京價格）。
8、polo到底該用什么機油？----這個問題出現(xiàn)的幾率也非常高。 原廠的就行，愛車的話就縮短換油間隔，每6000公里換。更愛車的話可以換半合成，價格和性能比較折中，比較有代表性的是藍(lán)殼，嘉士多磁護(hù)。經(jīng)常高轉(zhuǎn)速的朋友建議換全合成，對發(fā)動機的保護(hù)效果最佳，比較理想的是福斯的全合成機油，殼牌喜力全合成（灰殼），美孚的金美孚全合成。
9、有什么推薦的機油？ 推薦是福斯的全合成，性價比最好。性能上和灰殼等有點差距但是價格在300以內(nèi)，也就相當(dāng)于其他品牌的半合成機油。
10、不同機油多長時間更換？這個要分別說明。 新車，磨合期建議5000公里更換。實際上大眾的質(zhì)量，完全可以滿足7500公里更換，廠方的首保單據(jù)也是這樣寫的，沒問題。個人認(rèn)為5000公里完全已經(jīng)磨合完成，此時更換可以使發(fā)動機盡早進(jìn)入狀態(tài)。也有朋友3000就先換一次，實際上我覺得就polo發(fā)動機的工藝質(zhì)量來說不是必需的。其他品牌的很多車型，廠方要求就是2000或是3000公里強制保養(yǎng)，但是對于大眾車系來說廠方建議7500首保就是說明對產(chǎn)品工藝水平的保證。另外，所有大眾車在出廠前都有一個簡單的磨合過程，有時看到車主提了新車那么小心翼翼地駕駛，實在覺得沒必要。你要是知道廠子里的工人怎么踩油門一定心疼死！ 對于使用原廠油的車子最遲不超過7500公里，其他礦物油也是一樣，建議適當(dāng)提前。 對于使用半合成、全合成的車子，建議是1萬公里更換。不要再長了。這里也更正一個誤區(qū)，換合成機油的目的是為發(fā)動機提供更佳的保護(hù)，而不是為了延長時間間隔。
11、到哪里去買？ 不建議到汽配城。機油這東西假貨不少。 盡量找規(guī)范的店，比方說北京的愛義行，月福等等。我比較了解酒仙橋愛義行，價格打9折，殼牌來說和殼牌加油站的價格相當(dāng)。最好還是幾個人合著團(tuán)購，在所有殼牌加油站一次買6桶就可以按照團(tuán)構(gòu)價，會有一些優(yōu)惠。 還有一些可靠的店，比方說北方天龍，是福斯的正規(guī)代理。
12、到哪里去裝？4S給不給裝？ 4S一般會這么說：“你自己帶的油，以后發(fā)動機出了問題我們就沒法保修了...polo1.6?4升不夠??！還要添一點才行...” 實際情況如何呢？發(fā)動機有了問題該保修還是一樣保修。加進(jìn)去的是機油又不是麻醬，怎么會因為機油出問題？只要機油是真貨就不可能出問題。而且發(fā)動機的故障方方面面，無論用什么機油，只要故障和機油無關(guān)就一樣保修。 對于POLO1.4發(fā)動機，實際加油量不到4升，剩下的福根自己拿著，不夠了還能填點。對于POLO1.6（8氣門），4升機油全加進(jìn)去只能到達(dá)正?？潭确秶囊话?。只要使用過程中不低于底線就沒問題。 另外，其實不必去4S，所有賣機油的都提供免費換油，不收工時費。我覺得換機油可能是技術(shù)含量最低的常規(guī)保養(yǎng)了，正常人不會換出問題。
13、......好像就這些了。說是最最基本，看來一寫又是長篇了！希望對各位朋友有所幫助。 下面的內(nèi)容就不屬于最基本了。 13.5、不同的機油標(biāo)號有什么區(qū)別呢？ 比方說拿5W40和10W40做比較。低溫性能前者要好一些，具體來說在冬季冷車啟動后，前者的流動性好一些，能夠在冷車條件下更好地建立油膜。0W40相對就更好些，流動性更佳。這只是冷車時的區(qū)別，等發(fā)動機溫度上升到工作溫度后差別就幾乎沒有了。說是幾乎，主要是流動性不同的機油對發(fā)動機的阻力還是不同。但這個主要由高溫指標(biāo)決定。 就是后面的40。再拿兩種機油比較：5W40和10W50。后者的粘稠度高一些，在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速的極限狀況下能夠提供更理想的油膜，比較適合經(jīng)常高轉(zhuǎn)速工作的發(fā)動機。就日常行駛來說，前者要比后者更省油，因為流動性好一些，阻力也小一些。在一些比較強調(diào)環(huán)保、節(jié)能的國家，比方說美國，常見的機油型號是0W30，5W30，主要就是出于節(jié)約能源的考慮，流動性好的機油有助于節(jié)省油耗。 對于POLO來說，我覺得還是換和原廠一致的5W40比較妥當(dāng)。
14、改裝車換高性能的賽車機油是否是最理想？ 我認(rèn)為不是。賽車機油強調(diào)的是短時間內(nèi)高負(fù)荷工況下的保護(hù)，而不是在長達(dá)幾千公里、近萬公里的時間間隔內(nèi)的保護(hù)，所以在配方上就不考慮長時間使用的變質(zhì)和清潔等問題。而且為了滿足賽場上高轉(zhuǎn)速的要求，賽車機油標(biāo)號都非常高，例如20W60,這樣的機油流動性是很差的，日常行駛必定會增加油耗。 15、不同配方的機油有什么不同特性？ 慚愧這個我沒有認(rèn)真學(xué)習(xí)過。我只是記下了結(jié)論，殼牌的配方比較強調(diào)清潔性能。哪位朋友比較了解的，多多補充了??！
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發(fā)表于 2007-07-02 12:25 | 來自
汽車之家網(wǎng)頁教你如何認(rèn)識引擎機油[轉(zhuǎn)帖] 目前市面上機油不論是在品牌、等級、黏度指數(shù)、價格等，可說是種類非常多，身為消費者的您，是否在選購時常常無所適從呢？或者，常聽人家說這種機油非常優(yōu)、非常好用，您也就熱烈地加入這一窩蜂的搶購熱潮；事實上您對機油的認(rèn)知有多少呢？什么等級和黏度指數(shù)的機油才適合您呢？且讓我們從機油的基本認(rèn)知開始吧！ 機油與引擎的關(guān)系 一般來說，機油的好壞會影響引擎各方面的表現(xiàn)達(dá)20%，您知道汽車的引擎為什么需要使用機油嗎？那是因為引擎構(gòu)造精密復(fù)雜，零件間的密合度高、間隙小，所以需要使用具有黏度的機油來提供潤滑，這樣才能減少引擎的磨耗，發(fā)揮引擎原始設(shè)計的最大性能；要讓精密引擎得到充分的保護(hù)，而且必須兼顧汽車在啟動時瞬間、啟動后引擎未達(dá)工作溫度的狀態(tài)、及到達(dá)工作溫度后接下來面對引擎持續(xù)高溫的運作等，機油能夠有效地潤滑，以減少引擎內(nèi)部機件的磨耗，這就是機油的功效所在。 機油種類 * 礦物油 總體來說，市面上機油販?zhǔn)蹆r格較為低廉大都屬于礦物油，基本上這類機油產(chǎn)品有的可能只是印上multi-grade的英文字，意思是‘復(fù)級機油’，但是也有的機油產(chǎn)品上面并沒有印有上述的英文標(biāo)示。而礦物油之所以被稱之為礦物油，乃在于此類機油是直接由地底下挖出的原油，然后再加以提煉而成，這就是礦物油的由來。事實上礦物油由于其中的分子結(jié)構(gòu)存在著部份的支鏈，而這些存在的支鏈往往在潤滑過程中卻容易發(fā)生斷裂，因此在激烈的操駕情況下，較為容易產(chǎn)生機油裂解變質(zhì)。 * 半合成機油 這類機油介于礦物油與全合成油之間，當(dāng)我們在察看此類油品的包裝時，通常上面會印有Synthetic、Semi-Synthetic或者是德文SYNTHESE的標(biāo)示，而不論是英文或德文，其意思都是‘半合成機油’或簡稱為‘合成油’。半合成機油通常是由礦物油以及部份的合成油依照廠商以不同的比例混合而成，當(dāng)然其中也會添加特別的物質(zhì)來提升油質(zhì)。一般來說，半合成機油的油質(zhì)還算頗佳，唯獨在選購時品牌、種類眾多，也可能是水貨、存貨，這樣一來機油長時間的存放將有可能發(fā)生油品變質(zhì)的情況，所以身為‘車主’的您，最好為愛車選購知名度較高的大廠牌機油產(chǎn)品，如此也較有保障。 * 全合成機油 全合成機油顧名思義就是完全都是100%合成的機油，以現(xiàn)今市面上售賣的機油來說，由于各家機油廠商在技術(shù)上、實用上、價位上等各層面的競爭，所以目前產(chǎn)品的主力大都是屬全合成機油，而這類機油的包裝往往會見到100%Synthetic、FullSynthetic或是德文VOLLSYNTHESE之類的標(biāo)示，其字義代表著‘全合成機油’，而關(guān)于全合成機油的制造，當(dāng)然就是廠商在實驗室內(nèi)經(jīng)由化學(xué)變化制造而成，這稱之為‘合成基礎(chǔ)油’。但是我們?nèi)绻麖牧硗庖粋€角度來看的話，全合成機油或許應(yīng)該稱為潤滑脂，這是因為原油在幾經(jīng)化學(xué)改變及添加多種特殊物質(zhì)時，已可展現(xiàn)抗老化、抗磨損、抗泡劑、清凈、流動率快等多項功能，所以價位上會比一般的機油來的高，而且油的品質(zhì)也可控制得很好。 黏度指數(shù)如何看 我們常常在汽車精品店到機油的包裝上面5W-50或10W-40等的數(shù)字標(biāo)示，這些數(shù)字標(biāo)示應(yīng)該如何看呢？首先，我們先從W來解釋：W代表著Winter冬天之意，在配合前一個數(shù)字則代表低溫時的黏度，后面的數(shù)字則代表著高溫的數(shù)字，而后面的數(shù)字愈大則表示黏度愈高，我們都知道：車輛在低溫啟動時，這一瞬間是機件磨損是程度最大的，所以這時需要某一程度的流動性來提供瞬間的潤滑，由此可知黏度高的機油就是‘膏’，但是請不要藉由黏度指數(shù)來評判機油的好壞，對于機油廠商來說，各家都有其獨特的秘方，所以就算黏度指數(shù)相同，可能其潤滑令也不同。以香港地區(qū)為例：10W、15W即可提供優(yōu)良的冷車啟動能力，而低至0W、5W者，雖然有更優(yōu)良的低溫啟動能力，不過價錢高昂！:)
