簽發(fā)日期： 年 月 日
（證明書(shū)接受人） ：
（被證明人） 因 （資信證明用途） 委托我行（部）對(duì)其資信狀況出具證明書(shū)，經(jīng)確認(rèn)具體情況如下：
（被證明人） 在我行（部）開(kāi)立有結(jié)算帳戶。自 年 月 日開(kāi)始，到 年 月 日止， （被證明人）在我行（部）辦理的各項(xiàng)信貸業(yè)務(wù) （有/無(wú)）逾期（墊款）和欠息記錄，資金結(jié)算方面 （有/無(wú)） 不良記錄，執(zhí)行結(jié)算紀(jì)律情況（良好/不好） 。
證明人聲明：
1．我行（部）只對(duì)本證明書(shū)所指明期間內(nèi)，被證明人在我行（部）償還貸款及利息、資金結(jié)算和執(zhí)行結(jié)算紀(jì)律情況的真實(shí)性負(fù)責(zé)。我行（部）對(duì)本證明書(shū)所指明期間之前或之后上述情況發(fā)生的任何變化不承擔(dān)責(zé)任。
2．本證明書(shū)只用于前款特定用途，不得轉(zhuǎn)讓，不得作為擔(dān)保、融資等其他事項(xiàng)的證明。
3．本證明書(shū)為正本，只限送往證明接受人，涂改、復(fù)印無(wú)效。我行（部）對(duì)被證明人、證明書(shū)接受人運(yùn)用本資信證明書(shū)產(chǎn)生的后果，不承擔(dān)任何法律責(zé)任。
4．本證明書(shū)經(jīng)我行（部）負(fù)責(zé)人或授權(quán)代理人簽字并加蓋公章后方能生效。
5．本證明書(shū)包括中英文版本各一份，兩種文字有抵觸時(shí)，以中文文本為準(zhǔn)。
6．本證明書(shū)適用中華人民共和國(guó)法律。
7．本證明書(shū)的解釋權(quán)歸我行（部）所有。
中國(guó)建設(shè)銀行 行（部）（章）
負(fù)責(zé)人或授權(quán)代理人（簽名）：
提單的背書(shū)是僅對(duì)于指示提單ORDER B/L來(lái)說(shuō)的，其它提單，像記名提單STRAIGHT B/L、不記名提單BEARER B/L都不用背書(shū)。
題外話：
記名提單在收貨人CONSIGNEE一欄內(nèi)列明收貨人名稱，貨物只能交與列明的收貨人，這種提單失去了代表貨物、可轉(zhuǎn)讓流通的便利，但同時(shí)也可以避免在轉(zhuǎn)讓過(guò)程中可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)；
不記名提單上不列明收貨人名稱，又稱來(lái)人抬頭提單，這種提單不需要任何背書(shū)手續(xù)即可轉(zhuǎn)讓，或提取貨物，極為簡(jiǎn)便。承運(yùn)人應(yīng)將貨物交給提單持有人，誰(shuí)持有提單，誰(shuí)就可以提貨，承運(yùn)人交付貨物只憑單，不憑人。這種提單丟失或被竊，風(fēng)險(xiǎn)極大，若轉(zhuǎn)入惡意的第三著手中時(shí)，極易引起糾紛，故國(guó)際上較少使用這種提單。另外，根據(jù)有些班輪公會(huì)的規(guī)定，凡使用不記名提單。在給大副的提單副本中必須注明卸貨港通知人的名稱和地址。
言歸正傳，要了解提單背書(shū)，就必須了解指示提單。指示提單上不列明收貨人，憑背書(shū)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，有利于資金的周轉(zhuǎn)，所以在國(guó)際貿(mào)易中應(yīng)用較普遍。指示提單按照表示指示人的方法不同而分為以下三種：
1.托運(yùn)人指示提單：在收貨人欄內(nèi)只填記“指示-TO ORDER”字樣，由托運(yùn)人背書(shū)后轉(zhuǎn)讓，又稱空白抬頭提單。這種提單在托運(yùn)人未指定收貨人或受讓人之前，貨物所有權(quán)仍屬于賣方，在跟單信用證支付方式下，托運(yùn)人就是以議付銀行或收貨人為受讓人，通過(guò)轉(zhuǎn)讓提單而取得議付貨款的。與記名指示提單（見(jiàn)2）不同，這種提單沒(méi)有經(jīng)提單指定的人背書(shū)才能轉(zhuǎn)讓的限制，轉(zhuǎn)讓時(shí)只憑托運(yùn)人的空白背書(shū)即可，所以其流通性更大；
2.記名指示人提單：收貨人欄內(nèi)填記“某某指示-TO ORDER OF ...”，根據(jù)指示方不同分為憑托運(yùn)人SHIPPER的指示、憑收貨人指示或憑進(jìn)口方銀行指示等，分別需托運(yùn)人、收貨人或進(jìn)口方銀行背書(shū)后方可轉(zhuǎn)讓或提貨，又稱指示抬頭提單；
3.選擇指示人提單：如果在收貨人欄內(nèi)填記“某某或指示”，則稱為選擇指示人提單。記名指示提單中“某某”相當(dāng)于記名指示提單，“或指示”相當(dāng)于托運(yùn)人指示提單。
指示提單一經(jīng)背書(shū)即可轉(zhuǎn)讓，意味著背書(shū)人確認(rèn)該提單的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓。指示提單背書(shū)有空白背書(shū)BLANK ENDORSEMENT和記名背書(shū)SPECIAL ENDORSEMENT兩種：空白背書(shū)是由提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽上背書(shū)人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章，但不注明被背書(shū)人的名稱，此種流通性強(qiáng)，采用較普遍。記名背書(shū)除同空白背書(shū)需由背書(shū)人簽章外，還要注明被背書(shū)人的名稱。如被背書(shū)人再進(jìn)行轉(zhuǎn)讓，必須再加背書(shū)（如信用證出口業(yè)務(wù)中，出口商以發(fā)貨人的身份作成開(kāi)證行的記名背書(shū)，信用證規(guī)定提單收貨人是議付行，在寄單前，議付行作成記名背書(shū)給開(kāi)證行，進(jìn)口商付款贖單時(shí)，若提單抬頭人或被背書(shū)人是開(kāi)證行，由開(kāi)證行背書(shū)給進(jìn)口商。）。
綜合以上分析得出背書(shū)提單分為以下三種：
1．空白背書(shū)的記名指示提單（TO ORDER OF …，不注明被背書(shū)人）：托運(yùn)人、收貨人或進(jìn)口方銀行作為第一背書(shū)人將提單所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給不定的其他人；
2．空白背書(shū)的不記名指示提單（TO ORDER，不注明被背書(shū)人）：托運(yùn)人作為第一背書(shū)人將提單所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給不定的其他人；
3．記名背書(shū)的記名指示提單（TO ORDER OF …，注明被背書(shū)人）：托運(yùn)人、收貨人或進(jìn)口方銀行作為第一背書(shū)人將提單所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給特定的其他人；
補(bǔ)充：在進(jìn)口業(yè)務(wù)中，記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書(shū)方可提貨，指示提單應(yīng)有提單持有人的公章真跡背書(shū)方可提貨。
案例四：
提單填錯(cuò)“To order”致?lián)p案
案情簡(jiǎn)介
某出口公司A與瑞士商人B成交一筆貿(mào)易。在國(guó)外開(kāi)來(lái)L/C中，其中單據(jù)條款對(duì)提單作如下規(guī)定：“Full set of clean on board ocean Bill of Lading made out to orderer marked freight prepaid 。”A公司即按證裝船并提供了上述要求的海運(yùn)提單。該提單的收貨人欄按L/C說(shuō)法填：“To orderer”。外輪代理公司從來(lái)未見(jiàn)過(guò)這樣填制收貨人，是否系“To order”之誤，多了“er”。A 公司經(jīng)辦人員又核對(duì)了L/C并告知外輪代理公司，L/C就是如此規(guī)定，提單制法完全正確，否則無(wú)法結(jié)匯。
A公司向議付行交單辦理議付手續(xù)時(shí)，議付行對(duì)提單收貨人欄的填法提出異議。A公司經(jīng)辦人員堅(jiān)持認(rèn)為該提單的填法與L/C規(guī)定絲毫不差，L/C規(guī)定“To orderer”，我們也是“To orderer”，并且該提單系船長(zhǎng)親自簽發(fā)，何況船早已開(kāi)航離港，難以更改。最后A公司以擔(dān)保議付方式寄單。
單據(jù)寄到國(guó)外后，開(kāi)證行提出拒付貨款，其理由是提單的收貨人填法有誤，不符合L/C規(guī)定的要求，故無(wú)法接受。單據(jù)暫代保管，聽(tīng)候賣方處理意見(jiàn)。
議付行即將上述開(kāi)證行拒付貨款的情況通知A公司。A公司最后通過(guò)駐外機(jī)構(gòu)與B商洽多次，拖延了4個(gè)多月才收回貨款，損失利息5400多美元。
案情分析
本案例完全是由A公司的錯(cuò)誤引起的，其關(guān)鍵才是“orderer”一詞的錯(cuò)誤理解。在外輪代理公司和議付行的一再提醒下，A公司仍執(zhí)迷不悟，也錯(cuò)再錯(cuò)，終于導(dǎo)致利益損失。A公司的錯(cuò)誤主要表現(xiàn)在以下三點(diǎn)：
毫無(wú)根據(jù)地認(rèn)為“orderer”一詞與“order”一詞同義。開(kāi)證行在L/C開(kāi)端明確表示：“We hereby open our irrevocable Letter of Credit NO.0589321 by orderer of B Trading CO．，Ltd.……（我行受B貿(mào)易有限公司的委托開(kāi)立第0589321號(hào)不可撤消L/C……）。很明顯“orderer”一詞即委托人，也就是開(kāi)證申請(qǐng)人，即B貿(mào)易有限公司。該L/C提單中又規(guī)定：提單作成以委托人（或開(kāi)證申請(qǐng)人）為收貨人（Bill of Lading made out to orderer），而A公司沒(méi)有理解這個(gè)詞，誤認(rèn)為“orderer”即“order”同義，所以沒(méi)有按L/C規(guī)定提供以開(kāi)證申請(qǐng)人——B Trading CO．，Ltd為收貨人的提單，卻在提單上收貨人一欄表示“委托人”，從承運(yùn)人的角度看，極易被認(rèn)為是委托其運(yùn)輸?shù)娜?，即A公司。那么，A公司既是發(fā)貨人又是收貨人，讓承運(yùn)人在目的港將貨給誰(shuí)？這種提單顯然是錯(cuò)誤的。開(kāi)證行不接受單據(jù)，拒付貨款自有其道理。
不應(yīng)該拒絕對(duì)外輪代理公司和開(kāi)證行對(duì)提單的異議．外輪代理公司對(duì)Ａ公司繕制的提單提曾經(jīng)出疑問(wèn),A公司經(jīng)辦人員卻毫不在意.在向議付行交單議付時(shí),議付行也提出異議,而A公司經(jīng)辦人員卻仍憑主觀臆斷,堅(jiān)持己見(jiàn),錯(cuò)過(guò)了改正錯(cuò)誤的機(jī)會(huì)。如果當(dāng)時(shí)A公司冷靜地能聽(tīng)取外輪代理公司和開(kāi)證行的意見(jiàn)，并與他們研究改單，就不至于造成后來(lái)的損失。雖然提單系船長(zhǎng)簽發(fā)，但可以通過(guò)外輪代理公司電告船長(zhǎng)提單存在錯(cuò)誤情況，有船長(zhǎng)授權(quán)外輪代理公司改單。但可惜的是A公司沒(méi)有這樣去做。
不應(yīng)該采取擔(dān)保議付方式收取貨款。A公司不能原諒的錯(cuò)誤的寧愿擔(dān)保議付也不愿設(shè)法改單。所謂擔(dān)保議付就是受益人在單證不符又無(wú)法修改時(shí)，有議付行將單據(jù)不符點(diǎn)主動(dòng)通知開(kāi)證行，要求授權(quán)接受。同時(shí)受益人出具擔(dān)保文件，向議付行聲明其責(zé)任由受益一方承擔(dān)，與議付行無(wú)關(guān)。但開(kāi)證行仍然有權(quán)不接受，拒絕付款。擔(dān)保議付方式實(shí)質(zhì)等于把L/C方式改為托收方式，對(duì)受益人是及其不利的。A公司不積極設(shè)法改單而采取擔(dān)保議付方式，完全是一意孤行，其損失當(dāng)然是不可避免的。
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提單分類 | 英 文 填 寫(xiě) | 背 書(shū) 要 求 | 提 單 特 點(diǎn) |
不記名提單 | To bearer/holder | 不需要背書(shū) | 誰(shuí)持有貨物就屬于誰(shuí)。該提單不代表貨物擁有權(quán)、方便轉(zhuǎn)讓和流通。很少采用。 |
不記名指示 提單 | To order | 需要背書(shū)（托運(yùn)人作為第一背書(shū)人） | 可以將提單所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給不定的其他人 |
記名提單 | Consigned to ABC Co., Ltd | 需要背書(shū)（托運(yùn)人作為第一背書(shū)人） | 1.只能由指定的人提貨，安全。 2. 不能轉(zhuǎn)讓 |
記名指示 提單 | To order of shipper (憑托運(yùn)人指示) | 需要由托運(yùn)人(貨主)空白背書(shū)。空白背書(shū)是由提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽上背書(shū)人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章。 | 不注明被背書(shū)人的名稱，可轉(zhuǎn)讓，流通性強(qiáng)，采用較普遍。 |
To order of xxx Bank 憑銀行指示提單 | 需要由所指定的這個(gè)xx銀行背書(shū)再轉(zhuǎn)讓（背書(shū)給進(jìn)口人）。實(shí)際操作中，還要托運(yùn)人作為為第一背書(shū)人。 | 貨主作空白背書(shū)，銀行作記名背書(shū)specially endorsement |
TO order OF CONSIGNEE 憑收貨人指示 | CONSIGNEE通常是外貿(mào)公司背書(shū) | 通知人才是真正買家。買家只能充當(dāng)Notify Party (通知人) |
To order of accountee 憑開(kāi)證申請(qǐng)人指示提單 | 需要由開(kāi)證申請(qǐng)人背書(shū) (委托進(jìn)口的貿(mào)易公司或經(jīng)紀(jì)人公司) | 背書(shū)人背書(shū)后才能轉(zhuǎn)讓給實(shí)際要貨的進(jìn)口人 |
海運(yùn)提單和其他單證抬頭人填寫(xiě)及背書(shū)的不同方法比較
1. 背書(shū)有空白背書(shū)BLANK ENDORSEMENT/ ENDORSEMENT INBLANK和記名背書(shū)SPECIAL ENDORSEMENT兩種?？瞻妆硶?shū)是由提單轉(zhuǎn)讓人在提單背面簽上背書(shū)人單位名稱及負(fù)責(zé)人簽章，但不注明被背書(shū)人的名稱，此種流通性強(qiáng)，采用較普遍。第二背書(shū)人通常采用記名背書(shū)，寫(xiě)上被背書(shū)人的名稱。記名背書(shū)用得少。如果收貨人是具體的公司名稱，那么這個(gè)提單就是記名提單，這份提單記錄了收貨人的名字，只有收貨人才能提貨。那么當(dāng)貨物裝上船的時(shí)候,這份貨權(quán)就完全是收貨人的了. 所以通常不贊成這樣做,無(wú)論對(duì)賣方和付款銀行都不利。在沒(méi)有收款保障的情況下，千萬(wàn)不能做記名提單。即便是信用證結(jié)算，開(kāi)證行都不愿意接受記名提單，所以一般信用證都規(guī)定為：TO ORDER 這樣的空白抬頭的提單，由此來(lái)控制和掌握貨權(quán)。
2. 提單上CONSIGNEE填 TO ORDER 或其他，但其他單證的“收貨人”就不一定都這么填寫(xiě)。
2.1如保險(xiǎn)單“受益人”也可以寫(xiě)TO ORDER，作成空白背書(shū)意味著被保險(xiǎn)人或任何保單持有人在被保貨物出險(xiǎn)后享有向保險(xiǎn)公司或其代理人索賠的權(quán)利并得到合理的補(bǔ)償。保險(xiǎn)單據(jù)的背書(shū)應(yīng)與提單的背書(shū)保持一致。保險(xiǎn)單也可記名背書(shū)，具體做法除了在保險(xiǎn)單據(jù)背面做成上述“空白背書(shū)”外，還應(yīng)在被保險(xiǎn)人的名稱上面打印上“DELIVERY TO (THE ORDER OF )××BANK (Co.，)”，即[交由××銀行(或公司)的(指示)]。記名背書(shū)里的被保險(xiǎn)人一欄通常在出保單的同時(shí)一次直接打印完成。記名背書(shū)必須以銀行或公司為背書(shū)人，記名背書(shū)通常都給開(kāi)證行。
2.2 而FORM A 的收貨人填APPLICANT（開(kāi)證申請(qǐng)人）。匯票抬頭人填寫(xiě) To order of xxxx Bank.
2.3 匯票背書(shū)
①限制性抬頭。例如，“僅付××公司”（pay ×× Co. only）。這種抬頭的匯票不能流通轉(zhuǎn)讓，只限××收取票款。不背書(shū)。
②指示性抬頭。例如，“付××公司或指定人”（Pay ×× Co. or order 或pay to the order of Co.）。這種抬頭的匯票，除××公司可以收取票款外，可通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓給第三者。
③來(lái)人抬頭。例如，“付給來(lái)人（Pay to Bearer）”。這種抬頭的匯票，無(wú)須持票人背書(shū)，僅憑交付匯票即可轉(zhuǎn)讓。
3.提單的收貨人不同背書(shū)方式不同。
提單收貨人之記載方式 背書(shū)方式
1.To order of shipper 憑托運(yùn)人指示 托運(yùn)人背書(shū)
2.To order of XXX Bank 憑銀行指示 銀行背書(shū)
3.To order of XXX公司憑xxx公司指示 xxx公司背書(shū)
4.To order＝To the order 憑指示 托運(yùn)人背書(shū)
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BILL OF LADING
1)SHIPPER托運(yùn)人 | 10)B/L NO. C O S C O 中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司 CHINA OCEAN SHIPPING(GROUP)CO. ORIGINAL COMBINED TRANPORT BILL OF LADING |
2)CONSIGNEE收貨人 |
3)NOTIFY PARTY通知人 |
4)PLACE OF RECEIPT收貨地 | 5)OCEAN VESSEL船名 |
6)VOYAGE NO.船名 航次 | 7)PORT OF LOADING裝運(yùn)港 |
8)PORT OF DISCHARGE卸貨港 | 9)PLACE OF DELIVERY目的港 |
11)MARKS嘜頭 12)NOS.&KINDS OF PKGS 包裝與件數(shù) 13)DESCRIPTION OF GOODS商品名稱 14)G.W.(kg)毛重和體積 15)MEAS(m3) |
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16)TOTAL NUMBER OF CONTAINERS OR PACKAGES(IN WORDS)總件數(shù) |
FREIGHT & CHARGES 運(yùn)費(fèi)支付 | REVENUE TONS 計(jì)費(fèi)噸數(shù) | RATE 價(jià)格 | PER | PREPAID預(yù)付 | COLLECT 到付 |
PREPAID AT預(yù)付 | PAYABLE AT應(yīng)付 | 17)PLACE AND DATE OF ISSUE 簽發(fā)地點(diǎn)與日期 |
TOTAL PREPAID 總額預(yù)付 | 18)NUMBER OF ORIGINAL B(S)L 正本提單份數(shù) | |
LOADING ON BOARD THE VESSEL 19)DATE | 20)BY |
海運(yùn)提單主要項(xiàng)目填制說(shuō)明如下：
1、托運(yùn)人（Shipper）。即與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸契約，委托運(yùn)輸?shù)呢浿鳎窗l(fā)貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運(yùn)人；托收方式以托收的委托人為托運(yùn)人。另外，根據(jù)《UCP500》第31條規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受表明以信用證受益人以外的第三者為發(fā)貨人的運(yùn)輸單據(jù)。
2、收貨人（Consignee）。收貨人要按合同和信用證的規(guī)定來(lái)填寫(xiě)。一般的填法有下列幾種：
（1）記名式：在收貨人一欄直接填寫(xiě)上指定的公司或企業(yè)名稱。該種提單不能背書(shū)轉(zhuǎn)讓，必須由收貨人欄內(nèi)指定的人提貨或收貨人轉(zhuǎn)讓。
（2）不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“To Bearer”（交來(lái)人/持票人）。這種方式承運(yùn)人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。
（3）指示式：指示式的收貨人又分為不記名指示和記名指示兩種。
不記名指示，是在收貨人一欄填“To Bearer”，又稱空白抬頭。該種提單，發(fā)貨人必須在提單背面背書(shū)，才能轉(zhuǎn)讓。背書(shū)又分為記名背書(shū)和不記名背書(shū)（空白背書(shū)）兩種。前者是指在提單背面填上“Deliver to ×××”“Endorsed to ×××”，然后由發(fā)貨人簽章；后者是發(fā)貨人在背面不做任何說(shuō)明只簽章即可。記名背書(shū)后，其貨權(quán)歸該記名人所有，而且該記名人不可以再背書(shū)轉(zhuǎn)讓給另外的人。不記名背書(shū)，貨權(quán)即歸提單的持有人。
記名指示，是在收貨人一欄填“To Order of Shipper”，此時(shí)，發(fā)貨人必須在寄單前在提單后背書(shū)；另外還有憑開(kāi)證申請(qǐng)人指示即L/C中規(guī)定“To Order of Applicant”，在收貨人欄就填““To Order of ××× Co”；
憑開(kāi)證行指示，即L/C中規(guī)定“To Order of Issuing Bank”，則填“To Order of ×××Bank”。
在實(shí)際業(yè)務(wù)中，L/C項(xiàng)下提單多使用指示式。托收方式，也普遍使用不記名指示式。若作成代收行指示式，事先要征得代收行同意。因?yàn)楦鶕?jù)URC522中第10條ａ款規(guī)定：除非先征得銀行同意，貸物不應(yīng)直接運(yùn)交銀行，亦不應(yīng)以銀行或銀行的提定人為收貨人。如未經(jīng)銀行事先同意，貸物直接運(yùn)交銀行，或以銀行的指定人為收貨人，然后由銀行付款或承兌后將貨物交給付款人時(shí)，該銀行并無(wú)義務(wù)提取貨物，貨物的風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任由發(fā)貨人承擔(dān)。
3．被通知人（Ｎotify Party）。原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫(xiě)。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運(yùn)人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運(yùn)人或目的港及時(shí)通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫(xiě)明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。
4.船名（Ocean Vessel）即由承運(yùn)人配載的裝貨的船名，班輪運(yùn)輸多加注航次（Voy.No.）。
5.裝運(yùn)港（Port of Loading）。填實(shí)際裝運(yùn)貨物的港名。L/C項(xiàng)下一定要符合L/C的規(guī)定和要求。如果L/C規(guī)定為“中國(guó)港口”（Chinese Port）此時(shí)不能照抄，而要按裝運(yùn)的我國(guó)某一港口實(shí)際名稱填。
6、卸貨港（Port of Discharge）。原則上，L/C項(xiàng)下提單卸貨港一定要按L/C規(guī)定辦理。但若L/C規(guī)定兩個(gè)以上港口者，或籠統(tǒng)寫(xiě)“××主要港口”如“European Main Ports”（“歐洲主要港口”）時(shí)，只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。
如果L/C規(guī)定卸貨港名后有“In Tiansit to ××”只能在提單上托運(yùn)人聲明欄或嘜頭下方空白處加列。尤其我國(guó)只負(fù)責(zé)到卸貨港而不負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)者，不能在卸貨港后加填，以說(shuō)明賣方只負(fù)責(zé)到卸貨港，以后再轉(zhuǎn)運(yùn)到何地由買方負(fù)責(zé)。
另外，對(duì)美國(guó)和加拿大O.C.P(Over1and Common Points)地區(qū)出口時(shí)，卸貨港名后常加注“O. C. P ××”。例如L/C規(guī)定：“Los Angeles O. C. P Chicago”，可在提單目的港填制：Los AngeIes O. C. P；如果要求注明裝運(yùn)最后城市名稱時(shí)，可在提單的空白處和嘜頭下加注“O. C. P. Chicago”，以便轉(zhuǎn)運(yùn)公司辦理轉(zhuǎn)運(yùn)至“Chicago”。
7、嘜頭（shipping Marks /Marks ＆ Nos.)如果信用證有明確規(guī)定，則按信用證繕打；信用證沒(méi)有規(guī)定，則按買賣雙方的約定，或由賣方?jīng)Q定繕制，并注意做到單單一致。
8．包裝與件數(shù)（No. ＆ kind of Packages）。一般散裝貨物該欄只填“In Bulk”，大寫(xiě)件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實(shí)際貨物相符，并在大寫(xiě)合計(jì)數(shù)內(nèi)填寫(xiě)英文大寫(xiě)文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為320 CARTONS填寫(xiě)在該欄項(xiàng)下，然后在總件數(shù)大寫(xiě)欄（Total numbers of Packages in Words ）填寫(xiě)：Three hundred And Twenty Cartons on1y。如果貨物包括二種以上不同包裝單位（如紙箱、鐵桶），應(yīng)分別填列不同包裝單位的數(shù)量，然后再表示件數(shù)：
300 Caftons
400 Iron drums
700 packages
9．商品名稱（描述）( Description of Goods )。原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫(xiě)并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。但若信用證上貨物的品名較多，提單上允許使用類別總稱來(lái)表示商品名稱。如出口貨物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用證上分別列明了各種商品名稱、規(guī)格和數(shù)量，但包裝都用紙箱，提單上就可以籠統(tǒng)寫(xiě)：餐具×××Cartons。
10．毛重和體積（Gross Weight ＆ Measurement）。除非信用證有特別規(guī)定，提單上一般只填貨物的總毛重和總體積，而不表明凈重和單位體積。一般重量均以公斤表示，體積用立方米表示。
11、運(yùn)費(fèi)支付（Freight ＆ Charges）。信用證項(xiàng)下提單的運(yùn)費(fèi)支付情況，按其規(guī)定填寫(xiě)。一般根據(jù)成交的價(jià)格條件分為兩種：若在 CIF 和 CFR 條件下，則注明“Freight Prepaid”或“Freight Paid”；FOB 條件下則填“Freight Collect”或“Freight Payable at Destination”。若租船契約提單有時(shí)要求填：“Freight Payable as Per Charter Party”。有時(shí)信用證還要求注明運(yùn)費(fèi)的金額，按實(shí)際運(yùn)費(fèi)支付額填寫(xiě)即可。
12．簽發(fā)地點(diǎn)與日期（P1ace and date of Issue）。提單的簽發(fā)地點(diǎn)一般在貨物運(yùn)港所在地，日期則按信用證的裝運(yùn)期要求，一般要早于或與裝運(yùn)期為同一天。有時(shí)由于船期不準(zhǔn)，遲航或發(fā)貨人造成遲延，使實(shí)際船期晚于規(guī)定的裝期，發(fā)貨人為了適應(yīng)信用證規(guī)定，做到單證相符，要求船方同意以擔(dān)保函換取較早或符合裝運(yùn)期的提單，這就是倒簽提單（Ante一Dated B/L）；另外，有時(shí)貨未裝船或未開(kāi)航，發(fā)貨人為及早獲得全套革據(jù)進(jìn)行議付，要求船方簽發(fā)已裝船提單，即預(yù)借提單（Advanccd B/L）。這兩種情況是應(yīng)該避免的，如果發(fā)生問(wèn)題，或被買方察覺(jué)，足以造成巨大經(jīng)濟(jì)損失和不良影響。
13．承運(yùn)人簽章（Signed for the Carrier）。提單必須由承運(yùn)人或其代理人簽字才能生效。若信用證要求手簽的也要照辦。對(duì)于海運(yùn)提單由哪些人簽署才有效的問(wèn)題，《UCP500》作了新的補(bǔ)充規(guī)定，即第23條a（1）款中規(guī)定簽署人可以是承運(yùn)人或作為承運(yùn)人的具名代理人或代表，或船長(zhǎng)或作為船長(zhǎng)的具名代理人或代表。
14．提單簽發(fā)的份數(shù)（No. of Origina1s B/L）。信用證支付方法下提單正本的簽發(fā)份數(shù)一般都有明確規(guī)定，因此，一定要按信用證的規(guī)定出具要求的份數(shù)。例如信用證規(guī)定：“Full set 3/3 Origina1 c1ean on board ocean Bil1 of Lading….”，這就表明提單簽發(fā)的正本三份，在提交給銀行議付時(shí)必須是三份正本。若在提單條款上未規(guī)定份數(shù)，而是在其它地方指明：“…available by beneficiary’s draft at sight drawn on us and accompanied by the following documents in duplicate”，表明信用證所要求提交的單據(jù)，當(dāng)然包括提單，全都是一式兩份。又如信用證規(guī)定：“Full set of clean on board Bil1 of Lading issued…”，此種規(guī)定沒(méi)有具體表明份數(shù)，而是指“全套”，根據(jù)《UCP500》第23條a（4）款規(guī)定：“包括一套單獨(dú)一份的正本提單，或如果簽發(fā)正本超過(guò)一份，則包括出立的全套正本。因此，對(duì)此類規(guī)定，就要看實(shí)際船方簽發(fā)正本的份數(shù)而定。
15．提單號(hào)碼（B／L NO.）。一般位于提單的右上角，是為便于工作聯(lián)系和核查，承運(yùn)人對(duì)發(fā)貨人所發(fā)貨物承運(yùn)的編號(hào)。其它單據(jù)中，如保險(xiǎn)單、裝運(yùn)通知的內(nèi)容往往也要求注明提單號(hào)。
海運(yùn)提單除上述正面的內(nèi)容外，一般背面是托運(yùn)人與承運(yùn)人的運(yùn)輸條款（Terms and Conditions of Shipment mutually1greed：），理論上應(yīng)是托運(yùn)人與承運(yùn)人雙方約定的事項(xiàng)，但實(shí)際上是承運(yùn)人單方面印定的，托運(yùn)人很少有修改的機(jī)會(huì)。這也就是為什么說(shuō)提單是雙方運(yùn)輸契約的證明，而不能說(shuō)是運(yùn)輸契約或合同的原因。由于各國(guó)航運(yùn)公司提單的格式不同，其條款的規(guī)定內(nèi)容也互不一樣，內(nèi)容較多，如托運(yùn)人與承運(yùn)人的定義、承運(yùn)人責(zé)任條款、運(yùn)費(fèi)和其它費(fèi)用條款、責(zé)任限額、共同海損等等，其內(nèi)容雖多也大同小異，可以歸類，一般首要條款中要規(guī)定所適用的國(guó)際公約（如海牙規(guī)則，維斯比規(guī)則和漢堡規(guī)則），以便在發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)作為依據(jù)。
