正所謂，
要想富，先修路
3月15日，南昌地鐵2號(hào)線已首通段實(shí)現(xiàn)電通
這意味著2號(hào)線先期段距離開(kāi)通的日子
真是越來(lái)越近了！
預(yù)計(jì)5月開(kāi)始進(jìn)行3個(gè)月的空載試運(yùn)行
江西的發(fā)展不應(yīng)該只停留在南昌
其他地市也應(yīng)該跟上步伐
共同發(fā)展！
那么，問(wèn)題來(lái)了
上饒會(huì)是江西第二個(gè)地鐵城市嗎？
還列出了網(wǎng)傳的
市區(qū)3條地鐵線路圖及詳細(xì)站點(diǎn)圖
如下
紅色為1號(hào)線，預(yù)計(jì)2020年開(kāi)通。從火車站到開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃的行政中心，串聯(lián)城東片區(qū)、老城區(qū)、中心城區(qū)、上饒縣、開(kāi)發(fā)區(qū)。除了三江片區(qū)，基本把上饒主要的片區(qū)連接起來(lái)。距離在21公里左右，共設(shè)16站，是上饒最需要的線路。
棕色為2號(hào)線，規(guī)劃2020年施工2023年開(kāi)通。從靈溪鎮(zhèn)到機(jī)場(chǎng)，測(cè)距17.3公里，考慮彎道應(yīng)該在20公里左右，共設(shè)16站。如果說(shuō)一號(hào)線是貫穿東西，2號(hào)線則是連接南北。一號(hào)線是市民生活線，二號(hào)線則是交通出行線。
3號(hào)線預(yù)計(jì)2023您開(kāi)工2026年使用。3號(hào)線從月亮灣到車頭畬族村大概會(huì)有15公里，共設(shè)12站。其中連接了縣廣場(chǎng)、濕地公園、龍?zhí)豆珗@、市民公園、森林公園，可謂是一條旅游休閑線。
然而
記者從市發(fā)改委了解到
實(shí)際上我市正在論證的
是建設(shè)支撐式高架輕軌交通
而且不限于中心城區(qū)
網(wǎng)絡(luò)圖片
有關(guān)人士告訴記者，上饒市作為全國(guó)性綜合交通樞紐城市、四省交界區(qū)域中心城市和省域副中心城市，隨著廣豐撤縣設(shè)區(qū)，上饒縣撤縣設(shè)區(qū)提上議事日程，城區(qū)框架成倍擴(kuò)張，特別是隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展提速、全域旅游興起，上饒市城市建設(shè)高歌猛進(jìn)，城市人口快速增加，城市交通矛盾日益突出。為了適應(yīng)未來(lái)上饒市作為百萬(wàn)人口大都市的城市交通需求，對(duì)大運(yùn)量的城市軌道交通的論證與建設(shè)成為一種必然的選擇。
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據(jù)了解，城市軌道交通包括地鐵系統(tǒng)、輕軌系統(tǒng)、有軌電車、磁浮系統(tǒng)等多種市域快速軌道系統(tǒng)，一座城市選擇哪種城市軌道交通系統(tǒng)，要根據(jù)城市規(guī)模、人口流量、建設(shè)成本、預(yù)期需要等多種因素綜合考察。目前我市著手論證的是支撐式高架輕軌交通系統(tǒng)。輕軌與地鐵的區(qū)別，主要是運(yùn)量大小不同，與此相應(yīng)也就有建設(shè)成本的區(qū)別。造價(jià)相對(duì)較低的輕軌交通更符合我市實(shí)際需求，而不管是哪處形式的軌道交通，都具有省地、安全、快速、大運(yùn)量、無(wú)污染、全天候等特點(diǎn)，屬于綠色環(huán)保交通體系，符合可持續(xù)發(fā)展原則。
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另?yè)?jù)了解，我市正在論證的高架輕軌交通不限于在市區(qū)范圍建設(shè)，可能會(huì)以信江河谷城鎮(zhèn)群為整體目標(biāo)，以輕軌交通將玉山縣、廣豐區(qū)、信州區(qū)、上饒縣、橫峰縣、鉛山縣、弋陽(yáng)縣這7個(gè)區(qū)、縣連為一體。（上饒晚報(bào)記者 劉小國(guó)）
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