一，巴拿馬運河位于中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界新七大工程奇跡之一和“世界橋梁”
1914年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了太平洋與大西洋海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。
（巴拿馬運河鳥瞰）
二，巴拿馬運河由美國建造完成，1914年開始通航；自1914年通航至1979年間一直由美國獨自掌控。現(xiàn)由巴拿馬共和國擁有和管理。
（開挖運河老照片）
（正在開挖運河的挖掘機）
三，巴拿馬運河屬于水閘式運河，從一側的海岸線到另一側海岸線長度約為65千米，而由加勒比海的深水處至太平洋一側的深水處約82千米，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。
（巴拿馬運河通航原理示意圖）
（整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘）
四，對于美國來說巴拿馬運河戰(zhàn)略位置非常重要。
美國一直認為拉美是美國的后院，那么，巴拿馬就是大門。
在2000年之前美國在運河區(qū)常駐重兵，先后建立了14座軍事基地或要塞，并成立了“加勒比海司令部”后又擴大為“南方司令部”，負責美國本土以外西半球的三軍行動。
不過美國于1999年12月31日正式將全部控制權交給巴拿馬。
五，美國從巴拿馬運河中獲得了巨額的利益。
據(jù)巴拿馬運河管理委員會的統(tǒng)計，從1914年運河通航后的86年中，共有約82.5萬艘各種船只通過巴拿馬運河，通過運河的貨運量約占世界貿易貨運量的4.3%。自1920年運河向國際開放至20世紀80年代末的60年中，美國從運河過往船只中收取的費用高達450億美元，而巴方僅得11億美元。
六，巴拿馬運河擴建。
（巴拿馬運河擴建；紅線就是新挖出來的兩個新船閘，紅線旁邊的藍線，就是原來的老船閘）
