自從俄烏局勢(shì)開始以來，對(duì)我們生活影響最大的無疑就是油價(jià)了，經(jīng)過3月17號(hào)的漲價(jià)，92號(hào)汽油均價(jià)都在8.5元附近，95號(hào)汽油突破9元，98號(hào)更是來到兩位數(shù)，加滿一箱油又得多花幾十塊錢，很多朋友都直言開不起車了。那么市面上有哪些“省油高手”值得購(gòu)買呢？今天就給大家推薦幾款。
NO.1：秦PLUS DM-i
油價(jià)上漲，又不想買個(gè)電動(dòng)車回家當(dāng)?shù)?，混?dòng)自然是最好的選擇，既能極大的壓縮用車成本，也不用擔(dān)心續(xù)航。說到混動(dòng)，從去年到今年最火的車型無疑是比亞迪的秦PLUS DM-i，上市初期可是連著好幾個(gè)月買不到車，足以說明市場(chǎng)關(guān)注度之高。
秦PLUS DM-i使用的是一套1.5L驍云專用插混發(fā)動(dòng)機(jī)，配合EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池。得益于高效的傳動(dòng)效率，饋電狀態(tài)下依然可以跑出4.4L的百公里油耗，如果是油電混動(dòng)狀態(tài)，滿電滿油1000公里沒有多大問題。另外，這套混動(dòng)并沒有以犧牲性能的做法換取節(jié)能，百公里加速時(shí)間可以做到7.3秒，簡(jiǎn)直又快又省。當(dāng)然，如果預(yù)算夠的話，比亞迪全系的DM-i車型都可以買，無論是駕駛質(zhì)感還是節(jié)能效率，都不會(huì)讓你失望。
NO.2：豐田榮放
作為最早開始研發(fā)混合動(dòng)力的品牌，豐田的THS混動(dòng)可以說享譽(yù)全世界。豐田榮放這套混動(dòng)是由2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)搭配上電機(jī)組合而成，同時(shí)由于是HEV形式，所以并不需要對(duì)電池進(jìn)行充電。根據(jù)車主普遍反映的油耗信息顯示，正常開的話綜合油耗大約可以維持在6L/100km，如果再佛系一些的話，基本可以做到5字頭。在這樣的油耗表現(xiàn)下，正常一箱油也能跑小一千公里，如果平時(shí)只是市區(qū)代步的話，基本一個(gè)月才會(huì)去一次油站。
另外這套2.5L混合動(dòng)力在市區(qū)走走停停的路況時(shí)特別輕快，堵車時(shí)很難有車可以對(duì)你進(jìn)行加塞。配備E-FOUR電控四驅(qū)系統(tǒng)，在濕滑路面行駛時(shí)可以給予更好的車身動(dòng)態(tài)。
NO.3：日產(chǎn)軒逸e-Power
日產(chǎn)軒逸一向都是家用車的節(jié)能代表，在電動(dòng)車還沒有像現(xiàn)在那么普及的年代，很多網(wǎng)約車司機(jī)都會(huì)選擇一輛日產(chǎn)作為自己的吃飯工具，除了穩(wěn)定性出色之外，1.6L+CVT的動(dòng)力組合有著相當(dāng)出色的油耗表現(xiàn)。
去年日產(chǎn)推出了軒逸e-Power，對(duì)比原來的燃油版車型有著更出色的油耗表現(xiàn)。使用了一臺(tái)1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為72匹，它的作用是給電機(jī)供電，自身并不參與直接的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)。而電機(jī)最大功率為100kW，雖然性能不算出色，但加速也能做到8秒附近，對(duì)比原來的1.6L版本要好上不少。此外，油耗表現(xiàn)也是相當(dāng)出色，百公里油耗僅需3.9L。不過軒逸e-Power的定價(jià)有些過高，從13.89-17.49萬元，不著急的朋友可以再等一等，優(yōu)惠2萬左右就可以出手了。
NO.4：本田CR-V
本田的i-MMD混動(dòng)一直是被評(píng)為能和豐田一樣并駕齊驅(qū)的動(dòng)力系統(tǒng)。在工作原理上，i-MMD會(huì)更接近于純電動(dòng)車，發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分情況下會(huì)給電機(jī)供電，由電機(jī)帶動(dòng)車輛行駛。在高速上會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)榘l(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式。
CR-V的驅(qū)動(dòng)部分由2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大馬力為215匹，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT無級(jí)變速箱。
NO.5：傳祺GS8
得益于第二代廣汽傳祺GS8用上了豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)，也讓我更有信心將它推薦給各位。同時(shí)為了解決豐田混動(dòng)中后段加速力不足的問題，廣汽傳祺將自家的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)放到車上，替換掉豐田原來的2.5L自吸動(dòng)力。不過即便動(dòng)力更強(qiáng)了，也沒有對(duì)原本的油耗平衡進(jìn)行破壞，正常駕駛的話基本能維持在6-7L/100km。對(duì)于這種體型的SUV而言，這樣的表現(xiàn)屬實(shí)不簡(jiǎn)單。
總結(jié)
以上就是5款在能耗表現(xiàn)上比較出色的幾款車，大部分都是混合動(dòng)力，相信未來隨著排放政策愈發(fā)嚴(yán)苛，車企會(huì)更愿意推出混動(dòng)車型。
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