在經(jīng)過一番緊鑼密鼓的統(tǒng)計(jì)之后，乘聯(lián)會(huì)在近日終于正式公布了乘用車市場(chǎng)各大車系的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)。其中在最受歡迎的SUV市場(chǎng)領(lǐng)域，5月份合資車可以用“失寵”來形容，而此前一直霸占SUV市場(chǎng)銷量冠軍寶座的哈弗H6，在車市回暖的5月卻因?yàn)闆]有混動(dòng)車型而只能屈居第二位，這無疑是讓人唏噓不已的。那既然如此，下面我們就趕緊來快速地點(diǎn)評(píng)一下5月SUV銷量榜的前五名。
第五名，東風(fēng)本田CR-V
5月銷量：12335輛
同比：-34.3%
以前本田CR-V在國(guó)產(chǎn)車還沒有當(dāng)下這么強(qiáng)悍的時(shí)候，銷量是非常不錯(cuò)的。可如今隨著國(guó)產(chǎn)SUV越來越具有性價(jià)比，像本田CR-V這種僅僅只有燃油和混合動(dòng)力兩種形式供選的車型自然也就逐漸不受消費(fèi)者所待見了。
要知道，本田CR-V的價(jià)格并不便宜，其指導(dǎo)價(jià)就達(dá)到了16.98-27.68萬元區(qū)間。而花這么多錢，消費(fèi)者買到的卻只是一臺(tái)裝配了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、尺寸還不算大的緊湊型SUV，在同價(jià)位有更多優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)車可選的情況下，買CR-V的人也就慢慢減少了。
就拿5月銷量來說，東風(fēng)本田CR-V之所以才賣出去了12335輛新車，相比去年同期銷量下滑了34.3%，最主要的原因就是因?yàn)閲?guó)人更愿意去選擇和相信國(guó)產(chǎn)SUV。所以說真的，在將來我覺得我們是有可能看到SUV銷量榜前五名都是國(guó)產(chǎn)車型的，不信咱們拭目以待。
第四名，一汽豐田RAV4榮放
5月銷量：12387輛
同比：-34.3%
其實(shí)早期豐田、本田旗下的車型之所以在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能夠熱銷，最主要的原因也是因?yàn)樗鼈兤煜碌能囆妥銐蚴∮汀⒛陀?。就拿一汽豐田RAV4榮放這款車來說，正常開個(gè)10年肯定是不會(huì)有任何問題的，加上其在終端的油耗也比較低，所以多年來一直就都賣得很不錯(cuò)。
不過，隨著一眾國(guó)產(chǎn)SUV車型的崛起，豐田RAV4榮放的市場(chǎng)份額也遭受到了“擠壓”。就以剛過去的5月份為例，一汽豐田RAV4榮放就只取得了12387輛新車的銷量成績(jī)單，而且值得一提的是，這款車同比去年5月份的銷量下降了34.3%，所以這是否也就證明，即便強(qiáng)如豐田，如今在國(guó)內(nèi)也不好使了呢？
產(chǎn)品力本身來看，一汽豐田RAV4榮放目前依舊是以2.0L自然吸氣和2.5L混合動(dòng)力這兩種驅(qū)動(dòng)形式為主。對(duì)于那些堅(jiān)守自吸陣營(yíng)、追求穩(wěn)定、可靠性的保守派人士來說，豐田RAV4榮放確實(shí)是很好的備選。但隨著眼下購車群體愈發(fā)年輕化，不少90后甚至00后都不會(huì)想要去選擇像RAV4榮放這種駕駛品質(zhì)中庸的車型。所以在這樣一種購車大趨勢(shì)下，豐田RAV4榮放在5月SUV銷量榜中僅排在第四名也就沒什么好奇怪的了。
第三名，長(zhǎng)安CS75 （包含CS75 PLUS）
5月銷量：13070輛
同比：-42.1%
都說“多生孩子好打架”，而長(zhǎng)安汽車可謂是將這一理念給貫徹得最到位的一家車企。要知道，在5月份的SUV銷量排行榜中，長(zhǎng)安就憑借CS75和CS75 PLUS這兩款車型的累計(jì)銷量表現(xiàn)，排在5月SUV銷量榜第三名。銷量方面，長(zhǎng)安CS75車系5月一共賣出13070輛新車，總體也僅次于哈弗H6系列和比亞迪宋系列。
從產(chǎn)品力方面來看，長(zhǎng)安CS75如今自然是沒有什么存在感的，畢竟長(zhǎng)安CS75 PLUS現(xiàn)在也已經(jīng)擁有了第一代和第二代車型，因此也足夠能撐得起長(zhǎng)安在緊湊型SUV市場(chǎng)的“顏面”。
另外，無論是第一代還是第二代長(zhǎng)安CS75 PLUS，其留給國(guó)人的印象都是顏值高、內(nèi)飾設(shè)計(jì)感強(qiáng)、空間大和動(dòng)力性能優(yōu)異，所以它能夠持續(xù)地?zé)徜N自然也就不無道理了。
當(dāng)然，長(zhǎng)安CS75車系（包含CS75 PLUS）在5月份13070輛新車的銷量表現(xiàn)，相比其在去年所取得的22573輛新車銷量表現(xiàn)，也下滑了42.1%。而造成這種現(xiàn)象的原因，我們認(rèn)為一是比亞迪宋的崛起，二是長(zhǎng)安CS75車型在銷量端的乏力所致。總言之，長(zhǎng)安CS75車系目前暫時(shí)保住了SUV銷量榜第三名的位置，而未來如何實(shí)現(xiàn)銷量更上一層樓，或許也是長(zhǎng)安高管所不得不思考的問題。
第二名，哈弗H6
5月銷量：16470輛
同比：-34.3%
讓很多人都沒有想到的是，曾經(jīng)連續(xù)多月霸占SUV銷量榜第一名冠軍寶座的哈弗H6車型，居然在5月SUV銷量榜中敗下了陣來。要知道，哈弗H6至今的全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破了370萬輛，儼然是國(guó)產(chǎn)SUV中銷售量最高的一款車型?？蓻]想到的是，強(qiáng)如哈弗H6也有銷量乏力的一天，這不免就讓人唏噓不已。
具體來看，哈弗H6在5月份的銷量數(shù)據(jù)是16470輛，相比去年5月份所取得的25065輛新車，同比也下滑了高達(dá)34.3%。雖說豐田、本田旗下的兩大主力緊湊型SUV也遭遇了同樣大幅度的銷量下滑，但失去冠軍“寶座”的滋味，顯然也是不好受的。
圖為長(zhǎng)城DHT混合動(dòng)力技術(shù)，但目前哈弗H6車型全系均未配備
而要問哈弗H6為何在5月份的SUV銷量榜單中敗下了陣來，究其原因我們認(rèn)為，可能也跟哈弗H6車系一直就沒有配備混合動(dòng)力系統(tǒng)的原因有關(guān)。要知道，現(xiàn)款哈弗H6一直就是以1.5T兩驅(qū)和2.0T四驅(qū)等多種車型在銷售，雖然其油耗表現(xiàn)已經(jīng)做得相當(dāng)不錯(cuò)了，但對(duì)比像比亞迪宋PLUS DM-i這種更加省油的混動(dòng)SUV來說，其油耗肯定也就沒有優(yōu)勢(shì)了。
加之現(xiàn)在老百姓和各大車企都普遍認(rèn)可混合動(dòng)力是近十年汽車消費(fèi)的主流，所以沒有混合動(dòng)力車型在售的哈弗H6自然也就在銷量增長(zhǎng)上吃了虧?？傊?，哈弗H6如果單論在燃油車領(lǐng)域的產(chǎn)品力，那還是很不錯(cuò)的，但如果要上升到混合動(dòng)力領(lǐng)域，可能就是其問題之所在了。所以，也希望長(zhǎng)城能夠盡快推出哈弗H6的混合動(dòng)力版車型。
第一名，比亞迪宋（包含宋PRO、宋PRO新能源、宋PLUS新能源）
5月銷量：31977輛
同比：131.0%
比亞迪，無疑是今年最火的汽車品牌之一。自從受芯片短缺原因各大傳統(tǒng)車企停工停產(chǎn)以來，比亞迪仿佛像開了掛一般，銷量一路高歌猛進(jìn)。而究其原因，最主要的也跟其芯片自給自足同時(shí)在產(chǎn)品端擁有強(qiáng)大的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)做支撐有關(guān)。
這不，在5月SUV銷量排行榜中，比亞迪宋系列（包含宋PRO、宋PRO新能源、宋PLUS 新能源）就以31977輛新車的銷量表現(xiàn)，成為銷量榜第一名。要知道，這一成績(jī)已經(jīng)接近于后面三款車型5月銷量的總和，所以如此來看，現(xiàn)在的比亞迪宋系列確實(shí)在勢(shì)頭上是非?；鸨?。
要說比亞迪宋系列為何能賣這么好？我們認(rèn)為也要?dú)w功于其強(qiáng)大的DM-i超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)。畢竟，在1.5L的宋PLUS DM-i車型身上，其不僅能實(shí)現(xiàn)51km的純電續(xù)航里程，還能夠做到百公里虧電油耗4.4L的成績(jī)。所以面對(duì)如此優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，又是在高油價(jià)的今天，老百姓們對(duì)它爭(zhēng)相進(jìn)行購買也就再正常不過了。
總言之，比亞迪宋系列登頂5月SUV銷量榜第一名也是當(dāng)下混合動(dòng)力車型受歡迎的真實(shí)寫照，畢竟，燃油車時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返了，而混動(dòng)車型顯然會(huì)是今后十年最主流的汽車消費(fèi)方式。
最后，看完5月SUV銷量排行榜前五名的車型，你們覺得，本田CR-V、豐田RAV4榮放銷量下滑的原因是什么呢？看到比亞迪宋系列在銷量端的異軍突起，又是否讓你們買車有了更進(jìn)一步的方向呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）
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