踏板摩托車雖然整體外形和其它種類摩托車有些差異，但主要系統完全是一樣的，這類車型的電源也是分主電源和輔助電源的。
其中它的輔助電源依然是蓄電池，而主電源同樣也是磁電機，正常情況下車輛啟動的一瞬間磁電機就會給蓄電池充電，所以這類車輛行駛過程中摩托車絕對可以給電瓶充電。
這個過程既完成了車輛的供電需求，已完成了電瓶的充電需求，所以踏板車啟動后就會有電流流向電瓶進行充電,騎行過程也是如此。
但如果踏板車騎行過程中出現虧電現象，基本上都是因為充電系統發(fā)生了故障所致，而充電系統發(fā)生故障的主要元件有磁電機線圈和整流穩(wěn)壓器，只要檢查這兩個元件踏板車不充電故障就可以排除。
踏板摩托大都是電打火，就是打開鑰匙門，按啟動按鍵，就能啟動發(fā)動機，在此之前，摩托可以開燈，按喇叭，液晶儀表有顯示，啟動機啟動發(fā)動機，都是靠電瓶供電。
在此之后，啟動成功，發(fā)動機消耗汽油工作了，會帶著發(fā)電機發(fā)電，這時開燈，按喇叭，液晶儀表顯示都用的是發(fā)電機實時發(fā)的電，還會通過智能充電電路給電瓶充電。當然如果想給其它虧電電瓶充電，原則上是可以下，執(zhí)行時要注意極性，安時，電壓的匹配。
另外就是長時間不騎的踏板摩托，打不著車，可換一個滿電電瓶打車，將虧電電瓶試看充充電，還能用。
分享一個大招，踏板摩托電瓶不行時，不用買新電瓶，買一個電動車上的二手電瓶，安時大多了，能充更多電，而且不貴。買原型號新電瓶，貴還不好，這是因為這些年電動車的普及，電動車電瓶性能提升太多了，量產后，性價比高，況且還有大量二手可買。
踏板摩托一般都是兩種啟動方式:電啟動和腳踏啟動。摩托啟動了發(fā)動機開始運轉，汽油開始被消耗，怠速時不能充電，因為怠速時發(fā)動機轉速低。摩托行駛過程中，油門給油發(fā)動機轉速快，帶動發(fā)電機轉速快，當然能給電瓶充電。只要發(fā)電機沒壞，摩托騎行能為電瓶充電。要是電瓶沒電，可用12伏充電器。
騎行后？是騎行中吧，機件正常的情況下摩托車在騎行時發(fā)動機運轉帶動磁電機發(fā)電，經過整流器整流后給蓄電池充電沒問題。
摩托車不能像電動車那樣用一次需充電一次。摩托車靠燃油作功為動力，如果充電節(jié)電器性能良好，它能保證對電池進行充電的。真的電池沒電了，也能照樣行駛，因為它可以用磁電機繼續(xù)點火運轉。但大燈，轉向燈不會亮，晚上行車要注意安全。
只要是所有的燃油摩托車都能為自動充電，電動摩托車就不能自行充電了，電動摩托車本應該自行充電的，一旦電動摩托車帶有自行充電的裝置的話，那電廠就沒有利益可圖了，這個就象燃油摩托車一樣的道理！
摩托車磁電機有一組線圈發(fā)電整流后為電瓶充電也對車上電器供電。
可以啊，磁電機要沒有故障，而且續(xù)電器也是好的，當然可以一發(fā)動踏板摩托車就可以為電瓶沖電。
汽油摩托車當然可以給啟動電瓶充電
當然可以，只要充電電路正常，完全可以在騎行過程中進行充電。
