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導讀：根據(jù)規(guī)劃2013年底北京建成地鐵昌平線與8號線聯(lián)絡(luò)線，以及8號線二期鼓樓大街至南鑼鼓巷區(qū)段，2014年底前計劃開通6號線二期、7號線、14號線東段與15號線西段等4條地鐵線路、區(qū)段。2014將開4條地鐵線 2013年底力爭開建6條 2014，將有四條線路開通，2013年底還將有6條地鐵線路力爭開工建設(shè)，包括8號線3期、16號線、15號線1期西延…[詳細]6號線2期2014年12月28日開通 將開設(shè)大站快車目前，該線路6座車站已封頂，預計2014年12月28日開通試運營。6號線將開行大站快車，乘客可在常營站、新華大街站進行快慢車換乘，快車經(jīng)由6號線東段12座車站中將有5站不停車。…[詳細]提供權(quán)威對比分析和最實用選房策略。樓盤專題推薦更多·12月北京20樓盤開盤搶收年末 ·2013年末樓市143樓盤“拼優(yōu)惠” ·一線城市調(diào)控收緊 自由購項目推薦 ·剛改需求漸凸顯 亦莊升級改善板塊 ·通州新城迅速崛起 剛需置業(yè)首選地 ·置業(yè)地鐵房：15號線置業(yè)指南

北京地鐵6號線二期示意圖6號線“大站快車”5站不停 二期2014年12月28日開通6號線在設(shè)計之初就引入了“大站快車”的概念，在6號線一期的常營站和6號線二期的新華大街站，都設(shè)計了“越行線”，即在站臺上，乘客可以看到雙向四條軌道、兩座站臺。同時，為了實現(xiàn)“大站快車”，在東端的東小營站到青年路站區(qū)間中，將有5站不停車。6號線二期增加一站6號線二期西起朝陽區(qū)草房站，東至通州區(qū)東小營站，全長12.395公里，6號線二期原設(shè)7座車站，后增加會展中心站。新增站點位于運河東岸，玉帶河大街站和郝家府站之間，暫命名為楊坨站，主要為附近的國際會展服務(wù)中心提供便利。8座車站均為地下站。核心車站將與周邊一體化北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站將與通州國際新城核心區(qū)一體化結(jié)合開發(fā)，打造北京城市副中心。建成后，一體化設(shè)計的規(guī)模在北京地鐵將首屈一指。屆時，車站的出入口將與周邊建筑無縫對接。目前，6號線二期全線8座車站封頂6座，只剩余東小營站和會展中心站。·6號線沿線熱點樓盤推薦

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地鐵7號線西段示意圖北京地鐵7號線2014年年底通車·全線車站均為地下站 ：7號線如同一個壓扁了的“Z”字，線路從北京西站經(jīng)兩廣路一路向東，穿過東四環(huán)后折向南到達化工路，再繼續(xù)向東，最后到達焦化廠。位于北京城市南部區(qū)域的7號線，大致與1號、6號線平行，自西向東橫穿二環(huán)路、南北中軸線、三環(huán)路、四環(huán)路，成為東西向三大主干線之一。 總長23.9公里的7號線，全部為地下線路，共設(shè)車站21座，平均站間距1.05公里，最大站間距1.6公里，最小站間距0.8公里，連焦化廠內(nèi)的車輛段都特意設(shè)計成了全地下模式，以實現(xiàn)土地的集約化利用。·4座換乘站不甩站 ：線路通車時，將力爭不甩站。7號線可與4條既有線路實現(xiàn)換乘。其中，在北京西站站，7號線換乘9號線可實現(xiàn)同臺換乘；菜市口站是用“站廳到站廳”的方式換乘4號線；磁器口站可短距離換乘地鐵5號線，換乘通道僅有40米。此外，雙井站將通過兩個新建的換乘廳，舒適換乘10號線。·7號線沿線熱點樓盤推薦

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昌平線與8號線聯(lián)絡(luò)線：地鐵昌平線與8號線之間的聯(lián)絡(luò)線“昌八線”將在2013年年底通車試運營，全線設(shè)3座車站，預計列車全程運行約15分鐘，將緩解目前西二旗站的換乘壓力。這條新線從昌平線朱辛莊站始發(fā)，上跨育知路后由高架轉(zhuǎn)為地下，沿規(guī)劃的回南北路至黃平西側(cè)路折向南，與8號線回龍觀東大街站相接，線路全長6.3公里。

8號線二期：8號線二期南段，位于本市核心區(qū)，開通什剎海站和南鑼鼓巷站兩座車站，線路運營里程1.78公里。南段的開通，將使規(guī)劃為貫穿北京南北中軸線的8號線從鼓樓大街站，向南延伸至南鑼鼓巷站，與6號線實現(xiàn)連接。南延、北延線路通車后，8號線的總運營里程將達到26.6公里。延伸后的8號線將成為昌平、回龍觀等北部區(qū)域居民進入市中心最便捷的通道，預計可分流13號線近一半的客流量。·8號線沿線熱點樓盤推薦

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北京地鐵14號線示意圖地鐵14號線東段2014年底開通 14號線東段—善各莊站至金臺路站將于2014年底通車試運營。預設(shè)的12個車站中，朝陽公園站與高家園站將暫緩開通，列車在這兩站經(jīng)過不停車，因此真正開通的將有10個車站。14號線東段最小發(fā)車間隔4分鐘，換乘車站步行距離不超過200米。6號線換14號線站臺換乘新開通的14號線東段全部位于朝陽區(qū)，全長15.8公里。先開通的10座車站中，換乘車站共2座，分別為：與6號線換乘的金臺路站，以及與15號線換乘的望京站。金臺路站6號線換乘14號線最方便。但此站14號線與6號線換乘，需要經(jīng)過連接兩座車站站廳的兩個換乘通道實現(xiàn)，大約需3分鐘。望京站15號線與6號線的換乘也需通過換乘通道，耗時約3分鐘。朝陽公園站預計2015年開通甩站的2座車站為朝陽公園和高家園。前者因工期不匹配暫緩開通，預計2015年開通；后者設(shè)計為與地鐵12號線換乘站，預留了換乘條件，目前12號線尚未開工。中段2015年底開通“壓力山大”目前，14號線的“兩頭”都已開通或開通有望，只剩下了中段。據(jù)了解，14號線中段因征地、拆遷問題，多座車站尚未進場施工。·14號線沿線熱點樓盤推薦

望京·金茂府來廣營站 均價待定

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地鐵15號線西段示意圖地鐵15號線·15號線西段2014年12月通車：地鐵15號線西段（清華東路至望京西）12月開始鋪軌，計劃2014年12月28日通車試運營。西段7站包括3座換乘站，可與8號線、5號線和13號線實現(xiàn)換乘，但明年年底通車時暫不能與13號線換乘。·15號線二期將繼續(xù)向西延伸：15號線一期（清華東路—俸伯）分為三段，中段（望京西—后沙峪）已于2010年底開通運營，東段（后沙峪—俸伯）于2011年底開通運營。西段（清華東路—望京西）于2011年開工建設(shè)，計劃于2014年12月28日通車試運營。15號線西段全長10.15公里，共設(shè)7座地下車站，分別是關(guān)莊站、大屯路東站、安立路站、奧林匹克公園站、北沙灘站、學院路站、清華東路站。預計運營時間為20分鐘左右。15號線西段的西端終點清華東路站預留了西延的條件，15號線二期將繼續(xù)向西延伸，目前，西延的線路走向以及站點設(shè)置尚未最終確定。·15號線沿線熱點樓盤推薦

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地鐵6號線3期

6號線3期線路示意圖6號線3期西起蘋果園站，經(jīng)田村一帶至6號線西端起點五路居站，共設(shè)5座車站。其中蘋果園站、蘋果園南路站為高架站，西黃村站、廖公莊站和田村站為地下站。計劃2014年晚些時候開建的蘋果園交通樞紐，已經(jīng)預留了6號線三期與S1線的高架銜接條件，進城方向?qū)⒃诟呒苷九_實現(xiàn)同臺換乘。目前，地鐵1號線已成為本市最擁擠的軌道交通線之一，早高峰時段，列車從蘋果園始發(fā)即基本滿載，6號線三期開通后對1號線的分流作用會更加明顯。預計2015年通車。

大苑·海淀名著 田村站

金隅長安山麓 田村站地鐵8號線3期8號線三期:全長17.3公里，北起美術(shù)館南，沿王府井大街南行，經(jīng)前門、永定門、南苑路、京福路至南苑機場附近，終點為五福堂。線路全部為地下線，共設(shè)14座車站，其中6座為換乘站。這條新線對改善南中軸路一帶居民出行條件、推進南城發(fā)展具有重要作用。預計2016年建成，屆時將與8號線一期、二期銜接直達回龍觀東大街，成為繼4號線、5號線之后又一條縱貫南北的地下交通大動脈。

首地·浣溪谷 五福堂站

金融街·金色漫香郡 五福堂站

中南灣 五福堂站

首開國風美唐 霍營站

8號線3期線路示意圖地鐵16號線地鐵16號線明年開建：南起于豐臺區(qū)宛平，經(jīng)過麗澤金融商務(wù)區(qū)、西城三里河、國家圖書館等地，北端在蘇州街與地鐵山后線接軌。京港地鐵將參與16號線的運營。日前16號線規(guī)劃線路進行了調(diào)整，將海淀山后線的部分線路歸于16號線的提前建設(shè)，因此起點從蘇州街站北延長至了永豐站，線路全長增至36公里。本線路計劃于2013年3月至6月間開工。預計2016年竣工通車。 16號線是一條南北向軌道交通干線，穿越了中關(guān)村、三里河政務(wù)區(qū)、豐臺火車站、豐臺科技園區(qū)等重要功能區(qū)?？蓪ωS臺火車站提供交通支持，解決客流集散問題，聯(lián)系中心城的多個重要功能區(qū)。11座車站換乘：與4號線在西苑站換乘；與10號線在蘇州街站、豐臺站換乘；與9號線、4號線在國家圖書館站實現(xiàn)三線換乘；與6號線將在6號線已通車運營的“白石橋南站”和“車公莊西站”之間交會，交會處將新增換乘車站“二里溝站”；木樨地站與1號線換乘；與7號線在達官營站換乘；與14號線在麗澤商務(wù)區(qū)站換乘；與9號線在豐臺南路站換乘。

紅山世家 馬連洼站

優(yōu)筑 豐益橋南站

第三區(qū)·觀邸 達官營站

五礦萬科如園 西北旺站

16號線線路示意圖地鐵17號線

17號線線路示意圖地鐵17號線2014年或開建：線路全長49.7公里，貫穿北京南北，從昌平區(qū)未來科技城出發(fā)，途經(jīng)天通苑、北苑、清河等大型居住區(qū)后進入市區(qū)，17號線與5號線走向基本平行，目的是緩解5號線的客流壓力，改善天通苑地區(qū)居民的出行條件，城區(qū)中心部分主要穿越東二環(huán)、東三環(huán)之間。17號線站點有：未來科技城北區(qū)站、未來科技城南區(qū)站、天通苑站、望京西站、太陽宮站、工人體育場站、東大橋站、永安里北站、廣渠門外站、潘家園站、十里河站。最長的南北向線路：線路將北起未來科技城北區(qū)，穿過未來科技城南區(qū)，向南經(jīng)過天通苑、北苑等大型居住區(qū)，繼續(xù)向南有望在望京西站、太陽宮站，途經(jīng)CBD、勁松、潘家園等地區(qū)，最終到達亦莊地區(qū)，全長49.7公里，這將會是北京最長的一條南北向線路，規(guī)劃部門計劃將于明年開建地鐵17號線，于2015年前后先開通北段，計劃2020年全部建成。

金色漫香苑 未來科技城北區(qū)站

天通苑 天通苑站

金科廊橋水岸 南邵站

華彩和悅府 望京西站地鐵燕房線

地鐵燕房線示意圖地鐵燕房線·概況及進程：2013年3月26日，中國鐵道科學院第三次發(fā)布燕房線環(huán)評公示，公示中指出：項目于2013年底開工，2015年底建成試通車，工程建設(shè)總工期約2年，線路沿線共設(shè)11座車站(取消原規(guī)劃中的洪寺站)。·2015年底建成試通車：燕房線主線起自燕化產(chǎn)業(yè)基地南端的燕房路與迎風南路交叉口以南，沿燕房路路中向東南方向走行，于燕化體育館西南設(shè)起點站燕化站，過北關(guān)環(huán)島后，至柳林街以北設(shè)老城區(qū)北站。隨后，線路向東折向京周路，于饒樂府附近設(shè)饒樂府站。出站后線路沿京周路向東，于顧八路以東設(shè)顧八路站，跨越大石河后，于大竇路以東設(shè)星城站，紫十路以西設(shè)閻村站。之后，線路向北轉(zhuǎn)，于大件路以南設(shè)大紫草塢站，隨后向東跨越西六環(huán)，并接入房山線西延終點站閻村北站。

天恒樂活城D5 閆村站

東亞·朗悅居 星城站

中冶·藍城 饒樂府站

樂城公館 饒樂府站地鐵海淀山后線

地鐵海淀山后線示意圖海淀山后線·概況及進程：北京地鐵海淀山后線，常簡稱山后線，是北京地鐵的一條規(guī)劃中的線路，主要服務(wù)于海淀區(qū)山后地區(qū)。線路全長23.4千米，其中高架線路11.8千米，地下11.6千米；設(shè)車站13座，其中7座高架站6座地下站；在北安河設(shè)置停車場。[1]海淀山后線將采用8節(jié)編組A型地鐵車輛，較北京地鐵其他線路多采用的B型地鐵車輛較寬，編組也較長。·地鐵山后線規(guī)劃線路：根據(jù)最新的規(guī)劃，北京地鐵山后線規(guī)劃線路為北安河——永豐路段（不含），線路起自六環(huán)外北安河，在北清路西端設(shè)置北安河站，之后沿北清路自西向東，在溫陽路路口設(shè)置溫陽路站，在稻香湖路路口設(shè)置稻香湖路站，在囤佃村北側(cè)設(shè)置囤佃站，溫陽路站、稻香湖路站以及囤佃站主要服務(wù)于中關(guān)村創(chuàng)新園和環(huán)保園，線路在上莊路口設(shè)置上莊站。在永豐站與16號線貫通。

北辰香麓溫陽路站

正源·尚峰尚水溫陽路