2015/11/10 8:00:00Sean 新車評(píng)
20年前，汽車開始真正進(jìn)入中國(guó)的家庭。那個(gè)時(shí)候，市場(chǎng)上供應(yīng)的車型絕大多數(shù)以手動(dòng)擋為主，經(jīng)典的捷達(dá)、桑塔納，北京吉普212，一代官車奧迪100，還有我們家的第一部車：八代皇冠底盤九代皇冠車身的中國(guó)特供版皇冠133車型。那個(gè)時(shí)候的我偶爾也會(huì)見到配備自動(dòng)擋的高級(jí)車型，心里覺得這種昂貴又先進(jìn)的科技是不會(huì)普及到家用車上的。
事情的發(fā)展遠(yuǎn)超設(shè)想。2000年后，自動(dòng)擋車型已經(jīng)幾乎普及到在售的所有車系，印象最深刻的是連經(jīng)典的捷達(dá)都推出了配備自動(dòng)變速箱的車型。不過在當(dāng)年，自動(dòng)擋車型的銷量?jī)H僅占據(jù)汽車市場(chǎng)總銷量的很小一部分比例，大部分的買家仍然青睞手動(dòng)變速箱。除了價(jià)格上的巨大劣勢(shì)之外，自動(dòng)變速箱在邏輯性，平順性，可靠性上面也都全面落后于傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱，而且最最重要的是，幾乎所有的司機(jī)都認(rèn)為自動(dòng)變速箱比手動(dòng)變速箱要,更加費(fèi)油。
時(shí)間來(lái)到今天，毫無(wú)疑問，自動(dòng)變速箱已成為市場(chǎng)的首選。多年來(lái)的發(fā)展使其在綜合性能上已經(jīng)追上手動(dòng)變速箱，甚至是在加速等傳統(tǒng)弱勢(shì)環(huán)節(jié)，自動(dòng)變速箱都常有驚艷表現(xiàn)，加上它天生所具有的駕駛便利性，淘汰手動(dòng)變速箱理應(yīng)是板上釘釘?shù)氖虑?。盡管如此，自動(dòng)變速箱針對(duì)性極強(qiáng)的研發(fā)也并沒有停下來(lái)，誓要在每一個(gè)方面的表現(xiàn)都全面超越手動(dòng)變速箱，比如我們今天介紹的自動(dòng)變速箱空擋滑行功能。
為什么要空擋滑行顧名思義，空擋滑行就是在正常行駛過程中以節(jié)省燃料為目的的空擋行車。在車輛掛進(jìn)空擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)行，并且不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生減速的作用，同樣的動(dòng)能可以幫助車輛行駛更遠(yuǎn)的距離，理論上可以達(dá)到省油的目的。盡管這種行車方法存在一定的安全隱患，但仍然被許多熟練的手動(dòng)擋車型駕駛員所鐘愛，在他們眼中，這也是手動(dòng)變速箱相對(duì)于自動(dòng)變速箱的一種優(yōu)勢(shì)。
過去的自動(dòng)變速箱為什么不能空擋滑行磚家們的說(shuō)法是：自動(dòng)變速箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)一定要在發(fā)動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)下工作。如果在行駛過程中將檔位從D檔換到N檔滑行，變速箱內(nèi)將得不到充足的潤(rùn)滑，會(huì)損壞自動(dòng)變速箱內(nèi)的摩擦片的。
詳細(xì)來(lái)講，自動(dòng)變速箱是通過液力傳遞和齒輪組合的方式來(lái)達(dá)到變速的目的。汽車在行駛時(shí)車輪、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳輸比，而維系這個(gè)傳輸比的就是各個(gè)大小行星齒輪的相互配合來(lái)完成的。而空擋滑行就是在變速箱內(nèi)部切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間的聯(lián)系，靠慣性前進(jìn)直至停車。這也就是說(shuō)之前的那個(gè)傳輸比沒有了，如果你滑行至停車倒是不會(huì)產(chǎn)生太大問題，而一旦你需要再次加速將自動(dòng)變速箱掛回D檔就會(huì)產(chǎn)生問題。
手動(dòng)擋車可以靠離合器片實(shí)現(xiàn)緩沖，那自動(dòng)擋靠什么緩沖而再次實(shí)現(xiàn)傳輸比？只能靠變速箱油。想象一下吧，你能聽見變速箱的咆哮，這種對(duì)變速箱的沖擊就好像手動(dòng)擋車型以極高的速度掛入一檔一樣。同時(shí)，由于切斷了動(dòng)力，易出現(xiàn)變速箱的液壓管路中油壓不足，就會(huì)加大摩擦，損害自動(dòng)變速箱內(nèi)部的摩擦片，最終導(dǎo)致變速箱出故障。
當(dāng)然，也有一些看法認(rèn)為變速箱的空擋滑行對(duì)車并無(wú)損害，比如某之家反駁人民日?qǐng)?bào)的文章就說(shuō)過不論從原理還是案例都不能說(shuō)明自動(dòng)擋空擋滑行對(duì)變速箱有損壞。對(duì)此，還是要分不同發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱類型區(qū)別看待，我清楚的是有些用車手冊(cè)上明確說(shuō)明禁止行駛過程中將D檔推入N檔的行為，并且現(xiàn)實(shí)中也確有許多因?yàn)榭論跣旭倢?dǎo)致變速箱故障的案例，所以駕駛普通自動(dòng)擋車型的車主們，大家不要在行駛過程中掛入N檔會(huì)是最穩(wěn)妥的選擇。
目前做到自動(dòng)變速箱空擋滑行的廠商筆者最早聽說(shuō)采用自動(dòng)變速箱滑行功能這一節(jié)能技術(shù)的車型竟然是著名的保時(shí)捷911系列。在現(xiàn)款911上所配備的PDK雙離合變速器就有“航行”功能，它的航行功能的原理類似于空檔滑行，在不需要?jiǎng)恿Φ幕须A段離合器完全斷開發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的連接，充分利用車輛的動(dòng)能，避免了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)帶來(lái)的減速效果，該功能為自動(dòng)開啟，僅在油門與剎車踏板都未踩下時(shí)啟動(dòng)。保時(shí)捷并未給出該功能的詳細(xì)節(jié)燃數(shù)值，但是看到這一代911如此低的綜合油耗，想必“航行”功能也多少做出了貢獻(xiàn)。
最新推出的使用該功能的車型是2016款寶馬3系，在新3系的行駛模式中有一個(gè)ECO PRO模式，該模式增加了滑行功能（能在菜單中選擇開啟/關(guān)閉），就是在50-160km/h的區(qū)間，不踩油門和制動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)斷開動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，廠家號(hào)稱能提高2%的節(jié)油效果。也就是以百公里10升的車型來(lái)看，該功能能夠降低0.2升左右的耗油量。
這樣看來(lái)，空擋滑行的確對(duì)節(jié)省燃料有一定的幫助，并且廠家也確實(shí)需要對(duì)變速箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行升級(jí)優(yōu)化才能實(shí)現(xiàn)可靠地空擋滑行功能。我想雖然該功能的節(jié)油量比較有限，但是在日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)的約束下，應(yīng)該會(huì)有越來(lái)越多的廠家使用這項(xiàng)功能的。而對(duì)于目前駕駛普通自動(dòng)擋車型的廣大駕駛員來(lái)講，大家開車時(shí)盡量不要手動(dòng)進(jìn)入滑行模式，否則很可能得不償失。注：新車評(píng)網(wǎng)原創(chuàng)文章，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處
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