杭州地鐵19號(hào)線，也就是機(jī)場(chǎng)軌道快線，目前已經(jīng)全線進(jìn)入調(diào)試階段，計(jì)劃在本月下旬投入使用。 19號(hào)線總長59.14公里，橫貫杭州中心城區(qū)，西起苕溪站，東至永盛路站，連接杭州東站、杭州西站、蕭山國際機(jī)場(chǎng)等交通樞紐，還連著西溪國家濕地公園、海創(chuàng)園等旅游、創(chuàng)業(yè)基地。它是杭州“迎亞運(yùn)”配套基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的重要組成部分。 19號(hào)線開通后，將為杭州市民的交通出行提供極大便利。屆時(shí)從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，到蕭山機(jī)場(chǎng)僅需45分鐘。也就是說，從余杭區(qū)的未來科技城出發(fā)，半個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)蕭山國際機(jī)場(chǎng)。 19號(hào)線將帶來諸多創(chuàng)新： 1.它是首條穿越杭州市中心且運(yùn)營時(shí)速高達(dá)120公里的地鐵線路，全程運(yùn)行時(shí)間在60分鐘以內(nèi)。 2.19號(hào)線列車采用4動(dòng)2拖6節(jié)編組A型車，可容納乘客1800-2500人，車廂密閉性強(qiáng)，噪聲相對(duì)更小，不過由于車速較快，不排除隧道內(nèi)部分站點(diǎn)區(qū)間會(huì)有風(fēng)噪產(chǎn)生。列車上還首次配備行李架，座位上首次配備手機(jī)USB充電口、車廂首次配備手機(jī)無線充電平臺(tái)等。 3.19號(hào)線的靖江停車場(chǎng)及倉前車輛段是杭州地鐵首個(gè)具備ATO/ATP（自動(dòng)駕駛、防護(hù)）駕駛功能的車輛基地，能提高列車出入段能力，保障收發(fā)車密度，縮短行車間隔。 4.19號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)首次配備了漏纜監(jiān)測(cè)等多重手段對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理異常，防患于未然。 5.19號(hào)線增設(shè)了快慢車混跑運(yùn)營模式，提供更高層次平峰和高峰時(shí)段的線路運(yùn)能和列車服務(wù)，讓運(yùn)營效率更高，極大地縮短主城區(qū)至蕭山國際機(jī)場(chǎng)的時(shí)空距離。 問題解答 19號(hào)線開通在即，不少讀者對(duì)票價(jià)、時(shí)間、車型、換乘方式等表示關(guān)心，今天就一些大家普遍關(guān)心的問題進(jìn)行整理解答。 問：19號(hào)線票價(jià)如何？快線的價(jià)格會(huì)不會(huì)特別貴？ 答：目前得到的消息是，計(jì)價(jià)方式和杭州其他地鐵線路一致，采用里程分段計(jì)價(jià)，起步價(jià)2元可乘4公里，4-12公里每1元可乘4公里，12-24公里每1元可乘6公里，24公里以上每1元可乘8公里。 預(yù)計(jì)火車西站-蕭山國際機(jī)場(chǎng)10元，火車東站-蕭山國際機(jī)場(chǎng)7元。 問：19號(hào)線有多少站點(diǎn)暫緩開通？ 答：據(jù)了解，19號(hào)線很可能會(huì)有4個(gè)站點(diǎn)暫緩開通，驛城路、文三路、五聯(lián)、苕溪這四個(gè)站點(diǎn)，被貼上了“暫緩開通”的黃色標(biāo)簽?，F(xiàn)階段或?qū)⑦^站不停，延期開通。 另外，2號(hào)風(fēng)井，也就是大家稱呼的“荊長路站”，根據(jù)7月份浙江問政平臺(tái)答復(fù)，該站不會(huì)與19號(hào)線同步開通。 問：19號(hào)線能和哪些線路換乘？西湖文化廣場(chǎng)站如何換乘，需要出站嗎？ 答：19號(hào)線將與9條地鐵線換乘，有地鐵3號(hào)線（火車西站站）、地鐵5號(hào)線（創(chuàng)景路站）、地鐵10號(hào)線（文三路站）、地鐵2號(hào)線（沈塘橋站）、地鐵1號(hào)、3號(hào)線（西湖文化廣場(chǎng)站）、地鐵1號(hào)、4號(hào)、6號(hào)線（火車東站站）、地鐵9號(hào)線（御道站）、地鐵1號(hào)、7號(hào)線（蕭山機(jī)場(chǎng)站）、地鐵7號(hào)線（永盛路站）等。 由于文三路站暫緩開通，暫時(shí)無法和10號(hào)線換乘。 西湖文化廣場(chǎng)站可以直接在站內(nèi)換乘，不需要出站。 火車東站站的換乘通道目前尚未建設(shè)完成，6號(hào)線、19號(hào)線還需要先出站，通過走廊，再和1號(hào)、4號(hào)線換乘。和6號(hào)線則可以站內(nèi)換乘。 問：19號(hào)線列車是什么顏色的？車型如何？和普通地鐵列車有什么不一樣嗎？ 答：19號(hào)線車輛采用A型車，可載2000多人，為升青色。 由于19號(hào)線沿線串聯(lián)起如杭州西站、杭州東站、蕭山機(jī)場(chǎng)等諸多大型樞紐，考慮到乘客有攜帶大件行李的需求，列車內(nèi)還特意設(shè)置了行李架、USB充電座、無線充電座、音頻環(huán)路助聽裝置。 在列車上，還設(shè)置了智能溫控系統(tǒng)，可根據(jù)季節(jié)變化和乘客需求，調(diào)節(jié)車廂溫度。車輛還做了綜合性設(shè)計(jì)，為乘客提供噪聲低、壓力變化率低、舒適性高的乘坐環(huán)境。 問：19號(hào)列車的運(yùn)行時(shí)間確定了嗎？和機(jī)場(chǎng)作息一致嗎？ 答：目前運(yùn)行時(shí)間尚未最終確定?？梢钥隙ǖ氖?，19號(hào)線列車的速度很快，全程運(yùn)行時(shí)間在45分鐘左右。屆時(shí)市民乘19號(hào)線（機(jī)場(chǎng)軌道快線），從杭州西站到杭州東站僅需25分鐘，從西湖景區(qū)到機(jī)場(chǎng)大約30分鐘。 問：聽說19號(hào)線會(huì)直接開到彭埠大橋上？ 答：新建的彭埠大橋橫跨錢塘江，北岸為錢江新城，南岸為蕭山區(qū)，是國內(nèi)首座多跨長聯(lián)公軌兩用懸鏈形上加勁連續(xù)鋼桁梁橋。 這座新建大橋下層就是為19號(hào)線準(zhǔn)備的通道。杭州地鐵將在這里實(shí)現(xiàn)首次踏浪“飛渡”，乘客在地鐵車廂里有機(jī)會(huì)看見錢江新城燈光秀。 問：19號(hào)線開通后，公交接駁方便嗎？小區(qū)到地鐵站點(diǎn)還有點(diǎn)距離。 答：根據(jù)杭州市道路運(yùn)輸管理服務(wù)中心的公示，19號(hào)線開通運(yùn)行后，擬新增、變更部分公交線路方案。 蔣村片區(qū)： 1.擬新增地鐵浙大紫金港站C口至地鐵西溪濕地北站的1307M路。 2.擬新增蔣墩路公交站至地鐵西溪濕地北站的1304M路。 3.為方便紫金西苑、河濱之城、西溪花園等片區(qū)居民換乘地鐵5號(hào)線、19號(hào)線，擬將1303M路變更為紫金西苑始發(fā)，經(jīng)地鐵蔣村站、地鐵西溪濕地北站至計(jì)家灣東。 4.為填補(bǔ)1303M路變更后紫霞街東段西溪誠園一帶公交空白，擬變更1301M路走向并調(diào)整為全天運(yùn)營。從西溪八方城始發(fā)，循原線至崇仁路，經(jīng)紫霞街、紫金港路、文一西路后再循原線至政新花園（地鐵文新站）。 5.為解決地鐵5號(hào)線與西湖科技園之間的接駁出行，原333M、333BM路線路編碼調(diào)整為7333M路，并改為早晚高峰期間運(yùn)行。 6.變更509H假日線為509M地鐵接駁線，以進(jìn)一步方便蔣村花園、登新公寓等區(qū)域居民接駁換乘地鐵19號(hào)線。 文新翠苑片區(qū)： 為方便蓮花街、翠苑居民前往地鐵古蕩新村站、五聯(lián)站、翠柏路站及大型商超、中小學(xué)校以及省立同德醫(yī)院等地。擬新增皇朝花園至翠苑一區(qū)的1308M路地鐵接駁線。 三里亭全福橋片區(qū)： 1.擬將1602M路變更為文暉大橋東至地鐵驛城路站。 2.擬變更1603M路線路走向?yàn)椋喝蚵钒偬锵锟谑及l(fā)，經(jīng)全福橋路、梅家曲街、驛城路、新風(fēng)路后再循原線至景芳南站。 御道片區(qū)： 為方便運(yùn)塘街周邊住宅前往地鐵換乘，擬新增地鐵三堡站F口至御道家園的1612M路地鐵接駁線。
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