55路開通，長春西部出行更方便了 記者 王振東 攝
經(jīng)過兩年的施工建設(shè)，25日8時58分，長春
55路有軌電車正式通車。
很多乘客都來乘坐首班車
昨日8時許，天空還飄著小雨，在工農(nóng)大路紅旗街站點，
55路有軌電車穩(wěn)穩(wěn)地停在那里，與乘客“相見”了。此時，站點附近圍滿了人，不少市民撐著傘早早地等在這里。
得知
55路有軌電車開通的消息，家住朝陽橋的黃長春大爺一大早就來到首站，等候
55路電車。
“不到8點我就到了，我從家走了20多分鐘過來的。聽說今天第一天開通，這算是長春的一大特色，一定要體驗一下這個線路?！秉S大爺身上挎著一個照相機，他一邊說話一邊忙著拍攝新電車。
簡短的通車儀式結(jié)束后，8時58分，駕駛員張洋駕駛著
55路首班車駛出站臺。
車輛剛過三站，車內(nèi)已經(jīng)坐滿了乘客。而與以往不同的是，乘客幾乎全部是專程為體驗而來，不僅不著急趕時間，反而一路拍照留念。
80歲老人曾是電車售票員
在首班電車上，有一位特殊的乘客——80歲的大娘王亞平。王亞平曾經(jīng)是一名電車售票員。這次王大娘是在老伴劉喜全的陪同下，專程來體驗
55路電車。
1956年，王亞平成為一名電車售票員，直到1962年當(dāng)了6年售票員的她跟隨丈夫轉(zhuǎn)業(yè)到長影工作。
王大娘說，如今電車的變化太大了，尤其
55路開通，方便又快捷，她還可以去參觀一下從沒去過的長春西站，“現(xiàn)在電車越來越高級了，環(huán)境這么好，坐著舒服?！币驗樾闹杏卸巍半娷嚥涣饲椤?，
55路的開通令王大娘打心眼兒里感到自豪和光榮。
多處監(jiān)控保證運行安全
在
55路駕駛室的操作臺上，除了幾個操縱桿之外，還有數(shù)十處按鈕開關(guān)用以控制各種電氣設(shè)備。三塊顯示屏分顯示車廂內(nèi)情況、車門開關(guān)情況以及車輛的各種技術(shù)指標(biāo)。車輛的氣壓、電壓、制動系統(tǒng)等全方位的數(shù)據(jù)十分全面。
“新電車的操控系統(tǒng)與老車相比更加簡單，自動化程度更高。精確的程序設(shè)置讓運行的安全性更加有保證?！瘪{駛員張洋說。
有人售票時，乘務(wù)員要承擔(dān)檢查乘客是否攜帶違禁品的職責(zé)，而在新車上這個工作可以由多處監(jiān)控設(shè)備代替。通過它，只需要一名駕駛員就可以掌控全車的狀況。
新型電車實現(xiàn)了GPS定位系統(tǒng)語音自動報站，而電車進(jìn)入站點后只開前門和中門，前門上乘客，中門下乘客，后門不開啟。新電車的車門和輕軌車有著異曲同工之妙，采取電動塞拉門。這種門是通過系統(tǒng)中驅(qū)動機構(gòu)的電動機提供驅(qū)動力支撐門頁平移，進(jìn)行開關(guān)運動，具有自動
防夾功能。
“沒想到，有軌電車能夠變得這樣先進(jìn)、時尚?！笔忻駨埾壬f。
還有600米線路年底貫通
據(jù)了解，
55路有軌電車全程9.62公里。起始長春西站，終到工農(nóng)
大路站。由工農(nóng)大路至長春西站方向分別是：工農(nóng)大路、電影廠、湖西路、長久路、寬平大路、寬平大橋、迎春路、東風(fēng)大街、創(chuàng)業(yè)大街、南陽路、和平大街、洛陽街、老西環(huán)城路、丙三十八路、西環(huán)城路、乙三路、丁三十三路、長春西站（臨時站點稱站前街）。
首車：工農(nóng)大路、長春西站6：00；末車：長春西站19：10，工農(nóng)大路19：50。正點運行35分鐘，平均車輛間隔8分鐘，全程實行無人售票，票價一元。
隨著市民對該線路知曉率、利用率的提高，
55路有軌電車還將適當(dāng)增加發(fā)車密度并調(diào)整運營時間。目前，從站前街到長春西站站舍尚有600米線路正在施工中，起終點暫設(shè)在站前街，計劃今年年底實現(xiàn)全線貫通。
西部與紅旗街商圈快速連接
有軌電車是長春公交的起點，是長春的一大特色、一大文化，它是一部城市的情感文化史，是長春市的一張靚麗名片。有軌電車具有方便快捷、綠色環(huán)保、運量較大等特點，被譽為春城流動的風(fēng)景線。
“線路的開通實現(xiàn)了長春市西部城區(qū)與紅旗商圈的快速連接，既解決了西客站前無與城市中心區(qū)緊密相連的大公交線路的難題，又將帶動沿線各項產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，極大地方便了市民的出行?！遍L春公交集團(tuán)副總經(jīng)理張志良表示，公交集團(tuán)電車公司全體員工也將全面提高服務(wù)意識，讓市民在享受乘坐有軌電車舒適方便的同時，體驗到家一樣的愜意與溫馨。
記者 李小丹
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