「一些景色，只限此時此刻。」
近日，日本最大旅游集團JTB開設了一個「感動瞬間100選」的活動網(wǎng)站，網(wǎng)站甄選出了100幅日本風景寫真。如果只是些常見景色，知日君就也不這么興沖沖地向大家介紹了，關鍵是網(wǎng)站上很多照片都是一般我們旅游中容易忽略的冷門風景。雖然冷門，景色可絲毫不遜色。網(wǎng)站如此用心挑選，其實也是希望人們可以了解到日本的多面美感。知日君挑選了其中一些景色，大家先來飽飽眼福。（網(wǎng)站網(wǎng)址：http://kando.jtb.co.jp/index.html）
青森?弘前公園外河的櫻花絨毯
看櫻花你是否有點審美疲勞？那就來看看特別的景致—櫻絨毯。青森的弘前是賞櫻名所。種有2600余株櫻花樹的弘前公園在每年的賞櫻時節(jié)更是人潮涌動。很多人流連于櫻花盛開時的美，其實櫻花凋零之時何嘗不是另一種美。弘前公園外河的水面上隨風流動的櫻花瓣毯，可是弘前春日的名物。
（時間：推薦在人少的早上）
北海道美瑛?春紅葉
春季賞櫻，竟然也能觀紅葉？在北海道4月下旬~5月中旬的美瑛就可以?！按杭t葉”與因氣溫驟降而變色的秋紅葉不同。由于緯度高的北海道春天來得晚，樹木的光合作用還沒有完全蘇醒，因此葉綠素還不充足，葉子的綠色因此很淺，呈現(xiàn)了原本的顏色（紅或黃）。
北海道?美瑛白金?青池
枯枝落葉松與幽幽湖水相映襯的人工湖，醞釀出一番神秘景致。位于美瑛白金的青池，在2012年曾作為世界著名IT企業(yè)的筆記本電腦桌面背景。最佳觀賞期春末到夏初。池邊的融雪，與遠處的十勝群峰還未消融的雪相映，是一大看點。
北海道?知床斜里?天路
這條被稱作“天路”的直線公路全長18公里，是334?244號國道的一部分。道路筆直，好像一直延伸到天際。推薦路線：沿著334號國道的“ウトロ->斜里”方向走，在峰濱左轉，邊上坡邊看到道路左邊的ウナベツ滑雪場，走到頭右轉，“天路”就會一下子躍入眼簾。那一瞬間的感動，會讓你覺得不虛此行吧。
宮城藏王?五色沼與初夏朝陽
宮城縣的藏王以冬季的霧凇聞名，其實夏天也有另一番美景。藏王群峰山頂?shù)奈迳?，強酸性的湖水平時是翠綠色，根據(jù)太陽照射角度和天氣不同，會變成深綠色，淺綠色。到了夏天，光彩照人的橙紅色朝陽，倒映在翠綠的湖面上，景致甚贊。
山行飯豐?晨霧彌漫的白川湖水淹林
春天，白川湖匯入大量雪水，在5月中旬會迎來豐水期，推薦這個時節(jié)去觀賞。湖畔沿岸是有著“東北阿爾卑斯”之稱的飯豐群山，嫩葉初萌的叢木包圍著湖面，湖面倒映著春日的天空，閃閃發(fā)光。清晨的湖面，霧氣繚繞，與半淹沒在湖水中的樹木形成了夢幻一景。
岐阜?大垣長良川河的鸕鶿馴養(yǎng)
織田信長在金華山建造的岐阜城是岐阜的象征。從初夏到初秋，在長良川河進行鸕鶿馴養(yǎng)的人中，有日本唯一的在宮內廳供職的馴養(yǎng)師。捕獲供應到皇宮的鯰魚的鸕鶿被叫做“御料鵜飼”。夜色中，河面上火光閃動，鸕鶿匠駕駛著船形成隊形，把鯰魚往淺水處驅趕中，配合鸕鶿捕魚，如此光景，百年如一。
新瀉妙高?妙高高原高空纜車下的云海
妙高高原的高空纜車，從赤倉溫泉附近的山麓到標高1300米的山頂，大概有11分鐘的空中路程。在乘坐纜車時，可以看到志賀連峰還有野尻湖的全景，如果天氣條件允許，還有機會一覽云海滾滾的壯觀景色。
長野?立山黑部?破碎帶
昭和31年開工的，歷經(jīng)7年花費513億日元，由1000余萬工人建造的日本最大水電大壩“黑部大壩”。以黑部大壩為題材的影視作品，記錄片數(shù)量眾多。當時，工人們面臨著一大工程難題，有一段80米的巖層只要稍稍挖掘一點，就會有大量的地下水和泥沙噴出。經(jīng)過7個月的艱苦工程，工人們終于突破了這一破碎帶。圖為建在破碎帶地帶的關電隧道，每年會有幾次隧道關閉的時候，那時候報名隧道見學團就可以體驗一番隧道行走。
東京羽田東京交通天空
日本的天空門戶- 羽田機場的近海景色。東京灣被夕陽染紅，飛機滑空的隆隆巨響，繁忙之景。
滋賀湖西?湖中的鳥居
滋賀的琵琶湖是日本面積最大湖泊。冉冉升起的朝陽下佇立于湖中的鳥居，是一大看點。
熊本平野?自然雕刻的波形潮間帶
“有明海砂潮間帶”入選了“日本海岸百選”。長約10公里的有明海岸線因潮汐落差大而在日本全國聞名，最大落差約有6公里。風和海水作用在海岸線留下的波形潮間帶十分獨特。
