免费视频淫片aa毛片_日韩高清在线亚洲专区vr_日韩大片免费观看视频播放_亚洲欧美国产精品完整版

讀完上面那句話，很多人可能已經(jīng)要寫(xiě)出他們心中的代表答案了——Suica。

Suica 在旅行者群體中有挺高知名度。去日本旅行時(shí)，購(gòu)買這張由JR（日本鐵道公司，Japan Railway）東日本推出的交通卡，不僅能乘坐首都圈內(nèi)的 JR 東日本鐵道、地鐵、公交車、單軌電車等公共交通，在仙臺(tái)、新潟地區(qū)以及北海道、東海、西日本、九州范圍內(nèi)的大多數(shù)地區(qū)也可以使用。

Suica 被稱為“西瓜卡”，是因?yàn)樗娜瘴陌l(fā)音與“西瓜”類似，實(shí)際上，它的命名是取自“Super Urban Intelligence Card”的縮寫(xiě)。縮寫(xiě)后“西瓜”的發(fā)音挺可愛(ài)，似乎與一向給人嚴(yán)肅感覺(jué)的鐵道公司形象不符。不僅如此，JR 還采用了繪本作家坂崎千春在繪本《企鵝之心》中繪制的企鵝形象作為宣傳代言人。坂崎千春在與JR 東日本的接觸中了解到，公司正是希望可以打破傳統(tǒng)印象，讓乘客可以用更加輕松的心情來(lái)了解圍繞 Suica 開(kāi)展的一系列新業(yè)務(wù)。

選擇企鵝，也是因?yàn)椤八钤诙?，?duì)夏季水果西瓜一無(wú)所知?！?當(dāng)年，對(duì)于沒(méi)有接觸過(guò)非接觸式IC 卡、沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)刷卡進(jìn)站功能的乘客來(lái)說(shuō)，Suica 就是新奇的“西瓜”。

△ 現(xiàn)在作為 Suica 形象代表的企鵝在 2001 年時(shí)還只是作為一次宣傳活動(dòng)的卡通形象，并沒(méi)有被正式印到每一張 Suica 上。只有限定發(fā)售的“Suica 發(fā)行紀(jì)念卡”上印有這個(gè)圖案。圖片來(lái)源 | JR 東日本

△ Suica 首次發(fā)行時(shí)的宣傳小冊(cè)子《“西瓜”是什么？》中的一頁(yè)畫(huà)面：在南極暢通無(wú)阻的企鵝，到了東京卻寸步難行。直到有一天，它跟“西瓜”相遇了。圖片來(lái)源 | geocities.jp

現(xiàn)在人們熟悉的通過(guò)非接觸式 IC 卡刷卡進(jìn)站的體驗(yàn)，其實(shí)是 1990 年代多次試驗(yàn)的產(chǎn)物。如今的設(shè)計(jì)體驗(yàn)建立在 1997 年那輪試驗(yàn)的基礎(chǔ)上——不僅IC 卡改良成了無(wú)需內(nèi)置電池的類型，也調(diào)整了閘機(jī)的設(shè)計(jì)，賦予讀取面一個(gè) 13 度的夾角，讓乘客通行的動(dòng)作更加流暢。最終，乘客通過(guò)閘機(jī)的人均時(shí)間只要 0.2 秒，不到原先磁氣系統(tǒng)時(shí)乘客通過(guò)閘機(jī)人均速度——0.7 秒的三分之一。這也是開(kāi)發(fā)者把它叫做Suica 的另一層寓意——希望這張新式卡片可以讓乘客像在南極洲自由滑行的企鵝那樣“順暢通行”（スイスイ行ける）。

Suica 在 2001 年被投入日本市場(chǎng)實(shí)際使用，當(dāng)時(shí)推出的 “Suica 發(fā)行紀(jì)念卡” 限量十萬(wàn)張，因人氣火爆，曾在網(wǎng)絡(luò)拍賣中被炒到超過(guò)每張 1 萬(wàn)日元（約合 600 元人民幣）。此后，“限量”就成了 Suica 的關(guān)鍵詞之一，也因此在二手或收藏市場(chǎng)上有了一席之地。2002 年，JR 發(fā)行了數(shù)量更少的“單軌電車導(dǎo)入紀(jì)念卡”，“臨海線全線開(kāi)通紀(jì)念卡”等帶有企鵝形象的紀(jì)念卡，都引發(fā)了搶購(gòu)熱潮。2003 年與航空公司 JAL 、ANA 的合作紀(jì)念卡，只能在日本國(guó)內(nèi)航線飛機(jī)上購(gòu)買，分別限量發(fā)售 5000 張，也有粉絲為了獲得限量 Suica 而特意搭乘航班。

最常見(jiàn)的限量發(fā)行 Suica 是與其他各地IC 卡互相打通后的紀(jì)念卡，例如 2004 年，與 JR 西日本在關(guān)西發(fā)行的交通卡 ICOCA 關(guān)聯(lián)打通，卡面畫(huà)的是 Suica 的企鵝和 ICOCA 的形象代言——鴨嘴獸在玩鐵路游戲。慶祝 Suica 覆蓋范圍的擴(kuò)大的紀(jì)念卡數(shù)量也不少，2008 年，Suica 開(kāi)始覆蓋新潟地區(qū)部分路線，紀(jì)念卡上便是企鵝手持稻谷，背后是用于運(yùn)輸和儲(chǔ)存大米的容器“米俵”（一種稻草編成的圓柱桶狀容器）。當(dāng)然，針對(duì)粉絲量不少的鐵道迷，Suica 也推出了鐵道相關(guān)主題，例如 2014 年發(fā)行的東京站開(kāi)業(yè) 100 周年紀(jì)念 Suica，以及2007 年鐵道博物館的開(kāi)館紀(jì)念卡。

2001 年，Suica 發(fā)售僅 19 天，就已售出 100 萬(wàn)張。3 年后的 2004 年，發(fā)售總數(shù)超過(guò) 1000 萬(wàn)張。截至 2018 年 7 月底，Suica 已經(jīng)售出了 6670 萬(wàn)張，每月利用次數(shù)達(dá)到 1 億次。與此同時(shí)，同為首都圈系列的 PASMO 發(fā)售了 3399 萬(wàn)張，JR 西日本發(fā)行的 ICOCA 則是 1845 萬(wàn)張。

 讓企鵝正式成為 Suica 的象征，其實(shí)還與 JR 東日本推出的信用卡 Viewcard 有關(guān)。2003 年發(fā)行的View Suica 結(jié)合了信用卡和Suica 的功能，支持自動(dòng)充值。使用者設(shè)置一個(gè)最低金額后，當(dāng)閘機(jī)檢測(cè)到卡內(nèi)余額低于這個(gè)值時(shí)，就會(huì)從信用卡賬戶中自動(dòng)扣款充值。Viewcard 推出后，在消費(fèi)者的反饋下，企鵝才正式成為 Suica 的代表形象。由此，之前都是側(cè)顏的企鵝，第一次有了正面畫(huà)像。但它依然沒(méi)有自己的名字，只是被人喚做“企鵝”，或者“Suica的企鵝”——這在吉祥物代言成風(fēng)的日本也比較少見(jiàn)。

坂崎千春的原作繪本中，企鵝本就沒(méi)有名字，有的是戴帽子的女孩，有的是蓄胡子的老頭兒?！拔蚁矚g這種簡(jiǎn)單的風(fēng)格，酷酷的、分不出性別。我在畫(huà)的時(shí)候，努力不讓它變成只有女性會(huì)喜歡的那種風(fēng)格，希望男性也可以自如接觸這個(gè)形象。” 她說(shuō)。JR 東日本選擇了沿用原作的世界觀，不希望因?yàn)槊拗屏舜蠹覍?duì)企鵝的想象。從早期的 Suica 廣告中可以看出，這間公司對(duì)企鵝的設(shè)定，是每個(gè)乘客手中 Suica 的化身。使用者的身邊總是會(huì)跟著一只企鵝，而一到伸手刷卡的時(shí)候，企鵝就會(huì)變成 Suica。

Suica 企鵝的著作權(quán)歸原作者坂崎千春、JR東日本還有廣告代理商電通共同所有。周邊商品上不同形態(tài)的企鵝，大多也都是原作者為商品重新創(chuàng)造。2011 年，為慶祝 Suica 發(fā)行十周年，JR 東日本與日本面向年輕人的出版社寶島社合作，出版了一本 Suica 企鵝的品牌 Mook。書(shū)中的插畫(huà)以及隨書(shū)附贈(zèng)的卡包上展現(xiàn)的企鵝新造型，被用作吸引讀者的賣點(diǎn)。

作為交通卡吉祥物，我們能看到不少Suica 企鵝與JR 東日本旗下其他事業(yè)的合作，位于池袋的大都會(huì)酒店就是其中之一。從 2011 年到2015 年，酒店中設(shè)有兩間 Suica 企鵝主題房間，從床具、裝飾到早餐都使用了企鵝元素。一樓的甜品店中常設(shè)有三款企鵝主題蛋糕。東京站中開(kāi)有名為“Pensta”的店鋪，專賣企鵝相關(guān)周邊商品。2018 年 9 月因?yàn)楦呒軜蚴┕ざP(guān)店后，一度引發(fā)企鵝粉絲在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起署名活動(dòng)，反對(duì)關(guān)店。如今，Suica 企鵝周邊商品在線上店鋪與 JR 東日本部分合作線下店鋪有售。

因?yàn)镾uica 的企鵝是少有的擁有原作的吉祥物，所以偶爾也能看到它與原作者創(chuàng)作的其他擬人化形象一同出場(chǎng)。在網(wǎng)絡(luò)中流通的企鵝表情包，有一部分來(lái)自于 JR 東日本與 Line 合作的貼紙。其中能看到一只灰色的小企鵝，它也是來(lái)自于原作者《企鵝逛街》繪本中的小企鵝形象。

但 Suica 絕非“徒有其表”。它的背后蘊(yùn)藏著 JR 東日本的重要商業(yè)策略。Suica 的宣傳廣告中，總是會(huì)強(qiáng)調(diào)其復(fù)合功能。一如它的全稱“Super Urban Intelligence Card”，JR 東日本對(duì)它的期待，也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一張“便利的交通卡”。

日本鐵道運(yùn)輸事業(yè)其實(shí)在 1990 年代前半期曾陷入瓶頸。一方面，是因?yàn)檫h(yuǎn)距離運(yùn)輸航空票價(jià)下降，近距離又有電車和巴士的競(jìng)爭(zhēng)，另一方面，人口老齡化趨勢(shì)也在步步逼近，這意味著使用鐵道運(yùn)輸?shù)娜藬?shù)也越來(lái)越少。所以一直以來(lái)，JR東日本也不斷在鐵道以外開(kāi)啟百貨店等新事業(yè)。

Atre，Lumine 等商業(yè)設(shè)施也隸屬于 JR 東日本集團(tuán)，這也可以解釋，為什么這些商業(yè)店鋪也常常開(kāi)在與 JR 車站相連的地方。從 2004 年開(kāi)始，Suica 打通了有支付限額的商業(yè)支付功能，JR 東日本也向著“提供生活服務(wù)的企業(yè)”這一方向轉(zhuǎn)型。

與傳統(tǒng)磁條技術(shù)相比，IC 卡能更加安全地存儲(chǔ)信息，且擴(kuò)展性更強(qiáng)，不僅可以作為電子貨幣記錄金額，也可以存儲(chǔ)個(gè)人信息。

Suica 開(kāi)發(fā)的主要推動(dòng)者、JR東日本 IT?Suica事業(yè)本部副本部長(zhǎng)椎橋章夫曾表示，除了交通卡功能，Suica 還可以承擔(dān)車站內(nèi)商業(yè)設(shè)施（包括 Kiosk，NewDays 等便利店、自動(dòng)販賣機(jī)、站內(nèi)的飲食店等）的消費(fèi)支付功能。在此基礎(chǔ)上，借助Viewcard 的信用卡機(jī)能和 Mobile Suica 的便攜性，在他眼中，Suica 其實(shí)像水電煤等基礎(chǔ)設(shè)施一樣，逐漸會(huì)成為社會(huì)生活的必需品。

如今，椎橋章夫?qū)?Suica 的發(fā)展愿景其實(shí)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。這不是個(gè)簡(jiǎn)單的合作——日本民營(yíng)交通興盛，不同的鐵道線路有不同的組織運(yùn)營(yíng)，收費(fèi)也互相獨(dú)立。光是 2007 年與東京都內(nèi)的私鐵和公共汽車交通（PASMO）合作，就要統(tǒng)合 59 家公司，改造約1740 個(gè)站臺(tái)和 4500 輛巴士。2013 年，日本交通系 IC 卡全國(guó)通用服務(wù)正式開(kāi)始。這意味著包括 JR 5 社在內(nèi)，共 11 家公司，10 種 IC 卡的乘車功能和電子支付功能可以互相通用。隨著通用服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)大，到 2018 年，憑借一張 IC 卡，乘客就可以使用日本全國(guó)各地 77 家鐵道公司、179 家巴士公司、3 家船舶公司和 1 家索道公司提供的公共交通服務(wù)。

Suica 電子貨幣的定位也早在規(guī)劃中。自 2004 年開(kāi)始第一次在首都圈和仙臺(tái)部分地區(qū)的 64 個(gè)站臺(tái)、196 家店鋪投入使用，到 2013 年，支持 Suica 電子貨幣機(jī)能的店鋪已超過(guò)了 20 萬(wàn)家。從發(fā)行數(shù)量上來(lái)看，雖然 Suica 在交通系 IC 卡中發(fā)行數(shù)量是最大的，但還是遠(yuǎn)少于樂(lè)天電子支付卡 Edy。2017 年，Edy 發(fā)行超過(guò) 1 億張，當(dāng)年發(fā)行量排日本第二位的是超商系公司 AEON 旗下的 WAON 卡，它發(fā)行了 6660 萬(wàn)張，第三位才是 Suica。

但是并非所有公司都認(rèn)同交通卡在電子貨幣領(lǐng)域的策略。也有鐵道公司認(rèn)為，公司應(yīng)該專注于自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)。2004 年，JR 西日本雖然允許通卡ICOCA 加入 IC 卡的通用交通網(wǎng)絡(luò)，但拒絕開(kāi)展電子貨幣業(yè)務(wù)。直到 2008 年，乘客才可以在關(guān)西地區(qū)的站臺(tái)上刷 Suica 購(gòu)入自動(dòng)販賣機(jī)的飲料。

雖然受扣款終端數(shù)量和日本商業(yè)與金融環(huán)境限制，Suica 沒(méi)有像中國(guó)的支付寶和微信的覆蓋率那么高、達(dá)到街頭巷尾幾乎任意攤販都可以使用的程度，但隨著合作商家的增多，結(jié)合 Viewcard 信用卡的自動(dòng)充值功能和手機(jī)錢(qián)包功能，它的消費(fèi)場(chǎng)景也在不斷增加。