秀山飛機場位于縣城西門外，沿梅江河的涌圖、蓮花（原地壩）、平凱兩鄉(xiāng)一鎮(zhèn)聯(lián)界之絞樓壩。1940年3月5日正式開工修筑，1941年7月28日竣工。共作土方52.3萬立方米①，征用良田1375畝?？⒐ず螅瑱C場總面積為91萬平方米②。
一、籌劃及組織
1937年11月，上海淪陷，國民黨政府由南京遷都重慶。此后，戰(zhàn)爭日漸西移。 1939年湘西芷江機場已處于戰(zhàn)爭前沿，國民黨政府籌劃在秀山修筑飛機場，以備日寇繼續(xù)西侵時，將芷江機場轉(zhuǎn)移到秀山。
機場修筑的決策機關(guān)與資金撥付屬航空委員會。程施工指揮及技術(shù)管理由空軍第九總站承擔。四川省政府成立“征工事務(wù)管理處”，并派員督修。四川省第八區(qū)行政督察專員公署，具體負責民工征集及施工工地管理。并成立“秀山機場工程處”，內(nèi)設(shè)工程、財務(wù)、總務(wù)三股。處長由八區(qū)專員史良兼任，副處長由秀山縣長沈天如兼任，并代行處長職事。初期計劃征工名額：秀山5000名，酉、黔、彭三縣各2000名，合計11OOO名。限1941年5月峻工。秀山民工于1940年3月5日先后到場開工。
下屬機構(gòu)組織，以秀山、酉陽、黔江、彭水四縣各設(shè)1民工大隊部。秀山大隊部下設(shè)3個中隊、30個小隊若干組。酉陽大隊部下設(shè)4個中隊、10個小隊若干組。黔江大隊部下設(shè)2個中隊、10個小隊若干組。彭水大隊部下設(shè)3個中隊，10個小隊若干組。中隊以區(qū)為單位每隊以200至250人為標準，小隊以30至50人為標準。大隊部設(shè)事務(wù)員2人，工役2人。中隊設(shè)事務(wù)員、工役備1人。各級隊長均調(diào)兼為原則。
機場在尚未全面動工前，各縣分呈疾苦。向傳義等12人于1940年3月3日，以“請航委府順秀山民情，停止另建機場”，給四川省臨時參議會提案。同月，四川省臨時參議會復(fù)批：“建字第9133號公函收悉，查秀山機場工程已于3月5日開工，所有地價等費用均匯發(fā)秀山機場工程處，飭會同縣政府及地方公正士紳妥為發(fā)放在案，未便終止，特此復(fù)照。兼主席蔣中正”。此后，各縣以國防要工為重，急速征工督修，恐遭瀆職負國之罪。
二、施工軼事④
1940年6月11日，秀山機場工程處舉行第五次會議，作出以下決議：
（甲）工地之劃定，將已經(jīng)測定之土方先行分配，計秀山擔任二分之一，彭、黔、酉三縣，各負擔六分之一。以后擴充土地部分，照前項標準再行分配。各縣實分土方，務(wù)必依限完成，不得借故諉卻，自遺重究。
（乙）民工輪番調(diào)用，以兩個半月為一輪期。換班應(yīng)待接班者到場后始準離隊。
（丙）工程處預(yù)算所列之鴛箕等項，按工區(qū)分配之標準比例一次發(fā)給，以后如需補償，即由各縣統(tǒng)籌備用。
（?。┟窆た诩Z，酉、黔、彭三縣民工必須先行自帶1月口糧，全部糧食采購由當?shù)卣y(tǒng)籌。全部民工食鹽，由工程處電請按日按名配發(fā)。
（戊）電請航委會轉(zhuǎn)衛(wèi)生署飭芷江衛(wèi)生隊到場協(xié)助第九后方醫(yī)院負責醫(yī)療工作。
（已）函請各縣各派班長1名率兵槍14名，限于6日內(nèi)到場，聽候工程處組成警隊，統(tǒng)一指揮，擔任警衛(wèi)任務(wù)。
1940年12月29日，彭水縣政府以“職縣工作效率遲緩，呈述原因數(shù)端”，呈報四川省政府，鈞府二十九年征字第2008號訓(xùn)令后，前據(jù)秀場彭水民工總隊呈報，職縣于10月20日實到機場民工3500余人，自5月19日開工以來，于茲7月計已做土方21743方，工作效率遲緩?？计湓?，不外下述數(shù)端：
（一）職縣相距秀山近千里，民工自千里外，肩負被蓋及工作器具等笨重之物，長途跋涉，精力已疲，工作效率，自然減退。
（二）職縣路途遙遠，征送困難，調(diào)換民工規(guī)定兩月半更役一次。因此，勞役既久，民工疲倦萬分，始勤終怠，工作效率不免遲緩。
（三）秀場設(shè)備，多不完善，尤以醫(yī)藥缺乏，職縣民工前往，以水土不合，居住不良，一病轍死，見者寒心，來者裹足，民工相繼逃亡，工作效率，因此銳減。
（四）工作地點，因距過遠，民工運土，自800公尺外以作填方，身體最強者，日運20余次，均行80華里，終日奔波，往返耽延，工作無幾，除夫差病假，約計6人方能做成1方，此6人所得方價，不過2.04元，而6人日食，至少4.2元，相差2元有奇，因此，1941年1月，八區(qū)專員公署為轉(zhuǎn)據(jù)秀山機場工程處，呈黔江1940年12月“調(diào)征民工困難情形”，并擬具補救辦法，調(diào)貢州松祧、沿河兩縣和湖南保靖、永綏兩縣民工修筑，轉(zhuǎn)請航委會鑒核。航委會1941年1月20日，向四川省政府函：機場工程處將代電及總字第642號報告，呈請破格調(diào)征湘黔兩省附近縣份壯丁協(xié)同趕修，以赴事功等情。查該場開工之始，既征調(diào)其他省份之民工同修，而中途加入，分配計算，均相當費時。而數(shù)省會筑一場，亦向無前例，故征調(diào)湘黔民工一節(jié)，實不能茲為改善該場工程進度，逮利軍用。特函請貴府速賜轉(zhuǎn)飭八區(qū)專員公署，嚴飭各縣依額征足，赴務(wù)趕修。同年2月，四川省府以征字第406號指令：“征調(diào)湘黔民工一節(jié)，實不可能”。知照八區(qū)專員公署及酉秀黔彭各縣政府在案。
1941年3月27日，四川省征工事務(wù)管理處督導(dǎo)員程鴻經(jīng)報告，職于3月19日趕到秀山機場，并調(diào)查各縣民工工作情況，謹呈于后。
（一）秀山機場總土方數(shù)為52.3萬方。秀山擔任土方總數(shù)之半，為262340方。酉、彭、黔三縣各平均分擔87450方。
（二）未作土方數(shù)。秀山54147方，酉陽3566方，彭水50108方，黔江65997方，
（三）各縣在工地工作人數(shù)。秀山8191人，酉陽5578人彭水4006人，黔江4394人。
（四）估計各民工能完成未完土方日期。秀山需33天，酉陽只需4天，彭水需55天，黔江需36天。因挖土方與填方相距過遠，需5個工日始能作成1方，酉陽挖填方工程即日可望完成，黔江所差方數(shù)過大，以商得酉陽民工總隊長同意，幫作7000方。黔江董縣長庚即到工地督工，并擬加10000民工，縱然不足，8000可望，未完土方5月初可完工。彭水近日非常努力，4月底可完成。惟其整理工程尚須時日，以目前進度論，如需全部完成，必須5月底始能達到。
（五）補救辦法，擬商調(diào)湘黔兩省附近縣份民工趕修。
（六）民工待遇，去年開工時，每方僅得方價0.48元，以致民工不得一飽，紛紛逃亡。至11月黃嗟志站長接事后，其待遇照章發(fā)給，惟以民工能力薄弱，且有不肖隊長，從中舞弊，漸有抱腹之慮。
（五）擬請獎懲分明，以為炯戎。
1941年4月10日，史良處長電保安司令部即派一中隊到秀山，歸工程處指揮維持機場秩序。4月1日，派技士楊霄云赴永綏縣洽征工筑場事宜。
1941年4月11日四川省征工事務(wù)管理處簽請四川省主席核示：秀山機場，關(guān)系軍用早應(yīng)完成，只以征工各縣，辦事不力，以致一再展限。經(jīng)派督導(dǎo)員程鴻經(jīng)馳往督催，據(jù)該員報告：以酉陽縣長馮英努力役政，工作效率較高，前后到場督工6次之多，現(xiàn)巳將擔修工程完竣。黔江前任縣長楊彥芳，疲玩拖延，始終僅出民工一百數(shù)十人，并揚言已請求某司令長官將所有方數(shù)攤與酉秀兩縣，至酉秀民工不愿加急趕工，恐增額外負擔。秀彭兩縣，迄今差工甚巨，又彭水第三科科長譚裕昌，在工地出言荒謬，藐視法令等語，巳正核辦問。復(fù)據(jù)史專員電令，機場需用急迫，請飭酉陽增調(diào)民工搶修土方，俾能于本月底完成等語。查此案前請將秀場征工各縣，分別獎懲，據(jù)呈各情，除秀彭兩縣長仍請各于記過—次外，擬將酉陽縣長馮英改記大功一次，飭加調(diào)民王搶修3萬方，期于本月底完工。黔江前縣長楊彥芳，擬請改記大過一次。又彭水第三科長譚裕昌，擬予撤職處分。當否請核示。
1941午4月，四川省第八區(qū)行政督察專員公署訓(xùn)令秀山機場，令開始修筑以來，凡屬民工無論工作成績?nèi)绾危科诰?jīng)航委會秀場工程處，按照規(guī)定發(fā)給工資和雨天警報津貼。據(jù)民工及本場督工人員報告，多有作2、3期競未領(lǐng)到工資津貼者，經(jīng)查悉，系由各該總區(qū)聯(lián)隊長具領(lǐng)轉(zhuǎn)發(fā)上述款項，只層級取得經(jīng)手人領(lǐng)據(jù)。既不公布各期工作成績與民工應(yīng)得工資津貼，卻是轉(zhuǎn)發(fā)取據(jù)，復(fù)未嚴格稽查，有元朦屑舞弊情節(jié)，即認為已完清領(lǐng)發(fā)手續(xù)，以致克扣侵蝕，剝削民工，流弊百出，怨聲載道。甚有各縣民工有墊伙食，完工返家迄未歸還，以及途闡伙食費亦未按照規(guī)定轉(zhuǎn)發(fā)，民工流離乞食，所在多有如此怠職病民，倘不嚴查懲辦，實不足以儆貪污而張法紀?，F(xiàn)在工資及雨警津貼，伙食結(jié)算等辦法，已由工程處擬定，如有克知侵蝕等情，除追贓補發(fā)歸墊外，并依《非常時期公務(wù)人員貧污治罪條例》從重科罪，其督查不力致發(fā)生上述流弊者，亦應(yīng)以瀆職論處，并轉(zhuǎn)飭所屬遵照。
1941午8月3日，國民參議會萬縣辦事處以秘字第269號公函致四川省政府主席：案據(jù)本處視察員蘭天一查報酉秀黔彭調(diào)征民工情形節(jié)稱：“查黔江地臨戰(zhàn)區(qū)，軍隊往來不絕，無不估拉壯丁，濫作兵夫，所耗數(shù)字，不可統(tǒng)計。同時于去年3月以后，秀山機場征工至年底止，共送6000余人，本年6月以前，已送12000余人，指數(shù)超過各年兵額共合40余倍。民工征調(diào)過眾，鄉(xiāng)農(nóng)深感出力，耗時，墊錢，死亡之累，又復(fù)逃避—部，以致酉秀黔彭4縣并不感兵役之苦，而獨對民工征調(diào)頗有怨言，每訪士紳，無不首請減緩救濟，合詞呼吁。遠如彭水，尤多傾家蕩產(chǎn)，去不復(fù)返。故每屆更調(diào)，人數(shù)不齊。難應(yīng)公令，官吏恐違軍法，因而四處催送，民間畏避，儼如石壕彭水萬足鄉(xiāng)，專員到黔之三日，競聞發(fā)生抗征民工糾眾戕殺自衛(wèi)隊班長。不到旬日，又聞該鄉(xiāng)戕殺副鄉(xiāng)長王子科弟兄及隨行數(shù)人，奪取手步槍6支，叛變民工流而為匪。史專員已派鄭文遠副司令到彭水協(xié)同縣政府軍事科長四買，帶兵兩中隊前往鎮(zhèn)撫。以彭水變況而論，與秀酉黔江同一病源，如不通盤改善，久延不決，風聲遠播，影響鄰縣，頗足隱患，該4縣人力俱少，取用俱多，以后征工可否略加改善，工急則減免兵役，兵隱則減免工役，或則準照遠近遞攤多寡，則以事理之乎。不然，揚湯上沸，終非善計。據(jù)此，查調(diào)征民工，既需其力以完成軍事上之使命，則關(guān)于民工之待遇與保護，尤須加以注意，民工之苦病死亡全不顧及，甚被征用而傾家蕩產(chǎn)，去不復(fù)返，人民允何不視此為畏途，遜至怨結(jié)既深，遂至挺而走險，據(jù)報前情，相應(yīng)函請查明。對于酉秀黔彭四縣征調(diào)民工，數(shù)量應(yīng)予調(diào)整。彭水萬足鄉(xiāng)既發(fā)生抗征事件，尤須即早設(shè)法鎮(zhèn)撫，勿使日久滋蔓。其關(guān)于民工之待遇與保護問題，應(yīng)請貴府通令征調(diào)各縣一體注意改善，俾此事癥結(jié)，得根本消除。希分別令飭遵行并祈。
1941年7月5日，秀山縣縣長沈天如，向四川省政府主席呈文：案據(jù)秀山民工總隊部稱：“竊職隊奉令修筑機場，已于5月底將第一次減方大體挖竣。復(fù)奉工程處令，再次調(diào)整工區(qū)，改劃黔江未填方6000余方由職隊代填，增配沿河減方1.2萬余方，由職隊加挖，經(jīng)一月之努力，于六月底趕填完畢，同時并將場面整理碾壓完竣，惟沿河減虧尚有少數(shù)未完，雖系原配工程范圍以外之工作，仍加工趕修，期于短時告成處，所有原配整個工程，實于六月底全部完成，竊職隊擔負工程總計配，減方26萬余方，占總工程的二分之一強，工區(qū)包全場東南北三面，占總面積五分之三弱，不但挖填工程浩大，亦且滾壓整理費時。自1940年3月開工以來，歷時一年三月之久，耗工120萬以上，當奉飭完成之際，全縣壯丁均皆參加工作，共赴事功，今幸能如限完成，實我鈞座精密規(guī)劃與指導(dǎo)。呈請工程處驗收。”等情據(jù)此，查本縣奉令修筑機場，計開始已全部完成，歷時一年又三月?？h屬民眾，勞力貢獻國家，在役人員，不避寒署，以赴事功，得以全部完成。除機場出力人員及結(jié)束手續(xù)，由該總隊部報另案請核示處，理合將奉命修建秀山機場全部工程完工日期情形，備文呈請鈞府俯賜鑒核，仍候示遵。
1941年7月28日，八區(qū)行政督察專員史良，以秀山機場竣工向四川省主席報告：“本場土方已完，場面已整理長1000公尺，寬250公尺，南北向地帶—段，備型機使用，余正督商各縣加緊整理外，并請駐軍協(xié)助滾壓，請鑒核備查。
三、后記
秀山機場工程基本完工后，交空軍第九總站118分站養(yǎng)場管理。抗戰(zhàn)期間，先后降落軍用飛機約20余架（次）?？箲?zhàn)勝利后，空軍站搬遷，僅留4人看守器材。1949午11月7日秀山解放，中國人民解放軍接管機場。1954年2月13日，西南軍區(qū)空軍白市驛中心機場致函秀山縣人民政府：“遵照上級指示，為保證航空安全，凡對舊有飛機場必須進行一次調(diào)查整理，以便飛機發(fā)生故障時，作迫降之用。貴縣城沿之新、舊兩飛機場，劃歸我場管理，因路途遙遠，交通不便，未作專人前來調(diào)查，為此，請貴縣協(xié)助代為辦理此事，并附調(diào)查表式2份（略）。又1952年11月23日，貴縣來函關(guān)于1951年前所劃長、寬3000公尺之地皮2塊問題，經(jīng)上級指示，除原有機場之地面需保留外，其余不屬機場之地皮，仍歸貴縣處理。對原有機場之地面，請囑群眾妥為愛護，產(chǎn)禁入內(nèi)放牧、任意開懇挖溝及其他建筑，以防飛機迫降著陸時翻躍⑤”
1962年7月中國人民解放軍7822部隊奉命駐秀，接管機場，并開懇耕種建為部隊農(nóng)場，以后又經(jīng)多次換防。
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