瑞士的全景觀火車線路是享譽全球的舒適之旅，車廂舒適敞亮、景色如詩如畫。全景觀火車線路有好多條，幾乎縱橫瑞士東西南北。我的瑞士之行全程搭乘火車，當然一定要坐坐全景觀火車體驗一下瑞士火車游的最高境界。路線最長、行駛速度最慢、沿途景色最為驚險壯麗、地形地貌變化最大、服務(wù)最溫馨豪華的冰川快車當然就成了我們的首選。
冰川快車（Glacier Express)真的是名副其實世上最慢的快車。全程僅270公里竟要行駛八個多小時，還堂而皇之用了黑體的Express，真是可以。算了一下，其行駛速度幾乎可以和我六十年代在哈爾濱上學(xué)期間放假回上海乘坐的學(xué)生臨時加班慢車比美。就是我國現(xiàn)在從上海到哈爾濱的K字頭列車還要比它快一倍以上。冰川快車這慢勁兒還真讓我在安排行程時猶豫了好大一陣子。把整整一天的時間花在坐火車上值嗎？不過冰川快車途徑的阿爾卑斯腹地景色可是相當峻美的，在這短短的270公里行程中竟然有291座橋梁和91個隧道，還會經(jīng)過2008年就被列入聯(lián)合國教科文組織世界文化遺產(chǎn)名錄已有百多年歷史的阿爾布拉路段，坐在全景觀車廂欣賞沿途景色一定會是一次無與倫比的經(jīng)歷。想想這冰川快車的優(yōu)越性，再想想在瑞士東顛西跑八天之后也應(yīng)該歇一天，再一琢磨瑞士雖小要從西南部趕到東南部這還真是最佳的線路了，繞行其他路線所化時間也差不了多少。就這么定了。
想坐冰車快車還真要提前做好安排，冰川快車是瑞士為數(shù)不多的必須預(yù)先定位的火車。好在冰川快車有完善的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，出發(fā)前一個星期我在網(wǎng)上就訂好了位。瑞士通票可以免費乘坐，但每個人要收定位費33瑞士法郎。位置可以自選，我選了四人位置靠窗的兩個座位。如果旁邊沒人，我們可以坐得寬敞。如果有人我們還有個聊天的伙伴?！皟扇涿馈薄１燔嚿系牟惋嬁墒且淮筇厣?，絕對不能錯過。為自己訂了一份三道菜的午餐，43瑞士法郎。太太不接受奶油制品就先為她訂了一份主菜并注明不要放奶油，只要30瑞士法郎。
早上9:52，我們告別峻峭的馬特洪峰離開采爾馬特搭乘906次冰川快車前往曾經(jīng)兩次舉辦冬奧會的度假勝地圣莫里茨。
[1]登上冰川快車前請列車員幫我們拍了一張合影。
[3]車廂的另一側(cè)還有一個吧臺，列車開行時旅客可以在這里邊喝酒邊聊天邊賞景。
[4]冰川快車為每位旅客準備了齊全的旅游信息資料：午餐菜單、冰川快車相關(guān)信息、沿途景點介紹和一副耳機。介紹都有中文版本。列車行進過程中通過耳機還可以聽到沿途景點介紹。語音介紹提供很多種語言選擇，沒想到還有中文頻道。你想想，在這樣明亮的車廂里，坐在舒適的沙發(fā)椅上，看著窗外慢慢掠過的山水美景，溫柔的標準普通話講述著阿爾卑斯腹地古往今來的故事，難道不是一種終生難忘的享受嗎。
[5]列車服務(wù)員都相當熱情。當我舉起相機想為他拍照時他高興地舉起了大拇指。
[6]這個小寶寶雖然還不懂事，但一定能心靈感受這次難忘的經(jīng)歷。
[8]曬一下我在車廂里的工作空間。要了一杯茶，中國綠茶，4.1瑞士法郎。看著兩側(cè)山景記錄著耳機里講述的故事，還可以對照旅游小冊子上的地圖。呵呵，這可是比被導(dǎo)游趕著滿街跑舒服多了。
[12]火車穿過上阿爾卑斯隘口Oberalppass。這里海拔2033米，是一個美麗的高山湖泊。照片上Oberalppass指示牌是鐵路旁的，在列車高速行進中拍下來的。
[14]這一段路山坡上牛羊不少，完全散養(yǎng)。
[15]列車就這樣帶著乘客在阿爾卑斯山上穿行。
[18]第一道是蔬菜沙拉，色香味俱佳。
[21]這是我太太的主菜。因為她不吃奶制品，餐車專門為她烹制了豬排代替大家吃的乳酪小牛肉?？粗@塊豬排我直流口水，早知道不吃奶制品能有這樣待遇我也會聲明有忌口了。
[25]冰川快車過了上阿爾卑斯隘口不久就到了迪森蒂斯。列車在這里停車四十分鐘。原來這樣啊，要不看著火車好像開著也不算慢，怎么270公里要走這么長時間呢。
[28]火車離開迪森蒂斯進入了萊茵峽谷。這里的萊茵河離源頭也就十幾公里，還只能說是一條溪流。
[29]鐵路沿線還看到了好幾撥徒步健行的游客。
[30]格勞賓登州的蒂芬卡斯特爾真是個值得以后安排時間好好去看看的地方。這里有瑞士保存得最完好的中世紀教堂和好些建在山頂?shù)某潜ぁ？粗@樣的景色真的會讓你對城堡以前的主人和曾經(jīng)發(fā)生的故事產(chǎn)生無限的遐想。遺憾這次只是坐火車匆匆而過，無法細看。
[31]列車到達蘭德瓦瑟高架橋之前大約十分鐘列車員就開始提示了。幾乎所有游客都拿好相機擺好架勢準備記錄下這精彩的瞬間。蘭德瓦瑟高架橋高65米全長142米架在五個石頭砌成的支柱上。不論火車開得多慢通過142米距離的時間也是稍瞬即逝。好在蘭德瓦瑟高架橋是弧形的，半徑僅100米，這大大地有利于乘客觀賞。這是我第一眼看到的蘭德瓦瑟高架橋。
[32]列車通過蘭德瓦瑟高架橋后直接進入蘭德瓦瑟隧道。這是我拍到最全的照片。
[33]從貝爾京到布萊達的阿爾布拉線路是冰川快車經(jīng)過的最重要的一段，這段從1898年開始建設(shè)的路線由六座高架橋、三個螺旋隧道和兩個回旋隧道組成，幾乎實現(xiàn)了400米的垂直高差?，F(xiàn)在這段鐵路線旁既有徒步路線也有騎行路線，而且還是建在大自然中的鐵路野外教育博物館。2008年從圖西斯到圣莫里茨的雷蒂卡鐵路中阿爾布拉段和蒂芬卡斯特爾段作為世界文化遺產(chǎn)被列入聯(lián)合國教科文組織名錄。我們計劃第二天從布萊達走到貝爾京零距離感受這段鐵路線。
[34]大約下午六點多一點冰川快車到達終點站——度假勝地圣莫里茨，結(jié)束了穿越阿爾卑斯的美景之旅。最后再放幾張沿途景色的片子吧。 從采爾馬特到圣莫里茨歷時八個多小時，教堂、城鎮(zhèn)、峽谷、雪山、湖泊，還有中世紀的遺跡，幾乎包羅了阿爾卑斯和瑞士所有形態(tài)，冰川快車之旅真是一次終生難忘的經(jīng)歷。
