年輕車主花6萬買大眾Polo，同事建議他等等新款，對比價格后還是選擇放棄了
大眾Polo作為上汽大眾旗下最便宜的一款汽車，入門級最低配的Polo價格確實很低，但現(xiàn)在大眾的新款Polo價格要高得多，就像大眾推出的朗逸這款車型，隨后推出了朗逸plus，Polo也是如此，也推出了Polo plus，價格相比之前要高得多，落地價格在十萬以上也是很正常的。畢竟平臺相比以往要高了許多，現(xiàn)在大眾Polo仍然有舊車型和新車型一起買，大眾一直喜歡在新車上市時同時出售舊款車型，從而將利潤最大化。
由于新車剛剛上市，優(yōu)惠措施必然會很小，但不會影響其銷量。我認為如果覺得新Polo價格太高的話，仍然可以考慮老款Polo，所以它不會讓Polo太尷尬。在Polo plus的價格被普遍接受之后，老款車型也會隨之停產(chǎn)，全部推出新款車型，將利潤最大化。不得不說大眾真的是一個寧愿賠錢也不會做出讓步的車企，盡管是這樣，也絲毫不影響大眾在全球銷量第一的寶座，因為大眾的開支很大，耗費大，自然賺的也就多。
一位年輕車主入手了一輛手動低配的大眾Polo，這是一輛2018款的大眾POLO 1.5L 手動安駕型，當時購買時裸車價格僅僅6萬不到，落地價格也是7萬多不到8萬，這是大眾的一貫風格，還給你一點配置價格稍微高一點。這位車主的朋友們當時都勸他再等等新款Polo，入手新款Polo不是更好嗎？但是車主表示到時候你們看到價格就知道了，比較作為一個剛踏入社會的上班族，手里資金不是很充足，自然會考慮到性價比，最后還是放棄了高配車，再價格方面省了幾萬元的花銷。
Polo的空間確實不大，雖然有后排空間，但是坐人的話顯然有些擁擠。這款車搭載的是1.5L 110馬力 L4引擎，匹配的是5擋手動變速箱（MT），前懸是麥弗遜式獨立懸架，后懸是扭力梁式非獨立懸架，前后輪轂都是185/65 R14的，開起來舒適度還不錯，還不容易壞，這就是大眾Polo受歡迎的原因之一，大眾在很多方面上面做的還不錯，只是在國內(nèi)就變了樣了，能省則省，為了就是利潤，否則的話搭載的口碑會更好一點的。那么網(wǎng)友們對此有什么看法？歡迎在評論區(qū)留言發(fā)表一下你們對大眾Polo的觀點！
