9月12日，山東省政府發(fā)布《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》。 統(tǒng)籌考慮城市軌道交通，科學(xué)確定全省綜合交通中長期發(fā)展目標(biāo)，合理安排各類交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)。
到2035年，
全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道。
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四橫——北部沿海通道：重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)濱州至東營、濰坊至煙臺(tái)、德州至濱州鐵路，加快煙臺(tái)港西港區(qū)、威海港區(qū)建設(shè)，推進(jìn)渤海灣港口資源整合和有序建設(shè)，實(shí)施威海機(jī)場改擴(kuò)建，進(jìn)一步加強(qiáng)煙威都市區(qū)、東濱都市區(qū)與環(huán)渤海區(qū)域互聯(lián)互通。
五縱——東部沿海通道：重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)臨沂至連云港鐵路、萊州至董家口高速公路和威海新機(jī)場，盡快實(shí)現(xiàn)東部沿海通道與國家沿海大通道互聯(lián)互通、融為一體。
到2035年，
全面形成快捷高效“1、2、3、12”綜合交通圈
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☆ 通過高鐵實(shí)現(xiàn)覆蓋全省、通達(dá)我省周邊主要城市的“1、2、3”小時(shí)陸上交通圈。
其中濟(jì)南至相鄰6市半小時(shí)通達(dá)；濟(jì)南至青島、青島至周邊市、全省相鄰各市1小時(shí)通達(dá)；濟(jì)南與省內(nèi)各市2小時(shí)通達(dá)；省內(nèi)各市之間3小時(shí)通達(dá)。
☆ 通過民航實(shí)現(xiàn)我省中心城市與世界主要城市12小時(shí)通達(dá)；
☆ 通過航運(yùn)實(shí)現(xiàn)我省沿海港口群與全球主要港口全面通達(dá)；
☆ 通過打造以軌道交通為主的城市交通體系，構(gòu)建重點(diǎn)城市城區(qū)40分鐘便捷生活交通圈。
目前濟(jì)南、青島城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得國家批復(fù)。淄博、濰坊城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃已編制完成，煙臺(tái)、濟(jì)寧、臨沂、威海等市正在加快編制建設(shè)規(guī)劃。
規(guī)劃指出，
打造以濟(jì)南、青島為核心的
“２＋４＋Ｎ”綜合交通樞紐布局。
提升完善煙臺(tái)、濰坊樞紐全國性服務(wù)功能，
打造形成具有重要影響力的
全國性綜合交通樞紐，
充分發(fā)揮臨沂、菏澤樞紐區(qū)位優(yōu)勢，
加快建成全國性的綜合交通樞紐。
煙臺(tái)是全國性綜合交通樞紐，
溝通山東、遼東半島及東北、華東兩大區(qū)域，
是聯(lián)通渤海灣、東部沿海產(chǎn)業(yè)帶，
對接?xùn)|北亞的重要交通樞紐。
煙臺(tái)樞紐已建成青榮城際、龍煙、藍(lán)煙鐵路、煙大鐵路輪渡，榮烏、沈海、煙海、疏港高速，擁有煙臺(tái)港、煙臺(tái)蓬萊國際機(jī)場，形成了多通道的網(wǎng)絡(luò)格局。
積極推動(dòng)渤海海峽跨海通道規(guī)劃建設(shè)，加快推進(jìn)濰坊至煙臺(tái)鐵路建設(shè)，預(yù)留渤海海峽跨海通道接入條件，實(shí)施煙臺(tái)蓬萊機(jī)場二期工程，推進(jìn)煙臺(tái)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，提升樞紐地位及區(qū)位優(yōu)勢。
規(guī)劃布局 “四主八輔”客運(yùn)樞紐和３個(gè)綜合服務(wù)型物流樞紐、６個(gè)貨運(yùn)物流樞紐、７個(gè)物流中心的貨運(yùn)樞紐。
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