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備受關(guān)注的福廈高鐵項(xiàng)目，近日開始進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，對(duì)項(xiàng)目的所在地交通狀況、環(huán)境質(zhì)量等征求公眾意見(jiàn)。同時(shí)項(xiàng)目也公布了幾套專線建設(shè)方案，在設(shè)計(jì)單位的推薦方案中，福廈高鐵將設(shè)9個(gè)車站，橋隧比達(dá)82%。據(jù)悉，該項(xiàng)目重點(diǎn)控制性工程將在今年底動(dòng)工，2016年全面開工建設(shè)，有望于2019年竣工。

正線近300公里 橋隧比達(dá)82%

根據(jù)規(guī)劃部門的計(jì)算，福廈高鐵項(xiàng)目投資預(yù)估算441.34億元，擬按350公里/小時(shí)設(shè)計(jì)。

對(duì)于為何要在原有的福廈線之外再建設(shè)新的項(xiàng)目，規(guī)劃部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)有的福廈線列車運(yùn)行時(shí)速為200公里左右，也是全國(guó)最繁忙的城際鐵路之一，上座率經(jīng)常高達(dá)100%，但是在運(yùn)力上又難以大幅擴(kuò)容，因此對(duì)于福廈城際旅客而言，建設(shè)一條新線非常有必要。

此外，隨著合福高鐵的開通運(yùn)營(yíng)，福州、南平、三明等地均通上了高鐵，而經(jīng)濟(jì)活躍的閩南地區(qū)，想借福廈高鐵接入合福高鐵，進(jìn)而融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)的意愿也日益強(qiáng)烈。

和普通的高鐵不一樣，福廈客運(yùn)專線預(yù)計(jì)將成為我國(guó)首次采用TOD模式規(guī)劃建設(shè)的示范項(xiàng)目，將鐵路建設(shè)與沿線商圈及場(chǎng)站開發(fā)結(jié)合起來(lái)，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)和實(shí)施，香港和東京都是TOD模式的典型代表。

公眾對(duì)項(xiàng)目的意見(jiàn) 可向建設(shè)單位反饋

對(duì)于這套方案，鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，這僅僅是初步設(shè)計(jì)方案，還將有很大的修改空間。在整個(gè)線路設(shè)計(jì)的過(guò)程中，不僅將征求地方政府意見(jiàn)，還將征求廣大群眾意見(jiàn)。

記者了解到，此次征求公眾意見(jiàn)的主要內(nèi)容包括：對(duì)本項(xiàng)目建設(shè)的態(tài)度，對(duì)項(xiàng)目所在地交通狀況、環(huán)境質(zhì)量的看法，項(xiàng)目可能存在的主要社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)因素，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)群眾的生活質(zhì)量影響，項(xiàng)目建設(shè)對(duì)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響等。

公眾具體的參與方式，可以登錄福建省發(fā)改委官方網(wǎng)站(www.fjdpc.gov.cn)公示公告一欄進(jìn)行了解。

泉州境內(nèi)設(shè)3個(gè)站點(diǎn)

7月初，有網(wǎng)友在泉州發(fā)改委的官網(wǎng)上提問(wèn)：福廈高鐵復(fù)線泉州是否會(huì)建高鐵站，位置在哪里？

　　近日，泉州發(fā)改委回復(fù)到：泉州境內(nèi)將設(shè)置三個(gè)站，分別是泉港西側(cè)前黃鎮(zhèn)設(shè)泉港站；臺(tái)商投資區(qū)設(shè)泉州南站；晉江設(shè)晉江南站。

泉州發(fā)改委互動(dòng)平臺(tái)截圖