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2、應(yīng)用N檔啟動(dòng)的方式：當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后，不需要倒車而直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)由一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中忽然熄火時(shí)，可以在保證平安的情況下敏捷將檔位推至N檔擊火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 三、自動(dòng)檔汽車的使用 R是倒車時(shí)使用。自動(dòng)變速器汽車不像手動(dòng)變速器汽車這樣可以使用半聯(lián)動(dòng)，故在倒車時(shí)要特殊注意加速踏板的把持。通常要按下?lián)軛U上的保險(xiǎn)按鈕，才可將撥桿移至“R”檔。要注意的是：當(dāng)車輛尚未完整停定時(shí)，相對(duì)不可以強(qiáng)行轉(zhuǎn)至“R”檔，否則變速器會(huì)授到重大破壞。 6）長(zhǎng)期停車（如等紅燈）時(shí)， N或者D都沒(méi)有錯(cuò)，依據(jù)大家習(xí)慣便可，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧。 二、S、L 位低檔的應(yīng)用 D (Drive)后退檔，也稱驅(qū)動(dòng)檔： N (Neutral)空檔： 9、等紅燈時(shí)，到底應(yīng)該使用用N檔還是D檔，可以根據(jù)自彼習(xí)慣，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D對(duì)車子也沒(méi)有侵害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反映輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)動(dòng)彈的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，掛到N拉手剎也不妨。正常來(lái)說(shuō)，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了。 五、自動(dòng)檔的留神事項(xiàng) 自動(dòng)變速器在S 位或L 位上處于低檔范疇，可以在坡講等情況下使用。下坡時(shí)換入S 位或L位能充足利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車輪制動(dòng)器過(guò)熱，導(dǎo)致制動(dòng)效力降落。但是從D 位換入S 位或L 位時(shí)，車速不能高于相應(yīng)的升檔車速，否則發(fā)動(dòng)機(jī)遇強(qiáng)烈振動(dòng)，使變速器油溫急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。另外在雨霧氣象時(shí)，若路面附著前提差,剛剛開(kāi)通了空間，來(lái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)吧！，可以換入S 位或L 位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動(dòng)換檔的位置，免得汽車打滑。同時(shí)必須牢記，打滑時(shí)可將選檔桿推入N 位，割斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以保證行車安全。 L檔也是低前進(jìn)檔，在下山或者下長(zhǎng)間隔的斜坡時(shí)，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在最低檔（相稱于手動(dòng)檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時(shí)使用發(fā)動(dòng)靈活力進(jìn)行制動(dòng)，駕駛員不用要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車片過(guò)熱而產(chǎn)生危險(xiǎn)。這時(shí)變速器只能在1檔內(nèi)工作，不能變換到其他檔位,Flex 拖拽范例(轉(zhuǎn))。它用在嚴(yán)峻接通梗塞的情況和斜度較大的斜坡上最能施展功能。上斜坡或下斜坡時(shí)，可充足利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力。 N 位是指空檔，可在伏動(dòng)時(shí)或拖車和臨時(shí)停車時(shí)（如紅燈），用此檔位。為避免車輛在斜坡上溜動(dòng)，該掛空檔時(shí)必定要踩著剎車。將撥桿置于“N”檔上，領(lǐng)動(dòng)機(jī)取變速器之間的能源未經(jīng)堵截分別。如欠久停留可將撥桿置于此檔并拉沒(méi)手制動(dòng)桿，左足可移離剎車踩板稍作勞動(dòng)。在等候信號(hào)或堵車時(shí)經(jīng)常將選檔桿堅(jiān)持在D 位，共時(shí)踏下制動(dòng)。若時(shí)間很短，這樣干是容許的，但若結(jié)束時(shí)光長(zhǎng)時(shí)最惡換進(jìn)N 位，并拉緊手制動(dòng)。果替選檔桿在走駛地位上，主動(dòng)變速器汽車個(gè)別皆有強(qiáng)勁的行駛趨勢(shì)，長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)即是強(qiáng)行禁止這種趨勢(shì)，使得變速器油暖降低，油液輕易變量。尤其在空調(diào)器農(nóng)息、發(fā)念頭怠速較高的情形下更為不害。有些駕駛員為了節(jié)油，在高速行駛或下坡時(shí)將選檔桿扳到N 位澀言，這很輕易燒壞變速器，由于這時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，而動(dòng)員機(jī)卻在怠速運(yùn)行，油泵供油不腳，光滑狀態(tài)好轉(zhuǎn)，易燒壞變速器。 3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是異常危險(xiǎn)的，而且并不省油！低速時(shí)滑至停滯可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。 自動(dòng)變速體系和手動(dòng)變速體系是二種完整不同的設(shè)計(jì)，兩者除了終極的工作目標(biāo)雷同之外，其動(dòng)作本理和表示方法都不雷同。固然自動(dòng)檔駕駛很簡(jiǎn)略，但假如要把自動(dòng)檔車用得得口應(yīng)手，也須要一定的技能。實(shí)踐上道,世界杯魔獸私服地址，無(wú)論是手動(dòng)變速，仍是自動(dòng)變速，若以準(zhǔn)確的方法操作，應(yīng)當(dāng)會(huì)有近似的表現(xiàn)。感到自動(dòng)檔的車子不如手動(dòng)檔的車有力，重要是由于操作不合錯(cuò)誤。 一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在2000－2500轉(zhuǎn)之間。若你沉踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔機(jī)會(huì)，以失掉長(zhǎng)時(shí)間的大過(guò)率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速到達(dá)紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基礎(chǔ)就取代了S檔的作用）。相反若你慢踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以到達(dá)配合駕駛者用意和節(jié)油的目的。 4、在行駛中可以自由地切換前進(jìn)檔。這些檔位固然限制可以達(dá)到的最高級(jí)位，但是只要檔位與速度匹配，就可以自由切換； 自動(dòng)變速體系的設(shè)計(jì)讓D 檔位可以依據(jù)車速自動(dòng)在3-2 (4速或3速自動(dòng)檔汽車)或4-3-2 (5 速自動(dòng)檔汽車)檔間自動(dòng)變換。這樣的設(shè)計(jì)，在市區(qū)逛逛停停的情況下，自動(dòng)變速箱就會(huì)在3-2、2-3 或是檔間不斷地變換。車輛的加速性棄決于發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩表現(xiàn)，手動(dòng)檔的汽車可由車主節(jié)制在最大扭矩輸出點(diǎn)換檔，而自動(dòng)檔的車子頻頻高低換檔的動(dòng)作當(dāng)然會(huì)讓駕駛者覺(jué)得車子表現(xiàn)“脆弱無(wú)力”。這樣的情況在連續(xù)高低坡的路段更為顯明。 六、自動(dòng)檔駕車并非D 檔一路到底 一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)檔汽車的自動(dòng)變速器的檔位分為P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下面分辨具體先容如下： 8、長(zhǎng)時(shí)光停車必需應(yīng)用手剎，否則會(huì)損壞主動(dòng)變速箱的鎖起機(jī)構(gòu)。P檔跟N檔的差別還在于，P檔時(shí)變快箱內(nèi)有齒輪咬折，它不僅用于泊車，而且會(huì)輔助車輛造動(dòng)，在停車后必定要將檔位拉到P檔，切不掛在N檔單單依附手剎去制動(dòng)！特殊在有坡度的處所停車更是應(yīng)當(dāng)如斯； -- R (Reverse)倒檔： 制約檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)迫降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間須要強(qiáng)盛扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位節(jié)制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直交把檔位拉下來(lái)。不外自動(dòng)變速箱也是會(huì)依據(jù)你踩油門(mén)的度數(shù)來(lái)決議是否落檔的，例如你要超后面的快車，你可以先松開(kāi)油門(mén)再一腳踩下往，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)提1檔甚至2檔來(lái)滿意你的動(dòng)力請(qǐng)求，實(shí)現(xiàn)超車后松開(kāi)油門(mén)，檔位又會(huì)歸到你當(dāng)前速度適合的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限度檔，光用油門(mén)來(lái)把持就可以了。 S表現(xiàn)活動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自在換檔，然而換檔時(shí)機(jī)遇延遲，使動(dòng)員機(jī)在高轉(zhuǎn)速上堅(jiān)持較長(zhǎng)時(shí)光，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增添。 自動(dòng)檔踩一下松一下可以真現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要取舍賴踩、松的機(jī)會(huì)），但這是在就義加速的情形下到達(dá)絕對(duì)節(jié)油的目標(biāo)，并不能使車輛加速更快。當(dāng)轉(zhuǎn)速回升到換檔區(qū)間后，你只有輕發(fā)油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的霎時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降落一些，正美于剛升檔的齒比連接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)感到全部換檔進(jìn)程更加平順，趁臥也更加舒服。 5、行駛中切不可掛入N檔滑行，由于從動(dòng)變速箱內(nèi)須要潤(rùn)滑，應(yīng)行駛中把檔位抬在N上點(diǎn)時(shí)油泵是無(wú)奈畸形地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，制成徹頂破壞！另外高速空檔滑行也是十分危險(xiǎn)的，而且并不費(fèi)油。低速時(shí)滑至結(jié)束能夠提前掛入N檔，倒不什么影響； 6、在車輛行駛進(jìn)程中千萬(wàn)不可推入P檔，除非你不想要車了。需要轉(zhuǎn)變行駛方向時(shí)，一定要等車輛停穩(wěn)后再做切換檔位； 3、車子啟動(dòng)要走時(shí)，只有踏下制動(dòng)踏板，方可將變速桿從P檔或N檔移出，換入行駛檔位。松開(kāi)制動(dòng)踏板，車子就可以緩緩行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機(jī)和車子的安全。否則，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，掛上前進(jìn)檔，車子就會(huì)發(fā)生移動(dòng)，此時(shí)如果司機(jī)反映不夠，很容易產(chǎn)生碰撞事變,獻(xiàn)給心累的人； L (Low) 或1 (First Gear)低速檔，也稱1檔： 解決的辦法之二，摒棄D 檔到底的習(xí)慣，正確地使用自動(dòng)檔，轉(zhuǎn)變一檔到底的習(xí)慣。很多自動(dòng)檔車型除D 檔外，還有1、2、3 檔。市區(qū)車速不快時(shí)，可將檔位放在2 檔或3 檔，山路則放在2 檔或1 檔，你會(huì)發(fā)明愛(ài)車好像本性難移，跑起來(lái)不但有力，而且更加輕快。興許有我會(huì)猜忌，這樣的操作會(huì)不會(huì)對(duì)變速系統(tǒng)有不良影響？會(huì)不會(huì)比擬耗油？謎底是不但不會(huì)，而且還會(huì)更為有利。因?yàn)椋热蛔兯傧到y(tǒng)設(shè)計(jì)有這些檔位，就表示它們各有所司，正確的操作盡對(duì)不會(huì)造成傷害。同時(shí)，可避免以較高級(jí)位拖著車輛行駛，油耗必定也會(huì)較低，還能減多發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的景象。這種不拖檔的觀點(diǎn)手動(dòng)檔 車主很強(qiáng)。 7、由于自動(dòng)變速箱內(nèi)有液壓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，且液體固定有一定的慣性，不能猝然就發(fā)生變更,wow仿臺(tái)服私服，所以最好是在車子停穩(wěn)后，再掛入倒檔。車輛未完全停穩(wěn)前，盡對(duì)制止把變速桿掛入P檔。停車后，必須熄火掛入P檔才干抽出鑰匙。許多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。仔細(xì)的人會(huì)發(fā)明這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的移動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn)入停車位置后，踩住剎車將排檔桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排檔桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱不斷改進(jìn)的維護(hù)； 一、自動(dòng)汽車的檔位 要注意的是：車輛一定要在完整結(jié)束時(shí)才可使用P檔，要不然自動(dòng)變速器的機(jī)械局部會(huì)蒙到破壞。當(dāng)你停車不必時(shí)，檔位在此，此時(shí)車輪處于機(jī)械抱逝世狀況，可以預(yù)防溜動(dòng)。另外，自動(dòng)變速轎車上安裝空檔啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，使得汽車只能在“P”或“N”檔才干承動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以避免在其余檔位上誤開(kāi)動(dòng)時(shí)使汽車忽然前竄。 S表現(xiàn)活動(dòng)模式（sport） 1）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P檔戴出排擋桿必須踩住剎車。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！另外的作用就是在行駛中忽然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下敏捷將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 P用作停車之用，它是應(yīng)用機(jī)械裝置往鎖緊汽車的滾動(dòng)全體，使汽車不能移動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)只要選檔桿在行駛位置上，自動(dòng)變速器汽車就很容易地行走。而停放時(shí)，選檔桿必需扳入P 位，從而通過(guò)變速器內(nèi)部的停車制動(dòng)裝置將輸出軸鎖住，并拉緊手制動(dòng)，防行汽車挪動(dòng)。當(dāng)汽車需要在一固定位置上停留一段較長(zhǎng)時(shí)間，或在?？恐蠓珠_(kāi)車輛前，應(yīng)當(dāng)拉好手制動(dòng)及將撥桿推動(dòng)“P”的位置上。 四、主動(dòng)檔汽車行駛技能 5）行駛停止停車時(shí)：車入進(jìn)停車地位后，踩住剎車??排擋桿拉到N檔??拉訖手剎??松啟腳剎而后熄火???排擋桿推進(jìn)P檔???插鑰匙！ 1、發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，自動(dòng)變速箱對(duì)檔位也做了限制，這是廠野出于安齊的斟酌而對(duì)變速箱所做的調(diào)劑。普通只有當(dāng)變速桿處于檔位P或N的位置，才可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。如果變速桿在行駛檔位，諸如D、R等位置，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。這一限制的綱的是為了防止汽車與前后的物體產(chǎn)生撞碰。如果新手啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)當(dāng)先檢討一下是不是掛錯(cuò)了檔。如果不是P或者N檔，應(yīng)該先調(diào)劑過(guò)去，再啟動(dòng)車子； 結(jié)決的方式之一，在不斟酌耗油的條件下，平時(shí)用車也用大油門(mén)起步。當(dāng)初多數(shù)的自動(dòng)檔車的變速程序有教習(xí)功效，如果你油門(mén)踏板踩得較深，變速程序會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)變本來(lái)?yè)Q檔點(diǎn)。比方說(shuō)本來(lái)的設(shè)定是2500 轉(zhuǎn)升檔的，用大油門(mén)后會(huì)在4000轉(zhuǎn)或以上才升檔，這樣車輛理論輸出的扭矩比之前就大得多，車輛的動(dòng)力也更強(qiáng)。如果你常常用大油門(mén)，自動(dòng)變速程序就會(huì)記住你的駕駛習(xí)慣，自動(dòng)變速器的換檔點(diǎn)就會(huì)改變出廠時(shí)統(tǒng)籌動(dòng)力性和節(jié)能性的設(shè)定，自動(dòng)調(diào)高升檔點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。另外如果你的車有運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定的，抉擇活動(dòng)模式行車，也會(huì)有同樣的后果。 D這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1～超速檔（相當(dāng)于1～4檔）根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換，該檔位用在一般途徑行駛。因?yàn)楦靼钴囆陀胁煌脑O(shè)計(jì)，所以“D”檔一般包含從1檔至高級(jí)或者2檔至高檔，并會(huì)因車速及負(fù)荷的變更而自動(dòng)換檔。將撥桿放置在“D”檔上，駕車者掌握車速快慢只要掌握好油門(mén)踏板就可以了。正常行駛時(shí)將選檔桿放在D 位，汽車可在1～4 檔(或3 檔)之間自動(dòng)換檔。D 位是最罕用的行駛位置。需要控制的是：因?yàn)樽詣?dòng)變速器是根據(jù)油門(mén)大小與車速高下來(lái)斷定檔位的，所以加速踏板操作辦法不同，換檔時(shí)的車速也不雷同。如果起步時(shí)敏捷將加速踏板踩下，升檔晚，加速才能強(qiáng)，到一定車速后，再將加速踏板很快松開(kāi)，汽車就能即時(shí)升檔，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，恬靜性好。D 位的另一個(gè)特色是強(qiáng)迫低檔，即于高速時(shí)超車，在D 位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強(qiáng)迫低檔開(kāi)關(guān)就能自動(dòng)減檔，汽車很快加速，超車之后松開(kāi)加速踏板又可自動(dòng)升檔。 2檔為低速前進(jìn)檔，也表現(xiàn)限制檔，此檔時(shí)，啟動(dòng)用1檔，啟動(dòng)后，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者緩速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用。在上很大的斜坡時(shí)，或者在比擬傾斜的坡度上啟動(dòng)時(shí)，可以用此檔起步前進(jìn)。把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動(dòng)的只在低檔位（相稱于手動(dòng)檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保障汽車取得最大前進(jìn)動(dòng)力。將撥桿置置在2檔位，汽車會(huì)由1檔起步，當(dāng)速度增添時(shí)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)2檔。2檔可以用作上、下斜坡之用，此檔段的利益是當(dāng)上斜或降斜時(shí)，車輛會(huì)穩(wěn)固地堅(jiān)持在1檔或2檔地位，不會(huì)因上斜的背荷或車速的不均衡、令變速器不停地轉(zhuǎn)檔。在漲斜坡時(shí)，應(yīng)用發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速的阻力作制動(dòng)，也不會(huì)令車子越行越快(另個(gè)一種S檔表示的意念是Sport模式,先容如下)。 4）自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P檔。在行駛方向變動(dòng)時(shí)，D檔與R檔切換一定要等車輛停穩(wěn)后再作操作?！?/p> S或2 (Second Gear) 2檔： 2）一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必須按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。 P (Parking) 停車檔，或稱停車檔： 自動(dòng)檔車子在市區(qū)行駛時(shí)，假如車速無(wú)法超過(guò)60 私面/小時(shí)，就要用低于D 檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且躲免積碳的發(fā)生；當(dāng)車速超過(guò)60 當(dāng)前，使用D 檔行駛，豈但省油，也不會(huì)有損添速性。在山路行駛時(shí)，則要根據(jù)情形使用2檔或1 檔，除了可以保持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，動(dòng)員機(jī)剎車的后果更可以防止功度使用腳剎，可能確保行車保險(xiǎn)。自動(dòng)檔車的D 檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車的功效，并會(huì)跟著下坡車速的增添一直向高速檔位變換，使車速越來(lái)越鈍，必需不停地使用腳剎來(lái)把持車速，很輕易讓剎車因應(yīng)用適度而發(fā)生高暖生效，這是無(wú)比危險(xiǎn)的。因而，駕駛自動(dòng)檔的汽車走長(zhǎng)下坡路時(shí)，必定不要用D 檔行駛，以防意外。即使你購(gòu)自動(dòng)檔汽車的目標(biāo)就是為了免掉換檔的麻煩，也要略微懶速一點(diǎn)。在低速時(shí)，換入D 檔以下的檔位，高速時(shí)再釋?xiě)?、費(fèi)事地使用D 檔勇敢地返前開(kāi)。這樣會(huì)有事倍功半的良佳后果。 |
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