三號(hào)航站樓的出租車等候處出口，分別豎立了十余塊提示建議合乘出租車的提示牌。
從現(xiàn)在開(kāi)始，首都機(jī)場(chǎng)晚上可以拼出租車回家，按照北京市的規(guī)定，每位乘客只需要支付60%的車費(fèi)。近日，首都機(jī)場(chǎng)首次設(shè)立了出租車合乘區(qū)，乘客不僅可以省去排隊(duì)時(shí)間，車費(fèi)還比較劃算。
算賬 乘客省車費(fèi) 司機(jī)收益多 按照北京市合乘出租車規(guī)定，合乘雙方各支付合乘路段的60%費(fèi)用，出租車司機(jī)將按合乘模式計(jì)費(fèi)。也就是說(shuō)，如果第一位旅客下車時(shí)，出租車計(jì)價(jià)器顯示60元，那么兩位旅客都需要分別支付36元。由于要送先下車乘客，可能有輕微繞路，所以高速費(fèi)由第一位旅客承擔(dān)。然后第二位旅客繼續(xù)前行至目的地，之后的路段費(fèi)用正常支付。
對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，兩位乘客均節(jié)省了費(fèi)用，而出租車司機(jī)則多收入了20%的車費(fèi)。
更為重要的是，家住望京、三元橋等地的市民從機(jī)場(chǎng)回家最頭疼不是車費(fèi)，而是擔(dān)心的哥的“臉色”。因?yàn)楹芏喑鲎庠跈C(jī)場(chǎng)一“趴”至少得一個(gè)多小時(shí)，遇到去望京的“小活兒”，有時(shí)的哥一路上的態(tài)度并不友好。而如果同行拼車，的哥送完距離近的乘客后，完全可以繼續(xù)送距離遠(yuǎn)的另一位乘客。
記者從拼車客服電話了解到，目前拼車服務(wù)僅從20時(shí)到次日凌晨2時(shí)，工作人員表示，此時(shí)是航班抵京的高峰期。未來(lái)將會(huì)延長(zhǎng)拼車服務(wù)時(shí)間，從16時(shí)到次日2時(shí)。
體驗(yàn) 連約兩人均告失敗 目前，合乘拼車只在首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓設(shè)有專門的閘機(jī)和合乘區(qū)域，1號(hào)和2號(hào)航站樓尚未有此服務(wù)。
昨天晚上8時(shí)15分，記者來(lái)到3號(hào)航站樓地下一層出租車候車區(qū)，此時(shí)等待打車的人群已經(jīng)排成長(zhǎng)龍。在出租車后區(qū)域的醒目位置，記者看到數(shù)塊兒“合乘拼車”的提示牌。
按照提示牌的介紹，記者下載了拼車APP，并且發(fā)布了目的地和手機(jī)號(hào)。大約15分鐘后，記者收到了拼車同行人匹配成功的短信，記者按照提示撥打了同行人的電話，但是對(duì)方表示已經(jīng)坐上出租車走了。記者還聯(lián)系到了同樣嘗試使用該軟件的市民肖女士，肖女士在等待了大約20分鐘后收到了一條暫未匹配成功的短信。因?yàn)閲L試失敗，肖女士不得不選擇乘坐機(jī)場(chǎng)快軌回家。
如何拼車 掃描二維碼或下載APP發(fā)布線路
接到拼車成功短信
按照短信提供的鏈接打開(kāi)網(wǎng)址撥打同行人的電話
和對(duì)方相約見(jiàn)面
和同行人一起前往B2層通過(guò)閘機(jī)乘車
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