現(xiàn)在的絕大多數(shù)人都會(huì)去學(xué)駕照，不管家里有車(chē)還是沒(méi)車(chē)，這些人都會(huì)先去把駕照拿到手。說(shuō)實(shí)話，大家去學(xué)車(chē)是好事，去了聽(tīng)教練的話也是好事，但是大家一定要記住，教練的話不能全聽(tīng)。教練說(shuō)的有些話只適合“考試”，并不適合上路。下面，我們就一起來(lái)看一下，駕校教練教的這5個(gè)錯(cuò)誤的駕駛技巧，大家一定要把它改正過(guò)來(lái)。
第一個(gè)錯(cuò)誤的駕駛技巧：跟車(chē)
有些教練在帶著學(xué)員練車(chē)的時(shí)候，都會(huì)跟學(xué)員說(shuō)，你要是害怕超車(chē)的話，你就跟好前面的車(chē)。教練本身的意思是好的，但是有些學(xué)員會(huì)理解錯(cuò)教練的意思，他們到了真正上路的時(shí)候，也還是會(huì)跟在其它車(chē)的后面。當(dāng)然了，不超車(chē)不飆車(chē)確實(shí)是好的，但是一直跟在其它車(chē)的后面，也是很容易出事的。尤其是跟在一些大車(chē)或者是貨車(chē)的后面，出事的幾率會(huì)更大，大家千萬(wàn)要小心。
第二個(gè)錯(cuò)誤的駕駛技巧：停車(chē)
有些教練真的很奇怪，他在教學(xué)員停車(chē)的時(shí)候，會(huì)先讓學(xué)員踩離合，踩過(guò)離合之后再剎車(chē)。這些教練可能是為了讓學(xué)員充分的了解到離合的重要性。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，停車(chē)需要踩剎車(chē)嗎？當(dāng)然不需要了，真正正確的停車(chē)方式應(yīng)該是先踩下制動(dòng)器，踩過(guò)制動(dòng)器之后，再去踩離合。這樣可以讓汽車(chē)的制動(dòng)距離變短，可以有效的防止意外的發(fā)生。
第三個(gè)錯(cuò)誤的駕駛技巧：一檔幾乎沒(méi)用
有些教練會(huì)跟學(xué)員這么說(shuō)：汽車(chē)的一檔只是用來(lái)起步的，起步過(guò)后就趕緊換二檔，不要再去管一檔了，一檔幾乎沒(méi)用。說(shuō)實(shí)話，一檔除了起步之外就真的沒(méi)有用了嗎？當(dāng)然不是了，一檔除了起步之外，還有大用途。它可以幫助汽車(chē)剎車(chē)，在一檔的情況下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出速度會(huì)更低，這樣可以讓汽車(chē)更快的減速。有網(wǎng)友說(shuō)，汽車(chē)的一檔跟自動(dòng)車(chē)的L檔的作用差不多，確實(shí)是差不多的。
第四個(gè)錯(cuò)誤的駕駛技巧：把座椅調(diào)直
教練在教學(xué)員的時(shí)候，都會(huì)讓學(xué)員把座椅調(diào)直，其實(shí)教練的本意是好的，座椅調(diào)直的話，學(xué)員的背也可以挺直，在腰背挺直的狀態(tài)下，注意力可以更加的集中，學(xué)車(chē)、考試都很有幫助。但是真正開(kāi)車(chē)上路了，座椅靠背就不要調(diào)直了，盡量靠后一點(diǎn)。因?yàn)槿绻汩L(zhǎng)時(shí)間挺直腰背開(kāi)車(chē)的話，你會(huì)感到特別的累，但是如果你把座椅往后調(diào)一調(diào)的話，你就不會(huì)感到那么累了。
第五個(gè)錯(cuò)誤的駕駛技巧：方向盤(pán)打死
有多少人在學(xué)車(chē)的時(shí)候聽(tīng)到過(guò)教練說(shuō)這句話？在學(xué)車(chē)考試的時(shí)候，方向盤(pán)打死是可以的，但是在正常上路的情況下，大家一定不要隨便把方向盤(pán)打死，因?yàn)榇蠹胰绻@么做的話，就會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用壽命縮短，對(duì)汽車(chē)非常的不好。
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