10日，江西首條設(shè)計時速350公里的高鐵——滬昆高鐵南昌至杭州段通車運營，意味著滬昆高鐵江西段全線貫通，贛鄱大地宣告融入全國“四縱四橫”高鐵網(wǎng)。從紅土地上乘“G”字頭高速動車出發(fā)，可直通北京、上海、杭州、西安、濟南、廣州、深圳等92個省外城市，江西北上南下西進(jìn)東達(dá)的高鐵快速通道全面打通，一條促進(jìn)東西部區(qū)域經(jīng)濟共進(jìn)、協(xié)作共贏的“黃金走廊”已然成行。 " B3 a. z$ W# j
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江西高鐵通達(dá)省外92個城市
1、北京、天津、德州、濟南、滕州、棗莊、曲阜、泰安、石家莊、保定、涿州 車次：南昌西至北京南G38次、南昌西至濟南西G62次等
2、鄭州、駐馬店、鞏義、許昌、洛陽、三門峽、信陽 車次：南昌西至北京西G493/2、G498/8次等
3、上海、松江、嘉善、桐鄉(xiāng)、杭州、嘉興、余杭、海寧、諸暨、義務(wù)、金華、龍游、衢州、江山 車次：南昌西至杭州東G1452、G1454、G1456次，上海虹橋至長沙南G1353、G1355次、G1351次，上海虹橋至南昌西G1381、G1383次等
4、南京、徐州、蚌阜、滁州、江寧、宿州、溧水、溧陽、宜興、長興、湖州、德清 車次：南昌西至南京南G1492、G1494等
5、長沙、咸寧、岳陽、株洲、衡陽、衡山、祁東、祁陽、永州、東安、耒陽、醴陵、郴州、湘潭、婁底、溆浦、邵陽、新化、懷化 車次：南昌西至長沙南G1603、G1605，上海虹橋至懷化南G1371、G1373次，南昌西至懷化南G1495次等
6、武漢、廣州、深圳、韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn)、虎門 車次：南昌西至深圳北G637次、南昌西至廣州南G635、G631次等 ( p# T( m; B7 F# b4 ?; d
7、福州、廈門、泉州、福鼎、霞浦、寧德、莆田 車次：上海虹橋至廣州南G1301次等
8、南寧、桂林、永福、柳州、來賓、鹿寨、全州、興安 車次：上海虹橋至南寧東G1501、杭州東至南寧東G1505次等 ! k, a; S+ o6 J/ y' {
9、西安、華山、邯鄲、安陽、鶴壁、澠池、渭南 車次：南昌西至西安北G641/0/1次等
滬昆高鐵江西段全線貫通 7 H0 `/ L- `7 X" Q6 ?4 l* h0 Z
滬昆高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”客運主骨架網(wǎng)之一，也是中國東西向線路里程最長、影響范圍最廣、經(jīng)過省份最多的高速鐵路，線路全長2264公里，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明等6座省會城市及直轄市。
今年9月16日，滬昆高鐵南昌至長沙段率先貫通；12月10日，隨著南昌至杭州段582公里正式通車運營，滬昆高鐵江西段至此全線打通?！皽ジ哞F南杭段途經(jīng)江西南昌、撫州、鷹潭、上饒以及浙江衢州、金華、紹興、杭州等地區(qū)，向東通過杭州樞紐與滬杭、寧杭、杭甬高鐵銜接，向西對接滬昆高鐵南長段聯(lián)通京廣高鐵，江西腹地承接?xùn)|部發(fā)達(dá)地區(qū)經(jīng)濟梯度轉(zhuǎn)移的區(qū)位優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯，長三角、環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈與長株潭城市群將實現(xiàn)同頻共振?！蹦喜F路局有關(guān)人士表示，滬昆高鐵是江西省第一條時速350公里的高速鐵路，也是促進(jìn)東西部區(qū)域經(jīng)濟共進(jìn)、協(xié)作共贏的“黃金走廊”。 3 u8 E% j/ d( A3 K& q8 M) e
高鐵帶江西人直達(dá)92個城市 ! a1 q2 z3 o2 E7 A$ b
湘贛間老表情緣、紅色記憶和習(xí)俗趨同，長三角地區(qū)與江西的經(jīng)濟關(guān)聯(lián)和擇業(yè)選擇聯(lián)系緊密。隨著滬昆高鐵江西段貫通，南昌鐵路局每日將安排開行60對高鐵動車組列車，高效、便捷、優(yōu)質(zhì)的“高速經(jīng)濟列車”將帶著江西人通達(dá)北京、上海、杭州、南京、西安、濟南、福州、鄭州、石家莊、天津、南寧、廣州、深圳等92個城市。 4 [! {% _# p7 F. B
翻開南鐵提供的列車時刻表可以看到，向東：新開京濟滬寧杭方向高鐵動車，加強江西與上海、浙江、江蘇的對接，江西加速融入長三角經(jīng)濟圈。南昌至上海、杭州的鐵路旅行時間縮短至3小時左右，去往南京全程運行時間只需4.5小時，去往濟南全程運行時間約7.5小時，大幅減少出行時間成本。同時，高鐵動車經(jīng)京滬、滬昆高鐵運行，南昌再添一條進(jìn)京快捷通道。 " i& q0 U/ S# v3 W5 t& f4 V
而西行、南下高鐵動車加密開行，也促進(jìn)環(huán)鄱陽湖經(jīng)濟圈與珠三角經(jīng)濟圈、長株潭城市群間的聯(lián)系交流。10日起，南昌新增懷化方向高鐵動車，鐵路旅行時間由11小時35分鐘縮短至近4小時，豫章故郡“打開”了黔滇門戶；上饒首次開行去往廣州方向高鐵動車，運行時間較現(xiàn)有快速列車縮短近10個小時；南昌去往長沙、廣州方向密集開行高鐵動車，更加方便人員、物資、信息、資金交流，形成“同城生活圈”，江西成為珠三角經(jīng)濟區(qū)的“近郊區(qū)”。 / n& J! z2 i, ]5 j4 B7 P5 j. h* p
江西高鐵經(jīng)濟版圖擴容 / r9 F2 \3 T* j$ \9 s7 ^
高鐵通達(dá)城市的量變，將逐步引發(fā)江西經(jīng)濟版圖的質(zhì)變。滬昆高鐵位于浙江、江西、湖南三省城鎮(zhèn)發(fā)展主軸線上，沿途分布環(huán)鄱陽湖和長三角經(jīng)濟區(qū)、環(huán)杭州灣和金衢麗產(chǎn)業(yè)帶、贛西和長株潭城鎮(zhèn)群等經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶，江西開始融入一張四通八達(dá)的“高鐵經(jīng)濟網(wǎng)”。
南鐵有關(guān)人士介紹，滬昆高鐵在南昌西站聯(lián)通昌九城際、向莆鐵路，經(jīng)長沙樞紐對接京廣高鐵、懷邵衡鐵路，經(jīng)杭州樞紐銜接寧杭、杭甬高鐵，滬昆高鐵南昌至杭州段開通運營后，廣州、長沙、懷化、南寧與滬寧杭間29對高鐵動車將馳騁贛鄱大地，串起了沿途經(jīng)濟帶，江西承接?xùn)|西部地區(qū)經(jīng)濟梯度轉(zhuǎn)移的區(qū)位優(yōu)勢凸顯，“高鐵經(jīng)濟版圖”升級擴容。
另外，滬昆高鐵江西段的貫通，還有利于緩解既有滬昆鐵路的客運壓力，可提升年貨物運能1400萬噸。依托滬昆、向莆、京九、贛龍鐵路干線，江西至上海、寧波、廈門、深圳的鐵海聯(lián)運班列運輸網(wǎng)絡(luò)加速形成。
為保護(hù)贛鄱大地綠水青山 滬昆高鐵江西段橋隧比達(dá)75%
12次跨越既有滬昆鐵路，1次跨越峰福鐵路，1次跨越皖贛線，1次跨越京九線，1次跨越向莆鐵路，1次跨越南昌樞紐西環(huán)線，10次跨越鐵路專用線……沿線數(shù)一數(shù)，記者發(fā)現(xiàn)滬昆高鐵在江西境內(nèi)完成了27次“跨越”，猶如一條架設(shè)在鐵路線上的高鐵。
滬昆高鐵江西段大部分處于贛撫平原、鄱陽湖平原，僅湘贛、浙贛省界地處山區(qū)，沿線人口密集、交通發(fā)達(dá)、水系密布。全線工程以橋梁隧道為主，共有310座橋梁，34座隧道，橋隧比達(dá)到75%，為何選擇如此復(fù)雜的施工方案？
“選擇這樣的建設(shè)方案，基于安全、經(jīng)濟、環(huán)保等多方考慮，既良好滿足線路的沉降要求，又有效節(jié)約了江西‘魚米之鄉(xiāng)’的土地資源，以生態(tài)鐵路的優(yōu)美身姿，盡可能地保護(hù)贛鄱大地上的綠水青山?！蹦喜F路局有關(guān)人士說。
滬昆鐵路客運專線江西公司總工程師郭建光介紹：“鐵路路基平均1公里占用土地70畝左右，而1公里橋梁占地僅為27畝。照此簡單計算，線路長582公里的滬昆高鐵南杭段就能節(jié)省土地2萬多畝?！?/font> # l. s8 d& u) ~
大事記 1 D u8 p& I, E# l! N/ }$ w% C
●2009年7月20日，國家發(fā)改委批復(fù)項目建議書
●2009年12月7日，國家發(fā)改委可研批復(fù)
●2010年2月24日，鐵道部批復(fù)初步設(shè)計 + z5 Z1 c9 C. Z" `1 ?
●2010年7月1日，全線開工建設(shè)
●2013年3月25日，全線310座橋梁全部完工 3 f2 B. g/ c3 a: e* o! @2 o
●2013年4月9日，全線34座隧道全部貫通
●2014年9月16日，南昌至長沙段開通運營 " V4 {6 U" x1 I+ x6 C0 j) w
●2014年12月10日，南昌至杭州段開通運營，至此江西段全部貫通 * M* ~! D4 a' x | 
