最差緊湊級豪華轎車——奔馳CLA
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指導(dǎo)價（國內(nèi)）：24.7-37.9萬 可靠性：較差 這款奔馳A級“轎跑”客觀來說的話真的是除了顏值高、牌子硬以外一無是處，與同級別價位的對手們相比不論是尺寸、配置、動力空間都沒有任何優(yōu)勢可言，號稱轎跑的它低配款發(fā)動機動力僅僅為122匹，駕駛體驗也是非常的差，換擋頓挫、油門響應(yīng)遲鈍、動力弱都是它治不好的病，可靠性也是公認的不好，再加上它不菲的維修保養(yǎng)費用，也難怪它的主要消費人群一直是女性。 大師點評：面子工程做得再足，“敗絮其中”一樣遭人唾棄！ 最差豪華中型轎車——瑪莎拉蒂ghibli
指導(dǎo)價（國內(nèi)）：86-139萬 可靠性：極差 其實新款ghibli是一臺非?！艾斏佟钡能?，傳承經(jīng)典又不失其魂的動感外觀，豪華與質(zhì)感同在的極品內(nèi)飾，再加上那臺與法拉利共同研發(fā)的極品V6渦輪增壓發(fā)動機，種種神器加持的它不論是從各個角度來品味都可以說是汽車界中的“性感尤物”。那么，既然這臺意大利神車渾身都是優(yōu)點，為什么還要把它評為“最差”？那是因為它在繼承了意大利車的種種優(yōu)點之后，把它們最大的缺點一并也給學(xué)來了，毛病異常的多！ 大師點評：瑪莎拉蒂的存在大大提升了中國土豪的修車能力。 最差中級轎車——克萊斯勒200
可靠性：極差 起步價：15.2萬 雖然一直到停產(chǎn)克萊斯勒200都沒與國內(nèi)消費者見面，不過作為克萊斯勒品牌近幾年的銷量主力車型，這款車對于國內(nèi)車友來說也不算陌生，基于克萊斯勒300平臺開發(fā)的它雖然擁有不錯的空間與動力加持，但是相比之下過高的油耗、笨重的操作手感以及幾乎為零的駕駛樂趣讓它在一眾優(yōu)秀的對手面前黯然失色，還有它那一直為人詬病的故障率，如此與時代脫節(jié)的產(chǎn)品力造就了它如今面臨停產(chǎn)的現(xiàn)狀，難怪它在老家美國都混不好！ 大師點評：其實克萊斯勒200綜合來看還是可以的，起碼算不上一臺“爛車”，它淪落到如今這般田地大師認為是產(chǎn)品特性出了問題，還有就是那居高不下的“故障率”也讓喜歡它的消費者望而卻步。 最差小型車——菲亞特500L
可靠性：很差 起步價：13.4萬(人民幣） 作為經(jīng)典車型菲亞特500的加長款，菲亞特500L的產(chǎn)品特性幾乎與菲亞特500一樣，它的優(yōu)點有很多，車身小巧靈活、掀背造型轉(zhuǎn)載能力強大，再加上還算給力的動力總成 讓它的駕駛樂趣十足，對于追求個性又對駕駛性有高要求的朋友們來說是一個非常不錯的選擇，不過前提是你能忍受它那些多如牛毛的缺點：就算加長了一樣非常有限的乘坐空間、非常粗糙的內(nèi)飾用料、做工，與價位不符的NVH水平，奇葩的座椅設(shè)計、不符合人體工程學(xué)，還有最重要的一點，它的故障率也是出奇的高！ 大師點評：很多人都喜歡拿它來和MINI來對比，有啥好比的？你見過有幾個MINI車主沒事兒就往修配廠跑？ 最差中型SUV——道奇酷威
指導(dǎo)價（國內(nèi)）：27.49-37.29萬 可靠性：較差 “空間小、動力差、費油、操控性差、可靠性差”道奇酷威這臺車與當(dāng)今汽車市場中的中型SUV相比簡直就不是一個時代的產(chǎn)物，它不論從品質(zhì)外形還是價位上都已經(jīng)完全脫節(jié)了，還有它那遠低于同級別水平的可靠性讓這臺車離深淵更進了一步，隨著菲亞特-克萊斯勒公司的經(jīng)營不善，這臺早應(yīng)換代的車遲遲沒有迎來換代，如今還會購買它的人，應(yīng)該都是為了“情懷”吧。 大師點評：不能否認，用五年前的眼光來看的話，道奇酷威絕對是臺好車，不過這都2017年了，希望菲克方面能清晰的意識到，如果酷威再不換代，迎接它的只有被淘汰。 最差微型電動車———三菱i-MiEV
可靠性：一般 與中國消費者在小型電動車領(lǐng)域有眾多選擇的情況不同，美國低端電動車貌似只有三菱I MIEV這一款，而且它的品質(zhì)非常非常差，與國內(nèi)大多數(shù)的低端電動車類似，它動力弱、行駛品質(zhì)差、整車充滿廉價感、這些其實我們都能忍受，畢竟它比一般車都要便宜不少，不過三菱IMIEV還有著讓人們?nèi)淌懿涣说娜秉c，那就是它的續(xù)航極低、充電時間過長，這對于一臺電動車來說是致命的。 大師點評：由此可以看出，我們國家在電動車方面的發(fā)展確實是處于領(lǐng)先地位的（笑） 最差微型車——三菱mirage
可靠性：一般 與國內(nèi)的微型車一樣，mirage省油又便宜，屬于最經(jīng)濟實惠的個類型，不過它也只能做到這樣了。千萬別對它提任何要求，也別對它抱有任何期望，空間、操控、駕駛感、隔音、發(fā)動機噪音、內(nèi)飾、這些用來評判一臺車“好”或“不好”的標準在它身上都沒有任何意義，因為它幾乎都是最低，它能滿足你的，真的就只有省油、便宜、能開而已。 大師點評：這幫老外太挑剔！都這么便宜了還要啥自行車？ 最差緊湊級皮卡——豐田TOCOMA
可靠性：很差 在我們印象當(dāng)中的豐田一直以來都是“可靠的代名詞”，事實證明豐田旗下的多數(shù)車也確實是這樣的，尤其是豐田的皮卡系列，那款著名的豐田海拉克斯有多抗造我想不少人都知道了，而這款豐田TOCOMA作為豐田皮卡大家族總的一員，著實是丟了豐田的臉。雖然它外形彪悍，動力強勁，越野性能不輸同級任何一家。但它那極差的駕駛感，巨大的異響以及那廉價的內(nèi)飾用料，還有與之極其不符的可靠性，都讓這臺本來的“硬漢”看起來一點兒也不硬，讓人購買欲全無。 大師點評：不要以為是豐田皮卡就都像海拉克斯一樣“耐操” 最差大型SUV——凱迪拉克凱雷德
指導(dǎo)價：148.8-268萬 可靠性：很差 凱雷德作為凱迪拉克家族目前最豪華的車型之一，應(yīng)該是很多人心中的“dream car"，誠然凱雷德拋開價格因素來說絕對是臺好車，不過你再次對比同價格區(qū)間的其它車型時會發(fā)現(xiàn)，它的產(chǎn)品力與其它車差的不止一星半點，空間雖大但布局不合理，座椅也并不舒服，操控、制動方面也遠沒有達到這個級別的標準，內(nèi)飾用料不錯，但做工與氛圍營造方面差強人意，總的來說它并不值這么那么貴，如果想賣得貴，你就必須要做的更好才行。 大師點評：如果你能買得起，LX570和凱雷德你選哪個？ 肯定570??！還用想？ 最差中型豪華SUV——路虎發(fā)現(xiàn)神行
指導(dǎo)價（國內(nèi)）：36.8-51.8萬 可靠性：極差 與國內(nèi)的銷售盛況不同，路虎發(fā)現(xiàn)神行在美國好像不是很受待見。不穩(wěn)定的加速性加上極高的故障率讓它上市之初就獲得了不少的“差評”，雖然在美國的售價并不是很貴，但是其相對較弱的產(chǎn)品力在美國這樣的“SUV大國”中想獲得不錯的銷量確實很難。 大師點評：對于這個上過315的品牌，希望各位車友手抖之前要慎重??！
