加勒比海盜5的劇照
從影院出來，仍在回味，加勒比海盜5水準平平，但那一艘艘高大威猛的風帆戰(zhàn)艦，不斷沖擊著觀眾的眼球，低沉有力的炮聲轟鳴，一下子就被帶入那個激情澎湃的年代。
葡萄牙的亨利王子
西方的大航海時代一般認為，是從葡萄牙的亨利王子開始開創(chuàng)。亨利王子本人很少出海遠航，但他利積極開辦航海學校，資助探險，多次派出船隊沿著非洲海岸南下尋找通往亞洲的新航線，最終促成了歐洲人的地理大發(fā)現。
薩拉米斯海戰(zhàn)
中世紀以前，古代歐洲人就是環(huán)地中海的航海民族。公元前480年，波斯和希臘之間就爆發(fā)了薩拉米斯海戰(zhàn)，雙方數百艘漿帆戰(zhàn)艦在地中海東部的愛琴海上混戰(zhàn)。同一年代，中國的孔子剛剛結束了長期的列國巡游，即將走到生命的盡頭。由于中國的大陸農耕民族特性，對海洋的開發(fā)和利用，遠遠不及地中海周邊民族來得充分。中國歷史上的著名海戰(zhàn)，多半是內水和湖泊中的“水戰(zhàn)”，直到南宋滅亡的崖山之戰(zhàn)，才可稱得上是海戰(zhàn)。
崖山海戰(zhàn)
1418年，亨利王子的船隊發(fā)現了馬德拉群島。1431年到1432年，發(fā)現了尚無人類居住的亞速爾群島，不久后葡萄牙便開始殖民該群島。1434年，葡萄牙人首次越過了博哈多爾角的障礙。這里是當時西方人所知道的最南的地點。1441年，探險隊創(chuàng)造了向南航行的新紀錄：布朗角（今毛里塔尼亞的努瓦迪布角）。1448年，恩里克王子派人在布朗角的阿爾金島建立永久性的堡壘，作為葡萄牙探險的貿易中轉站。隨著非洲貿易不斷擴大，阿爾金島成了提供金子的重要中心。探險終于有了收益，那些批評也沉寂下來，甚至不由自主地把過去的埋怨變成了公開的贊揚。
新航路的開辟
1444年，歐洲人到達了布朗角的塞內加爾河口附近，這里的海岸變得青翠，植被繁茂，經過十幾年的航行，葡萄牙終于到達了綠色國家。1449年以后，亨利王子組織的航海人員就不以地理發(fā)現為任務，而是要盡力勘探一些已經發(fā)現的大河，特別是岡比亞河，從而尋找基督國王約翰和黃金，但是航海人員并沒有找到約翰和黃金，但卻發(fā)現了一些繁榮的黑人王國，并且聽說遠處還有更大的王國。1460年，亨利王子逝世時，歐洲人已經激發(fā)起航海探險的巨大興趣，由他開創(chuàng)的航海事業(yè)，從此一發(fā)不可收拾。
鄭和下西洋船隊
幾乎與亨利王子同一時代的東方，三保太監(jiān)鄭和在明成祖朱棣的委派下，從1405年到1431年的26年間，七次下西洋。很多場合里總是將鄭和下西洋與1492年哥倫布發(fā)現美洲的那次遠航作對比，以證明鄭和的偉大，實則不然。鄭和的路線基本上還是沿著南海南下，通過馬六甲海峽進入印度洋，并可能是沿著印度洋海岸線到達印度，其最遠點抵達東非海岸。從年代和航海距離來看，與亨利王子派出的船隊比較有可比性。
中國的海上絲綢之路示意圖
然而這些航路并非是鄭和首次開辟，而是中國自秦漢以來中原民族勢力抵達南海之濱后，就開辟的海上絲綢之路。廣州南越王墓里就發(fā)掘出2200年前的舶來品，包括波斯金銀器、東南亞的香料和可能來自非洲的象牙。西漢時期，中原王朝最南端直到今越南中部的日南郡，這里也是海上絲綢之路的重要起點，直到宋初，越南北部才從中國獨立出去，使得中國的海上絲綢之路起點后移到廣州、泉州等地。那么，兩千多年前從日南郡出發(fā)的秦漢船隊，才是中國人地理大發(fā)現的始作俑者。
中國古代海船
鄭和船隊創(chuàng)造了許多偉大的記錄，然而這次遠航對中國人的生活改變不大，更沒有讓中國人率先開啟大航海時代，主要原因還是動機。鄭和下西洋可謂是古代中國最大的面子工程之一。明成祖朱棣的皇位是從自己的侄子手中搶來，為了改變自己在歷史上的形象，朱棣想盡了辦法，下西洋既為宣揚國威，又為自己正名，從歷史評價來看，下西洋一舉為朱棣增分不少。這也可以解釋在下西洋的過程中，鄭和要的是萬邦來朝，而不是掠奪和貿易。當時的中國人并不需要太多的舶來品來改善生活，中國本身已經提供了所有的必需品和大部分的奢侈品。這種東西方貿易上的逆差到了四百年后仍然如此，英國人最終發(fā)明了剛需鴉片才扭轉了過來，并直接導致了中國禁煙和隨之而來的鴉片戰(zhàn)爭。
歐洲卡拉克式帆船
歐洲人“下東洋”的動機有著本質區(qū)別，亨利王子的母國葡萄牙是偏處在大西洋邊的貧弱小國，遠離古代地中海的熱鬧航路，從遙遠的東方通過印度人、波斯人、阿拉伯人、威尼斯人乃至西班牙人的層層盤剝后，到達葡萄牙人手中的東方商品已經貴得離譜。葡萄牙人迫切需要改變這種劣勢，這也是亨利王子積極推動地理發(fā)現的最大源動力。
從難度上來說，鄭和船隊除了規(guī)模巨大之外，航線是較為成熟的，且不論中國人自古就對南海的海岸線比較熟悉，馬六甲海峽又比較狹窄，印度洋上的古印度人有著悠久的航海歷史，熟悉印度洋的季風和航道，近百年后正是印度的領航員將歐洲人從非洲東海岸導航來到了印度南部。那么鄭和船隊也有可能雇傭了印度領航員，派出小型船隊穿越到達下西洋的最遠點非洲東海岸。而歐洲人對非洲西海岸的探索是那個年代是全新的地理大發(fā)現。歐洲人的傳統(tǒng)航海領域是較為平靜的地中海，非洲西海岸肆虐的風暴讓古代歐洲人望而卻步。然而在利益的驅使下，歐洲人終于在中世紀結束后離開歐洲家園，向著未知的海域進發(fā)，這也是加勒比海盜一片里反復強調的主體思想：探索和冒險。
鄭和寶船
1421年，鄭和第六次下西洋時，最遠到達今非洲索馬里，距離中國上萬公里。同一年代，歐洲人剛剛發(fā)現馬德拉群島，距離歐洲僅有千余公里，此時中國人在航海上取得的成就遠超歐洲人。然而隨著明成祖朱棣的去世，他的兒子很快停止了下西洋這種燒錢的面子工程，安心的躺在東亞大陸的富庶地區(qū)，蟄伏起來。直到四百年后，被歐洲人的堅船利炮以非和平的方式打開了國門。
鄭和下西洋船隊
亨利王子死后，被激發(fā)出探險精神的歐洲人沒有停止腳步。1472年，葡萄牙人發(fā)現了圣多美和普林西比。1482年，一支歐洲探險隊與剛果王國取得了聯系。1487年，迪亞士率三艘船只從里斯本出發(fā)，沿著西非海岸南下，在南緯29度遭遇暴風漂流十三日，最后在1488年2月3日進入非洲南端的莫塞爾灣。他并發(fā)現了非洲最南端的厄加勒斯角與西南端的風暴角，而后風暴角被若昂二世改名為好望角。這意味著歐洲人進入印度洋的航線已被發(fā)現。
前往印度的葡萄牙船隊
1498年，瓦斯科·達伽馬借由一位熟悉西印度洋季風規(guī)律的回教徒領航員幫助，發(fā)現了通往印度的新航線，葡萄牙人很快就年復一年的開始了對印度的殖民。達伽馬登陸的印度次大陸地點被稱為卡里卡特，90多年前，鄭和船隊也曾經登陸過同一地區(qū)，這里的中文名字喚做“古里”。
哥倫布發(fā)現美洲
1492年，哥倫布率領三艘船從歐洲出發(fā)，向西經過七十個晝夜的航行，發(fā)現了美洲新大陸，這是當時無補給跨越大洋遠航的記錄。雖然船隊規(guī)模要下，但是在海圖缺失，連前方是否有陸地都未知的情況下，持續(xù)性的航行無異于自殺行為，事實上，哥倫布已經差點被暴動的水手殺死，他的運氣終于在堅持之后得到回報。
麥哲倫環(huán)球航行圖
1522年，葡萄牙航海家麥哲倫用三年時間，完成了人類歷史上的首次環(huán)球航行，地理大發(fā)現最耀眼的桂冠，終于還是被歐洲人收入囊中。從此以后，歐洲人向全球移民并獲得了更廣闊的生存空間，北美、南美、澳洲、新西蘭、南非，凡是氣候宜人的地區(qū)都成為歐洲人移民目的地。
麥哲倫環(huán)球航行的船隊
今天，全世界70億人口中，有約25億的歐洲人后裔，中國人只相當于歐洲人的60%。
錯過了大航海時代，我們不能再錯過大航天時代！
我們的征途是星辰大海！
