八八艦隊(duì)”幻夢(mèng)記
日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后的產(chǎn)業(yè)振興
日俄戰(zhàn)爭(zhēng)之后，雖然日本沒有得到戰(zhàn)爭(zhēng)賠款，但仍然不顧財(cái)政困難，強(qiáng)行確立了扶植戰(zhàn)爭(zhēng)產(chǎn)業(yè)的國(guó)策。當(dāng)時(shí)日本的貿(mào)易結(jié)構(gòu)是，向美國(guó)出口生絲，向中國(guó)及朝鮮出口棉紗和棉布；從印度和美國(guó)進(jìn)口原棉，從英國(guó)、德國(guó)、美國(guó)進(jìn)口鋼鐵和機(jī)械。
日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，日本生絲出口增加，控制了美國(guó)市場(chǎng)。新建的六大紡織公司則壟斷了對(duì)中國(guó)的棉布和棉紗出口。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)前剛剛開始建設(shè)的重工業(yè)也得到了急劇發(fā)展。在鋼鐵業(yè)和重型機(jī)械制造工業(yè)中，國(guó)營(yíng)八幡制鐵所開始進(jìn)入正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，1906年到1909年，年均鋼材產(chǎn)量達(dá)18萬噸。隨著生產(chǎn)的擴(kuò)大，日本又通過橫濱正金和日本興業(yè)兩家銀行控制了中國(guó)的大冶鐵礦、萍鄉(xiāng)煤礦和漢陽(yáng)鐵廠。
在演變成消耗戰(zhàn)的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中，日本深受生產(chǎn)不足之苦，使政府痛感扶植和利用民間重工業(yè)的必要性。在陸海軍和鐵道院的資助下，繼私立的住友鑄鋼廠之后，相繼建立了神戶煉鋼、日本鋼管等私營(yíng)鋼鐵廠。其中特別引人注目的是1907年在北海道室蘭建立的日本鋼鐵廠。這是北海道煤炭輪船會(huì)社以鐵道利潤(rùn)1000萬日元為基礎(chǔ)，在海軍的資助下，與英國(guó)的阿姆斯特朗、維克斯兩家大軍火公司合辦的。其資本金為1500萬日元，比其他私營(yíng)鋼鐵企業(yè)大得多，有最先進(jìn)的軋鋼設(shè)備。該社聘請(qǐng)吳海軍工廠長(zhǎng)官山內(nèi)萬壽治中將兼任顧問，接受海軍工廠的訂貨，生產(chǎn)艦炮炮管。在軍部的支援下，三菱和大倉(cāng)組兩家財(cái)閥還分別在海外建立了朝鮮兼二浦制鐵所和中國(guó)本溪湖煤鐵公司。
在民間的機(jī)械制造工業(yè)中，造船業(yè)由于《造船獎(jiǎng)勵(lì)法》的頒布獲得了最顯著的發(fā)展。日俄戰(zhàn)爭(zhēng)之后，日本開始向國(guó)內(nèi)船廠發(fā)包主力艦的建造工作，三菱長(zhǎng)崎和川崎神戶兩家大造船廠尤其受到政府的重視。在日本海軍首級(jí)超無畏艦“金剛”級(jí)4艘戰(zhàn)列巡洋艦當(dāng)中，有兩艘是由這兩家船廠建造的。值得注意的是，川崎社長(zhǎng)松方幸次郎是政界元老松方正義（薩摩派）的兒子。此外，日本的商船和蒸汽機(jī)車制造技術(shù)也達(dá)到了世界先進(jìn)水平。
“伊吹”號(hào)和“鞍馬”號(hào)的外形極其相像，區(qū)別只是“鞍馬”號(hào)的煙囪稍顯細(xì)長(zhǎng)而已。值得一提的是，“伊吹”號(hào)在日本主力艦中首度采用了渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，其主機(jī)是從美國(guó)進(jìn)口的燃?xì)廨啓C(jī)，最高航速達(dá)22.5節(jié)。美國(guó)海軍在數(shù)年后才在“北達(dá)科它”級(jí)戰(zhàn)列艦上搭載此類主機(jī)。小小的技術(shù)搶先，又令后來的日本海軍史研究者們沾沾自喜。
“鞍馬”號(hào)于1911年4月在第二艦隊(duì)司令島村速雄的率領(lǐng)下赴歐洲參加英王喬治五世的加冕典禮，大正元年（1912年）列為戰(zhàn)列巡洋艦，一戰(zhàn)中是第一南遣艦隊(duì)旗艦，在太平洋搜索德國(guó)的東亞艦隊(duì)。1923年9月20日因華盛頓條約而除籍，次年1月在神戶制鋼所解體完畢。
“伊吹”號(hào)于1911年前往暹羅，參加國(guó)王加冕儀式。一戰(zhàn)時(shí)前往澳洲海域?qū)沟聡?guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)，隨后護(hù)送澳大利亞運(yùn)兵船前往歐洲，參加加里波利登陸戰(zhàn)。描述當(dāng)時(shí)狀況的壁畫，在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)前一直懸掛在澳大利亞國(guó)會(huì)門廳中。“伊吹”號(hào)還是唯一一艘在戰(zhàn)時(shí)接受英國(guó)海軍部指揮的日本戰(zhàn)艦，艦長(zhǎng)加藤寬治與英艦“米諾陶”號(hào)艦長(zhǎng)共同指揮兩艦，以交流戰(zhàn)術(shù)。1923年9月23日，“伊吹”號(hào)與其他許多軍艦一道退役，1924年12月在川崎神戶船廠完成解體。
1905年開工的“薩摩”號(hào)和“安藝”號(hào)戰(zhàn)列艦是到那時(shí)為止日本自建的最大戰(zhàn)艦，也是世界上排水量最大的軍艦?！八_摩”級(jí)以英國(guó)的“納爾遜勛爵”級(jí)戰(zhàn)列艦（HMS Lord Nelson）為設(shè)計(jì)藍(lán)本和假想的對(duì)抗目標(biāo)。在其動(dòng)工之前，日本海軍曾有計(jì)劃安裝統(tǒng)一口徑的主炮（12門305mm炮，4座雙聯(lián)裝，4座單裝），但因財(cái)力所限 ，最終改為305mm炮和254mm炮混裝方式，因此雖然號(hào)稱“世界上最大”，但還未出世便已落伍為二流戰(zhàn)艦。
“安藝”號(hào)也采用了從美國(guó)進(jìn)口的燃?xì)廨啓C(jī)作為主機(jī)，1907年4月下水，到1911年竣工時(shí)，已是“無畏”號(hào)浮現(xiàn)海上雄姿的第五年。除主炮與“安藝”號(hào)不同以外，“薩摩”號(hào)的副炮采用120mm炮?！八_摩”級(jí)防御規(guī)劃為水線裝甲帶和上部裝甲帶229mm，副炮炮廓裝甲152mm，炮塔裝甲178-203mm，司令塔152mm。雖然“薩摩”級(jí)是首級(jí)日本自建的戰(zhàn)列艦，但所需材料的60%以上還是從國(guó)外進(jìn)口的。
“薩摩”號(hào)和“安藝”號(hào)一戰(zhàn)中活躍在太平洋和澳洲方向，戰(zhàn)后均因華盛頓條約而退役。1924年9月6日，“安藝”被指定為新戰(zhàn)列艦“長(zhǎng)門”號(hào)和“陸奧”號(hào)的實(shí)彈射擊標(biāo)靶，擊沉在東京灣外野島琦南方。根據(jù)記載，“安藝”號(hào)沉沒時(shí)，“金剛”號(hào)上的攝政宮裕仁親王、參謀總長(zhǎng)河合操、軍令部長(zhǎng)山下、聯(lián)合艦隊(duì)司令長(zhǎng)官鈴木貫太郎全部列隊(duì)舉手敬禮，附近的“扶桑”號(hào)戰(zhàn)列艦軍樂隊(duì)則奏起《訣別之曲》，“場(chǎng)面極其悲壯”云云?！八_摩”號(hào)則于4天前在同一地點(diǎn)被“日向”號(hào)和“金剛”號(hào)轟沉。
“日本最初的無畏艦”
1906年9月28日，海軍大臣齋藤實(shí)向首相西園寺公望提出了日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后的“海軍整備計(jì)劃”，作為申請(qǐng)今后10年造艦撥款的依據(jù)。按照齋藤的規(guī)劃，在1910年之前，海軍的首要擴(kuò)充目標(biāo)是建造2萬噸級(jí)戰(zhàn)列艦3艘，1.8萬噸級(jí)裝甲巡洋艦4艘，4500噸級(jí)二等巡洋艦3艘，900噸級(jí)大型驅(qū)逐艦6艘，400噸級(jí)驅(qū)逐艦24艘，以及潛艇6艘。齋藤知道這個(gè)造艦計(jì)劃肯定要在內(nèi)閣中引起爭(zhēng)論，因此制定了爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)底線，即至少要建造戰(zhàn)列艦1艘、裝甲巡洋艦1艘、400噸級(jí)驅(qū)逐艦12艘，其他軍艦數(shù)目不變。
該年12月，“海軍整備計(jì)劃”在第23屆帝國(guó)議會(huì)提出，并獲得通過。這屆議會(huì)批準(zhǔn)的海軍造艦撥款分為兩部分：“補(bǔ)充艦艇費(fèi)”7658萬日元，平均分為7年撥付，用于建造戰(zhàn)列艦“河內(nèi)”、“攝津”，一等巡洋艦“金剛”、二等巡洋艦“筑摩”、“矢蚓”、“平戶”，驅(qū)逐艦“海風(fēng)”及“波—9”、“波—10”號(hào)潛艇；“艦艇補(bǔ)足費(fèi)”6408萬日元，分4年付清，用于完成戰(zhàn)列艦“薩摩”、“安藝”和一等巡洋艦“筑波”、“生駒”、“鞍馬”的建造工作，并新建一等巡洋艦“比?！?、二等巡洋艦“利根”、驅(qū)逐艦“山風(fēng)”、“神風(fēng)”、通報(bào)艦“淀”、“最上”和1至13號(hào)潛艇。此外還撥付“整備費(fèi)”1億1092萬日元，用于戰(zhàn)列艦的修復(fù)和軍港建設(shè)，海軍教育機(jī)構(gòu)的擴(kuò)展；“軍艦建造及建設(shè)費(fèi)”9986萬日元，用于完成“香取”、“鹿島”、“扶?！?、“伊吹”、“榛名”、“霧島”等艦的建造。
1909年，作為對(duì)英國(guó)“無畏”級(jí)戰(zhàn)列艦的回應(yīng)，日本開始建造“河內(nèi)”級(jí)戰(zhàn)列艦。雖然該級(jí)艦因統(tǒng)一搭載305mm主炮而被稱為“日本的第一級(jí)無畏艦”，而實(shí)際上搭載的卻是45倍徑Mk X和Mk XI兩種身管長(zhǎng)度不同的主炮。Mk XI主炮每門價(jià)格為123.7萬日元 ，比Mk X多出41.5萬日元，一座炮塔（雙聯(lián)裝）就要多花85萬日元的費(fèi)用，相當(dāng)于1門Mk X的價(jià)格，因此“河內(nèi)”級(jí)這種主炮安裝方式無疑也是在經(jīng)費(fèi)有限的情況下不得已采取的權(quán)宜之計(jì)。
“河內(nèi)”級(jí)主炮布置為前后中心線各一座雙聯(lián)炮塔，左右兩舷各兩座雙聯(lián)炮塔，可以保證每舷有8門主炮同時(shí)開火。德國(guó)的“拿騷”級(jí)和“赫爾戈蘭”級(jí)戰(zhàn)列艦也采取了這種布置方式。
“河內(nèi)”號(hào)戰(zhàn)列艦水線以上部位采用的是傳統(tǒng)的直角艏，但是同級(jí)的“攝津”號(hào)就改用剪型艏，其原因說來可笑：海軍省里不少人認(rèn)為“飛剪艏是巡洋艦以下的中小型艦才用的”，“用剪型艏會(huì)損及主力戰(zhàn)艦的威容”。有人提議用飛剪艏跟傳統(tǒng)艦艏各造一艘來比較試驗(yàn)看看，才說服了這些反對(duì)派。而實(shí)驗(yàn)的結(jié)果發(fā)現(xiàn)，無論是惡劣天氣下的耐波性，還是其他方面，采用飛剪艏的“攝津”號(hào)幾乎是大獲全勝。因此從“金剛”級(jí)到“伊勢(shì)”級(jí)的日本戰(zhàn)艦設(shè)計(jì)幾乎都是改用剪型艏。
值得一提的是，到建造“河內(nèi)”級(jí)時(shí)為止，日本海軍自制主力艦的國(guó)產(chǎn)化比例已經(jīng)大幅度提高。“薩摩”級(jí)全艦有60%左右的部件是從英國(guó)進(jìn)口的，而“河內(nèi)”級(jí)的這一比例已經(jīng)降至20%，其中鍋爐、主機(jī)等關(guān)鍵部件都是日本自制的。其時(shí)海軍吳工廠已可生產(chǎn)45倍徑305mm炮（四一式），并已安裝于薩摩、安藝、筑波等艦上，但從“河內(nèi)”和“攝津”所用的該型主炮仍從英國(guó)維克斯公司采購(gòu)，電氣設(shè)備則多采用德國(guó)西門子公司的產(chǎn)品，這與當(dāng)時(shí)海軍艦政本部相關(guān)人員收受相關(guān)公司的賄賂有關(guān)。
“河內(nèi)”號(hào)與“攝津”號(hào)在一戰(zhàn)期間是第一艦隊(duì)主力，除戰(zhàn)爭(zhēng)初期參加膠州灣封鎖作戰(zhàn)外，主要任務(wù)為本土警戒。1917年7月12日，服役僅6年的“河內(nèi)”號(hào)在德山灣內(nèi)錨泊時(shí)1號(hào)炮塔彈藥庫(kù)突然爆炸，迅即沉沒，艦身受到重大破壞，無修復(fù)價(jià)值，遂于9月21日?qǐng)?bào)廢除籍，次年在原地解體?！皵z津”號(hào)在華盛頓條約后改為靶船，起初用于拖曳艦炮風(fēng)帆標(biāo)靶，在華盛頓條約失效后，于1937年重新改裝，成為由驅(qū)逐艦矢風(fēng)用無線電遙控的實(shí)彈射擊標(biāo)的。1939年，“攝津”號(hào)再度裝上裝甲，成為中口徑炮彈的實(shí)彈射擊標(biāo)的，對(duì)提升日本海軍巡洋艦和驅(qū)逐艦戰(zhàn)斗技術(shù)貢獻(xiàn)很大。1945年7月24日，停泊在吳港的“攝津”號(hào)遭到美機(jī)空襲而沉沒，同年11月20日除籍，打撈解體。
“超弩級(jí)”的日本海軍
如前文所述，日本海軍于1907年正式開始籌劃建立“八·八艦隊(duì)”，并于1910年提出了相應(yīng)的撥款申請(qǐng)。作為日本海軍的頭號(hào)假想敵，美國(guó)在1910-1914年這段時(shí)間里致力于“兩洋海軍”的建設(shè)，其造艦計(jì)劃之龐大，令日本海軍相形見絀：從1916-1919年的3年里，美國(guó)海軍將建造10艘戰(zhàn)列艦、6艘戰(zhàn)列巡洋艦、10艘輕巡洋艦、50艘驅(qū)逐艦、68艘潛艇、3艘運(yùn)煤船，以及驅(qū)逐艦?zāi)概灐⑴谂灪瓦\(yùn)兵船各2艘，潛艇母艦、運(yùn)輸艦和醫(yī)院船各1艘。
1909年，英國(guó)開工建造搭載343mm主炮的“獵戶座”級(jí)戰(zhàn)列艦和“獅”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦，宣告了“超無畏艦時(shí)代”的來臨。日本海軍不甘落后于時(shí)代的潮流，迅速修改了造艦計(jì)劃，進(jìn)入“超弩級(jí)艦隊(duì)”時(shí)代（即“超無畏艦時(shí)代”） 。1907年海軍規(guī)劃中計(jì)劃建造的4艘裝甲巡洋艦此時(shí)尚未開工，日本海軍決定修改設(shè)計(jì)，加大艦體和主炮，將其建造為日本首級(jí)“超無畏艦”。為獲得建造經(jīng)驗(yàn)，日本決定采取“技術(shù)輸入”的方式，現(xiàn)向英國(guó)訂購(gòu)一艘樣艦，并在英國(guó)工程師的指導(dǎo)下在國(guó)內(nèi)海軍船廠試造1艘同級(jí)艦，以借此機(jī)會(huì)培養(yǎng)國(guó)內(nèi)的造艦和設(shè)計(jì)力量。英國(guó)的阿姆斯特朗公司和維克斯公司同時(shí)接到了日方的設(shè)計(jì)要求說明，最后艦政本部部長(zhǎng)松本和選定剛剛建造完“大公主”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦的維克斯公司為建造商。為扶植培養(yǎng)民間造船廠作為海軍船廠的補(bǔ)充力量，日本海軍決定由三菱重工長(zhǎng)崎船廠和川崎重工神戶船廠建造3、4號(hào)艦，兩廠為此與橫須賀海軍工廠一道派出技術(shù)員和工人赴英觀摩實(shí)習(xí)。
近代日本海軍主力艦大多以英國(guó)軍艦為設(shè)計(jì)藍(lán)本，“金剛”級(jí)也不例外。該艦以英國(guó)“虎”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦為藍(lán)本，設(shè)計(jì)師為瑟斯頓爵士（Sir George Thurston），維克斯公司內(nèi)部設(shè)計(jì)圖紙代號(hào)為472C，日本海軍艦政本部稱之為B-46。
“金剛”級(jí)的設(shè)計(jì)圖紙?jiān)?910年夏天已基本完成，根據(jù)與日本海軍的契約，其最初設(shè)計(jì)方案為搭載10門12英寸Mk XI主炮。但當(dāng)時(shí)日本駐英海軍武官加藤寬治中佐一向關(guān)心英國(guó)戰(zhàn)艦的建造情況，1909年8月，他從英國(guó)海軍部獲得了最新式的13.5英寸（343mm）45倍徑艦炮射擊試驗(yàn)數(shù)據(jù)表，發(fā)現(xiàn)13.5寸炮的身管壽命長(zhǎng)、射擊散布面積小、命中率高。加藤還從維克斯公司得知該公司剛開發(fā)出14寸（356mm）艦炮，但還未進(jìn)行過射擊試驗(yàn)，于是委托當(dāng)時(shí)在英國(guó)的海軍監(jiān)督官武藤回國(guó)進(jìn)行游說。
經(jīng)過多方奔走，海軍大臣齋藤實(shí)最終下令將“金剛”級(jí)的主炮口徑改為14英寸，并委托維克斯公司進(jìn)行設(shè)計(jì)試驗(yàn)。國(guó)外有資料稱日本海軍“秘密委托”維克斯公司設(shè)計(jì)14英寸炮，并將其偽稱為“Mk J型12英寸炮”，但該口徑艦炮當(dāng)時(shí)已開發(fā)成功，維克斯公司接到日本委托后還通知英國(guó)海軍部，申請(qǐng)使用英國(guó)海軍專用的射擊試驗(yàn)場(chǎng)。
1910年11月，日本艦政本部與維克斯公司正式簽訂建造契約。根據(jù)建造契約，維克斯公司除了為日本海軍建造“金剛”號(hào)外，還負(fù)責(zé)提供其他3艦所用的大部分材料，例如主炮、152mm副炮、揚(yáng)彈機(jī)、探照燈、海水循環(huán)裝置、各種閥門，甚至“榛名”號(hào)全艦裝甲板的31%都是從維克斯公司進(jìn)口的 。
1911年2月，“金剛”級(jí)的全套英文設(shè)計(jì)圖紙副本被交給日本，日本海軍迅速組織人員將其翻譯為日文。近藤基樹造船少將在“金剛”級(jí)圖紙基礎(chǔ)上加以戰(zhàn)列艦化（增長(zhǎng)艦體、延長(zhǎng)裝甲帶、增加主炮塔等），稱之為A-64設(shè)計(jì)，即“扶?！奔?jí)戰(zhàn)列艦。該級(jí)艦計(jì)劃建造4艘，包括“扶?！?、“山城”、“伊勢(shì)”、“日向”。以這些戰(zhàn)艦為核心，日本海軍邁入了“超弩級(jí)時(shí)代”。
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