今天，余杭門戶網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于對《余杭組團(tuán)YH-18單元（高鐵樞紐中心）控制性詳細(xì)規(guī)劃》（草案）進(jìn)行公示的說明。
公示表明：高鐵新城單元（高鐵樞紐中心）實(shí)現(xiàn)與未來科技城共同構(gòu)建城市西部中央創(chuàng)新區(qū)，形成“一心、一園、一帶、多組團(tuán)”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。
杭州西站樞紐將助力杭州城西科創(chuàng)大走廊建設(shè)，實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流和信息流等生產(chǎn)要素的快捷化流動(dòng)，集聚高端技術(shù)人才和創(chuàng)新資源要素。結(jié)合杭州西站樞紐建設(shè)，新城將依托鐵路對外交通優(yōu)勢及城西科創(chuàng)大走廊產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，推動(dòng)城西科創(chuàng)大走廊從城市化邊緣地區(qū)向競爭優(yōu)勢地區(qū)轉(zhuǎn)變，打造成為一個(gè)輻射全省、全國的大平臺(tái)。
本次規(guī)劃區(qū)域位于未來科技城北部倉前街道，規(guī)劃范圍北至吳山、寡山北部河道（北上浜一線），南至余杭塘河，西至東西大道，東至良睦路。規(guī)劃范圍面積13.26平方公里。
（規(guī)劃單元位置圖）
YH-18單元（高鐵樞紐中心）是以交通樞紐為基礎(chǔ)的以創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)為主體的，公共服務(wù)發(fā)達(dá)，自然生態(tài)良好的，宜居宜業(yè)活力新區(qū)；是面向未來的國際化城區(qū)、活力精彩的城市魅力展示區(qū)；世界級現(xiàn)代化大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的新引擎；TOD導(dǎo)向下集約高效發(fā)展的杭州軌道新城，踐行綠色生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的示范區(qū)。
通過發(fā)揮高鐵樞紐優(yōu)勢，高鐵新城單元（高鐵樞紐中心）實(shí)現(xiàn)與未來科技城共同構(gòu)建城市西部中央創(chuàng)新區(qū)，形成“一心、一園、一帶、多組團(tuán)”的規(guī)劃結(jié)構(gòu)。
（規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖）
一心：最具價(jià)值的城市核心
高鐵樞紐核心，以站城綜合體為核心，周邊1平方公里范圍形成的區(qū)域。
一園：最具特色的中心公園
兩山公園，注重特色塑造，突出公園的生態(tài)性、主題性、趣味性與開放性。
一帶：聯(lián)山融水的的人文生態(tài)帶
人文生態(tài)帶，既承接山水格局融景入城，又串聯(lián)高能級公共設(shè)施，凸顯城、水、山的對景關(guān)系。
多組團(tuán)：宜居宜業(yè)的復(fù)合型社區(qū)
復(fù)合組團(tuán)——以科技創(chuàng)新、文化體育、國際交流、醫(yī)療康養(yǎng)為主題的城市功能拓展組團(tuán)。
（公共及配套服務(wù)設(shè)施規(guī)劃）
規(guī)劃結(jié)合現(xiàn)有路網(wǎng)，依托鐵路場站設(shè)施布局、河道水系等，形成以干道串聯(lián)組團(tuán)布局的方格網(wǎng)式路網(wǎng)系統(tǒng)。規(guī)劃城市道路分為快速路、主干路、次干路及支路四級。
城市快速路
單元內(nèi)規(guī)劃有東西大道和留祥快速路兩條快速路，考慮到良睦路局部路段（留祥快速路-文一西路）承擔(dān)的交通壓力較大，按快速路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃該路段的道路線型、紅線及豎向控制要求。
城市主干路
單元內(nèi)的主干路包括綠汀路、科技大道、振華西路、墩余路。綠汀路以服務(wù)車站南北片區(qū)進(jìn)入樞紐綜合體為主，兼顧南北區(qū)域之間的溝通聯(lián)系；振華西路以服務(wù)本單元與東向西湖區(qū)雙橋區(qū)塊及主城區(qū)方向的溝通聯(lián)系為主；科技大道以服務(wù)本單元與西向南湖片區(qū)、臨安區(qū)方向的溝通聯(lián)系為主；墩余路以服務(wù)本單元與東向雙橋區(qū)塊方向聯(lián)系溝通為主。
城市次干路
本區(qū)次干路主要有高橋港路、園西路、園東路、景騰路、創(chuàng)遠(yuǎn)路以及大蔡園路。
城市支路
規(guī)劃采用“小街區(qū)、密路網(wǎng)”模式，提高單元各組團(tuán)中心區(qū)域以及重要交通樞紐周邊支路網(wǎng)密度。
來源：余杭門戶網(wǎng)
