11月26日，總部位于德國的快遞及物流供應商敦豪（DHL）與上海機場集團在上海簽署了建立DHL浦東
國際機場北亞樞紐的正式協(xié)議。
DHL此次的投資金額達到1.75億美元，是迄今為止DHL在華最大的單筆投資項目。根據(jù)該協(xié)議，DHL北亞樞紐將于2010年8月1日完成一期工程的建設并投入使用。該樞紐的航線網(wǎng)路將覆蓋中國、日本、韓國以及印度、新加坡等地，并將利用包艙、包機等形式新增德國萊比錫、美國威明頓、澳大利亞悉尼等洲際直航點，是集航空貨運站、快件處理中心、貨物中轉功能為一體的國際航空貨運樞紐。該樞紐一期占地總面積達到8.8萬平方米，其中面積5.5萬平方米的主體設施將位于上海浦東國際機場即將建成的第三跑道西側貨運區(qū)附近。該轉運樞紐將配備質(zhì)量控制中心和自動分揀系統(tǒng)等國際先進設施。北亞樞紐的質(zhì)量控制中心將一周7天、全天24小時運行，是危機管理的神經(jīng)中樞。此外，北亞樞紐還配備了先進的自動分揀系統(tǒng)，能優(yōu)化和加快貨件處理能力，提高效率。DHL北亞樞紐貨件的最大處理能力將達到每小時2萬件包裹及2萬件文件。
DHL上海北亞轉運中心與其位于中國香港、泰國曼谷、韓國仁川、新加坡和澳大利亞悉尼的亞洲轉運樞紐一起，將DHL遍布亞太地區(qū)50個口岸緊密連接起來，同時也強化了DHL的多樞紐轉運體系。北亞轉運中心建成并投入使用后，將利用上海浦東國際機場絕佳的航線連接優(yōu)勢，能更好地整合亞太區(qū)域和國際航班，以進一步保證北亞主要城市間的“次日達”服務。
根據(jù)國際機場協(xié)會（ACI）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去5年，浦東國際機場年貨郵吞吐量從2002年的63.5萬噸上升至2006年的216.8萬噸，全球排名從第26位躍升至第6位。此外，上海機場集團積極致力于上海航空樞紐國家戰(zhàn)略以及率先打造國際貨運樞紐的戰(zhàn)略的實施。UPS浦東機場國際航空轉運中心已于今年8月動工，浦東機場成為全球第一家擁有兩個國際快遞轉運中心的機場
