包玉剛擁有世界最大的船隊(duì)，很難想象在大船災(zāi)中，他的 2000 萬噸鋼鐵 巨龍會(huì)成什么樣子？包氏在大船災(zāi)尚未降臨之前，就以極低的價(jià)格賣掉大部 分船，從而逃過劫難。他欲登陸，卻為尋找“陸地”煩惱，李嘉誠(chéng)送來一塊 肥肉一一九龍倉股票。包氏與怡和爆發(fā)九龍倉戰(zhàn)役，涉資之巨，震動(dòng)港九！
海港及碼頭 香港與美國(guó)三藩市、巴西里約熱內(nèi)盧并列為世界最優(yōu)良的三大天然深水港。據(jù)
1992 年資料，每年約有 146 萬艘船只抵港，處理貨物達(dá) 1 億公噸。現(xiàn)時(shí)香港海運(yùn)中心己
轉(zhuǎn)移至海港西北角的萎涌貨柜（集裝箱）碼頭。N72 年貿(mào)柜綜合總站正式啟用，至今寸
20 年歷史，但其整體貨運(yùn)能力居世界第一。階葵涌碼頭區(qū)外，尚有港島的港澳碼頭和九 龍尖沙咀、油麻地、東丸龍，西九龍葵灣及觀塘地區(qū)傳統(tǒng)貨運(yùn)及客運(yùn)碼頭，另有各種近 海交通輪渡、汽車輪渡等設(shè)施。
1992 年，屬于香港船東協(xié)會(huì)會(huì)員名下的遠(yuǎn)洋輪船有 1223 艘，載重噸位超過 7000 萬噸，注冊(cè)噸位 4000 萬噸。在海事處注冊(cè)登記的噸位 720 萬噸。另有大量的渡輪、駁 船等。香港的碼頭海港運(yùn)輸業(yè)，在政府管理下，自私人公司擁有并獨(dú)立經(jīng)營(yíng)。1992 年， 國(guó)際及香港私人船務(wù)公司 07 家，競(jìng)爭(zhēng)激烈?？看a頭主要由和黃集團(tuán)屬下的香港國(guó)際 貨柜碼頭公司、現(xiàn)代賢柜碼頭公司、美國(guó)海陸貨柜碼頭公司這三家經(jīng)營(yíng)，所處埋貧柜量 占葵涌 7 個(gè)貨柜碼頭貨柜處理量的 90％。香港碼頭裝卸效率世界一流?？看a頭面積遠(yuǎn) 比紐約港、鹿特丹港卜，但它卻以先進(jìn)的設(shè)備，嚴(yán)密的科學(xué)管理，使碼頭教率得以充分 發(fā)揮?？看a頭平均每天可接泊 11 艘賀柜船，每艘船在港裝卸時(shí)間一般為］2 小時(shí)，最 快紀(jì)錄為 10 小時(shí)，N87 年投產(chǎn)的 6 層貨柜貨運(yùn)站，體積達(dá) 14.8 萬 M3，可供 850 部貨柜 車同時(shí)停放。葵涌碼頭平均每公頃面積實(shí)堆箱數(shù) n00 箱、堆放密度是紐約港的 7 倍、鹿 特丹港的 3 倍。陳賢柜碼頭、香港還有石油、干散貧、雜貨、水泥、煤碼頭等設(shè)施，主 要由擁有者經(jīng)營(yíng)和自用。
香港隙了碼頭裝卸作業(yè)外.還利用駁船在水上過駁作業(yè)。多年來，遠(yuǎn)洋輪的散雜貨
90％靠水上過駁裝卸。近年來，貨柜碼頭超負(fù)荷運(yùn)作，不少資柜船也需駁船作業(yè)，駁船 作業(yè)可彌補(bǔ)碼頭泊位及裝卸能力的不足。加之香港的進(jìn)出口業(yè)務(wù)多是中轉(zhuǎn)性的，駁船可 將貨柜貨物直接駁到另一艘船上?？控浌翊a頭應(yīng)付不了貨柜運(yùn)輸量的增長(zhǎng)，香港正在大力填海建碼頭，到 2000 年， 貨柜船泊位將增加 20 個(gè)。
香港三大華人船王，董浩云的重點(diǎn)是貨柜船，趙從衍大部分船是散裝貨 輪，而包玉剛的油輪占其總商船噸位的一半以上。
包玉剛無時(shí)不在密切注視全球石油業(yè)的動(dòng)向。
70 年代的兩次石油危機(jī)，使西方的石油大亨意識(shí)到，倚賴中東的石油， 無疑是在編制絞索。歐洲的北海油田、美洲的得克薩斯油田再掀開發(fā)熱潮。 出油的捷報(bào)，使油輪主人如坐針氈。
石怕消耗大國(guó)日本，從 70 年代初起加緊儲(chǔ)備石油，而到 70 年代末，罐 滿庫盈的日本突然削減石油進(jìn)口量，這對(duì)擁有龐大的油輪船隊(duì)的包氏，不啻 當(dāng)頭一棒。
包氏棄舟登陸的另一個(gè)重要原因，是 1977 年沈弼取代桑達(dá)士成為匯豐大
班。桑達(dá)士曾全力支持包氏貸款造船，成全了包氏的船王夢(mèng)，匯豐也獲得豐 盈的放款回報(bào)，同時(shí)又是環(huán)球航運(yùn)的大股東。
匯豐的歷任大班，都是杰出的銀行家。1972 年，股市牛氣沖天，桑達(dá)士 就對(duì)瘋狂的投資者提出警告。沈弼上臺(tái)伊始，便對(duì)包氏與日方的密切合作表 示不信任，雙方鬧得不甚愉快。
沈粥的態(tài)度，預(yù)示他將不會(huì)熱衷貸款造船。他的這一態(tài)度，在往后幾年， 愈來愈明朗。除環(huán)球集團(tuán)，董氏的金山、東方海外，趙氏的華光，怡和，會(huì) 德豐等大船務(wù)公司都是匯豐的放款對(duì)象。匯豐投放于航運(yùn)業(yè)的款額高達(dá) 100 多億港元。稍有閃夫，匯豐將陷入滅頂之災(zāi)。
70 年代末，包氏共擁有超過 1300 萬噸船，其中超級(jí)油輪 50 艘。加上仍 在船廠建造的新船，至 80 年代初，包氏擁有的船隊(duì)總載重將達(dá) 2000 萬噸以 上。若以世界航運(yùn)高峰時(shí)的市值論，一艘油輪可值一幢大廈。如果當(dāng)初包氏 不造油輪，而置物業(yè)的話，他就有 50 幢大廈構(gòu)成的“石屎森林”。
1973 年 3 月號(hào)美國(guó)《財(cái)富》雜志，估算包五剛船隊(duì)總噸位 960 萬噸，家 族所持股份價(jià)值 7—10 億美元。包氏穩(wěn)坐世界華人首富寶座。若世界航運(yùn)市 況一直景氣，那么，未來的香港首席財(cái)閥及首席富豪，就不會(huì)是從事地產(chǎn)的 李嘉誠(chéng)。
任何人都會(huì)做事后諸葛亮，但很少有人會(huì)像包氏這樣目光敏銳，反應(yīng)迅
速。1979—1980 年，世界航運(yùn)還是處于蕭條之初，包氏就為大部分油輪訂出 售價(jià)——要價(jià)之低，令那些仍看好航運(yùn)的船東吃驚又興奮。包氏的低價(jià)政策， 使該賣出的船全部脫手。然而，一旦船災(zāi)洶涌襲來，人們又發(fā)現(xiàn)捷足先登的包氏還是搶到了較好
的價(jià)錢。此時(shí)，航齡長(zhǎng)的船，只能當(dāng)廢鐵拆卸售出。
《船難》作者杰克·威勞貝說：“有些聰明的船東，早就看到航運(yùn)業(yè)有 問題，例如香港船王包玉剛爵士，就看到香港的地產(chǎn)業(yè)作為長(zhǎng)線投資比航運(yùn) 業(yè)好，包氏自 1980 年以來，已經(jīng)售出 125 艘運(yùn)貨船和巨型油輪，將他屬下的 船隊(duì)減到只有 85 艘，其中有些船長(zhǎng)期租賃合約仍未滿期?！?br> 包氏在減船大行動(dòng)中，自然也付出了代價(jià)，付出這個(gè)代價(jià)值得，包氏在
大船災(zāi)中渡過了難關(guān)。而舍不得付出代價(jià)的船東，大部分被包袱拖垮。包氏 對(duì)他的損失緘口不言。傳媒指出，包氏的最大一筆損失，是日本山口公司的 倒閉，包氏有 18 艘巨輪為其租用。
遠(yuǎn)東證券交易所，從 1972 年起編制 9 種分類股票指數(shù)，當(dāng)年基數(shù)都為
1000 點(diǎn)。至 198s 年 7 月 31 日止，倉塢股分類借數(shù)高達(dá) 26469 點(diǎn)，13 牢上升
25.5 倍；地產(chǎn)股為 9049 點(diǎn)，翻了 9 倍（本質(zhì)上倉塢也屬地產(chǎn)）。 曾是大熱門的航業(yè)股，指數(shù)只有 565 點(diǎn)，成負(fù)增長(zhǎng)，排名分?jǐn)?shù)指數(shù)倒數(shù)
第一。市道變幻之大，令眾船東心寒。 這一年，“登陸船王”的桂冠早已牢牢戴于包氏頭頂，人們稱包玉剛為地產(chǎn)巨子了。
雙雄聚會(huì)
九龍倉的歷史可追溯到 1871 年 8 月 1 日，英商遮打與曉士創(chuàng)建香港碼頭 及貨倉公司。這是香港第一座對(duì)外承攬業(yè)務(wù)的公用碼頭及貨倉。由于灣仔地 皮的限制，1875 年，遷往九龍尖沙咀西側(cè)，公司更名為香港九龍碼頭及貨倉有限公司，簡(jiǎn)稱九龍倉。大股東除創(chuàng)始人外，還有怡和等大洋行。 遮打及曉上逝世后，九龍倉落人怕和凱瑟克家族手中。經(jīng)過數(shù)十年發(fā)展，九龍倉不再是最初意義的碼頭倉庫，資產(chǎn)還包括大廈、酒店、有軌電車、大 星小輪等。
70 年代末，地產(chǎn)大旺，九龍倉位于尖沙咀、港島、新界的碼頭貨倉地盤， 成為地產(chǎn)商覬覦的大肥肉。
李嘉誠(chéng)有心把九龍倉攫取到手。他通過智囊得知，怡和擁有九龍倉的股 份不及 20％。這就是說，只要暗中吸納九龍倉 20％的股票，就可跟怡和公開 競(jìng)購。
李嘉誠(chéng)心明肚知，九龍倉發(fā)行的股份不到 1 億股，每股市、值僅在 13—
14 港元之間徘徊，那么，九龍倉的市值充其量下超過 14 億港元（1978 年初）， 這顯然是低估了。九龍倉碼頭的大片地盤及零散物業(yè)，價(jià)值至少可翻四至五 倍！李氏不動(dòng)聲色吸納，已買下 2000 萬股九倉股。
李氏動(dòng)手之際，股市便有了反應(yīng)，九倉股一路攀升，升到 30 港元才基本 膠著不動(dòng)。敏感的怕和大班洞察出事情不妙，估計(jì)李氏要收購九龍倉，便立 即部署反收購，并向匯豐銀行請(qǐng)求資金援助。
李嘉誠(chéng)不想與匯豐發(fā)生沖突，便混滅收購九龍倉的念頭。李氏這一聰明 做法，日后得到回報(bào)——匯豐成全他一舉控得另一家大洋行——和記黃埔。 李嘉誠(chéng)想起雄心勃勃的包玉剛，他也是通過智囊了解到，自從沈粥任匯 豐大班以來，包氏起了登陸的念頭。包氏與匯豐的關(guān)系更密切，成全包氏，必有好處。
1978 年夏天的一個(gè)下午，兩大華商巨頭在文華酒店的咖啡廳會(huì)晤。兩人 不是老友，僅在公眾場(chǎng)合以禮互待。是李嘉誠(chéng)打電話約包玉剛來的，他沒說 什么事，但包玉剛意識(shí)到事關(guān)重大。他們經(jīng)過簡(jiǎn)短寒喧，馬上進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的 問題。沒有過多的解釋，兩個(gè)聰明人即刻就能猜透對(duì)方的用意，并衡量自己的利益；更沒有蝶嘩不休的講數(shù)，方案對(duì)雙方都有著數(shù)（合算），堪稱“絕橋”（錦囊妙計(jì)）。兩人一拍即合，達(dá)成君子協(xié)議。 李嘉誠(chéng)把手中的九龍倉股票，以 3 億多港元的價(jià)錢，轉(zhuǎn)讓給包玉剛，共轉(zhuǎn)讓 2000 萬股。
包玉剛協(xié)助李嘉誠(chéng)，從匯豐銀行承接過匯豐擁有的 9000 萬股和記黃埔股 票，必要時(shí)，調(diào)現(xiàn)金支援。
這項(xiàng)秘密交易，是香港收購史上最成功的交易，確定了兩大英資公司雙雙落人華資手中。對(duì)李氏來說，他轉(zhuǎn)讓 2000 萬股，所獲盈利以億計(jì)算，并且 未花分文就買下“可控和黃的期票”；對(duì)包王剛來說，使他現(xiàn)在就成為九龍 倉的最大股東，登陸找到一塊蘊(yùn)藏著金礦的陸地——包氏搞的是航運(yùn)，九龍 倉擁有葵涌的兩個(gè)貨柜碼頭，他既可擁有現(xiàn)代化碼頭貨倉，又因靠近旅游中 心尖沙咀，可發(fā)展商業(yè)娛樂住宅物業(yè)。
李氏包氏這次聚會(huì)，意義重大且深遠(yuǎn)，故有傳媒稱這一日，“敲響了英 資集團(tuán)沒落的喪鐘”。
氣吞九倉 包土剛登陸心切，與李嘉誠(chéng)達(dá)成交易后，馬上著手吸納散戶的九龍倉股
票，僅 8 天時(shí)間就購得 1000 萬股，加上李氏轉(zhuǎn)讓的，包氏控制了 30％九龍 倉股權(quán)，大大超過直接控有九龍倉的怡和系置地公司。
為穩(wěn)妥起見，包氏把這 3000 萬股，以每股 55 港元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給他所控 的隆豐國(guó)際，高出市價(jià)幾元。包氏的這一一“絕橋”，攻守兼利，攻則可進(jìn) 而控有九龍倉 50％以上的股權(quán)；萬一收購失敗，最多賠出一問隆豐國(guó)際公 司。包氏的轉(zhuǎn)讓，實(shí)際上是名轉(zhuǎn)實(shí)不轉(zhuǎn)，不費(fèi)分文。
1979 年元月，怡和與置地大班紐壁堅(jiān)、發(fā)覺包氏已控有 30％的九尤倉股 票，如夢(mèng)初醒，恨得咬牙切齒。按照公司法，九龍倉董事會(huì)不得不邀請(qǐng)最大 的股東參加。
包玉剛與二女婿吳光正，順理成章成為九龍倉董事。 包氏父婿，無疑是怡和首腦的眼中釘、肉中刺。自從包氏父婿晉升董事，
統(tǒng)帥數(shù)百問公司的怕和大班紐壁堅(jiān)，仿佛成了九尤倉的專職大班，幾乎每次 董事會(huì)都要出席，在會(huì)上對(duì)包氏父婿示以顏色。包氏也不是吃素的，亦不失 時(shí)機(jī)還其顏色。雙方磨擦不斷，其中兩件事最為突出?！?br> 第一件事發(fā)生在 19S0 年初，包玉剛向董事會(huì)提出，環(huán)球集團(tuán)在九龍倉董 事會(huì)的席位應(yīng)由兩席增至 4 席。紐壁堅(jiān)立即反對(duì)，反而提出讓置地行政總裁 貝德福特，加入九龍倉董事會(huì)并往執(zhí)行主管。包玉剛也立即表示反對(duì)。
雙方爭(zhēng)執(zhí)下下，又雙雙妥協(xié)——環(huán)球爭(zhēng)到 4 個(gè)席位，貝德福特也進(jìn)入九
龍倉董事會(huì)。 “相安無事”，雙方各得其所，董事會(huì)下再彌漫著火藥味。其實(shí)雙方部
在伺機(jī)反撲，紐壁堅(jiān)想把包氏父婿攆出九龍倉董事會(huì)，而包氏則想進(jìn)一步收
購九龍倉，控制九龍倉。 兩個(gè)月后，恰和董事會(huì)約見包玉剛。會(huì)談在恰和廣場(chǎng)大廈董事會(huì)會(huì)議室。
怕和一方是恰和大班紐壁堅(jiān)、置地行政總裁貝德福侍；環(huán)球方面是包玉剛及
女婿吳光正。 紐壁堅(jiān)免去一切“客套”，直奔主題，要包氏出讓九龍倉股權(quán)，交換條
件是可觀的置地物業(yè)。
置地物業(yè)占據(jù)香港地利，全在黃金地段，尤其是中環(huán)的大廈森林，價(jià)值 連城。包玉剛毫不“謙讓”，提出要中區(qū)的三座大廈：金門大廈、大古大廈、 太子行。
紐壁堅(jiān)與貝德福特目瞪口呆，仿佛遇見開大口的巨蟒。紐壁堅(jiān)冷笑數(shù)聲，
堅(jiān)決否定，他提出只能是中區(qū)金門大廈、尖沙咀星光行以及半山區(qū)的部分住 宅。
雙方唇槍舌劍，激烈交鋒，不歡而散。
6 月初，九龍倉董事年會(huì)。會(huì)上，紐壁堅(jiān)要各董事介紹各自近期的重大 安排。包玉剛?cè)鐚?shí)談出他的出國(guó)旅行安排：
先去巴黎出席國(guó)際油輪會(huì)議，他是這個(gè)協(xié)會(huì)主席，非到場(chǎng)不可；繼而去 法蘭克福，參加銀行界的會(huì)議，他是匯豐銀行董事、環(huán)球航運(yùn)主席，不能不 去；第三程是倫敦，他收到倫敦華人界的誠(chéng)邀，出席端午節(jié)的龍舟會(huì)，他必 須去捧場(chǎng)；最后飛往墨西哥，會(huì)見總統(tǒng)保迪羅。
這次旅行至少要 10 天以上。散會(huì)時(shí)，紐壁堅(jiān)握著包氏的手說：“祝你旅 途愉快！”
在包氏未動(dòng)身前，怕和早已作好匠收購的準(zhǔn)備：置地發(fā)行新股，換取怕 和證券手中的九倉股；出售英國(guó)的一處物業(yè)，所得現(xiàn)金調(diào)回香港；將一批樓
字售給佳寧集團(tuán)，得現(xiàn)金 9.8 億港元。 雙方都在爭(zhēng)奪九倉股，一向被估低的九倉股剎時(shí)成為股民中的寵兒，股
價(jià)一路飄升，年初才 50 港元上下，入夏便升至 70 港元。到九龍倉年會(huì)前， 包氏已擁 3500 萬股。
包玉剛?cè)缙陲w赴巴黎，主持國(guó)際油輪會(huì)議。 怕和核心成員立即召開秘密會(huì)議。會(huì)議前，一位董事道?！鞍壬丝?br>大概在美女如云的香檄麗舍大街散步吧？”眾人欣然歡笑。只有紐壁堅(jiān)緊繃 著臉，他深知包氏非一般的對(duì)手，包氏幾乎是白手起家，創(chuàng)建起世界第一大 船隊(duì)。如今海上霸王上岸，即使不盤踞陸地，也會(huì)把陸地瑞出幾個(gè)大窟窿來。
會(huì)議在異常緊張的氣氛中進(jìn)行。
1980 年 6 月 20 日。香港各大報(bào)章，刊出怡和與置地的巨幅廣告——怡 和系將以兩股置地公司的新股與 75。6 港元面值 10 厘周息的債券，合計(jì)市值
10Q 港元的價(jià)格，換取一股九龍倉股票。 收購戰(zhàn)第一次烽火沖天，全港為之震動(dòng)，股市沸沸揚(yáng)揚(yáng)。這就是說，一
股九龍倉猛增到 100 港元，這比年初 50 港元的市價(jià)高出 1 倍，比時(shí)價(jià) 70 港 元也還高出 30 港元。只有老襯（傻瓜）才會(huì)保留九倉股，剎時(shí)，九倉股匯成 小河似地流向怡和。
吳光正提前一天得到消息，萬分火急電告岳丈包玉剛。包玉剛不得不中
止旅程，從倫敦飛回香港。 怡和是以股換股，若要挫敗怡和，唯一的戰(zhàn)術(shù)是現(xiàn)金收購。 可當(dāng)時(shí)，包氏只有 5 億港元現(xiàn)金。包氏要再收購 2000 萬股，才能使股權(quán)
增至 49％，若以每股 100 港元計(jì)，需 20 億港元的現(xiàn)金！包氏另持有不少債
券，大批船只待售，債券變成現(xiàn)金要兩三個(gè)月時(shí)間，船只出售采取的是分期 付款，款到位，需幾年后。收購九龍倉，必須在星期一完成，只能向銀行借 錢！
怕和安排極絕，20 日換股是周五，接下周六、周日兩天股市銀行例行歇
業(yè)，包玉剛即使能趕回香港，也無法從銀行借到錢。 包玉剛在倫敦登機(jī)前，就與匯豐主席及副主席——沈弼和博伊約好，21
日上午共進(jìn)早餐。沈弼對(duì)包氏造船百般“刁難”，既為包氏，更為自己。匯
豐與環(huán)球有大多的利害關(guān)系，是環(huán)球的第二大股東，匯豐不會(huì)隨環(huán)球一道在 即將到來的船災(zāi)中與船共沉。包氏登陸，沈弼曾聲明全力支持。換句話說， 九龍倉一役，實(shí)際上也是匯豐自身的事。
早餐如期進(jìn)行，結(jié)果亦如期望的一樣——包氏提出借 15 億港元現(xiàn)金，沈
粥不暇思索，一口應(yīng)承。沈粥仍是奉行他一貫的宗旨：眼中無洋人華人之分， 只有自己——看資助誰，對(duì)匯豐的發(fā)展更有利。
21 日中午，幾乎徹夜未眠的包氏，毫無倦色地坐在太子大廈環(huán)球集團(tuán)總 部會(huì)議室。除核心成員，還有財(cái)務(wù)顧問，匯豐全資附屬的獲多利財(cái)務(wù)公司的 高參們。包氏首先表明自己的立場(chǎng)：只準(zhǔn)成功，不許失敗。他向獲多利行政 總裁朗德斯征求意見：“我們應(yīng)該出什么價(jià)？”
朗德斯說：“置地提出的 100 元 1 股的收購價(jià)，是用股票債券交換，不 能馬上見到實(shí)惠。我們是現(xiàn)金收購，即使報(bào)價(jià) 90 元，也有把握成功。”
包氏說：“我不想把戰(zhàn)役拖得太久，夜長(zhǎng)夢(mèng)多，怕和可重組力量反撲。 我要的是速戰(zhàn)速?zèng)Q。我們定出的價(jià)格，要讓置地完全沒有反收購的機(jī)會(huì)?！?br>朗德斯道：“如果定在 101—105 元之間，就會(huì)有絕對(duì)把握?！?br>
“就定在 105 元！”包玉剛一言九鼎，擲地有聲。香港股市最浩大的收 購方案，就此定了下來。事后，財(cái)經(jīng)專家稱包氏收購是海派作風(fēng)。
當(dāng)晚 7 時(shí)，包玉剛在記者招待會(huì)上宣布：以他個(gè)人和家族的名義，動(dòng)用
21 億港元現(xiàn)金，以 105 港元的股價(jià)收購 2000 萬股九倉股，把所持股份提高
至 49％。收購期限只在周一、周二兩天。另外，包氏宣布入主九龍倉后，發(fā) 展九龍倉業(yè)務(wù)的總體規(guī)劃。
次晨，環(huán)球的廣告鋪滿各大報(bào)章，宣布叵收購行動(dòng)。香港又一次轟動(dòng)， 效果比置地 3 天前的廣告還要強(qiáng)烈。
23 日，周一開市，由于九尤倉股票已在上周五起被停牌，交易只能通過 包氏集團(tuán)委托的股票經(jīng)紀(jì)行進(jìn)行。
九龍倉的小股東如潮涌向和記大廈的獲多利總部、歷山大廈的新鴻基證 券公司的專柜，一時(shí)人頭攢動(dòng)，隊(duì)若長(zhǎng)龍包氏已穩(wěn)操勝券。
聰明的怡和大班紐壁堅(jiān)，情知大勢(shì)已去，當(dāng)機(jī)立斷，把 900 多萬股賣給 獲多利，套回近 10 億港元現(xiàn)金，獲利近 7 億港元！
在短短兩個(gè)多小時(shí)，包氏已購得 2000 萬股，股金傭金共耗 21 億多港元 現(xiàn)鈔。至此，包氏的控股權(quán)已增至 49％，處絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。那些未賣出九倉股票 的小股東，氣得跳腳。
歷時(shí)兩年的九龍倉收購戰(zhàn)，以包氏全勝而告落幕。包氏入主九龍倉任董
事會(huì)主席，為九龍倉有史以來第一任華人大班。同年 11 月，另一位華商巨子 李嘉誠(chéng)，入主和黃洋行董事局。
當(dāng)時(shí)，香港資深股評(píng)家思聰對(duì)九龍倉一役的評(píng)判是：“船王負(fù)創(chuàng)取勝，
置地含笑斷腕?！?br> 船王雖獲勝，但付出慘重代價(jià)；置地雖喪失九倉，但獲得近 7 億港元巨 利。
這自然是對(duì)雙方短期的得失作的評(píng)判。包氏著眼的是未來，他實(shí)現(xiàn)了棄
舟登陸，日后可在地產(chǎn)上大展拳腳。 九龍倉在包氏家族的打理下，業(yè)務(wù)有長(zhǎng)足發(fā)展，全盛時(shí)共有 18 個(gè)附屬公
司和 10 個(gè)聯(lián)營(yíng)公司；物業(yè)面積 1120 萬平方英尺，其中尖沙咀的海港城規(guī)模
浩大，由眾多商業(yè)娛樂住宅大廈構(gòu)成。
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