很多開(kāi)習(xí)慣手動(dòng)擋的老司機(jī)剛開(kāi)始接觸自動(dòng)擋車會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣，特備是自動(dòng)擋上的P、R、N、D、S、L不知道是應(yīng)該對(duì)應(yīng)手動(dòng)擋中的幾檔?下面跟小編一起來(lái)看下吧!

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自動(dòng)擋上的P、R、N、D、S、L是什么意思

首先，我們來(lái)看一下P檔。P檔也就是駐車檔，會(huì)在車子需要較長(zhǎng)時(shí)間停留的時(shí)候用到。有的車主在等紅綠燈的時(shí)候也習(xí)慣掛P檔，這其實(shí)是不對(duì)的，等紅綠燈時(shí)間一般不長(zhǎng)，只需掛N檔拉手剎就行。如果等待時(shí)間就不到十秒，那車主甚至可以直接在D檔上踩剎車就可以。此外，R檔就是倒車檔，一般會(huì)用在停車的時(shí)候，如果車子配備了倒車影像之類的配置，那掛入R檔的時(shí)候，屏幕會(huì)出現(xiàn)倒車的場(chǎng)景。接下來(lái)N檔，也就是空檔，和手動(dòng)擋中的空檔功能類似，一般使用的次數(shù)較少。

接下來(lái)一起看一下幾個(gè)常用的檔位。首先是D檔，這個(gè)相信大家應(yīng)該都清楚，D檔可以說(shuō)是使用最頻繁的一個(gè)檔位，很多車主平時(shí)開(kāi)車只掛一個(gè)D檔，基本不用其他檔位。D檔集成了很多檔，把它看成手動(dòng)擋的話，那D檔包含1、2、3、4等多個(gè)檔位，使用起來(lái)會(huì)更方便。此外，S檔也就是運(yùn)動(dòng)模式檔。這個(gè)檔雖然使用的頻率不高，但真正用到的時(shí)候用處還是非常大的。顧名思義，S檔可以延遲換擋時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于高轉(zhuǎn)速，這個(gè)就可以在一段時(shí)間內(nèi)獲得強(qiáng)勁的動(dòng)力。因此，在超車或者上坡的時(shí)候，如果車主能將D檔換成S檔，那行車的效率會(huì)大幅度提高。

最后，我們?cè)僬f(shuō)一下L檔。L檔現(xiàn)在越來(lái)越少見(jiàn)了，很多自動(dòng)擋車型上都是沒(méi)有L檔。L檔是低速檔，也叫爬坡檔，因此從其名字就可以看出這個(gè)檔位的作用了。其實(shí)L檔和手動(dòng)擋中的1檔和2檔比較類似，因此在爬坡的時(shí)候可以切換到L檔，尤其是要爬陡坡，L檔的作用會(huì)非常明顯。

總體而言，這些檔位相對(duì)而言還是比較復(fù)雜的，對(duì)年齡稍微大一點(diǎn)的車主來(lái)說(shuō)，記起來(lái)確實(shí)比較費(fèi)勁。不過(guò)，車主們可以通過(guò)記一句口訣來(lái)迅速將這些檔位的意思記住，這句口訣非常簡(jiǎn)單，就是：P停，R倒，N空，D走，S飆，L爬。記住這句話，那自動(dòng)擋上各檔位的意思就了如指掌了。

自動(dòng)擋的“+”、“-”是如何使用的

一般標(biāo)準(zhǔn)“+”和“-”號(hào)的車輛都屬于“手自一體”的車型，“+”代表手動(dòng)模式的加擋，一般向上推動(dòng)，而“-”代表減擋，向下播動(dòng)，一般的手動(dòng)模式多和運(yùn)動(dòng)模式“S”擋同在一個(gè)位置(居中)，選擇手動(dòng)或運(yùn)動(dòng)模式，多為遇到非鋪裝路面和路況復(fù)雜一些的情況。

也就是說(shuō)你選定一個(gè)檔位后，變速箱最高只到這個(gè)檔位。而你操縱檔桿前后移動(dòng)就可以切換檔位。比如往前推一下，則變成四擋，變速箱最高只到四擋。就是這個(gè)原理。當(dāng)你下大坡的時(shí)候想利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的話就可以往“-”號(hào)方向拉檔桿，將檔位限制在2-3檔。

另外，一些車主為了加速反應(yīng)更快，也會(huì)選擇手動(dòng)模式和運(yùn)動(dòng)模式，掛入以后，能明顯感覺(jué)到動(dòng)力瞬間得到提升，還有一些老司機(jī)，能通過(guò)手動(dòng)模式下的加減檔，在不加油門(mén)的情況下，提高車速;下坡時(shí)不踩制動(dòng)的情況下，降低車速，始終保持在一個(gè)合理的狀態(tài)。