這個(gè)可以看做之前寫過的俾斯麥號(hào)戰(zhàn)艦的后續(xù)（關(guān)于俾斯麥號(hào)，文章鏈接在這里——《那些關(guān)于海軍的往事：戰(zhàn)艦俾斯麥號(hào)》）。俾斯麥這一級(jí)戰(zhàn)艦總共造了兩艘，俾斯麥號(hào)首航沉沒后剩下的就是二號(hào)艦提爾比茨（Tirpitz）了。這艘戰(zhàn)艦在有生之年沒有獲得一次出海作戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，作為艦隊(duì)存在（Fleet in Being）主義的一個(gè)典型案例，提爾比茨號(hào)和其他龜縮港內(nèi)的巨艦一樣下場(chǎng)悲慘——1944年11月被英國(guó)皇家空軍用巨型炸彈擊沉。
提爾彼茨號(hào)戰(zhàn)列艦的艦徽，濃郁的維京風(fēng)格。
這篇東西可能不像俾斯麥號(hào)那樣加入個(gè)人的許多私貨而是偏向考證多些。提爾比茨號(hào)的建造，作戰(zhàn)經(jīng)歷是準(zhǔn)備略述一下，重點(diǎn)會(huì)講講提爾比茨號(hào)和俾斯麥號(hào)在考證上的區(qū)別，最后會(huì)說說自己對(duì)二戰(zhàn)德國(guó)海軍戰(zhàn)略的認(rèn)知。
提爾比茨號(hào)的建造和作戰(zhàn)經(jīng)歷：
和俾斯麥號(hào)一樣，提爾比茨號(hào)的名字也是取自德意志第二帝國(guó)時(shí)期的一位大人物——德國(guó)海軍之父提爾比茨上將（Alfred Von Tirpitz）。這艘戰(zhàn)列艦于1936年10月20日在威廉港（Wilhelmshaven）開始建造，1939年4月1日，艦體下水，到目前為止，提爾比茨號(hào)的工期比她的姊妹艦俾斯麥號(hào)只是稍晚了幾個(gè)月而已。但是二戰(zhàn)爆發(fā)后，威廉港處于英國(guó)轟炸機(jī)的攻擊范圍內(nèi)，英軍的炸彈雖然沒有對(duì)舾裝中的船體造成破壞，但的確減緩了她的工期。提爾比茨號(hào)服役的時(shí)候已經(jīng)是1941年的2月25日，比俾斯麥號(hào)晚了整整半年。
提爾比茨號(hào)的下水禮，1939年4月1日。
提爾比茨號(hào)工期的延遲可能對(duì)德軍水面艦隊(duì)對(duì)英國(guó)的破交戰(zhàn)產(chǎn)生了非常消極的影響。到了1941年5月德國(guó)海軍預(yù)定行動(dòng)的日子，能出動(dòng)的大型戰(zhàn)列艦只有俾斯麥號(hào)一艘，此時(shí)的提爾比茨號(hào)還在波羅的海忙著海試，調(diào)試各種火炮雷達(dá)，以及訓(xùn)練艦員。在俾斯麥號(hào)首航沉沒之后，提爾比茨號(hào)就成了德國(guó)海軍碩果僅存的戰(zhàn)列艦（考慮到主炮口徑，沙恩霍斯特和格奈森諾實(shí)在不好意思叫戰(zhàn)列艦），那么自然地，避戰(zhàn)保船是德國(guó)海軍一個(gè)可以理解的選擇，這種選擇最終決定了這艘戰(zhàn)艦的命運(yùn)。
在波羅的海中進(jìn)行海試的提爾比茨號(hào)，此時(shí)其姊妹艦俾斯麥號(hào)已然沉沒。
差不多在提爾比茨號(hào)開始具有戰(zhàn)斗力的時(shí)候，蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)了。德國(guó)海軍組成了波羅的海艦隊(duì)防備蘇聯(lián)海軍可能的突圍，當(dāng)然如果有可能也會(huì)支援對(duì)列寧格勒的進(jìn)攻，提爾比茨號(hào)順理成章地成了這支小艦隊(duì)的旗艦。然而隨著戰(zhàn)局的發(fā)展，蘇聯(lián)海軍困守死港之內(nèi)毫無(wú)突圍的意思，并且大型戰(zhàn)艦過于深入芬蘭灣會(huì)很有危險(xiǎn)（一戰(zhàn)時(shí)的德國(guó)海軍吃過很嚴(yán)重的虧），于是這支小艦隊(duì)在1941年9月被解散，提爾比茨號(hào)繼續(xù)恢復(fù)訓(xùn)練。這個(gè)時(shí)候，提爾比茨號(hào)已經(jīng)是德國(guó)海軍僅存的大戰(zhàn)艦了，英國(guó)視其為眼中釘肉中刺，必欲除之而后快。英國(guó)轟炸機(jī)在提爾比茨號(hào)回航基爾港的時(shí)候進(jìn)行過幾次空襲，但沒有取得任何效果。
按照丘吉爾的話說，他雖然極端痛恨蘇聯(lián)政權(quán)，但“為了打敗納粹，哪怕同魔鬼結(jié)盟也是可以允許的。”蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)之后英國(guó)開辟了北極航線對(duì)蘇聯(lián)進(jìn)行援助（這種援助一直持續(xù)到1945年，而且越來(lái)越多的證據(jù)表明如果沒有英美的援助，光憑著政委督戰(zhàn)和人海戰(zhàn)術(shù)蘇聯(lián)早就完蛋了）。這條北極航線自英國(guó)北部出發(fā)，繞道挪威一帶，終于蘇聯(lián)的摩爾曼斯克。德國(guó)海軍上將雷德爾的頭腦是清醒的，抵抗德軍的力量不是“背后就是莫斯科”的豪言壯語(yǔ)，而是源源不斷的英美援助。在這種情況下，切斷這條北極航線是德國(guó)海軍非常必要的任務(wù)，而能夠執(zhí)行這個(gè)任務(wù)的就只有提爾比茨號(hào)了。自然地，挪威就成了提爾比茨號(hào)的下一個(gè)目的地。
提爾比茨號(hào)在去挪威之前，于1941年11月入船塢接受了改裝。加裝了魚雷發(fā)射管（大概是因?yàn)橘滤果溙?hào)實(shí)戰(zhàn)中被戰(zhàn)艦發(fā)射的魚雷擊中過），加強(qiáng)了防空火力。1942年1月，趁著壞天氣，提爾比茨號(hào)溜出德國(guó)，進(jìn)駐挪威。
英國(guó)人繼續(xù)著對(duì)提爾比茨號(hào)的熱情。所以在挪威的提爾比茨號(hào)被嚴(yán)密地保護(hù)起來(lái)。船就停在一處陡峭的巖壁下以防備西南方向的空襲，船的甲板上用各種樹枝偽裝的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，最后，船邊還密布了一整圈防魚雷網(wǎng)。在這種情況下，提爾比茨號(hào)船員的生活非常無(wú)聊，也就是保證這船還能開起來(lái)，在英軍空襲的時(shí)候操縱下防空炮，再就是想辦法自?shī)首詷妨恕釥柋却奶?hào)的燃油消耗非常大，出動(dòng)的機(jī)會(huì)并不多。
被嚴(yán)密偽裝起來(lái)的提爾比茨號(hào)。
提爾比茨號(hào)在挪威的日子漫長(zhǎng)又無(wú)聊。從1942年初開始，有好幾支英軍運(yùn)輸船隊(duì)都曾經(jīng)是提爾比茨號(hào)的目標(biāo)，但每一次提爾比茨號(hào)都在出發(fā)前取消了行動(dòng)。其中的PQ17護(hù)航船隊(duì)聽說提爾比茨號(hào)出動(dòng)的消息后亂成一團(tuán)，于是德軍的U艇乘虛而入擊沉了34艘運(yùn)輸船中的21艘——這算是提爾比茨號(hào)間接造成的重大戰(zhàn)果，也給了艦隊(duì)存在主義者信心。
1943年9月，提爾比茨號(hào)一生中唯一一次用主炮向敵軍開火——目標(biāo)是一個(gè)有英軍氣象站的小島。15英寸炮徹底摧毀了島上的設(shè)施，提爾比茨號(hào)回到了挪威，不久后就被英國(guó)的袖珍潛艇炸成重傷，無(wú)法出港。時(shí)間進(jìn)入1944年，提爾比茨號(hào)勉強(qiáng)修好，英國(guó)人用了各種辦法摧毀這艘戰(zhàn)艦，而提爾比茨號(hào)也用盡了各種辦法躲避空襲。
1944年4月，英國(guó)航母艦載機(jī)持續(xù)空襲下的提爾比茨號(hào)。
提爾比茨號(hào)旁邊的白霧是作為迷惑的存在干擾英國(guó)飛機(jī)的。
盡管沒有出戰(zhàn)，提爾比茨號(hào)這一艘戰(zhàn)艦的存在就牽涉了英國(guó)海軍相當(dāng)一部分兵力。也因?yàn)槿绱耍塑姽芴釥柋却奶?hào)叫“孤獨(dú)的北方皇后”，后世的一些二次元文化中提爾比茨號(hào)有個(gè)諢名“北宅”，蓋因此得名。
提爾比茨號(hào)的歷史于1944年11月12日劃下句號(hào)。英國(guó)空軍出動(dòng)的轟炸機(jī)攜帶了特制的高腳杯炸彈，這些炸彈終于摧毀了這艘巨艦。早上9:50分，提爾比茨號(hào)向左傾斜，很快地翻了個(gè)底朝天。由于提爾比茨號(hào)的泊位淺，艦底結(jié)構(gòu)還露在水面上。隨著提爾比茨號(hào)沉沒的大約有1000人左右。有些人是被困在底艙里悶死的。
戰(zhàn)后傾覆在原地的提爾比茨號(hào)殘骸。
提爾比茨號(hào)的殘骸后來(lái)賣給了一個(gè)挪威公司，被解體賣了廢鐵。有些保留下來(lái)的遺物在挪威當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)以戰(zhàn)艦提爾比茨號(hào)為主題的博物館里。
到現(xiàn)在有種說法認(rèn)為提爾比茨號(hào)是被反納粹的工程師炸沉的，這種說法是基于對(duì)歷史的嚴(yán)重?zé)o知。其一，提爾比茨號(hào)停留在挪威的時(shí)候操作這艘戰(zhàn)艦的是德國(guó)海軍而非某幾個(gè)工程師。其二，沒有任何證據(jù)表明德國(guó)二戰(zhàn)期間的大型軍工企業(yè)被反納粹的思潮洗腦。不要說炸沉這么大一艘船了，某些消極罷工行為被發(fā)現(xiàn)都要被處以極其嚴(yán)厲的懲罰。有資料顯示1943年為德國(guó)陸軍生產(chǎn)突擊炮的阿爾凱特公司的某個(gè)工頭擅自調(diào)整了電焊機(jī)的電流使得電焊機(jī)壽命縮短，被發(fā)現(xiàn)后以破壞罪處以槍決。既然如此，德國(guó)海軍嚴(yán)加看管的提爾比茨號(hào)，更不可能是工程師有意破壞炸沉的。至于所謂敵后武工隊(duì)的奇談怪論更是無(wú)稽之談，一般而言所謂的突擊小分隊(duì)大都是戰(zhàn)局極其不利的情況下，或者是需要掩人耳目的情況下才派出執(zhí)行任務(wù)的。到了1944年，英國(guó)贏得對(duì)德戰(zhàn)爭(zhēng)已是定局，而且英國(guó)人也毫不掩飾自己幾年來(lái)要摧毀提爾比茨號(hào)的想法，實(shí)在沒必要派個(gè)敵后武工隊(duì)做這些事情，何況可行性也基本等于零。
游戲，小說和電視劇看著過癮，但真把里面的世界觀陰謀論當(dāng)真，那就真的無(wú)話可說——所以略懂歷史之人都會(huì)把“你小說看多了吧”當(dāng)成惡毒的調(diào)侃。
提爾比茨號(hào)的考證：
關(guān)于提爾比茨號(hào)考證的重點(diǎn)有兩個(gè)，第一是她和俾斯麥號(hào)的區(qū)別；第二就是在這么長(zhǎng)的服役期內(nèi)（相對(duì)于俾斯麥號(hào)）她的各種涂裝變化。
當(dāng)然有一點(diǎn)必須說明，提爾比茨號(hào)1941年基本都在海試，真正地參與海軍行動(dòng)是要到1942年初去挪威了。1941年11月到1942年1月，提爾比茨號(hào)進(jìn)入船塢接受了一些重大改裝，這些改裝造就了她和俾斯麥號(hào)的許多不同——一般而言談?wù)摰教釥柋却奶?hào)，如不特殊說明指的就是1942年以后的狀態(tài)。
關(guān)于提爾比茨號(hào)和俾斯麥號(hào)的區(qū)別，我的考證來(lái)源是這兩本書——Kagero的俾斯麥號(hào)和提爾比茨號(hào)3D建模圖集。
這兩本書豆瓣讀書上似乎沒有，我也在猶豫要不要添加上去?？傊?，這類基于嚴(yán)謹(jǐn)歷史資料的復(fù)原還是很贊的，當(dāng)然價(jià)格也不便宜，一本這樣的書就要小200塊錢。筆者目前手頭有的是這么幾本——德國(guó)海軍戰(zhàn)艦俾斯麥，提爾比茨；英國(guó)皇家海軍戰(zhàn)巡瑪麗皇后；日本帝國(guó)海軍航空母艦赤城，加賀；日本帝國(guó)海軍戰(zhàn)艦武藏。
手頭紙質(zhì)版的俾斯麥號(hào)和提爾比茨號(hào)考證資料中，這兩本我覺得是最好的
在提爾比茨號(hào)的書里很貼心地放了這樣一張對(duì)比圖，俾斯麥號(hào)和提爾比茨號(hào)的區(qū)別就一目了然了。
提爾比茨號(hào)和俾斯麥號(hào)的區(qū)別，上圖為1942年7月的提爾比茨，下圖為1941年5月的俾斯麥。
從艦體結(jié)構(gòu)上來(lái)看，兩艘戰(zhàn)列艦最明顯的區(qū)別在于艦體兩側(cè)中部。俾斯麥號(hào)的水上飛機(jī)吊車直接安裝在甲板上。但在這個(gè)區(qū)域，提爾比茨號(hào)加裝了兩具魚雷發(fā)射管，為了不影響鄰近的副炮射擊，提爾比茨號(hào)的吊車被安裝在了上一層的甲板上。
在對(duì)空火力上，俾斯麥號(hào)的10.5cm防空炮中最前面兩組是舊式的C/31，剩下的是較新的C/37. 提爾比茨號(hào)上，這個(gè)口徑的防空炮都是C/37，較新的樣式。
俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦上的10.5cm防空炮，前面兩座較舊的C/31。
提爾彼茨號(hào)上的10.5cm防空炮，新式的C/37。外觀上看和舊式的區(qū)別很大，射擊流程也得到了優(yōu)化。
小口徑防空武器，俾斯麥號(hào)和提爾比茨號(hào)都裝有8座雙聯(lián)裝3.7cm防空炮。提爾彼茨號(hào)裝備有更多的2.0cm防空炮，有八座四聯(lián)裝的Flakvierling 38，俾斯麥號(hào)只有兩座。
陸地型的Flakvierling 38，這種四聯(lián)裝20毫米高射炮是德軍二戰(zhàn)的制式裝備，除了打飛機(jī)，放平打步兵效果也不錯(cuò)。
尤其注意的是提爾比茨號(hào)在B炮塔上放了一個(gè)Flakvierling 38的炮臺(tái)。隨著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)行，空中威脅對(duì)于軸心國(guó)的戰(zhàn)艦越來(lái)越大，無(wú)論是德國(guó)的提爾比茨還是日本的大和，都不約而同地打起了在炮塔上架設(shè)高射炮的主意。
上層建筑中很顯眼的圓球狀SL-8高射炮指揮儀，俾斯麥號(hào)只有兩座（分布在艦橋左右），提爾比茨號(hào)有四座（后部艦橋和桅桿處追加兩座）。
提爾比茨號(hào)的雷達(dá)和通訊系統(tǒng)也相較于俾斯麥號(hào)進(jìn)行了改進(jìn)，所以從外觀上看，艦橋頂端和主桅桿也有很大差別。最后，提爾比茨號(hào)加裝了水下聽音器，艦首水線下有一些俾斯麥號(hào)沒有的裝置。
和只有兩周生涯的俾斯麥號(hào)不同，提爾比茨號(hào)的服役生涯長(zhǎng)達(dá)三年，且大部分時(shí)間在挪威東躲西藏，因此她的迷彩涂裝和單調(diào)的俾斯麥號(hào)是非常不同的。關(guān)于這些資料，筆者參考的是這個(gè)網(wǎng)站——http://www.bismarck-class.dk/
如我所說，對(duì)俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦的研究在西方已然是海軍史熱門的話題之一，相關(guān)的網(wǎng)站和論述也很多，但這一個(gè)我覺得是比較全面和靠譜的。
在這個(gè)網(wǎng)站里有提爾比茨號(hào)各個(gè)時(shí)期的涂裝。
提爾比茨號(hào)1941年3月到7月的涂裝。
1941年3月到7月，提爾比茨號(hào)在波羅的海試航的時(shí)候全艦是很樸素的?；疑?，炮塔是白色的。
1941年7月到12月的提爾比茨號(hào)涂裝。
1941年7月提爾比茨號(hào)參加了波羅的海艦隊(duì)準(zhǔn)備可能的對(duì)蘇聯(lián)艦隊(duì)的作戰(zhàn)，炮塔頂部被涂以暗色。
1941年12月到1942年2月的涂裝1941年12月提爾比茨號(hào)在船塢整修期間，涂裝又恢復(fù)了原貌。
1942年3月到5月的提爾比茨號(hào)涂裝到達(dá)挪威后，為了隱蔽戰(zhàn)艦，提爾比茨號(hào)的艦體側(cè)面兩端被刷上了暗影，到了1942年3月，炮塔恢復(fù)了暗色調(diào)。
1942年5月到6月的提爾比茨號(hào)。
在這個(gè)時(shí)期，戰(zhàn)艦的炮塔和上層建筑被涂布豎條紋黑白灰迷彩。
1942年6月到7月的提爾比茨號(hào)。
一個(gè)月后，考慮到戰(zhàn)艦一側(cè)靠著峽灣附近的高山，所以一側(cè)的船體上涂布了不規(guī)則的黑白條紋，另一側(cè)是簡(jiǎn)單的幾何條紋。
也有色彩還原的結(jié)果顯示，此時(shí)右側(cè)艦體的迷彩花紋其實(shí)是綠，棕兩色。且在甲板上繪有色塊并堆放樹木。
提爾比茨號(hào)1942年7月到9月的迷彩涂裝。
1942年7月到9月，提爾比茨號(hào)的涂裝再度變更。艦體一側(cè)是放射狀幾何條紋，一側(cè)是鋸齒狀幾何條紋。和俾斯麥號(hào)不同，提爾比茨號(hào)的對(duì)空識(shí)別標(biāo)志（艦尾納粹旗子）非常小。這時(shí)期的涂裝是提爾比茨號(hào)最著名的涂裝案例，包括Kagero的3D復(fù)原，許多游戲和模型的復(fù)原都是參考了這一時(shí)期的涂裝。
提爾比茨號(hào)1942年9月到1943年7月的涂裝
1942年9月，提爾比茨號(hào)把炮塔頂部漆成了橘紅色，這個(gè)醒目的涂裝一直保持到1943年7月。
提爾比茨號(hào)1943年7月到1944年3月的涂裝。
1943年7月，提爾比茨號(hào)的炮塔又回到了樸素的顏色，船體兩側(cè)的幾何紋路稍有變更，船尾的對(duì)空識(shí)別標(biāo)記也被抹去了。
1944年3月到7月提爾比茨號(hào)的涂裝
1944年3月以后，提爾比茨號(hào)在甲板上涂布了大塊不規(guī)則的淺灰色迷彩，對(duì)空識(shí)別標(biāo)記出現(xiàn)在艦首的位置。
1944年7月到11月，提爾比茨號(hào)最后的涂裝。
在1944年7月以后，提爾比茨號(hào)的艦體不規(guī)則圖案被全部抹去，艦首的對(duì)空識(shí)別標(biāo)志也被遮蓋，提爾比茨號(hào)保持著這個(gè)涂裝直到1944年11月12日被英軍擊沉。
此外再提一句，在建造過程中，提爾比茨曾被偽裝成一群碼頭建筑，在側(cè)舷和上部建筑上畫了很多假門窗。
一點(diǎn)題外話——二戰(zhàn)德國(guó)的海軍戰(zhàn)略
大約熟悉我的朋友會(huì)知道我這人非常討厭談?wù)撊魏诬娛碌脑掝}，因?yàn)樵S多這樣的談話都會(huì)繞進(jìn)什么大國(guó)崛起咧，美日韓陰謀咧之類的怪圈，最終以一些吹到不知哪里的牛皮和虛榮心收?qǐng)?。?dāng)然我對(duì)于歷史，特別是近代史的興趣會(huì)不可避免涉及到許多軍事的內(nèi)容，特別是海軍和航海史——考慮到海軍的特性，任何不談當(dāng)時(shí)政治單純談?wù)摵＼姷男袨槎际窃谒Ａ髅ァ?/p>
就像分析甲午海戰(zhàn)的時(shí)候一定要講講當(dāng)時(shí)日本和清朝的政治制度一樣，俾斯麥號(hào)和提爾比茨號(hào)的悲劇自然也有其政治原因，那就是德國(guó)作為一個(gè)非海洋國(guó)家對(duì)海權(quán)的過分執(zhí)迷。
自從馬漢寫了海權(quán)論之后，許多“爭(zhēng)取海權(quán)”，“藍(lán)海戰(zhàn)略”之類的名詞甚囂塵上，直到最近，什么突破島鏈之類的言辭還能在某國(guó)的許多書店和報(bào)刊上看到。20世紀(jì)見證了馬漢海權(quán)論的興衰，馬漢的信徒們，德國(guó)海軍，日本海軍，都試圖挑戰(zhàn)盎格魯美利堅(jiān)民族的海權(quán)，當(dāng)然也無(wú)一例外地失敗了。戰(zhàn)艦俾斯麥，戰(zhàn)艦提爾比茨，都是這樣失敗挑戰(zhàn)的犧牲品。這個(gè)時(shí)候回想起來(lái)，之前聽說過的地理決定論雖然被很多人批的體無(wú)完膚，但也確實(shí)不能說是錯(cuò)誤的。
蒙古不挨著海，當(dāng)然不可能有海軍。德意志帝國(guó)雖然臨海，但她既然選擇同英國(guó)為敵，她的出海口就可以被英國(guó)從兩個(gè)方向封得死死的。歷觀一戰(zhàn)二戰(zhàn)，無(wú)論是日德蘭海戰(zhàn)還是俾斯麥號(hào)的航跡，英國(guó)人都能有效地把德國(guó)的主力艦封在北海里。二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)人雖然占領(lǐng)了法國(guó)，但那些沿著大西洋的港口從來(lái)就沒有被德國(guó)人有效地利用起來(lái)。甚至到了1942年，德國(guó)人還把駐扎法國(guó)的主力艦撤回了國(guó)內(nèi)。名義上講，德國(guó)軍艦在英國(guó)的眼皮底下通過了英吉利海峽，戰(zhàn)術(shù)完勝，但從戰(zhàn)略上德國(guó)是完敗——再也不可能用主力艦有效遏制英國(guó)航線了。
站在后世的角度講，有些事情是很荒謬的。英國(guó)的地理位置決定了她對(duì)海上航路的依賴。德國(guó)的地理位置決定了她不能直接用海軍截?cái)嘤?guó)的海上航路，一戰(zhàn)已經(jīng)吃了虧，為何二戰(zhàn)的時(shí)候還是如此。許多時(shí)候不惟普通人，大人物們也是一而再再而三地犯同樣的錯(cuò)誤。除此之外，海權(quán)絕不僅僅是幾艘軍艦的事情。作為真正的海上強(qiáng)國(guó)，英國(guó)可以為了追殲俾斯麥動(dòng)員半個(gè)皇家海軍，為了堵住提爾比茨一次次用不同的方式突襲挪威，哪怕對(duì)方是自己潛在的威脅也一定要消滅掉——與之相反，很難想象德國(guó)人會(huì)對(duì)一艘英國(guó)軍艦，或者一支船隊(duì)帶著這種窮追猛打的態(tài)度。遇上了倒霉鬼（像PQ17船隊(duì)）就猛打一頓，大部分不走運(yùn)的時(shí)候就只好避戰(zhàn)保船，提爾比茨號(hào)如此，歐根親王號(hào)也是如此。當(dāng)然，同所有避戰(zhàn)保船的案例一樣，這些船終于還是沒能保住。
一個(gè)地理原因決定了不能發(fā)展海權(quán)的國(guó)家非要同老牌的海上帝國(guó)爭(zhēng)霸，站在這個(gè)角度，二戰(zhàn)德國(guó)的海軍戰(zhàn)略面對(duì)英國(guó)海軍實(shí)在沒有一點(diǎn)點(diǎn)取勝的可能。后世的許多游戲如果不是把英國(guó)船各種削弱讓德國(guó)船各種嗑藥，想操縱德國(guó)海軍打贏大西洋海戰(zhàn)也的確是癡人說夢(mèng)——除非拖到核潛艇面世，或者拖到英國(guó)工黨政府自己作死把海軍的船都拆了。當(dāng)然德國(guó)海軍的海上戰(zhàn)略也并非一無(wú)是處，1945年1月面臨排山倒海進(jìn)攻東普魯士的蘇聯(lián)紅軍，德國(guó)海軍還是用很高的效率動(dòng)員了能動(dòng)的所有大型軍艦和運(yùn)輸船把許多東普魯士的難民轉(zhuǎn)移到了德國(guó)西部，使之免受荼毒——這次的人道救援在我看來(lái)是德國(guó)海軍二戰(zhàn)時(shí)最光輝的事跡，筆者有空的話會(huì)整理下資料把這個(gè)人道救援的歷史寫一下。
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